兩年前，理想汽車CEO李想在個(gè)人社交媒體上談及MPV車型時(shí)透露，理想的產(chǎn)品規(guī)劃中，并沒(méi)有MPV車型。

李想表示，“主要原因在于無(wú)論是增程式還是純電動(dòng)MPV車型，如果給MPV的底盤鋪上電池組，上下車便利性和空間這兩個(gè)對(duì)MPV來(lái)說(shuō)最重要的優(yōu)勢(shì)都將被犧牲掉，并且MPV的高風(fēng)阻系數(shù)，也會(huì)增加電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的能耗，弱化產(chǎn)品的續(xù)航表現(xiàn)。物理結(jié)構(gòu)決定了，相同的尺寸下，Sedan(轎車)一定是最舒適的，MPV一定是空間最大的。”

李想在創(chuàng)辦理想汽車之前，也是國(guó)內(nèi)最權(quán)威最大的汽車媒體機(jī)構(gòu)，汽車之家的創(chuàng)始人，對(duì)汽車有著深厚且獨(dú)特的見解。他并不看好新能源MPV，新能源動(dòng)力真的不適合MPV車型嗎？

前幾天，筆者試駕了嵐圖夢(mèng)想家，夢(mèng)想家是東風(fēng)集團(tuán)高端新能源品牌嵐圖的首款MPV，也是全球首款電動(dòng)豪華旗艦MPV。夢(mèng)想家有實(shí)力回答，新能源動(dòng)力是否適合MPV。

1. MPV最大的優(yōu)點(diǎn)是空間大。MPV需要大的空間，而且需要靈活多變的空間。

李想說(shuō)，“如果給MPV的底盤鋪上電池組，上下車便利性和空間這兩個(gè)對(duì)MPV來(lái)說(shuō)最重要的優(yōu)勢(shì)都將被犧牲掉。”

那只是“油改電”平臺(tái)的新能源MPV，而不是夢(mèng)想家這種由真正電動(dòng)車平臺(tái)打造的MPV，夢(mèng)想家電池組全部平鋪在腳底下，沒(méi)有排氣管、傳動(dòng)軸等設(shè)備，地板也不需要凸起這類。加上電動(dòng)機(jī)被安放在前后輪，尺寸可以比內(nèi)燃機(jī)小型化，空間比傳統(tǒng)燃油MPV更大。

嵐圖夢(mèng)想家還擁有人性化智能空間，標(biāo)配豪華雙側(cè)電滑門，擁有同級(jí)領(lǐng)先的尺寸及空間，靈活的2+2+3、定制版2+2布局，造就移動(dòng)的智能會(huì)客廳。無(wú)需放倒后排，即可輕松裝載四個(gè)24寸行李箱。

1. MPV是帶家人出行或者商務(wù)接待，需要的是舒適、安靜。

從舒適的角度來(lái)說(shuō)，夢(mèng)想家的電驅(qū)動(dòng)平順絲滑，80余處隔音降噪技術(shù)應(yīng)用帶來(lái)的深海級(jí)NVH表現(xiàn)，還是零重力寬適座椅、三區(qū)智能空調(diào)、母嬰級(jí)座艙、丹拿音響系統(tǒng)，都大幅領(lǐng)先傳統(tǒng)燃油MPV。嵐圖用30多萬(wàn)的價(jià)位，做到了百萬(wàn)級(jí)MPV的體驗(yàn)。

從安靜的角度來(lái)說(shuō)，沒(méi)有任何一款發(fā)動(dòng)機(jī)可以比電機(jī)更加安靜了。在體驗(yàn)嵐圖夢(mèng)想家的時(shí)候，除了靜謐以外，夢(mèng)想家的操控簡(jiǎn)直就是驚艷。嵐圖夢(mèng)想家這款車真的很大，長(zhǎng)寬高5315x1980x1810mm，軸距3200mm。不過(guò)開起來(lái)和普通的B級(jí)車沒(méi)有什么大的差別，嵐圖有一種將“大車做小”的魔力。

究其原因，就是嵐圖舍得下成本?？諔壹癈DC系統(tǒng)，鋁合金前雙叉臂+后五連桿的百萬(wàn)級(jí)底盤實(shí)力，相較于傳統(tǒng)燃油MPV，從根本上完美實(shí)現(xiàn)了車輛通過(guò)性、行駛穩(wěn)定性、乘坐舒適性與上下車便利性的平衡。

最不重要的，可能是夢(mèng)想家的加速體驗(yàn)了。嵐圖夢(mèng)想家純電版搭載最大功率為160kW/160kW的前后雙電機(jī)，峰值扭矩620N.m，百公里加速5.9秒。非純電版搭載最大功率分別為 130kW/160kW的前后雙電機(jī)，峰值扭矩610N.m，百公里加速6.9秒，兩款車型極速最高可達(dá)200km/h。一款家用MPV，百公里加速不到6秒，這才是真正的扮豬吃老虎。

第三，MPV是一個(gè)移動(dòng)的小家，追求的是豪華感和智能化。電動(dòng)車除了安全以外，是天生的智能平臺(tái)。

嵐圖夢(mèng)想家采用ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)，也是第一款搭載高通8155車機(jī)芯片、第一款具有L2+智能駕駛輔助，也是第一個(gè)具有遙控泊車和第一款配備三聯(lián)屏座艙的MPV。

在高通8155旗艦芯片和千兆5G車載網(wǎng)絡(luò)的加持下，擁有26項(xiàng)L2+級(jí)智能駕駛輔助功能及ECALL碰撞智能呼救系統(tǒng)，讓駕駛更安全、輕松。同級(jí)獨(dú)有的自動(dòng)泊車系統(tǒng)與遙控泊車系統(tǒng)消除停車焦慮，且泊車效率更高。同級(jí)領(lǐng)先的整車OTA升級(jí)功能使車輛常用常新，讓車輛可以伴隨車主成長(zhǎng)。

這樣看來(lái)，新能源動(dòng)力太適合MPV車型。李想為何反對(duì)呢？我們不要太相信企業(yè)家說(shuō)的話，任何時(shí)候，都是屁股決定腦袋。

極氪新車代號(hào)為 EFE1，或?qū)⒍ㄎ籑PV，將于2022年推出；比亞迪騰勢(shì)的首款高端MPV車型D9也在不斷曝光中；嵐圖夢(mèng)想家5月7日便要上市。無(wú)論是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企，都在推出新能源MPV，定位還都是高端車型，市場(chǎng)和資本都在說(shuō)話。等到理想汽車推出新能源MPV的時(shí)候，李想估計(jì)就改口了。

最后，嵐圖夢(mèng)想家是一款真正的電動(dòng)化、智能化的MPV，更是新時(shí)代下的移動(dòng)智能會(huì)客廳，堪稱MPV電動(dòng)時(shí)代分水嶺，構(gòu)建中國(guó)高級(jí)智造，全面改寫全球MPV電動(dòng)化新時(shí)代格局。這款車5月7號(hào)上市，建議大家去試駕一下，體驗(yàn)一下。