本文不含軟廣，評測主觀，如果有更好的方法歡迎在評論區(qū)討論。

簡單評價

拼多多平臺的轉(zhuǎn)運，所有的購物都需要在拼多多上進行。不能淘寶、京東買了，也就是跨平臺讓拼多多轉(zhuǎn)運。

關(guān)于不能拍的東西，拼多多會顯示“不可配送到日本”。實際上有些東西即便能買也未必能轉(zhuǎn)運，例如UP買了個燈就被轉(zhuǎn)運公司原地退回去了，被告知東西帶電帶磁不行。

出現(xiàn)退貨情況，實際上基本上和國內(nèi)自己買東西退貨的流程差不多。

點擊退貨→支付退貨費用→賣家退回→退款到賬

出現(xiàn)臨時不想要的情況，盡快通知賣家攔截物流，一旦進入轉(zhuǎn)運公司倉庫，他們會默認簽收，到時候只能退貨。所以一旦不想要了，動作要快，不然就要走退貨的流程。

退貨時記得找轉(zhuǎn)運公司要快遞單號，有的商家不知道轉(zhuǎn)運這個東西，東西退回去還需要提供單號給賣家。

倉儲時間：保管180天

包裹數(shù)量：30個（日森集運的空運，其他不清楚）

實際上這個還需要自己算一算的，因為集運按30個包裹為上限，而不是訂單。

該怎么理解30個包裹，實際上很簡單

國內(nèi)賣家一般是北京時間4-5點會發(fā)貨，這個時候就會把所有要寄出的東西打包成一個包裹，這就是一個包裹的誕生。

假設(shè)說我要買30雙襪子，我一口氣買30雙。賣家就會用一個箱子裝30雙襪子出去，這樣子就是一個包裹里裝了30個襪子。

如果我今天買一雙，明天買一雙，后天買一雙，如此反復(fù)，賣家每天寄出一個包裹里只裝一雙襪子。30天后雖然我買了30雙襪子，賣家稱重和結(jié)算時是以包裹數(shù)量盤點的，這時候30個包裹就達到了集運上限。

推薦多個東西一起拍下，減少包裹的構(gòu)成數(shù)量。

空運1 包裹總重限重10公斤，首重37，續(xù)重20/kg，也就是包裹10公斤拉滿，最高也就227。

但實際上的重量計算方式是，你的包裹送來，他們帶盒稱重。秤完繳費之后，就會把能拆開的包裝基本上都拆了。本次購買了9.7kg的東西，送來的箱子上寫著6.8 kg。

不過也比我跑趟中國物產(chǎn)店或者亞馬遜買東西便宜，個人看來就是給他們賺點零頭就睜一只眼閉一只眼得了。

空運2 你看看你的資費定的像不像個沙比。

時效性：

平臺稱3-5天到，確實是。

還是挺快的，中國段為中國郵政，落地日本交接給日本郵政。

箱子打包的馬馬虎虎，送到日本來四角方方，就是有買了幾盒筆，包裝給壓扁了，無傷大雅倒是。

如何開啟集運模式

實際上人定位在海外應(yīng)該就會顯示集運的可選，記得下單的時候選對公司和套餐，也再三檢查是空運還是海運。

像我買了個索尼耳機的替換耳塞，結(jié)果被劃到海運去了。不過單買也比亞馬遜便宜了，畢竟華強北本是同根生。