近日中汽協(xié)發(fā)布了2月份汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況，在經(jīng)歷過(guò)1月的頹勢(shì)之后，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2月份中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成203.2萬(wàn)輛和197.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)27.5%和19.8%，同比分別增長(zhǎng)11.9%和13.5%，實(shí)現(xiàn)了一定程度的修復(fù)，但1-2月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍然同比分別下降14.5%和15.2%，接下來(lái)我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下國(guó)產(chǎn)品牌五巨頭在2月份的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

比亞迪

總銷(xiāo)量：193655輛

作為自主品牌的絕對(duì)龍頭，比亞迪在2月單月實(shí)現(xiàn)新車(chē)銷(xiāo)售193655輛，今年已累計(jì)實(shí)現(xiàn)34.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，同比繼續(xù)大增90.13%。從官方公布的數(shù)據(jù)中看，去年比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量180.9萬(wàn)輛，實(shí)際的銷(xiāo)量達(dá)到181.4萬(wàn)輛，由此可見(jiàn)比亞迪車(chē)型供不應(yīng)求的狀況依然存在，雖然當(dāng)前新增產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，但目前依然存在產(chǎn)能不足的情況。

分車(chē)型來(lái)看，秦和宋兩款系列依然是家族銷(xiāo)量的擔(dān)當(dāng)，其中新款秦PLUS DM-i以9.98萬(wàn)的超低定價(jià)上市后取得了大量訂單，根據(jù)此前統(tǒng)計(jì)，單周就有超過(guò)3萬(wàn)的訂單量，而秦整體在2月也取得了30540輛的成績(jī)。宋在1月交出49865輛的成績(jī)后在2月繼續(xù)高歌猛進(jìn)，達(dá)到了52400輛的表現(xiàn)，成為了國(guó)內(nèi)SUV的“龍頭老大”。

除此之外，比亞迪元和海豚均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，分別達(dá)到了33612輛和22861輛的成績(jī)，家族旗艦轎車(chē)漢雖然即將迎來(lái)?yè)Q代，但2月依然達(dá)到了12344輛，預(yù)計(jì)新款上市后還將迎來(lái)大量訂單。

奇瑞

總銷(xiāo)量：103877輛

奇瑞集團(tuán)在2月銷(xiāo)售中共斬獲103877萬(wàn)輛的成績(jī)，具體到品牌方面，奇瑞品牌取得了74739臺(tái)的銷(xiāo)量，實(shí)現(xiàn)同比大增68.3%；星途品牌實(shí)現(xiàn)新車(chē)銷(xiāo)售5056臺(tái)，同比增長(zhǎng)61.7%，捷途品牌銷(xiāo)量16432臺(tái)，同比增長(zhǎng)145.3%。從今年的表現(xiàn)來(lái)看，奇瑞不僅在1月行業(yè)整體下滑35%的情況下以16.5%的增速逆勢(shì)增長(zhǎng)，更是在2月繼續(xù)前進(jìn)，今年看樣子要持續(xù)高歌猛進(jìn)。

分車(chē)型來(lái)看，瑞虎系列依然為奇瑞貢獻(xiàn)了不少增量，其中瑞虎7銷(xiāo)量達(dá)到了14617輛，瑞虎8銷(xiāo)量達(dá)到了14495輛，除了兩名老將外，新車(chē)瑞虎9也即將上市，更大尺寸及更豪華的設(shè)計(jì)和配置表現(xiàn)都將為瑞虎家族帶來(lái)新的強(qiáng)心針。捷途品牌在2月取得了145.3%的增長(zhǎng)，其中捷途X70銷(xiāo)量達(dá)到10913輛，成為了新的黑馬，星途品牌在2月雖然僅有5056臺(tái)的表現(xiàn)，但星途瑤光成為當(dāng)前最火的SUV之一，后期還存在更強(qiáng)的爆發(fā)力。

長(zhǎng)城

總銷(xiāo)量：68209輛

長(zhǎng)城也公布了2月銷(xiāo)量表現(xiàn)，但相比其他品牌而言過(guò)得似乎并不好，68209輛的成績(jī)不敵去年同期，出現(xiàn)了3.65的下滑，1-2月累計(jì)銷(xiāo)量129728輛，同比下降28.94%。長(zhǎng)城新能源汽車(chē)在2月銷(xiāo)售8340臺(tái)，1-2月銷(xiāo)售14653臺(tái)，很明顯在新能源車(chē)領(lǐng)域布局遲緩是造成當(dāng)前長(zhǎng)城落后于其他品牌的重要原因。

具體到品牌來(lái)看，哈弗系列依然是長(zhǎng)城家族的支柱，2月共銷(xiāo)售新車(chē)39162輛，同比下滑6.74%，而曾經(jīng)的SUV王者哈弗H6在2月僅僅售出15699輛；WEY品牌在2月銷(xiāo)量幾乎可以忽略不計(jì)，1072輛的成績(jī)相比去年同比下滑高達(dá)75.81%；長(zhǎng)城皮卡系列算得上是家族的亮點(diǎn)，2月共計(jì)銷(xiāo)售17156輛，實(shí)現(xiàn)了同比47.43%的增長(zhǎng)；持續(xù)火爆的坦克家族并沒(méi)有保持勢(shì)頭，在2月售出6344輛，同比微跌1.92%；長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源品牌歐拉表現(xiàn)也不太好，4475輛的成績(jī)相比去年下滑28.53%。

長(zhǎng)安

總銷(xiāo)量：191007輛

前不久，長(zhǎng)安也重磅出爐了2月的銷(xiāo)量成績(jī)，191007輛的成績(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了同比38.3%的增長(zhǎng)，更是距離比亞迪僅一步之遙，這也讓長(zhǎng)安看到了反超的可能，從細(xì)分表現(xiàn)來(lái)看，長(zhǎng)安新能源的銷(xiāo)量在2月順利突破2萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了20574輛，雖然在新能源領(lǐng)域較比亞迪還有較大差距，但多款新車(chē)的出爐也對(duì)未來(lái)銷(xiāo)售形成助力。

具體車(chē)型來(lái)看，長(zhǎng)安CS家族依然是目前家族的核心助力，在2月銷(xiāo)量達(dá)到了37660輛，其中CS75系列2月銷(xiāo)量15477輛，以實(shí)力鑄就其成為爆款；UNI系列在2月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量27859輛，其中UNI-V在2月順利突破2萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到了20179輛；新能源方面，定位城市圈代步的長(zhǎng)安Lumin在2月銷(xiāo)量達(dá)到了8137輛，同時(shí)長(zhǎng)安深藍(lán)首款SUV S7正式亮相，為深藍(lán)家族新增一員大將，后期預(yù)計(jì)將對(duì)銷(xiāo)量形成更大的刺激。

吉利

總銷(xiāo)量：108701輛

吉利在2月實(shí)現(xiàn)了108701輛的新車(chē)銷(xiāo)售，同比大增39%，環(huán)比增長(zhǎng)5%，從細(xì)分品牌來(lái)看，2月激烈旗下各子品牌除了睿藍(lán)外均呈現(xiàn)出同比大幅上漲的態(tài)勢(shì)，顯示出更強(qiáng)的品牌韌性，值得一提的是吉利在出口方面的表現(xiàn)也穩(wěn)步提升，2月共計(jì)出口新車(chē)17522輛，實(shí)現(xiàn)了同比78%、環(huán)比16%的增長(zhǎng)。

具體到品牌來(lái)看，包括幾何在內(nèi)的吉利車(chē)系累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了90333輛，同比增幅達(dá)到了42%，1-2月累計(jì)銷(xiāo)量177588輛，雖然依然有5%的同比下滑，但考慮到行業(yè)整體情況已算優(yōu)異，領(lǐng)克系列在2月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量12090輛，同比增加15%；極氪共計(jì)銷(xiāo)售5455輛，雖然在1月因?yàn)闃O氪001的投訴問(wèn)題有些影響，但依然取得了87%的增長(zhǎng)；睿藍(lán)品牌是當(dāng)前家族的拖油瓶，2月僅售出823臺(tái)，相比去年接近腰斬。

總結(jié)：

從以上國(guó)產(chǎn)品牌的五巨頭2月份表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞的表現(xiàn)都呈現(xiàn)穩(wěn)步提升的態(tài)勢(shì)，雖然家族里均有部分子品牌表現(xiàn)不佳，但隨著產(chǎn)品矩陣逐步完善，后期銷(xiāo)量依然具有韌性，稍微落后一點(diǎn)的則是長(zhǎng)城了，主要原因是其在新能源車(chē)轉(zhuǎn)型更不堅(jiān)決，導(dǎo)致 當(dāng)前新車(chē)銷(xiāo)售遠(yuǎn)不及預(yù)期，后期如何實(shí)現(xiàn)蛻變是長(zhǎng)城當(dāng)下最應(yīng)該思考的地方。