曾數(shù)次出現(xiàn)在宗申阿普利亞展臺(tái)上的Shiver 900街車，這幾年斷斷續(xù)續(xù)不斷傳出過即將在國內(nèi)上市的消息，甚至還被拍到過路試的照片，不過至今還是沒能在國內(nèi)上市。但是最近一則新車專利申報(bào)公告顯示，宗申比亞喬申報(bào)了Shiver 900的外觀專利。

此次宗申比亞喬申報(bào)了兩個(gè)版本，分別是Shiver 900和GLR 900，其中Shiver 900是延續(xù)了之前海外的命名，而新的GLR 900過去沒有這個(gè)型號(hào)，與Shiver 900的區(qū)別主要是在頭燈的造型，一個(gè)是單頭燈一個(gè)是雙頭燈，而且GLR 900給到了一個(gè)小的風(fēng)擋，另外油箱的側(cè)包圍也有一點(diǎn)不一樣。

至于為什么同一臺(tái)車要搞出兩個(gè)外觀不一樣的版本，一方面可能是為了增加一些外觀上的新鮮感，另一方面可能是最終的配置會(huì)有所差別，畢竟這臺(tái)車從Shiver 750開始外觀設(shè)計(jì)就沒有大的改動(dòng)過，放到今天多少會(huì)有點(diǎn)審美疲勞。

為什么宗申比亞喬會(huì)申報(bào)另一個(gè)頭燈不同的GLR 900，想必你們在看到Shiver 900燈組的時(shí)候已經(jīng)有答案了，鹵素的頭燈和轉(zhuǎn)向燈放在今天，還是在這么大排量的車型上，必然會(huì)被吐槽致死，要么就升級(jí)頭燈，要么就直接換了。

雖然Shiver 900面世已經(jīng)很幾年了，但是配置卻并不算落伍，家族化的全彩儀表，提供換擋提示燈。同時(shí)這臺(tái)車還具備三種預(yù)設(shè)的騎行模式，三級(jí)可調(diào)的TCS，Shiver的倒立叉可調(diào)節(jié)預(yù)載和回彈阻尼，SACHS的側(cè)置單邊后減震器僅可調(diào)節(jié)預(yù)載，前后減震行程均為130mm。

前雙320mm制動(dòng)盤+徑向安裝四活塞卡鉗，后單剎車盤+單活塞剎車卡鉗，如果你愿意可以關(guān)閉ABS防抱死功能。前輪規(guī)格120/70R17，后輪規(guī)格 180/55R17，由Pirelli提供Angel GT運(yùn)動(dòng)旅行胎。

最被大家關(guān)注的，恐怕還是這臺(tái)896cc排量的，90°V型雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70Kw（95PS）/8750rpm，最大扭矩90Nm/6500rpm，從賬面數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩相當(dāng)大，甚至已經(jīng)接近了最大馬力，而且在6500轉(zhuǎn)就能達(dá)到峰值。所以這臺(tái)車也經(jīng)常拿來與杜卡迪駭客950做對(duì)比，駭客950的最大馬力是112匹，最大扭矩也才93.5牛米，扭矩的峰值轉(zhuǎn)速要到7250轉(zhuǎn)，因此218公斤的Shiver 900與212公斤的駭客950相比，似乎Shiver 900也能當(dāng)做滑胎車玩。

作為一款排量達(dá)到896cc的V型雙缸街車，Shiver 900如果上市就會(huì)成為合資/國產(chǎn)品牌當(dāng)中排量最大的街車之一。不過當(dāng)下的街車已經(jīng)過了最火熱的時(shí)候，目前的街車市場可以說哀鴻遍野，國產(chǎn)品牌已經(jīng)不熱衷于推出街車類型的車型了。如果阿普利亞推出Shiver 900必然會(huì)面對(duì)更加嚴(yán)峻的局面，大排量本來門檻就高，而且街車如今又陷入冷門，所以宗申比亞喬會(huì)在何時(shí)推出Shiver 900還真不好說。