舾裝是艦船建造中極其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。最近幾年，隨著各種大型戰(zhàn)艦的噸位規(guī)模和作戰(zhàn)能力逐步接近全球先進(jìn)水平，艦船舾裝這個(gè)專業(yè)詞，也越來越高頻率的出現(xiàn)。比如6萬噸級的翹頭的船體生產(chǎn)需要2年多的時(shí)間，而下水后的舾裝作業(yè)也需要1年以上。萬噸級神盾的舾裝作業(yè)甚至需要1年半到2年。一定程度上比船塢期還要長?，F(xiàn)代的舾裝作業(yè)并不一定非要下水出塢后才開始，很多在模塊階段已經(jīng)開始了艦船的預(yù)舾裝。當(dāng)然舾裝的主要工期段還是在下水到首次試航之間。就是試航以后也要繼續(xù)完成很多舾裝的收尾作業(yè)。直到用戶基本滿意接船后，舾裝階段才算最終結(jié)束，因此舾裝是船舶正式交付前一個(gè)非常漫長和繁瑣的工序。專業(yè)來講舾裝可以分為：分段舾裝、船塢、船臺舾裝和碼頭舾裝。

因此舾裝可以是泛指在艦船各個(gè)生產(chǎn)階段的除基本船體外的所有安裝工程。涵蓋設(shè)備、管系、通風(fēng)、電氣、鐵舾、內(nèi)舾、雷達(dá)、聲吶、武器、艦船家具、用具、廚房、冷庫、衛(wèi)生設(shè)備、所有門窗和生活設(shè)施等各個(gè)方面。其技術(shù)和管理過程，是當(dāng)代船舶建造技術(shù)領(lǐng)域最為重要的課題內(nèi)容；同時(shí)也是艦船領(lǐng)域最為高端的技術(shù)之一。舾裝施工水平和管理水平的高低，也是不同船廠綜合實(shí)力的重要體現(xiàn)。艦船的建造工藝被劃分為船體建造、舾裝和涂裝三大部分，舾裝又涉及到結(jié)構(gòu)、機(jī)械、電力、通信、水聲等300多個(gè)專業(yè)。具體又分為機(jī)艙舾裝、住艙舾裝、甲板舾裝三大類組成。機(jī)艙舾裝指船舶機(jī)艙區(qū)域各類船舶設(shè)備的安裝與調(diào)試。包括主機(jī)、軸系、鍋爐、發(fā)電機(jī)、各類管系以及基座、箱柜等的安裝調(diào)試。

住艙舾裝主要是艦員生活類艙室內(nèi)的舾裝，主要包括家具與衛(wèi)生設(shè)施、艙室分隔、防火絕緣處理。甲板舾裝遍布全船，涵蓋了除機(jī)艙區(qū)域、住艙區(qū)域以外區(qū)域的舾裝作業(yè)。對軍艦來說，甲板舾裝最專業(yè)的部分就是雷達(dá)傳感器系統(tǒng)和各種武器系統(tǒng)的安裝調(diào)試作業(yè)。艦船的舾裝工程量一般占到船舶建造總工程量的60%左右，而神盾和航母等高端艦艇的舾裝工程量甚至要占到全艦工程量的70%。長期以來，舾裝工藝由于其工序復(fù)雜、工種繁多、綜合性強(qiáng)、品種多樣、協(xié)作面廣、作業(yè)周期長的特點(diǎn)一直是船舶裝配工藝規(guī)劃的難點(diǎn)。如何控制舾裝作業(yè)的整體進(jìn)度、質(zhì)量和造價(jià)的最優(yōu)平衡，一直是各大船廠和船舶研究機(jī)構(gòu)長期的追求。對當(dāng)今的各種工藝越來越復(fù)雜，綜合作戰(zhàn)能力也越來越強(qiáng)的大型戰(zhàn)艦來說，每種型號的首艦，都要有專門的舾裝方案，把所有的舾裝細(xì)節(jié)和過程都在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中提前模擬。

舾裝中的細(xì)節(jié)甚至要具體到每一天會(huì)安排做什么。而有些大艦的舾裝方案往往因?yàn)橛兄卮蟮恼{(diào)整會(huì)推倒重來。比如瀚海狼山（匈奴狼山）就認(rèn)為某萬噸級神盾首艦的舾裝方案就做過很大的調(diào)整。即使電腦模擬的再精細(xì)，在具體的實(shí)際舾裝中也會(huì)做出臨時(shí)的改進(jìn)和調(diào)整。因此在某型大艦的首艦舾裝完成后，后面的同型艦的舾裝作業(yè)往往會(huì)加快進(jìn)度，用時(shí)更短。這也是舾裝工序和技術(shù)更加成熟后的自然表現(xiàn)。