“南海I號(hào)”是南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運(yùn)送瓷器時(shí)失事沉沒的木質(zhì)古沉船，從泉州港駛出，沉沒地點(diǎn)位于廣東省臺(tái)山市，1987年在陽江上下川島附近海域被發(fā)現(xiàn)，是國內(nèi)發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)沉船遺址，距今800多年，但因技術(shù)及資金問題而無法打撈。 “南海I號(hào)”是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海底沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋商船，它將為復(fù)原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實(shí)物資料，甚至可以獲得文獻(xiàn)和陸上考古無法提供的信息。此后試探發(fā)現(xiàn)，船上載有文物6萬至8萬件，且有不少是價(jià)值連城的國寶級(jí)文物。 2019年8月6日，國家文物局召開工作會(huì)，發(fā)布了“南海I號(hào)”保護(hù)性水下考古發(fā)掘項(xiàng)目工作成果。沉船中共出土18萬余件文物精品，對(duì)研究我國乃至整個(gè)東亞、東南亞的古代造船史、陶瓷史、航運(yùn)史、貿(mào)易史等有著重要意義。 2020年5月5日，2019年度全國十大考古新發(fā)現(xiàn)評(píng)選結(jié)果揭曉，廣東“南海I號(hào)”南宋沉船水下考古發(fā)掘項(xiàng)目上榜。2022年8月，入選廣東省十大文旅數(shù)字化應(yīng)用案例。 1987年8月，交通部廣州救撈局與英國的海上探險(xiǎn)和救撈公司（Maritime Exploration & Recoveries PLC）在上下川島海域?qū)ふ液商m東印度公司沉船萊茵堡號(hào)（RIJNSBURG）時(shí)意外發(fā)現(xiàn)了在深埋在海底23 米之下的一條古代沉船，并打撈出一批珍貴文物。由于發(fā)現(xiàn)沉船的海域位于傳統(tǒng)的海上絲綢之路航線上，專家認(rèn)為其歷史價(jià)值不可估量，當(dāng)時(shí)考古工作者將這艘偶然發(fā)現(xiàn)的海底沉船命名為“川山群島海域宋元沉船”，“南海一號(hào)”是后來由我國水下考古事業(yè)創(chuàng)始人，中國歷史博物館館長俞偉超教授于上世紀(jì)90年代初命名的。 1989年冬，中國歷史博物館（中國國家博物館前身）與日本水中考古學(xué)研究所合作，正式開始對(duì)“南海一號(hào)”進(jìn)行水下考古調(diào)查，這是我國水下考古事業(yè)創(chuàng)立，在我國海域所進(jìn)行的第一次水下考古調(diào)查，現(xiàn)任中國國家博物館副館長的張威成為第一位觸摸到“南海一號(hào)”的水下考古隊(duì)員，這次調(diào)查被譽(yù)為我國水下考古的起點(diǎn)。 1999年，中國歷史博物館水下考古學(xué)研究中心（現(xiàn)國家博物館水下考古學(xué)研究中心）與廣東省文物考古研究所等單位應(yīng)香港特區(qū)政府邀請(qǐng)，前往香港迪士尼樂園建設(shè)用地范圍的填海區(qū)進(jìn)行水下考古調(diào)查，在張松和張威的共同宣傳下，香港商人陳來發(fā)創(chuàng)建了名為“中國水下考古與探索協(xié)會(huì)（香港）”的民間組織并發(fā)起募捐，為“南海一號(hào)”水下考古項(xiàng)目重啟無償捐助了120萬元港幣。開創(chuàng)了香港民間組織無償資助大陸水下考古事業(yè)的先河。 2001年4月，由于陳來發(fā)先生的捐助，中國歷史博物館水下考古研究中心聯(lián)合廣東省文物考古研究所等單位的水下考古隊(duì)員共12人，搜尋和定位沉船遺址，這次調(diào)查中，水下考古隊(duì)對(duì)這艘沉船進(jìn)行了精確的定位 2002年3月至5月間，水下考古隊(duì)再度下水，對(duì)海底沉船進(jìn)行細(xì)挖掘、細(xì)打撈，打撈出文物4000多件。 2003年10月，原廣東省文化廳召開《“南海一號(hào)”整體打撈方案》專家論證會(huì)。 2003年11月，時(shí)任廣東省副省長雷于藍(lán)主持召開會(huì)議，規(guī)劃、立項(xiàng)“廣東海上絲綢之路博物館”建設(shè)項(xiàng)目。 2004年，“南海一號(hào)”整體打撈方案確定。 2004年3月，廣東省發(fā)改委同意籌措資金，在陽江市海陵島十里銀灘建設(shè)海上絲綢之路博物館。 2005年12月28日，廣東海上絲綢之路博物館開工興建。 2007年1月16日，考古隊(duì)前往沉船海域開展打撈前最后一次海底勘查，之后進(jìn)行了持續(xù)9個(gè)多月的打撈。整體打撈行動(dòng)在2007年開始，那之前“南海一號(hào)”沉船水下考古隊(duì)對(duì)這艘宋代商船已進(jìn)行了小規(guī)模試掘，并打撈出金、銀、銅、鐵、瓷類文物4000余件，多數(shù)都是十分罕見甚至絕無僅有的文物珍品。這些文物以瓷器為主，包括福建德化窯、磁灶窯、景德鎮(zhèn)窯系及龍泉窯系的高質(zhì)量精品，絕大多數(shù)文物完好無損。根據(jù)探測情況估計(jì)，整船文物超過8萬件?？脊沤缛耸勘硎荆c這些瓷器年代、工藝相當(dāng)?shù)囊粋€(gè)瓷碗，此前在美國就賣出了數(shù)十萬美元的天價(jià)，而這里卻是整船、成批地出現(xiàn)。 2007年12月21日，“南海一號(hào)”古沉船起吊，12月22日上午10時(shí)，在打撈現(xiàn)場舉行了“南海一號(hào)”出水儀式。 2007年12月28日下午3點(diǎn)，南海一號(hào)完成整體打撈，正式進(jìn)入水晶宮。 2007年12月，南宋古沉船“南海I號(hào)”經(jīng)整體打撈出水，之后移駐位于廣東陽江海陵島的廣東海上絲綢之路博物館，展開水下文物“原址保護(hù)”?！澳虾號(hào)”船體殘長約22.1米，船體保存最大船寬約9.35米。 2008年，廣東海上絲綢之路博物館建成開館。 2011年3月底，開始對(duì)古沉船“南海一號(hào)”第二次試發(fā)掘，本次試發(fā)掘主要目的是確定船首和船艉的準(zhǔn)確位置，并采集水、泥和沉箱等標(biāo)本進(jìn)行試驗(yàn)和測算。 2011年4月25日，廣東文物考古所發(fā)布了，本次試發(fā)掘確定了船艏在沉箱中的位置，為“南海I號(hào)”整體發(fā)掘奠定了基礎(chǔ)。本次試發(fā)掘發(fā)現(xiàn)的“南海一號(hào)”的“隔艙板”和“船舷板”幫助研究人員基本確定的“南海一號(hào)”船頭的位置。據(jù)介紹，“南海I號(hào)”尚未有整體全面發(fā)掘的計(jì)劃，需對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究后再制定下一步的發(fā)掘方案。 2013年11月28日，在廣東陽江海上絲綢之路博物館，國家文物局副局長童明康表示，啟動(dòng)南宋沉船“南海一號(hào)”的全面發(fā)掘，用三四年時(shí)間，取出全船6萬-8萬件文物。[7] 2014年5月15日，南宋商船“南海一號(hào)”，經(jīng)過整體打撈、兩次試掘，現(xiàn)已進(jìn)入船體正式發(fā)掘階段，上層淤泥即將清理完畢，松木船舷和一匝匝瓷器、鐵器已清晰可見。[8] 2015年1月28日，經(jīng)過7年的保護(hù)發(fā)掘，沉船表面的淤泥海沙貝殼等凝結(jié)物被逐層清理，船艙內(nèi)超過6萬件層層疊疊、密密麻麻的南宋瓷器得以重見天光，展現(xiàn)世人面前。經(jīng)過考古識(shí)別，這些南宋外銷瓷主要由江西景德鎮(zhèn)窯系、浙江龍泉窯系、福建德化窯系、福建閩清義窯系和福建磁州窯系等五大民窯瓷器構(gòu)成。[9] 2016年1月9日，國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心、廣東省文物局等單位在廣東海陵島的海上絲綢之路博物館發(fā)布“南海一號(hào)”保護(hù)發(fā)掘項(xiàng)目最新進(jìn)展，公布沉船類型、船貨發(fā)掘最新發(fā)現(xiàn)以及推測的沉船年代等重要考古新發(fā)現(xiàn)。已出土文物超過1.4萬件套，專家推測它是屬于南宋中晚期一艘“福船”類型的古船。 2019年3月20日，“南海I號(hào)”船貨清理進(jìn)入尾聲，清理的船載文物已達(dá)14萬余件，預(yù)計(jì)文物總量將超過16萬件，比最初預(yù)計(jì)的多出一倍。 2019年8月6日上午，國家文物局在京召開“考古中國”重大研究項(xiàng)目新進(jìn)展工作會(huì)，發(fā)布了“南海I號(hào)”保護(hù)發(fā)掘項(xiàng)目重要考古工作成果。 2022年7月2日，廣東省文物考古研究院傳出消息，正式明確“南海I號(hào)”沉船部分陶瓷器產(chǎn)自廣東南海的奇石窯和文頭嶺窯。根據(jù)相關(guān)推斷，考古專家認(rèn)為“南海I號(hào)”曾經(jīng)到過廣州。 2021年9月，廣東省文物考古研究院聯(lián)同佛山市博物館、佛山市祖廟博物館和南海區(qū)博物館，共同組成考古工作隊(duì)，對(duì)奇石窯和文頭嶺窯展開區(qū)域性調(diào)查和搶救性考古發(fā)掘。在奇石窯西門村和奇石村除了采集到“大觀”“紹興”紀(jì)年款等罐的殘片外，還出土了很多與“南海Ⅰ號(hào)”相近的印文罐殘片。其中在里水鎮(zhèn)文頭嶺窯發(fā)現(xiàn)的與“南海Ⅰ號(hào)”的“梁宅”相同的“梁宅酒”印文罐最令人振奮，它進(jìn)一步確認(rèn)了“南海Ⅰ號(hào)”與佛山市南海區(qū)之間的關(guān)聯(lián)，實(shí)證南越國宮署遺址和“南海Ⅰ號(hào)”出土的部分印文或印花醬釉罐都產(chǎn)自于南海諸窯，三者之間的關(guān)系終于水落石出。 2022年11月，廣東省文物考古研究院副研究館員肖達(dá)順告訴記者，經(jīng)過一年來的發(fā)掘整理工作，證明了“南海I號(hào)”沉船上的陶罐有很大一部分產(chǎn)自南海窯，并且很多都有印戳或銘文。 2023年4月，“南海Ⅰ號(hào)”已經(jīng)處于考古發(fā)掘最后階段，接下來，船體將轉(zhuǎn)向全面保護(hù)階段，考古工作也將轉(zhuǎn)向后期整理。 截至2018年，發(fā)掘的文物數(shù)量是143000多件。剩下的預(yù)估還有一兩萬件，集中在后部幾個(gè)船艙，總數(shù)可能會(huì)超過16萬件。 船貨清理出的船載文物，包括大量的瓷器、錢幣、絲綢，還有部分金銀銅錫、竹木漆器以及動(dòng)植物遺存等。 船內(nèi)現(xiàn)存的貨物以瓷器、鐵器為主，錢幣亦有相當(dāng)數(shù)量，紙張、絲綢等有機(jī)質(zhì)貨物可能已分解不存。截至2016年1月5日，總共出土文物14000余件套、標(biāo)本2575件、凝結(jié)物55噸，其中瓷器13000余件套、金器151件套、銀器124件套、銅器170件，銅錢約17000枚以及大量動(dòng)植物標(biāo)本、船木等。 2019年8月6日，“南海I號(hào)”宋代沉船船艙內(nèi)貨物已清理完畢，出水文物總數(shù)超過18萬件，堪稱中國水下考古之最，其中尤以鐵器、瓷器為大宗。 挖掘現(xiàn)場 出水文物 瓷器 “南海一號(hào)”現(xiàn)已出水?dāng)?shù)千件完整瓷器，不少瓷器極具異域風(fēng)格，匯集了德化窯、磁州窯、景德鎮(zhèn)、龍泉窯等宋代著名窯口的陶瓷精品，品種超過30種，多數(shù)可定為國家一級(jí)、二級(jí)文物?！澳虾Ｒ惶?hào)”還出土了許多“洋味”十足的瓷器，從棱角分明的酒壺到有著喇叭口的大瓷碗，都具有濃郁的阿拉伯風(fēng)情。 “宋瓷成群，舉國罕見?！г眨〔试埔咨?，寶瓷易碎。洋人巧弄譯筆，瓷器代稱中國。南宋，乃狼主爪中之釉瓶……”《遂寧賦》魏明倫 “南海一號(hào)”現(xiàn)已出水2000多件完整瓷器，出水瓷器帶有明顯的異域風(fēng)格，被認(rèn)為是宋代接受海外訂貨“來樣加工”的產(chǎn)品。中國古陶瓷協(xié)會(huì)會(huì)長、陶瓷鑒定泰斗耿寶昌對(duì)著“南海一號(hào)”上出水的瓷器連呼驚嘆：“搞了一輩子的瓷器研究，卻從未見過如此多的瓷類珍寶，很多連聽都沒聽說過！” 宋代是中國瓷器第一個(gè)鼎盛時(shí)代，出現(xiàn)了定、鈞、官、哥、汝五大名窯。對(duì)比明清時(shí)期華麗的琺瑯彩，宋瓷以優(yōu)雅的單色釉著稱，被不少瓷器愛好者們奉為中華瓷器中的“大家閨秀”。 宋代各地?zé)擅G迭出，官窯首屈一指。宋徽宗登基在河南禹州神垕鎮(zhèn)建立鈞瓷官窯，專門為皇宮燒造花盆、盆奩等陳設(shè)貢瓷。在他的主持下，鈞瓷表面燒制出異常奇麗、變幻無常的線條，由于后人難以仿制，故有“鈞瓷無雙”之說。 宋景德年間，宋真宗趙恒命昌南進(jìn)御瓷，底書“景德年制”四字，因其精美絕倫，遂以“景德鎮(zhèn)”之名久久風(fēng)行。隨著宋室的南渡，北方許多著名窯場能工巧匠紛紛趕赴景德鎮(zhèn)，帶來了當(dāng)時(shí)北方先進(jìn)的制瓷工藝，使景德鎮(zhèn)的制瓷技術(shù)迅速發(fā)展。宋代，景德鎮(zhèn)因出產(chǎn)“影青瓷器”、“青白釉瓷器”而聞名于世，并通過泉州、廣州兩大商港通達(dá)海外，成為當(dāng)時(shí)風(fēng)靡世界的名牌貨。據(jù)說，荷蘭、葡萄牙商人最早將瓷器販運(yùn)到歐洲時(shí)，瓷的賣價(jià)幾乎與黃金相等。據(jù)趙汝適《諸蕃志》記載，宋代的瓷器被運(yùn)往全球50多個(gè)國家，最遠(yuǎn)的包括非洲的坦桑尼亞等地。 巨大經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使下，宋代的泉州、廣州、杭州等著名對(duì)外貿(mào)易的港口附近出現(xiàn)了不少瓷窯，如“南海I號(hào)”上發(fā)現(xiàn)的福建德化窯、泉州附近的磁州窯瓷器等就是當(dāng)年著名的外銷瓷?？脊艑W(xué)家曾在磁州窯發(fā)現(xiàn)過一些瓷雕塑，人物形象高鼻深目，生動(dòng)地再現(xiàn)了當(dāng)年貿(mào)易口岸“漲海聲中萬國商”的景象。 宋代，廣東瓷業(yè)進(jìn)入一個(gè)空前的興旺期，出現(xiàn)了廣州西村窯、潮州筆架山窯等著名窯場，計(jì)有窯址80多處，年產(chǎn)瓷器達(dá)1.3億件，比唐代增加近22倍。南宋朱彧《萍洲可談》記載北宋末年廣州商船大量出口瓷器的情況時(shí)說：“舶船深闊各數(shù)十丈，商人分占貯貨，人得數(shù)尺許，下以貯物、夜臥其上。貨多陶器，大小相套，無少隙地?！庇袑＜曳Q，現(xiàn)如今在東南亞各地發(fā)現(xiàn)的宋瓷，大部分都是當(dāng)年廣州的外貿(mào)商品。 隨著宋瓷的光芒遠(yuǎn)播海外，外國人對(duì)宋瓷趨之若鶩。在國外，宋瓷的使用成為階級(jí)和身份的象征，甚至還影響了他們的生活習(xí)俗。據(jù)記載，東南亞一些國家在中國陶瓷傳入以前，多以植物葉子為食器。宋瓷輸入后，他們改變了過去“掬而食之”的飲食習(xí)俗，用上了精美實(shí)用的瓷器作為食物器皿。如今在印尼國家博物館，還依然擺放有許多產(chǎn)自宋代德化的“喇叭口”大瓷碗。 金器 金器是“南海一號(hào)”上目前出水最惹眼、最氣派的一類文物。南海一號(hào)共出水了金手鐲、金項(xiàng)飾、金戒指等黃金首飾，沒有生銹，閃閃發(fā)亮。它們比較統(tǒng)一的特點(diǎn)是粗大。宋金項(xiàng)飾長1.7米，鎏金手鐲口徑大過飯碗，粗過大拇指，足足四兩不止?？梢酝茰y佩戴這些飾品的人體格粗壯，身材高大。 銅錢 “南海一號(hào)”沉船點(diǎn)發(fā)現(xiàn)銅錢已達(dá)上萬枚。其中，年代最老的是漢代的五銖錢，年代最晚的是宋高宗主政時(shí)期的紹興元寶。 這么多的貨幣一方面可能表明當(dāng)時(shí)我國的國力之盛，我國的貨幣可以成為“海上絲路”的硬通貨，另一方面，也表明了船主的富裕。 鐵器 除了陶瓷這類人們熟知的我國特產(chǎn)，那時(shí)科技領(lǐng)先的我國，還向世界輸出鐵器，800多年后，它們已經(jīng)面目全非?！澳虾Ｒ惶?hào)”船倉里面還有兩樣比較大宗的東西，就是鐵鍋跟鐵釘，鐵鍋跟海水發(fā)生作用后，一摞一摞地變成了鐵疙瘩；鐵釘個(gè)體較大，二十多厘米長，鐵釘都是拿竹篾進(jìn)行包扎的，數(shù)量非常多。而在宋朝，廣東正是鐵器盛產(chǎn)地。 銅環(huán) 在“南海一號(hào)”裝載的貨品當(dāng)中，除鐵鍋外，出水的還有不少金屬制造的商品，如銅環(huán)、銅珠等。對(duì)兩者的用途，考古人員表示銅珠的用途還不好推測。專家分析說，從這些制品的外觀看，只是經(jīng)過初步的鑄造或打磨，像銅環(huán)等上面并無花紋等裝飾的痕跡，有可能是“南海一號(hào)”的船主將中國造的半成品運(yùn)往海外進(jìn)行深加工。 在久遠(yuǎn)的歷史中，絲綢和瓷器，一直是我國最受歡迎的外貿(mào)產(chǎn)品。自長安或洛陽為東起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、新疆，再到中亞、西亞，最后到達(dá)地中海沿岸。從漢朝開始，來自中國的絲綢就這樣由各色商人牽著駝隊(duì)，通過這條重要的貿(mào)易通道運(yùn)輸?shù)絹啔W各國。這種貿(mào)易一直延續(xù)了數(shù)個(gè)世紀(jì)之久。德國地理學(xué)家李?；舴以?877年出版的《中國親程旅行記》中，第一次給這條道路起名“絲綢之路”。 在陸上絲綢之路發(fā)展的同時(shí)，中國的絲綢，也在通過海路源源不斷地運(yùn)輸?shù)絿狻＿@是一條從中國沿海港口出發(fā)，一直向西，穿過南海，抵達(dá)外部世界的貿(mào)易通道。它不僅僅只是貿(mào)易之路，還是朝貢之路，文化交流之路。 海上絲綢之路，在漢代即有記載，當(dāng)時(shí)中國船只從廣東、廣西、越南等地的港口出海，沿中南半島東岸航行，最后到達(dá)東南亞各國。唐宋之后，隨著航海技術(shù)和造船技術(shù)的演進(jìn)，海上絲綢之路航線更加遙遠(yuǎn)，貿(mào)易也愈顯繁榮，對(duì)于中國瓷器來說，再也沒有比水運(yùn)更加便捷和安全的運(yùn)輸方式，這條航線也被稱為“陶瓷之路”。 在獲得重要的考古發(fā)現(xiàn)以前，這條繁榮的海上絲綢之路只存在于零星的文獻(xiàn)記載當(dāng)中，對(duì)于貿(mào)易路線和貿(mào)易方式，人們知之甚少。直到本世紀(jì)航線沿岸的一些港口，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)出一些來自中國的瓷器和其他文物，人們才得以一點(diǎn)一點(diǎn)地拼接出有關(guān)這條航線的細(xì)節(jié)。這條航線顯然早已超出東南亞的范圍，而是穿過南海，駛過印度洋，到達(dá)波斯灣各國，甚至非洲東海岸的許多港口也有我國制造的瓷器出土。 “南海一號(hào)”沉沒的地點(diǎn)，正是處于這條航線之上。由沉船的海域向東北，經(jīng)過川山群島，可上達(dá)陽江、海陵島、廣州、潮州、泉州、廈門等港口，向西則可下雷州半島、瓊州海峽以至廣西，然后穿南海到達(dá)更加遙遠(yuǎn)的目的地。 沉船船頭朝向西南240度，看來正是從我國港口出發(fā)，駛向外洋的貨船。它將為復(fù)原海上絲綢之路的歷史、中國航海史、造船史、陶瓷史提供極為難得的實(shí)物資料，甚至可以獲得文獻(xiàn)和陸上考古無法提供的信息。 秦始皇統(tǒng)一全國后，推行郡縣制度。公元前214年派軍隊(duì)攻打珠江流域的越族，秦統(tǒng)一了嶺南越族地方后，設(shè)置了桂林郡、南海郡、象郡，兩陽初屬其中的南海郡，開始由奴隸社會(huì)向封建社會(huì)過渡。 漢武帝派兵打敗了匈奴后，于公元前111年（武帝元鼎六年）新設(shè)了合浦郡高涼縣，政治中心在今陽東縣大八鎮(zhèn)古城（另一說在麻汕上塘村）。高涼縣包括今陽江市、恩平市西部、茂名、高州、電白、化州、吳川和羅定的部分地方。高涼縣是粵西地區(qū)最古的縣。 東漢末，兩陽屬東吳統(tǒng)治范圍。公元220年（東漢建安二十五年）孫權(quán)將高涼縣從漢時(shí)的合浦郡分出，設(shè)為高涼郡，轉(zhuǎn)由廣州管轄，下統(tǒng)三個(gè)縣：安寧縣（今陽江市區(qū)及其東部）、高涼縣（今陽東縣北部地方）、西平縣（今陽東縣白沙鎮(zhèn)、江城區(qū)埠場鄉(xiāng)、平崗鎮(zhèn)、陽西縣程村鎮(zhèn)鄰近部分地區(qū)）。兩陽由縣升郡。 南北朝時(shí)，兩陽的地位顯得更為重要了。公元527年（梁大通元年）高涼郡從廣州分出，連同杜陵郡、寧康郡、陽春郡等合設(shè)為高州。高州州治中心在今江城（從公元527年至649年），管轄今陽江市及茂名市的大部分地方（包括良德）。陽江由郡升格為州，下管郡，郡管縣，歷時(shí)122年，是祖國南疆的交通要沖、軍事重鎮(zhèn)。 公元606年（隋煬帝大業(yè)二年）隋政權(quán)把安寧縣、高涼縣分出部分地方合成一個(gè)新縣--陽江縣。在陽春郡中設(shè)陽春縣。陽江縣、陽春縣從此得名。 公元649年（唐太宗貞觀二十三年）陽江縣、西平縣、陽春縣、杜陵縣等從高州分出，建為恩州，屬廣州都督府管轄。恩州州治在陽江，從貞觀年間唐太宗時(shí)建恩州起至洪武元年（1368年）朱元璋撤除恩州，陽江、陽春各自為縣止，兩陽被稱呼為恩州達(dá)719年。此后。江、春兩縣歸肇慶府管轄。 南海一號(hào)”失事的海域位于陽江市陽東縣東平鎮(zhèn)大澳村附近。明清時(shí)代，大澳村的大澳古港因地理位置便利、自然條件優(yōu)越，成為廣東沿海的大港之一，是從廣州開始的中國古代“海上絲綢之路”必經(jīng)的重要港口，海上商船頻繁出入大澳，商貿(mào)極為發(fā)達(dá)。 2021年10月，入選為“百年百大考古發(fā)現(xiàn)”。 2022年4月，入選“廣東省十年十大重要考古發(fā)現(xiàn)”名單（2012-2022）。 2022年5月，入選全國百年百大考古發(fā)現(xiàn)。 2022年8月，入選廣東省十大文旅數(shù)字化應(yīng)用案例。

“南海I號(hào)”復(fù)原圖

交通部廣州打撈局在對(duì)“南海I號(hào)”古沉船進(jìn)行整體打撈