2021年稱得上是混動元年，各大車企紛紛推出自己的混合動力系統(tǒng)，并將其作為燃油車向純電車型跨越的最佳過渡選擇，讓消費者在獲得純電車的駕駛感受的同時，沒有續(xù)航里程的焦慮。比亞迪有DM-i超級混動技術(shù)，長城汽車有檸檬動力、奇瑞汽車有鯤鵬動力、吉利汽車有雷神動力、長安汽車有iDD混合動力。

當(dāng)碳中和成為時代的主流，低碳時代的來臨，也讓汽車品牌面對用戶市場的技術(shù)突破點聚焦在混合動力方面，純電車型雖然更加符合綠色的需求，但電動車使用場景的單一也決定了其沒法滿足用戶用車的痛點，而藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)運用了行業(yè)尖端技術(shù)，進行了高度的整合，實現(xiàn)動力與經(jīng)濟兼顧，任何場景的出行需求都能得到滿足，讓廣大用戶駕乘不再有焦慮。

藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)說得這么好，那它究竟有什么魅力呢？我們來了解一下。藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)的組成其實并不復(fù)雜，它由藍鯨混動專用發(fā)動機、藍鯨三離合電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統(tǒng)四部分組成。它的工作原理是非常的智能化，我們以首款搭載藍鯨iDD混合動力的UNI-K iDD為例，在每天早晚高峰的交通擁堵時刻，UNI-K iDD可以通過BEV模式實現(xiàn)純電驅(qū)動。30.74kWh大容量PHEV電池，130kmNEDC純電續(xù)航日常城市通勤需求UNI-K iDD都能滿足，駕駛起來跟純電車型一樣，成本非常低。

在中長途的駕駛中，UNI-K iDD可以通過油電混合驅(qū)動HEV模式行駛，藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)的全路況智慧能量管理讓人驚艷，比如在中長途的駕駛中，用戶使用HEV模式駕駛，系統(tǒng)通過智能管理判斷再過一段時間就到市區(qū)晚高峰了，它會通過動能回收提前儲備電量，在城市道路高峰的時候可以完全純電行駛，節(jié)省大量燃油。

UNI-K iDD起步用電，中高速時藍鯨NE 1.5T混動專用發(fā)動機安靜介入，1100km的NEDC綜合續(xù)航里程，40%的降低油耗，也讓用戶的遠途旅行更加舒心省心。

其實UNI-K iDD有非常多的駕駛樂趣，i-X內(nèi)置預(yù)設(shè)模式，還可自定義模式，這真實是有意思。用戶比較喜歡動力猛的，可以預(yù)設(shè)“澎湃動力”模式，在這個模式下，發(fā)動機與電動機一起做工，藍鯨三離合電驅(qū)變速器等核心技術(shù)的發(fā)力下，動力表現(xiàn)持續(xù)保持強勁，加速超車輕松不在話下。

了解藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)的工作原理，我們就知道了UNI-K iDD動力強、油耗低、智能化高的原因了，當(dāng)然UNI-K iDD的優(yōu)勢遠不止于此，其他體驗也讓用戶滿意！

同級最寬適的車內(nèi)空間，后排純平地臺，“零”重力座椅，這些香不香？不管是什么出行狀態(tài)，極致的乘坐舒適感是跑不掉的。全新一鍵“休憩模式”功能，不僅安靜，用戶還可以半躺在車內(nèi)，這體驗不放松么？3.3kW的大功率對外放電功能，叫上家人或者好友來一場露營，咖啡機、榨汁機、火鍋等可外帶電器安排起來，這體驗可真叫人向往。

長安乘用車高端產(chǎn)品序列UNI積極擁抱新能源時代，1月6日在第四屆?？趪H新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會UNI-K iDD正式開啟預(yù)售，兩款車型官方預(yù)售價格17.69-19.29萬元。同時還有售價1699元的iDD運動流光套件，及售價1999元的iDD舒享超感套件，供用戶個性化選擇。

如果有資金不很充裕的消費者，長安UNI還貼心的準(zhǔn)備了購車“0”壓力、用車“0”壓力、享車“0”壓力等專享購車政策，讓每一個喜愛長安UNI的用戶都有底氣去選擇。

旗艦舒享座駕UNI-K率先搭載藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)，賦予了UNI-K iDD“全速域”、“全場域”、“全溫域”和“全時域”能力，不僅解決了用戶的續(xù)航焦慮問題，也讓每個用戶有了更美好的生活體驗，享受到智能科技和綠色出行帶來的便利。UNI-K iDD的上市，讓未來一觸即達。