網(wǎng)約車行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)讓網(wǎng)約車s自己苦不堪言，尤其是現(xiàn)在被網(wǎng)約車司機(jī)們所詬病的一口價(jià)訂單、特惠訂單。
網(wǎng)約車司機(jī)不開特惠訂單一口價(jià)訂單就跑不到流水，但是開了一口價(jià)和特惠進(jìn)來的單子全是低價(jià)單，此前，各地陸續(xù)傳出要取消特惠一口價(jià)的消息，讓大家產(chǎn)生“看到勝利曙光”的感覺。不過，最近某網(wǎng)約車微信工作群傳出的一個(gè)消息，又狠狠的給大家潑了一盆涼水??！

據(jù)這名所謂的“工作人員”表示，以后特惠訂單不但不會(huì)取消，而且平臺(tái)為了應(yīng)對(duì)乘客對(duì)于低價(jià)打車的需求，還會(huì)推出比特惠訂單更加便宜的“超惠快車”，并且表示很快就會(huì)被網(wǎng)約車平臺(tái)推出市場(chǎng)：

一個(gè)特惠訂單就搞得大家沸沸揚(yáng)揚(yáng)，怨氣深重，如果一個(gè)只有特惠訂單75折的“超惠訂單”真的上市的話，恐怕只會(huì)讓本就苦不堪言的網(wǎng)約車市場(chǎng)更加雪上加霜。

1元一公里的勞動(dòng)報(bào)酬，不僅會(huì)讓網(wǎng)約車的價(jià)格直逼順風(fēng)車，甚至還慘過順風(fēng)車，在網(wǎng)約車行業(yè)普遍低價(jià)的時(shí)代下，如果真的還有平臺(tái)逆天下之大不違依舊推出更低價(jià)格的產(chǎn)品，對(duì)于網(wǎng)約車行業(yè)的傷害而言將會(huì)是巨大的。

當(dāng)然，這個(gè)所謂的“超惠訂單”，會(huì)不會(huì)真的上線，目前我們還沒有掌握更多訊息，對(duì)此還是保持謹(jǐn)慎、懷疑的態(tài)度。

伴隨著網(wǎng)約車平臺(tái)的低價(jià)策略，也有部分司機(jī)選擇向當(dāng)?shù)氐闹鞴懿块T投訴平臺(tái)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，不久前，一位司機(jī)就專門向廣州市客管處，反映網(wǎng)約車的（低）運(yùn)價(jià)和（高）抽成問題。

得到的回復(fù)是，“網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)和抽成不屬于政府定價(jià)范圍，無納入政府定價(jià)目錄，屬于市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。此事項(xiàng)不屬于交通局監(jiān)管職能范圍，無相關(guān)監(jiān)管的法律依據(jù)?！?/strong>

按照字面上來理解，難道，對(duì)網(wǎng)約車的運(yùn)價(jià)和抽成問題，作為交通領(lǐng)域的最高管理部門，交通局都無權(quán)監(jiān)管、無權(quán)干涉？

那么，又是哪一個(gè)國(guó)家部門，還有沒有一個(gè)國(guó)家管理部門，可以對(duì)網(wǎng)約車的定價(jià)和抽成問題，進(jìn)行更加有效的監(jiān)管和約束呢？