如果把時(shí)光倒回兩年前，以豐田和本田為代表的日系車加價(jià)的情況可以說(shuō)相當(dāng)?shù)钠毡?。從幾萬(wàn)元的飛度到100多萬(wàn)的雷克薩斯LM，加價(jià)的車型數(shù)不勝數(shù)。

不夸張的說(shuō)，買豐田和本田的車，想找一輛不加價(jià)的車很難。

沒想到，到了兩年后的今天，受新能源車市場(chǎng)沖擊，日系車“加價(jià)神話”完全破滅。不僅不用加價(jià)，而且還有著大幅的優(yōu)惠，比如說(shuō)廣汽豐田的凱美瑞、漢蘭達(dá)和雷克薩斯ES。

有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，在前兩年本田豐田瘋狂加價(jià)的時(shí)候，銷量居高不下?，F(xiàn)在本田豐田不加價(jià)了，銷量反而越來(lái)越差，這說(shuō)明了什么？

豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯，在今年優(yōu)惠力度加大的情況下，今年1~5月國(guó)內(nèi)銷量只有5.4萬(wàn)輛，同比下降24%。在豪華汽車品牌中，雷克薩斯同比的降幅遙遙領(lǐng)先。

8月上旬，全新的雷克薩斯LM正式上市。其中7座版車型官方指導(dǎo)價(jià)為119.9萬(wàn)元，4座和6座版車型預(yù)售價(jià)分別為158萬(wàn)元和138萬(wàn)元。

原本以為，全新雷克薩斯LM上市之后，面對(duì)不太景氣的行情，即便是沒有優(yōu)惠，可能也不會(huì)怎么加價(jià)。要知道在日系車頂峰時(shí)期，雷克薩斯LM加價(jià)幅度甚至已經(jīng)超百萬(wàn)元了，最少加價(jià)也得60萬(wàn)元以上。

近日，在成都車展現(xiàn)場(chǎng)有消費(fèi)者來(lái)到雷克薩斯展臺(tái)，想要購(gòu)買一輛7座版的雷克薩斯LM。但是雷克薩斯展臺(tái)工作人員卻告知該客戶，官方指導(dǎo)價(jià)為119.9萬(wàn)元的7座版雷薩斯LM，目前119.9萬(wàn)元是不能提車的。目前市場(chǎng)的成交價(jià)，大概是在170萬(wàn)左右。

那也就是說(shuō)，即便是現(xiàn)在購(gòu)買雷克薩斯LM，加價(jià)的幅度也在50萬(wàn)元左右。

確實(shí)，相比老款的雷克薩斯LM，全新的車型在外觀設(shè)計(jì)、配置和動(dòng)力上都做了升級(jí)，售價(jià)上也漲了3萬(wàn)多元。

在車快評(píng)看來(lái)，如果全新的雷克薩斯LM能夠原價(jià)銷售，即便是不能大賣，但是對(duì)于提升雷克薩斯的銷量還是能起到一定作用。但實(shí)際情況是，面臨銷量的大幅下降，全新的雷克薩斯LM還在走加價(jià)的老路。

隨著以騰勢(shì)D9為代表的國(guó)產(chǎn)中高端MPV的崛起，很明顯能夠看到無(wú)論別克GL8也好、豐田賽那也罷已經(jīng)頂不住了，騰勢(shì)D9銷量直追別克GL8，所以說(shuō)明國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)中高端MPV的認(rèn)可。

不否認(rèn)從售價(jià)上來(lái)看，騰勢(shì)D9相比雷克薩斯LM存在差距。但就實(shí)用感受和整體產(chǎn)品力來(lái)看，頂配車型售價(jià)還不到50萬(wàn)的騰勢(shì)D9要遠(yuǎn)超雷克薩斯LM。說(shuō)到底，雷克薩斯LM比騰勢(shì)D9，最大的優(yōu)勢(shì)就是它的車標(biāo)了。

當(dāng)“神車”的光環(huán)已不在，相信已經(jīng)沒有多少人愿意加價(jià)50萬(wàn)去買雷克薩斯LM了，這也可能是日系車最后的瘋狂。

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