X-ray射線測(cè)量設(shè)備用于鋰電池表面內(nèi)部缺陷檢測(cè)
如果說(shuō)傳統(tǒng)汽車行業(yè)是一塊泥濘且滿載的賽道,那么新能源汽車則是極可能實(shí)現(xiàn)彎道超車的新機(jī)會(huì)。誠(chéng)然,我國(guó)已出臺(tái)多項(xiàng)政策,大力支持新能源汽車的發(fā)展。
談到新能源汽車,不得不提及其核心技術(shù)——“三電”系統(tǒng),即電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。其中,電池是重中之重,它是新能源汽車的核心。
X-ray射線測(cè)量設(shè)備憑借無(wú)損、直觀、可視化等優(yōu)點(diǎn),成為鋰電池研發(fā)過(guò)程中必不可少的檢測(cè)方法。

01鋰電池表面檢測(cè)
鋰電池在生產(chǎn)過(guò)程中受到碰撞,表面會(huì)產(chǎn)生一些缺陷,比如凹坑、劃痕、鼓包等等。工業(yè)CT可以直觀的檢測(cè)出來(lái)。

02鋰電池內(nèi)部檢測(cè)
鋰電池極片材料分析
鋰電池主要由正極、負(fù)極、隔離膜、電解液組成。正負(fù)極極片的材料壓實(shí)密度影響內(nèi)部孔隙分布,均勻的孔隙分布有利于電解液在極片上的順利傳輸。工業(yè)CT通過(guò)對(duì)鋰電池極片的三維表征,分析極片的壓實(shí)密度。
鋰電池極片缺陷
極片的生產(chǎn)工藝復(fù)雜,工序繁多。在生產(chǎn)過(guò)程中可能造成損傷,主要包括極片斷裂、極片褶皺變形、極片對(duì)齊度不良等。

鋰電池的內(nèi)部缺陷主要包括異物、焊接缺陷。

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