離奇程度不亞于馬航和911的航空浩劫，看似簡單，卻無法真相大白
哈嘍大家好！我是小烏，歡迎回到腦洞烏托邦。
提到空難，大家可能首先想到的就是MH370，而提到恐怖襲擊，最著名的事件應(yīng)該算是911了。然而，在30多年以前，曾經(jīng)有一起飛機(jī)失事案，它的離奇程度不亞于馬航和911，而且至今為止疑團(tuán)重重。今天就來跟大家講講洛克比空難。
1988年12月21日，英國格林威時間下午6：25，泛美航空一架波音747航班，從英國倫敦希斯羅機(jī)場起飛，飛往美國紐約，航班號是PA103， 起飛大約30分鐘之后，航班出現(xiàn)在了蘇格蘭空管局的雷達(dá)上。晚上7點01分，航班向地面空管局發(fā)出跨越大西洋的申請。就在對話剛剛結(jié)束之后1分鐘，整架飛機(jī)突然之間從雷達(dá)上消失了。空管局的工作人員睜大眼睛盯著雷達(dá)屏幕，幾秒鐘之后信號重新出現(xiàn)。可在雷達(dá)系統(tǒng)上本應(yīng)該是一個點的PA103航班卻變成了一片小綠點。地面工作人員不斷呼叫機(jī)長，都沒有人應(yīng)答。
大約半分多鐘之后，格林威時間7:02:42秒，蘇格蘭地震局發(fā)出消息說，洛克比鎮(zhèn)發(fā)生里氏1.7級地震，震中就在小鎮(zhèn)上，奇怪是震源深度非常淺，簡直就是貼在地面上的。消息很快被澄清，那根本不是什么地震，而是失事的PA103航班的巨大殘骸砸在了洛克比小鎮(zhèn)上。本來無人問津的一個蘇格蘭邊境小鎮(zhèn)，因為這場空難變得聲名大噪。事發(fā)當(dāng)時距離圣誕節(jié)只剩下幾天了。小鎮(zhèn)上的居民正在忙碌地準(zhǔn)備著，這一年一度最重要的節(jié)日?？墒獠恢嗽诩抑凶?，禍從天上來，燃燒著的巨大飛機(jī)殘骸，像一個火球一般從天而降，重重地砸在了洛克比小鎮(zhèn)的謝伍德新月廣場上，十幾棟房屋被損壞，航班上259名乘客和機(jī)組人員無一幸存，地面的11名洛克比居民也人間蒸發(fā)。
說他們?nèi)碎g蒸發(fā)是因為爆炸當(dāng)時，由于瞬間的高溫和沖擊力，人體迅速死亡解體，一點痕跡都沒留下，也就是我們說的汽化。謝伍德新月廣場上也留下了一個體積高達(dá)560立方米的巨型焦坑。周圍的房屋上還掛著一些散落的肢體殘骸。場面十分慘烈。
蘇格蘭當(dāng)局很快調(diào)動警方，軍方，迅速趕到現(xiàn)場。美國CIA，F(xiàn)BI也加入了事故調(diào)查?？针y的發(fā)生地點雖然是英國，但是飛機(jī)上190人都是美國人，其中還包括兩位情報官員。
洛克比謝伍德新月廣場上的殘骸并不包括機(jī)頭。英方出動了直升機(jī)搜索飛機(jī)解體后的碎片，發(fā)現(xiàn)殘骸散落的面積，由南向北呈扇狀鋪開，綿延了2000平方公里，比倫敦城都大。雷達(dá)記錄顯示，PA103航班應(yīng)該是在進(jìn)入洛克比上空時，就已解體。機(jī)頭和機(jī)身分離之后，無頭飛機(jī)隨慣性一直往北飛。機(jī)頭的駕駛艙在洛克比鎮(zhèn)上的一間教堂旁發(fā)現(xiàn)了。
機(jī)艙中一共有4具尸體，分別是機(jī)長，第一和第二副駕駛，以及一位空姐。機(jī)長的手還緊緊地握著操作桿，可見在失事之前，機(jī)組人員是做過極大的人為努力的。飛機(jī)上的氧氣面罩雖然掉下來了，但是沒有任何證據(jù)顯示飛機(jī)曾經(jīng)發(fā)出過遇難求救信號。應(yīng)急系統(tǒng)在事故發(fā)生時，是會自動向地面塔臺傳送信號的。那么只有一種解釋，就是飛機(jī)的通訊裝置和應(yīng)急系統(tǒng)應(yīng)該是最先被破壞掉的。
我們都知道航空事故的調(diào)查中首先要檢查的就是黑匣子。失事飛機(jī)的黑匣子不久后就被找到了。不過，由于飛行電力中樞最先被破壞，導(dǎo)致爆炸前的數(shù)據(jù)都正常，事故發(fā)生時記錄就中斷了。只留下了180毫秒，毫無價值的“斯斯”聲音。那么事故的原因究竟是什么呢？
事發(fā)后幾天，英國警方從各地調(diào)來了1000多名警力和600多名軍人，全部都參與到了墜機(jī)殘骸的收集工作中。殘骸的收集過程并沒有高科技的成分，就是一個字“撿”。但是足足2000平方公里，再多的警力也很難應(yīng)付得來。英國政府征集了一些當(dāng)?shù)氐木用褡鳛橹驹刚?，告訴他們只要不是地上長的雜草或者石頭，全部都收集起來。收集到的碎片都被統(tǒng)一運到了臨時搭建的勘驗基地。各路專家集齊，對殘骸進(jìn)行了專業(yè)的檢查和分析。最終，發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)前貨艙下端靠近艙門的一側(cè)的殘片，是粉碎性破裂。也就是說很有可能在這里曾放有炸彈。
在進(jìn)行了模擬爆炸試驗，計算了爆炸沖力負(fù)荷后，專家們認(rèn)定炸藥應(yīng)等同于450克TNT的威力。
對行李箱和衣物殘片進(jìn)行檢查時，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)有56塊碎片與炸彈爆炸的痕跡吻合，這些碎片拼湊成了一個棕色硬殼的新秀麗的手提行李箱。炸彈應(yīng)該就藏在這個行李箱中。
同時，調(diào)查小組還找到了一些磁帶收錄機(jī)的碎片，以及一小塊被燒焦的電路板。在兩件襯衣，一件格子呢外套，一件睡衣，一條呢褲，一件藍(lán)色嬰兒連衫褲，以及一把雨傘上，發(fā)現(xiàn)了一些碎紙片。這些碎紙片拼湊起來，是一份東芝RT—SF16型收音機(jī)的使用說明書。
由此基本上可以得出一個結(jié)論，爆炸裝置應(yīng)該是被放在東芝牌收音機(jī)中，而這些衣服和雨傘是和收音機(jī)一起放在同一個行李箱內(nèi)的，因為這些衣物上，不僅僅黏有收音機(jī)的碎片，還有棕色新秀麗行李箱的碎片。
利用收音機(jī)存放炸彈，不禁讓警方想到了兩個月前的另一起恐怖事件。巴勒斯坦的恐怖主義組織，“解放巴勒斯坦人民陣線”（PFLP-GC），簡稱“人陣”，就曾經(jīng)試圖在法蘭克福機(jī)場的航班上放置自制炸彈，使用的偽裝裝置就是東芝收音機(jī)，但幸好這起案件被德國警方及時破獲。那么有沒有可能，這次的洛克比空難也是巴勒斯坦恐怖主義組織搞的呢？
行李箱中發(fā)現(xiàn)的那件藍(lán)色嬰兒連衫褲的品牌是Babygro。在標(biāo)簽上不僅能夠辨別品牌，還能依稀看到“馬耳他制造” 的字樣。
1989年8月，調(diào)查人員來到了馬耳他，根據(jù)標(biāo)簽一路從生產(chǎn)廠家，追溯到了一家叫做“瑪麗屋”（Mary's House）的服裝零售商店。老板東尼·高斯（Tony Gauci），回憶說，他清楚的記得在1988年圣誕節(jié)前一段時間，店里來了一個利比亞人。購買了很多衣物和一把雨傘。他之所以記得這么清楚，是因為那位客人看起來根本不在乎商品的價格，甚至不在乎他究竟買的是什么，胡亂挑了很多款式不同，大小不一的商品。
另一條線索，那一小塊被燒焦的電路板被證實是屬于一款高精密定時器，生產(chǎn)廠商是瑞士美寶電訊公司（MEBO）美寶，型號為MST-13。美寶是專門生產(chǎn)電子偵察設(shè)備的公司，很多客戶都是軍事和安全部門的人。而該公司的老板也承認(rèn)曾經(jīng)賣給過利比亞20個MST—13定時器。
所有的證據(jù)都指向了利比亞。1991年11月14日，空難發(fā)生3年之后，美英兩國聯(lián)合宣布了對洛克比空難的調(diào)查結(jié)果：兇手是這兩名利比亞的秘密情報人員。前利比亞航空公司駐馬耳他辦事處主任阿里·穆罕默德·邁格拉希，和他的助手拉明·哈里發(fā)·費希邁?？衫葋啚槭裁匆圃爝@么一場恐怖襲擊呢？
1969年，卡扎菲在利比亞發(fā)動政變，推翻了利比亞親美國王伊德里斯一世，開始了他對利比亞長達(dá)42年的統(tǒng)治。自從卡扎菲上臺以來，美國和利比亞的關(guān)系就一路下滑。在美國人眼里，卡扎菲是個非常不聽話的“瘋子”。
1970年，卡扎菲宣布收回美國設(shè)在的黎波里附近的惠勒斯美軍基地。
1972年美國召回所有駐利比亞大使，1979年還把利比亞列入“支持恐怖主義”的國家名單。1981年，美國海軍飛機(jī)在錫德拉灣上空擊落兩架利比亞飛機(jī)，這一事件直接導(dǎo)致兩國斷絕外交關(guān)系。而沖突的高潮發(fā)生在1986年，當(dāng)時的美國總統(tǒng)里根令發(fā)起代號為“黃金峽谷”的突襲行動，大規(guī)模超低空轟炸利比亞首都的黎波里等地。在那次空襲中，雖然卡扎菲雖幸免于難，但造成了包括其養(yǎng)女在內(nèi)的15人死亡。此后，很長一段時間，美國都在擔(dān)心利比亞會報復(fù)。所以洛克比空難，利比亞是有作案動機(jī)的。
1991年11月，邁格拉希和費希邁被指控涉嫌炸毀泛美103號航班以后，西方國家在英美的帶領(lǐng)下，強(qiáng)烈要求利比亞交出兩名嫌疑犯?？ㄔ泼鎸χ缚貐s拒絕交人，理由很簡單，他說這事兒跟我們沒有關(guān)系！
1992年3月31日，聯(lián)合國安理會一直通過決議，給利比亞下了最后通牒，交人或者等著制裁。此時此刻，卡扎菲面對聯(lián)合國的態(tài)度，依然是：玩兒蛋去吧！1992年4月15日，制裁正式生效。所有西方國家驅(qū)逐了從利比亞派出的外交官，實施全面武器禁運，停止和利比亞的一切空中交往，外國的飛機(jī)進(jìn)不來，利比亞的飛機(jī)也出不去。
幾年下來，比利亞的經(jīng)濟(jì)急速下滑，1998年，卡扎菲終于扛不住了，他同意交出兩名嫌犯，但條件是審訊必須在“中立的第三國”進(jìn)行。最終美英和利比亞都同意在荷蘭海牙設(shè)立法庭進(jìn)行審訊。1999年4月5日，邁格拉希和費希邁被送到荷蘭的宰斯特營（Camp Zeist）。應(yīng)卡扎菲的要求，因為擔(dān)心蘇格蘭陪審團(tuán)會對嫌犯有先入為主的情緒，整個審判過程只有3名蘇格蘭法官。邁格拉希和費希邁雖然極力否認(rèn)空難與他們有關(guān)，但法庭最終采信了電路板，嬰兒連體褲，行李箱等證據(jù)鏈，判定導(dǎo)致洛克比空難的原因就是那個棕色硬殼手提行李箱中的定時炸彈。庭審過程嚴(yán)格保密，只對外公布了幾張照片。最終，2001年1月31日，法庭宣判，邁格拉希終身監(jiān)禁，其助手費希邁因為缺乏確鑿證據(jù)證明他與案件有關(guān)，被判無罪，立刻釋放回利比亞。此后，邁格拉希開始蘇格蘭監(jiān)獄服刑。但是，一直到宣判以后，邁格拉希還在強(qiáng)調(diào)自己是無辜的，不斷上訴喊冤。
2003年，利比亞駐聯(lián)合國大使寫信給安理會，表示利比亞愿意對洛克比空難承擔(dān)責(zé)任，并提供27億美元的賠款。但是這賠款是有條件的。40%的賠款會在聯(lián)合國取消針對利比亞的禁運時支付，還有40%的賠款會在美國取消對利比亞的貿(mào)易禁令時支付，最后20%的賠款會在美國把利比亞從恐怖主義國家名單中劃除時支付。聯(lián)合國同意了利比亞的條件。同年，11月，根據(jù)歐洲人權(quán)法邁格拉希的刑期被改為27年。
案件到此為止，看似已經(jīng)給了受害者和家屬們一個交代。但事實上還有很多疑問沒有解開。
● 疑點一：取證過程匪夷所思
奧地利哲學(xué)家漢斯.科什勒（Hans K?chler）2000年時，曾被聯(lián)合國秘書長以觀察員的身份派往荷蘭海牙國際法院，了解洛克比空難案的審訊工作。據(jù)他所說，整起案件的取證過程令人匪夷所思。比如說，關(guān)鍵物證，那一小塊燒焦了的電路板。如果這真的是炸彈上的定時器的話，那么它在爆炸過程中早就應(yīng)該化為灰燼了。蘇格蘭的物理學(xué)家們曾經(jīng)對塑膠炸彈做過爆炸實驗，爆炸后產(chǎn)生的只會是一團(tuán)超高溫的氣體，除此以外什么都不會留下。
電路板的生產(chǎn)公司瑞士美寶電訊公司的老板也曾經(jīng)透露，他們是曾經(jīng)向利比亞出售過20個MST-13型定時器。但是廠家賣出過無數(shù)個這樣的產(chǎn)品，誰能證明泛美103航班上的，那塊已經(jīng)燒焦的不成樣子的電路板就是賣給利比亞那批20個中間的一個呢？據(jù)說，美國聯(lián)邦調(diào)查局FBI還曾經(jīng)給美寶電訊開出400萬美元的報價，想要換取他們的一紙證明，說燒焦的電路板就是利比亞購買的定時器。然而，更搞笑的是，利比亞也曾經(jīng)出高價要求他們開出截然相反的證明。
● 疑點二：炸彈所在位置
前面我們提到調(diào)查初期，英國出動了大量的警力，甚至是軍方，還有志愿者，將墜毀飛機(jī)的殘骸全部撿了回來。按照飛機(jī)建造圖紙，花費了半年的時間，愣是把泛美航空103航班的殘骸給拼起來了。
當(dāng)這架破碎的飛機(jī)重新呈現(xiàn)在人們眼前的時候，具體發(fā)生爆炸的位置也浮出水面。機(jī)身前方有一個向外炸開的大洞，這個洞的位置是泛美航空標(biāo)志字母P的下方。正是因為炸彈被放在了這個位置，才能導(dǎo)致飛機(jī)瞬間被摧毀。
因為波音747客機(jī)的控制中心和通訊系統(tǒng)，就是在機(jī)身前方，駕駛艙下兩層，和前貨倉只有一板之隔。如果炸彈不是恰好被放在了這個位置，那么即使炸彈爆炸，飛機(jī)也還是有機(jī)會安全迫降的。
所以當(dāng)時很多人懷疑恐怖分子是有內(nèi)應(yīng)的。更何況整個案件，被判刑的就只有邁格拉希一人。這么周全的一起恐怖襲擊，僅憑他一個之力，是絕對不可能完成的。不過官方給出的結(jié)論是，沒有內(nèi)應(yīng)，炸彈之所以被準(zhǔn)確地放在了前貨倉，完全只是巧合。
● 疑點三：誰是幕后Boss？
邁格拉希開始服刑之后，有不少遇難者家屬都認(rèn)為事實并沒有水落石出，真正的兇手還躲在幕后，至今仍逍遙法外。其中大部分人認(rèn)為卡扎菲，或者他的兒子是指使整件事的人。同時，也有一部分人認(rèn)為利比亞可能是背鍋俠。整個審判牽扯方太多，目的并不是為了查明真相，而是讓各方都能保住政治上的顏面。卡扎菲不按牌里出牌在西方國家早已聞名已久，里根總統(tǒng)甚至曾經(jīng)氣憤地說他是一條“中東瘋狗”，所以說美國向借機(jī)除掉他也不是不可能。聯(lián)合國的制裁讓卡扎菲清楚的認(rèn)識到自己所處的局勢已經(jīng)是窮途末路，他必須要為自己尋找后路。交出邁格拉希和費希邁，和提出賠償，就是為了讓國際社會對利比亞的態(tài)度發(fā)生轉(zhuǎn)變。原來一個不按常理出牌的人，現(xiàn)在突然變成了可能溝通的國家領(lǐng)導(dǎo)人。當(dāng)然卡扎菲的退讓也為利比亞的經(jīng)濟(jì)換來了喘息的機(jī)會。
支持利比亞無辜的人認(rèn)為真兇很有可能是之前調(diào)查時提到的巴勒斯坦恐怖組織，解放巴勒斯坦人民陣線，簡稱“人陣”。人陣收到伊朗的指示策劃了這起恐怖事件，目的是為了報復(fù)美國在此前擊落的一架伊朗客機(jī)，曾經(jīng)導(dǎo)致290人喪生。
2009年8月，事情又發(fā)生了驚人的反轉(zhuǎn)，蘇格蘭司法部門宣布，釋放邁格拉希，理由是他被診斷患有前列腺癌晚期，活不過三個月了，處于人道主義和同情，可以允許他回家跟家人做最后的團(tuán)聚?？捎倪@一決定當(dāng)時在國際上引起了軒然大波，你同情一個恐怖分子，那誰來同情那些受害者呢？不過根據(jù)蘇格蘭當(dāng)?shù)胤ㄔ阂?guī)定，只要囚犯被醫(yī)生認(rèn)定生命只剩剩下不到3個月時間的話，司法部分是有權(quán)釋放的。當(dāng)時有三名英國醫(yī)生給邁格拉希出具了體檢證明，證實他的身體狀況極糟。不過，這三個醫(yī)生的姓名當(dāng)然沒有對外公開。
對于釋放邁格拉希的決定，輿論幾乎出現(xiàn)了一邊倒的狀況。大部分人都認(rèn)為，人道主義是假，想要比利亞的石油是真。
利比亞的石油資源讓很多國家都垂涎三尺，英國當(dāng)時正和利比亞針對石油的開采權(quán)行進(jìn)談判。在一項調(diào)查中顯示，有50%以上的英國人都認(rèn)為利比亞有可能在此時提出了釋放邁格拉希的條件。
那么邁格拉希有沒有活過3個月呢？答案是肯定的。邁格拉希于2012年5月20日，被釋放將近3年之后去世。在被釋放之前，邁格拉希曾經(jīng)在病榻上寫下過一句話，我將會在我時日無多的有生之年，寫下洛克比空難的真相。直到邁格拉希去世，他都一直在否認(rèn)自己是洛克比空難的真兇。他也并沒有遵守約定，在去世前將真相公之于眾。歷史是沉重的，人們是健忘的，在國家利益面前，真相也許永遠(yuǎn)微不足道。
