引言：電動化浪潮之下，秉承“Stay ahead. ”的品牌精神，東風(fēng)Honda終于邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。從e:NS1開始，東風(fēng)Honda將電力全開，駛向未來！

以電動化、智能化為核心的“新四化”產(chǎn)業(yè)變革，浩浩蕩蕩席卷全球，特斯拉、蔚小理等電動車新貴不斷在新的賽道攻城略地……

有著數(shù)十年甚至上百年造車歷史的傳統(tǒng)大廠，當(dāng)如何自處？

是躺在既有的功勞簿上坐以待斃，還是主動轉(zhuǎn)型積極擁抱變革大潮？

燃油車時(shí)代有著“本田大法”江湖稱謂的日系王牌軍——Honda，給出了答案：電力全開，迎戰(zhàn)未來！

10月21日，一年一度的武漢車展如期開幕。

作為東道主，東風(fēng)Honda攜旗下全新純電動戰(zhàn)略車型e:NS1強(qiáng)勢參展。

e:NS1是Honda在華投產(chǎn)的首款純電動車型，此次武漢車展也是e:NS1首次在車展舞臺上盛大亮相。

作為Honda旗下全新純電動車品牌e:N的急先鋒，e:NS1究竟有何厲害之處？

帶著一系列的問題，樂逗汽車前往車展現(xiàn)場對這款車進(jìn)行了一番零距離體驗(yàn)。

純電架構(gòu)打造，擁有人車合一的駕駛樂趣

需要指出，由于電動車核心三大件由燃油車時(shí)代的“發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤”，變?yōu)榱恕半姵?、電機(jī)、電控”，整車的架構(gòu)尤其電氣化布局，有著先天性差異。

所以判斷一輛電動車“純不純”，首先得看它的出生背景，是否誕生自專門開發(fā)的電動化平臺。

這一點(diǎn)e:NS1無疑是拿得出手的。

當(dāng)前市面上許多合資品牌電動車依舊是簡單的“油改電”，但東風(fēng)Honda與它們截然不同，新車e:NS1是源自Honda匯聚全球資源傾力打造的全新的智能高效純電架構(gòu)——e:N Architecture。

純電架構(gòu)在研發(fā)伊始就充分考慮了電動車的各種特性，進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃與布局，確保了新車各項(xiàng)性能尤其電動化屬性的“純正性”。

這就好比建房子，純電平臺相當(dāng)于你一開始就有清晰的規(guī)劃，一切嚴(yán)絲合縫剛剛好。

反之，“油改電”平臺相當(dāng)于房子框架都搭建好了之后，臨時(shí)改變主意需要這里開扇門、那里鑿扇窗，結(jié)果就不得不東拼西湊四處遷就。

最終差不多的外表之下，骨子里卻有天壤之別。

放到汽車上，外觀看不出玄機(jī)，但“開”起來之后的駕駛質(zhì)感涇渭分明，安全性、可靠性等更是沒法比。

e:N Architecture純電架構(gòu)整合了高效率、高功率驅(qū)動電機(jī)，大容量、高密度電池，純電動車專屬車架以及底盤平臺。

得益于此，e:NS1每一瞬動力輸出都得到絲滑細(xì)膩的操控，能一如既往地為用戶提供車隨意動、人車合一的駕駛樂趣。

擁有可媲美Honda燃油車、且同級領(lǐng)先的駕駛樂趣和質(zhì)感，正是e:NS1這臺電動車最能吸引“本田粉”的一大閃光點(diǎn)。

e:N OS智控系統(tǒng)加持，迄今最聰明的本田車

伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的加速“上車”，汽車早已經(jīng)不再只是一個“冷冰冰”的移動工具。

所謂“無智能、不汽車”。

尤其是在中國市場，智能化方面沒有兩下子的車型，很多時(shí)候根本就入不了年輕消費(fèi)者的“法眼”。

這方面，e:NS1的推出有望一舉打破過去人們對于日系車“車機(jī)系統(tǒng)老舊、不夠智能”的固有印象。

坐進(jìn)車內(nèi)你首先會被e:NS1中控臺上那塊巨大無比的15.2英寸懸浮式高清中控屏所吸引。

“太大了，而且看起來很有質(zhì)感，邊框也很窄”，一位同時(shí)進(jìn)入車內(nèi)賞車的媒體同行感嘆道！

以此為載體，e:NS1將搭載最新一代智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)Honda CONNECT 3.0，標(biāo)配真人級別的語音交互、超高清大尺寸車載顯示系統(tǒng)，給消費(fèi)者提供便捷的數(shù)字化智能座艙新體驗(yàn)。

此外，得益于Honda強(qiáng)大可靠的Honda SENSING系統(tǒng)加持，e:NS1擁有同級領(lǐng)先的安全防護(hù)與輔助駕駛功能，并且還可實(shí)現(xiàn)對交通狀況和行駛環(huán)境中潛在風(fēng)險(xiǎn)的遠(yuǎn)程監(jiān)測。

按照Honda的構(gòu)想，包括e:NS1 在內(nèi)的 “e:N”系列全新電動車產(chǎn)品，將實(shí)現(xiàn)車懂人，車輛將從被動智能進(jìn)化為主動智能，并通過不斷學(xué)習(xí)，成長為人的貼心伙伴。

基于這一理念，Honda打造了融合Honda SENSING、Honda CONNECT 3.0，以及智能數(shù)字座艙為一體的全棧智控生態(tài)系統(tǒng)——e:N OS，助力汽車從冷冰冰的交通工具向智能移動空間進(jìn)化升級。

一句話，在當(dāng)前電動車領(lǐng)域非?！盎稹钡闹悄茏?、高級輔助駕駛等功能環(huán)節(jié)，e:NS1已經(jīng)迎頭趕上，將徹底扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者的固有認(rèn)知。

原來本田車也可以如此的聰明智能又貼心。

一觸未來的設(shè)計(jì)，超高顏值讓人一見傾心

除了人車合一的駕駛樂趣、極致聰明的智能化體驗(yàn)外，e:NS1的造型設(shè)計(jì)同樣別出心裁、足以讓人一見傾心。

為電動化而生的e:N系列產(chǎn)品將采用全新的設(shè)計(jì)語言“e:N Design”，以“一觸未來”為設(shè)計(jì)理念，打造出一見傾心、一觸即可感知未來的純電動車審美體驗(yàn)。

在車頭部分，新車與時(shí)俱進(jìn)地采用了電動車流行的“蒙臉”設(shè)計(jì)，沒有傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，使得前臉與車頭融為一體，非常具有未來感。

大燈和車標(biāo)的設(shè)計(jì)極具特色，讓人耳目一新。大燈造型修長銳利，車標(biāo)還能“發(fā)光”，夜色中行駛在馬路上不僅辨識度極高，而且非常的有“戰(zhàn)斗力”。

在車尾處，全新的“Honda”字母替代了原有的”H“標(biāo)，凸顯了“e:N“系列的先進(jìn)性。

與具有未來感的外觀相呼應(yīng)，e:NS1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣煥然一新，讓人直呼本田內(nèi)飾設(shè)計(jì)一下子從“功能機(jī)時(shí)代”，躍升到了“智能機(jī)時(shí)代”，科技感十足。

此外，在做工用料方面e:NS1也是非常的講究，從座椅、中控臺、再到門把手等諸多細(xì)節(jié)之處，你都足以看得出東風(fēng)Honda對這款車的用心。

你很難想象，這樣一臺尺寸級別的東風(fēng)Honda品牌電動車，中控臺居然用了非常顯質(zhì)感和檔次的“翻毛皮”。

總而言之，透過e:NS1的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及做工、用料等諸多環(huán)節(jié)，我們不難發(fā)現(xiàn)東風(fēng)Honda迎戰(zhàn)電動化化的決心很大，實(shí)力不容小覷。

樂逗觀察：

作為東風(fēng)Honda推出的首款純正電動車產(chǎn)品，e:NS1可謂集“動”“智”“美”三大核心賣點(diǎn)于一身，綜合產(chǎn)品力確實(shí)很能打。

依托東風(fēng)Honda強(qiáng)大的品牌號召力以及龐大的車主用戶群，只要e:NS1后續(xù)在定價(jià)上同樣保持競爭力，成為新能源電動車市場的“黑馬”是大概率事件。

電動化浪潮之下，秉承“Stay ahead. ”的品牌精神，東風(fēng)Honda終于邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

通過超越時(shí)代的e:N系列產(chǎn)品及生產(chǎn)、營銷與服務(wù)領(lǐng)域的全面創(chuàng)新，東風(fēng)Honda將以昂揚(yáng)的姿態(tài)和強(qiáng)大的戰(zhàn)力，參與新賽道的角逐。

毫不夸張，從e:NS1開始，東風(fēng)Honda將電力全開、駛向未來！