84年的Manta 400 在MR和F4WD的激烈競(jìng)爭(zhēng)中依舊用FR布局的可謂一個(gè)字兒 莽！?

這臺(tái)Manta 400由于是B組賽版 所以引擎用的是一臺(tái)2.4L的自吸I4引擎 輸出275hp 在B組初期并不算一個(gè)很高的動(dòng)力 但是還算是夠看 游戲里加了渦輪滿改可以打到681hp 但是總評(píng)只有S1 843 將近700hp的動(dòng)力在S1混那是真的沒(méi)啥戲

要多慘有多慘 1檔拖轉(zhuǎn)速 作為拉力賽車1-3檔的加速理論來(lái)說(shuō)是非常強(qiáng)的 但是Manta是真的很差

環(huán)島基本也是加速的問(wèn)題 整體操控還OK吧

加速啊加速 2-4檔的加速很堪憂

這大概是我跑的最困惑的一次 首先換了越野胎以后公路上不知道為啥抓地辣么強(qiáng) 越野路段晃的過(guò)分 還經(jīng)常打滑 跟之前幾輛B組車比起來(lái)可以說(shuō)完全是沒(méi)有抓地力的 我懷疑PG是不是把manta的越野胎和原廠胎的數(shù)據(jù)搞混了？？ 換了越野胎還不如不換 然后就是換了輪胎以后加速依然沒(méi)有什么好轉(zhuǎn) 速度老卡在3檔左右上不來(lái)


FH4基本上是對(duì)Manta一次大砍 首先FH3可以換的LS3沒(méi)了 只剩一臺(tái)E36的I6 毫無(wú)疑問(wèn)動(dòng)力上限低了很多 之前吧主的群里有個(gè)兄弟一直吹Manta強(qiáng)無(wú)敵 說(shuō)真的如果有LS3我還真信了 但是只剩一臺(tái)I6那動(dòng)力再高能跑得過(guò)V8的EVO？ 對(duì)此我只能說(shuō)都輸給Manta這種車 對(duì)手是多菜？