? ? ? ? 熱“雪”出擊，駕馭不凡。1月18日，風(fēng)云汽車(chē)-冰雪嘉年華在牙克石燃擎開(kāi)啟，坦克旗下的坦克500也驚喜現(xiàn)身，全程參與了此次冰雪測(cè)試活動(dòng)，用實(shí)力征服極境之地，演繹了一首“冰與火”之歌。

? ? ? ? 一月的牙克石，正值銀裝素裹的時(shí)節(jié)，這里不僅是千里冰封、萬(wàn)里雪飄的神秘之境，更是各個(gè)車(chē)企大秀產(chǎn)品技術(shù)的天然競(jìng)技場(chǎng)。面對(duì)零下30度的極寒環(huán)境和極其復(fù)雜的路況，對(duì)車(chē)輛的操控性和可靠性都有著不小的挑戰(zhàn)，坦克500順利“過(guò)關(guān)斬將”，完成了電子牽引力控制、加速、爬坡，以及低溫越野通過(guò)性、舒適性等多項(xiàng)難度系數(shù)極高的測(cè)試，一展卓越硬派越野實(shí)力。

? ? ? ? 此次的風(fēng)云汽車(chē)-冰雪嘉年華，也是中國(guó)首次權(quán)威雙背書(shū)的汽車(chē)冰雪文化節(jié)，在中汽研提供的專(zhuān)業(yè)技術(shù)支持下，從測(cè)試場(chǎng)地的選擇、測(cè)試環(huán)節(jié)的設(shè)置，再到評(píng)分機(jī)制的考量，都具有極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性和權(quán)威性。能夠通過(guò)此次活動(dòng)的檢驗(yàn)，不僅反映了坦克500過(guò)硬的產(chǎn)品力，也折射出坦克在技術(shù)方面持之以恒的堅(jiān)持和投入。

3.0T V6+9AT，坦克500熱“雪”征服林海雪原

? ? ? ? 在茫茫雪原高速行駛，不僅要應(yīng)對(duì)附著力極低的冰面，還要隨時(shí)面臨高坡、駝峰，offroad路面，這對(duì)坦克500來(lái)說(shuō)無(wú)疑是險(xiǎn)象環(huán)生，充滿(mǎn)了驚現(xiàn)與刺激，這必然要求其有一顆強(qiáng)大的“心臟”。

? ? ? ? 坦克500搭載的3.0T+9AT超級(jí)動(dòng)力總成，采用了諸多先進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了米勒循環(huán)、缸內(nèi)直噴+歧管?chē)娚涞碾p噴射系統(tǒng)、雙VGT增壓器、全map機(jī)油泵等多項(xiàng)技術(shù)，在性能上完全不輸豪華品牌。其最大功率可達(dá)265kW，最大扭矩達(dá)到500N·m，可以保證源源不絕的動(dòng)力輸出，讓“大塊頭”坦克500可以更好地完成加速測(cè)試，肆意馳騁于冰面，即便是面臨高難度爬坡，坦克500也能輕而易舉脫困。而且這臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)還曾榮膺“中國(guó)心”2022年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱(chēng)號(hào)，可謂含金量十足。

頂級(jí)智能四驅(qū)，體驗(yàn)更極致的駕駛樂(lè)趣

? ? ? ? 眾所周知，四驅(qū)車(chē)往往比二驅(qū)車(chē)更適合“玩轉(zhuǎn)”冰面，因?yàn)樵诔錆M(mǎn)不確定性的冰雪路面上行駛，前驅(qū)車(chē)很容易轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)車(chē)則容易轉(zhuǎn)向過(guò)度。而四驅(qū)車(chē)在極限工況下，能獲得更大的驅(qū)動(dòng)力和抓地力，相比兩驅(qū)車(chē)，其穩(wěn)定性表現(xiàn)也會(huì)更勝一籌。

? ? ? ? 坦克500之所以能游刃有余應(yīng)對(duì)各種路況，離不開(kāi)其搭載的全新一代智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套智能四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)路況情況進(jìn)行每秒20次的扭矩修正，當(dāng)車(chē)速保持在80km/h以下，它還可以實(shí)現(xiàn)智能四驅(qū)、高速四驅(qū)、高速兩驅(qū)的自動(dòng)切換。另外，全新一代智能四驅(qū)系統(tǒng)能夠與全地形系統(tǒng)的完美兼容，可實(shí)現(xiàn)多模式、多場(chǎng)景的組合，從而讓駕駛者享受到人車(chē)一體的體驗(yàn)，帶來(lái)更極致的駕駛樂(lè)趣。

? ? ? ? 另外，在電子牽引力控制測(cè)試中，坦克500所表現(xiàn)出的極佳穩(wěn)定性也受到了專(zhuān)家的頻頻稱(chēng)贊。坦克500搭載的ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)功不可沒(méi)，該系統(tǒng)通過(guò)ESP控制單元控制前后、左右車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，能最大程度保證車(chē)身行駛的穩(wěn)定性，有效防止輪胎打滑等意外發(fā)生，極大程度地保證人車(chē)安全性。

11種駕駛模式，如管家般助你“撒野”

? ? ? ? 冰雪路面附著系數(shù)小，制動(dòng)距離長(zhǎng)，容易打滑，給出行帶來(lái)很多困擾。因此冰雪路面有一套完全有別于干旱路面的駕駛心法——“慢打盤(pán)，輕踩油，勿急剎，拖檔走。”

很多新手司機(jī)因?yàn)檎瓶夭缓糜烷T(mén)剎車(chē)力度，最終造成事故的案例比比皆是。而駕駛模式選擇就是用科技彌補(bǔ)駕駛經(jīng)驗(yàn)的不足。坦克500的雪地模式，可實(shí)現(xiàn)二檔起步，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整牽引力和扭矩輸出，防止車(chē)輪空轉(zhuǎn)，有效控制了起步打滑，大大提升了雪天出行的安全性。

? ? ? ? 除雪地模式外，坦克500還配備了包括標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、泥地、沙地、4H、自動(dòng)、4L、巖石、專(zhuān)家共計(jì)11種駕駛模式，保證用戶(hù)在每種場(chǎng)景下，都能找到相應(yīng)的駕駛模式?；谲?chē)輛所處工況，坦克500還能實(shí)現(xiàn)AUTO模式下，標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地、泥地、沙地模式的自動(dòng)切換，降低復(fù)雜路面的駕駛難度。

? ? ? ? 以領(lǐng)先技術(shù)引領(lǐng)未來(lái)，以匠心鑄就至臻品質(zhì)。與其說(shuō)這是一次考驗(yàn)坦克500產(chǎn)品實(shí)力的冰雪測(cè)試，倒不如說(shuō)這是一場(chǎng)全面展現(xiàn)坦克500多技之長(zhǎng)的專(zhuān)場(chǎng)秀，不僅讓我們看到了坦克500非同尋常的硬核產(chǎn)品力，更讓我們感受到了中國(guó)汽車(chē)品牌向上的力量。未來(lái)，期待坦克品牌繼續(xù)強(qiáng)化技術(shù)標(biāo)簽，以硬核實(shí)力樹(shù)立全球高端越野SUV的新標(biāo)桿，從而在持續(xù)不斷的進(jìn)化中馭見(jiàn)更好的自己。