美國海軍公布了“康涅狄格”號核潛艇去年10月發(fā)生“撞山”事故的最終調(diào)查報(bào)告，指出造成重大事故原因有三個(gè)，均與潛艇操作人員玩忽職守有關(guān)。事故發(fā)生在2021年，當(dāng)時(shí)美國海軍SSN-22“康涅狄格”號核潛艇在南海部署時(shí)，在海底潛航時(shí)撞上了一個(gè)未知的海山，導(dǎo)致核潛艇在水下擱淺。據(jù)美國海軍調(diào)查確認(rèn)，這一事故“是在航行規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)管理等方面的錯(cuò)誤和疏忽累計(jì)造成的，而且執(zhí)行過程遠(yuǎn)未滿足美國海軍標(biāo)準(zhǔn)”。由于擱淺過程中造成的持續(xù)損壞，“康涅狄格”號核潛艇在很長一段時(shí)間內(nèi)無法運(yùn)行。

2021年10月2日是一個(gè)平凡的日子，美國海軍部署在南海巡邏的核潛艇SSN-22“康涅狄格”號，按照原定計(jì)劃潛航在400米的水下，執(zhí)行對該地區(qū)大國海軍艦艇的跟蹤監(jiān)控任務(wù)。有兩個(gè)因素必須讓大家知道，一是“海狼”級核潛艇是全世界最先進(jìn)的核潛艇，水下靜音能力低于95分貝，原本用來對付蘇/俄的核潛艇，該艇各項(xiàng)性能幾乎無出其右。即便美國海軍，也只有3艘“海狼”級，而SSN-22“康涅狄格”號則是第2艘，該艇的到來顯見是用來監(jiān)控0九五以及0九四A核潛艇的，同時(shí)順便也能跟蹤一下“山東”艦。

二是南海地區(qū)的海底地形十分復(fù)雜，雖然說平均水深達(dá)3000余米，但是卻深淺不一，據(jù)稱是潛艇進(jìn)行水下追逐捉迷藏的理想場所。同時(shí)呢，因?yàn)橐恍┧禄顒右约昂５椎突钴S度火山的作用，導(dǎo)致一些海底地形時(shí)有變化。本來，美國海軍的技術(shù)全球領(lǐng)先，又加上美國的軍用GPS導(dǎo)航精度很高，所以一般來說，先進(jìn)的SSN-22“康涅狄格”號在南?；顒訋缀鯚o人知曉。但誰也沒想到，在2021年10月2日，SSN-22“康涅狄格”號突然傳出嚴(yán)重撞傷，不得不浮出水面航行至關(guān)島維修。據(jù)說，該艇撞傷嚴(yán)重，其壓載艙和聲吶罩嚴(yán)重變形。

美國海軍對此十分震驚，也十分憤怒，立刻就對SSN-22“康涅狄格”號的事故進(jìn)行了調(diào)查，但遲遲不公開撞傷原因，只在當(dāng)年的11月1日，宣布了調(diào)查結(jié)果。該調(diào)查結(jié)論是：SSN-22“康涅狄格”號在印度-太平洋地區(qū)水域作業(yè)時(shí)，擱淺在一個(gè)未知的海底山脈上。請注意，調(diào)查結(jié)論使用了“擱淺”而不是“撞山”，顯然是想掩蓋事情的嚴(yán)重程度。同時(shí)，這份調(diào)查結(jié)論也等于證實(shí)：美國核潛艇既不是被大國潛艇撞傷或擊傷，也不是撞上了海洋石油設(shè)備，更不是撞上了大國的海軍水下設(shè)施，而是自身原因造成的“擱淺”事故。為此，在事故發(fā)生后不久，美國海軍就以“失去信心”為由，解除該艇指揮官、副艇長和首席聲吶技術(shù)員3人的職務(wù)。

那么，究竟是什么原因造成了“海浪”級核潛艇“撞山”呢？

現(xiàn)在，美國海軍終于公開了：“這是拙劣的導(dǎo)航規(guī)劃、管理和操控團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力所致”。所謂“拙劣的導(dǎo)航規(guī)劃”就是指美國海軍在制定巡邏路線時(shí)選擇了一條存在問題的航線，而第二條“管理”顯然是指核潛艇指揮層面存在弊端沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)修正，第三條“操控團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力”顯然是指向艇上駕駛與導(dǎo)航部門沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。正是這3大原因，導(dǎo)致了SSN-22“康涅狄格”號事故的發(fā)生，而如果艇上各部門都仔細(xì)些，實(shí)際上就可能避免事故的發(fā)生。

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