“特斯拉終于碰到一個技術(shù)實力和忽悠能力旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ至?。?/strong>

王興針對華為推出的自動駕駛技術(shù)時發(fā)表犀利言論。

雖然沒指名道姓，但言語間就是在懟華為很有“忽悠能力”，華為作為科技巨頭手中緊握多項先進(jìn)技術(shù)，而王興又有何底氣怒懟華為？

這其中得益于美團(tuán)近些年的壯大，在千團(tuán)大戰(zhàn)中拿下一城，如今市場份額已將同領(lǐng)域的餓了么甩在身后，并且手掌已經(jīng)開始伸向其他領(lǐng)域，線上線下餐飲、口碑點評、電商、出行、社區(qū)團(tuán)購，美團(tuán)的商業(yè)版圖持續(xù)擴張，王興因此底氣十足，看誰不爽就要出來懟兩句。

如今的美團(tuán)儼然已是繼阿里、騰訊后的又一個萬億級互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

然而今年開始，卻頻頻爆出大數(shù)據(jù)殺熟、變相增加美團(tuán)會員的配送費等各種丑聞內(nèi)幕，前段時間更是被爆出多次涉及“二選一”行為被調(diào)查，更有隱藏支付寶支付，壟斷行為被官方點名批評。

近期，美團(tuán)規(guī)則調(diào)整，雖抽傭有所調(diào)整但不變的是千萬名騎手依然處于“無?！睜顟B(tài)，而作為美團(tuán)領(lǐng)頭人的王興，這次卻一改高調(diào)風(fēng)格選擇了沉默，并將基層外賣員的社保問題甩鍋給第三方平臺，王興真的成了劉強東那口中那個“掙無恥錢”的人？

1、他的眼里只有錢

2021年4月，一則關(guān)于送外賣的資訊在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，主人公便是北京市人社局副處長。

為了解外賣員的生活，這位領(lǐng)導(dǎo)親自出馬，當(dāng)了一天的外賣小哥，但這一天他只賺到了微不足道的41塊錢，更何況在北京這個寸土寸金的城市，41塊也就是一頓簡單的午飯。

外賣配送員“月入過萬”的日子已是過去式，當(dāng)下的現(xiàn)狀是“維持生活”，這便是美團(tuán)以高額補貼入場所給外賣員帶來的反噬，資本的錢可不是那么好賺的。

外賣員為了那“一單幾元”的配送費有太多與意外博弈的瞬間，日子一天天不好過的同時，一眾美團(tuán)配送員還在遭遇“無?！睂Υ粫r間美團(tuán)又一次被推上輿論的制高點。

面對互聯(lián)網(wǎng)的輿論，美團(tuán)官方反應(yīng)卻十分平淡，美團(tuán)CEO王興更是甩鍋給第三方公司：“騎手們的入職和保障都外包給了第三方，和美團(tuán)并沒有直接雇傭關(guān)系，所以社保應(yīng)該有第三方公司來繳納，而不是美團(tuán)。”

換句話說，王興的意思很明顯，就是交社?？梢?，你外賣員應(yīng)該找雇傭你的第三方平臺而不是找我美團(tuán)。

近千萬員工，在“無保”的狀態(tài)下，每天奔赴穿行在馬路上，有太多危險的瞬間，意外難免會有，再加上訂單有限時設(shè)置，這也意味著如果外賣員超時不但賺不到錢還要被扣錢。

“世人慌慌張張，不過圖碎銀幾兩”。

外賣員被禁錮于平臺之上，進(jìn)退兩難，一份高危工作，保險是其最基礎(chǔ)的保障然而美團(tuán)卻沒達(dá)到這基礎(chǔ)，倘如遇到意外，他們又該如何處理？

事實上，做配送員的這部分人群收入并沒有多高，一場意外下來就算擔(dān)得起的家底也會所剩無幾，自外賣入市，社會新聞就時常報導(dǎo)因送外賣途中而發(fā)生了交通事故，絕大多數(shù)都是為配送不超時爭分奪秒而導(dǎo)致的后果。

王興的如意算盤打得很好，將騎手外包，讓兩者之間沒有直接雇傭關(guān)系，因此不給外賣騎手繳納社保，騎手僅有的一份3元商業(yè)險，還要從他們的傭金中扣除。

且不提社保的事，3元商業(yè)險都騎手自己承擔(dān)，這里面反映的是美團(tuán)根本沒打算出錢，態(tài)度說明了一切。

透過現(xiàn)象看本質(zhì)，我們看到的是美團(tuán)對員工福利不關(guān)心和忽視的態(tài)度，他們眼里，只有錢。

2、騎手的保障該由誰負(fù)擔(dān)？

2020年，美團(tuán)外賣平臺的交易流水為4889億元，第四季度增幅達(dá)到了近40%，而美團(tuán)的抽傭率為12%，也就是說，美團(tuán)單單通過抽傭得到的錢已經(jīng)達(dá)到了585.92億元。

回看美團(tuán)自打融入大眾生活后的一系列操作，商家抽傭增長，騎手配送傭金減少且固定了時效性，未達(dá)標(biāo)或被投訴便需要支付賠償，美團(tuán)坐收百億抽傭。

為了進(jìn)一步擴大自己的商業(yè)版圖，美團(tuán)又開始將抽來的高額傭金花在了和菜農(nóng)搶菜籃子上，大搞社區(qū)團(tuán)購，因涉及壟斷行為被相關(guān)部門調(diào)查批評，大搞大數(shù)據(jù)殺熟。什么錢都掙，唯獨沒給基層的外賣員買社保，為其提供一份保障。

因此網(wǎng)絡(luò)非議蜂擁而至，并成兩邊倒之勢：“一派說騎手有千萬，美團(tuán)支付不起；一派說美團(tuán)并沒有給外賣員保障誠意，口口聲聲騎手跟美團(tuán)沒有雇傭關(guān)系，但與騎手簽約的第三方平臺也只是做個中間人，錢入口袋就行，全然不顧騎手的安危。”那這一份保障該由誰來承擔(dān)？美團(tuán)、外包公司、還是騎手自己？

3、千萬騎手依然“無?！?/h1>

據(jù)資料顯示，2020年美團(tuán)用于人力外包的費用約為543億元，王興很聰明通過騎手外包模式將騎手的五險一金從成本中省去，進(jìn)而實現(xiàn)盈利目的，如若承擔(dān)這份責(zé)任，美團(tuán)將轉(zhuǎn)盈為虧，很顯然王興沒有這么無私。

對比劉強東的京東物流，旗下25萬員工，劉強東都幫他們繳納社保，部分還有繳納公積金，劉強東曾表示：“員工的保障必須到位，京東如果不幫員工交社保，我們每年都能多盈利50億”。

由于前段時間美團(tuán)涉嫌壟斷被立案調(diào)查，美團(tuán)因此大受創(chuàng)傷，股價接連下跌，終于讓美團(tuán)收起了高傲的態(tài)度。

近期美團(tuán)針對抽傭規(guī)則進(jìn)行調(diào)整，由原來的固定抽成改成了按距離、價格、時間段三方面評定，但這種調(diào)整根本問題依然沒有解決，騎手的保障仍是一個問號。

對比京東劉強東的做事方式，美團(tuán)王興這種無外乎不是推卸責(zé)任，不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。

騎手被平臺禁錮，如今美團(tuán)前前后后發(fā)生了“無?！?、“三問王興”、“二選一”等事件，王興要明白基層是企業(yè)運作的根本，一再讓基層員工寒心，未來的路只會越走越窄。

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