焦?fàn)t推焦過(guò)程所產(chǎn)生的紅熱的尾焦與機(jī)、焦側(cè)淌焦板粘附的焦油接觸，會(huì)產(chǎn)生大量的煙氣逸散污染環(huán)境，這也正是一直困擾煉焦行業(yè)生產(chǎn)環(huán)境治理的一大難題“尾焦煙”的無(wú)序排放。我公司為此設(shè)計(jì)了一套有 效治理“尾焦煙”的設(shè)施。?

1、機(jī)側(cè)尾焦煙治理 ：

在原有基礎(chǔ)上增加了一個(gè)移動(dòng)式淌焦板(用于收集推焦前爐框留下的焦油，推焦前將淌焦板移除)，一臺(tái)移動(dòng)式熄尾焦小車(用于收集和熄滅推焦過(guò)程帶出的尾焦)。該設(shè)施解決了機(jī)側(cè)尾焦冒煙的問(wèn)題。?

2、焦側(cè)尾焦煙治理 ：

1)將每個(gè)炭化室爐框下部的淌焦板拆除，改為水槽，使得推焦過(guò)程中產(chǎn)生的紅熱的尾焦能夠及時(shí)落入水槽進(jìn)行熄滅，避免了冒煙。?

2)在該項(xiàng)目技改的同時(shí)對(duì)攔焦車軌道進(jìn)行了測(cè)量、調(diào)整和更換，使得導(dǎo)焦柵行程一致并縮小了導(dǎo)焦柵與爐框的間隙，有 效的減少了尾焦量，同時(shí)對(duì)焦側(cè)尾焦煙治理工作起到關(guān)鍵作用。

3、組成 ：

焦?fàn)t頂部分是帶煙塵捕集設(shè)備的除塵裝煤車，由活動(dòng)煙罩、導(dǎo)煙管、煙氣調(diào)節(jié)閥、空氣調(diào)節(jié)閥、按全閥、彈性連接器等組成煙塵抽吸體系。經(jīng)過(guò)彈性連接器敞開(kāi)集塵干管上的接口翻板閥。裝煤時(shí)冒出的煙氣與定量的空氣混合，經(jīng)集塵干管送到與焦側(cè)除塵合為一體除塵地上站凈化處理。另一部分是推焦裝煤合二為一煙塵凈化地上站，在地上站內(nèi)設(shè)風(fēng)機(jī)，離線式脈沖袋式除塵器，帶液力偶合器的排煙機(jī)機(jī)組，除塵器收回焦粉輸灰設(shè)備等以及相應(yīng)配套的電氣、外表設(shè)備，以及壓縮空氣和冷 卻水體系。?

4、爐頭煙氣治理原理：?

焦化廠裝煤車除塵器系統(tǒng)由移動(dòng)和固定裝置兩部分組成。移動(dòng)裝置即燃燒導(dǎo)煙車。固定裝置包括：爐頂機(jī)側(cè)集氣小罩、煤氣系統(tǒng)。?

裝煤除塵過(guò)程為：首先，側(cè)裝煤車行走至待裝煤的炭化室定位，爐頂燃燒導(dǎo)煙車待排氣孔蓋打開(kāi)后，將導(dǎo)煙集氣罩與炭化室鐘心對(duì)正，同時(shí)向地面除塵系統(tǒng)發(fā)出電訊號(hào)，風(fēng)機(jī)開(kāi)始高速運(yùn)行。車載煤氣燃燒系統(tǒng)與爐頂煤氣管道連接，裝煤煙氣從機(jī)側(cè)車載碰口和導(dǎo)煙集氣罩被吸入，緩沖、配風(fēng)、燃燒、冷 卻后，再經(jīng)焦側(cè)碰口進(jìn)入爐頂集塵管道輸送到地面站除塵系統(tǒng)凈化后，由風(fēng)機(jī)經(jīng)煙囪排至大氣。裝煤完畢，地面除塵系統(tǒng)接受信號(hào)，風(fēng)機(jī)進(jìn)入低速運(yùn)行狀態(tài)。

5、工藝優(yōu)勢(shì)：

利用裝煤除塵采用的導(dǎo)煙技術(shù)，借助高壓噴灑氨 水產(chǎn)生的負(fù)壓把荒煤氣導(dǎo)入碳化室里，由上升管送入集氣管。裝煤爐口散逸出的煙塵由機(jī)側(cè)煙塵收集罩收集后，通過(guò)煙氣輸送管道進(jìn)入到除塵系統(tǒng)。當(dāng)除塵系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間后，使用高壓空氣對(duì)布袋除塵器內(nèi)的除塵布袋進(jìn)行噴吹，從而將布袋表面的除塵器除去。

6、技術(shù)要求：?

為防裝煤除塵系統(tǒng)中局部的可燃?xì)怏w和煤粉發(fā)生燃爆，在燃燒導(dǎo)煙車的導(dǎo)煙管道上設(shè)有泄爆閥，起到泄壓的作用，以消 除燃爆對(duì)管路、設(shè)備的破壞，杜絕壓力爆詐事故發(fā)生，確保設(shè)備按全運(yùn)行。