近日，在工信部發(fā)布最新批次的車型申報圖中，我們發(fā)現了兩款重磅國產寶馬車型，一個是加長軸距的國產新寶馬X5，另一個則是以『i3』命名的純電寶馬3系，這也是3系新能源的首次曝光。

需要說明的是，寶馬之前已經推出過同樣被稱為i3的MegaCity兩廂車型，有純電和增程式兩種動力。但是這次曝光的i3將是3系轎車的新能源版本，兩者并無關聯。

寶馬i3變化最明顯的是采用倒L型LED日行燈，標志性的雙腎進氣格柵改為封閉式設計，兩側進氣口造型相比燃油版更加有辨識度，神似全新2系。此外，i3提供18、19英寸輪轂，車尾的變化主要在保險杠造型上。新車的整體風格更加流暢。

從申報信息來看，這款曝光車型為i3 eDrive35L，也就是加長版的3系純電。新車長寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距為2966mm。作為對比，目前在售的加長軸距寶馬3系的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。微小的尺寸差異應是來自于包圍設計，但不排除內部空間受電池布局侵占的可能性。

現款3系誕生于最新的CLAR平臺，而CLAR平臺在設計之初就已布局燃油、插混、純電車型的規(guī)劃，純電i3或將采用同平臺設計。

動力方面，i3 eDrive35L采用后軸單電機結構，搭載第五代eDrive電驅系統(tǒng)，來自寶馬自產，最大功率為250kW。此外i3還配備了后軸空氣懸架，相信舒適性會相比燃油版3系更勝一籌。

寶馬汽車在本周表示，該公司已售出100萬輛電動車，并計劃到2025年電動車總銷量達到200萬輛。最終目標是，到2030年全球汽車銷量中至少有50%是純電車。

寶馬的電動化發(fā)展主要分為三個階段：最初推出i3、i8時，寶馬將其稱為電氣化發(fā)展的第一階段，即BMW i開啟；目前寶馬處于電氣化發(fā)展的第二階段，擁有iX3、iX以及i4三款純電動車型，還將推出純電動版5系和7系車型；未來在電氣化發(fā)展的第三階段，寶馬稱之為“新世代”的計劃將啟動，2025年寶馬將發(fā)布“新世代”車型，同時在該階段，MINI全系車型將實現純電動化。