1971年11月竣工?就航、1989年海外売船。田熊造船建造
772.39総トン、全長57.31m、寬13.5m、深さ4m、ディーゼル2基、機関出力2,400PS、航海速力14ノット、トラック18臺、旅客定員600名（也可以搭載256名）

這艘船，由名鉄海上観光船（株）所有和經(jīng)營，1971年初，名鉄海上観光船（株）為了開發(fā)輪渡業(yè)務，向田熊造船株式會社申請建造這艘船的計劃，在經(jīng)歷了建造，下水，舾裝，試航之后，在1971年11月25日交付給名鉄海上観光船，這艘船的涂裝采用紅色線條（一共有4個橫線，造型不一）為主，白色外觀為主，船身有“MEITETSU FERRY”的字樣，我感覺這艘船的涂裝設計在當時很有度假景區(qū)和可愛化的風格，這艘船設計適航區(qū)域：平水位，隨后這艘船在名鉄海上観光船（株）旗下的師崎～伊良湖航路上搭載旅客和汽車往返于兩地之間，這艘船船艙內(nèi)部裝修豪華，基本上是座位，之后的1989年左右，因為船齡和新船投入等原因而退出名鉄海上観光船（株）航線上運營，隨后賣給了中國，船名更名為“舟渡6”輪，并進行了變更涂裝和改造的工廠（由于舟渡6（90年代）的照片沒有，只好用這艘船在日本和菲律賓時期的照片作為補充），隨后這艘船在鴨白線（鴨蛋山-白峰）等大量搭載旅客和汽車往返于兩地之間，成為了1996年7月6日舟渡7輪（可以看我往期的關(guān)于舟渡7輪的內(nèi)容）投入使用之前，鴨白線上最大，船內(nèi)裝修豪華，設備先進的車客渡船，這艘船在舟山輪渡服役10幾年后的21世紀初的2001年左右，因為新“舟渡6”輪（目前這艘船在舟山輪渡航線上服役）投入使用以及船齡老化等原因，退出舟山輪渡航線服役，這艘船賣給了菲律賓的STARLITE ferries lnc.公司，變更涂裝，更名為“starlite navigator”，在菲律賓國內(nèi)的航線服役，現(xiàn)在這艘船我懷疑已經(jīng)報廢而拆解，時間應該是2014年左右。

IMO：7118727

資料來源于：https://zousen-shiryoukan.jasnaoe.or.jp/wp/wp-content/uploads/item/funenokagaku/funenokagaku-vol25-01.pdf，http://honnsyuutetudou.travel.coocan.jp/，https://www.balticshipping.com/vessel/imo/7118727等等。

這是我7月的第一個文章，下一個是“明越1”輪和“明越2”輪，敬請期待。