By【映璇汽車工作室】@工科女的車庫

工科女的車庫，實(shí)實(shí)在在講技術(shù)。

兩款車已經(jīng)升起來了。紅旗H9的2.0T，沃爾沃S90的2.0T B5，兩款車都是前雙叉臂獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛。我們先來看看S90的底盤懸架系統(tǒng)，整體還是非常的粗壯的。零件的外側(cè)還進(jìn)行了局部的加強(qiáng)，一體式的控制臂，剛度、強(qiáng)度、耐久性都有所提升。在碰撞安全性上面是屬于是過度設(shè)計(jì)的，這些在25%的偏置碰撞發(fā)生的時(shí)候，能夠起到丟車保人的效果。? ? ?

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所以安全鼻祖的稱號(hào)就體現(xiàn)在這些細(xì)節(jié)上面。相對(duì)比，奧迪后懸架控制臂就會(huì)截成兩段兒，兩根兩桿兒就好很多?？纯次覀?cè)谶@款沃爾沃S90幾盤上發(fā)現(xiàn)了什么。

我們只發(fā)現(xiàn)了減震器，沒有螺旋彈簧，而只有這種葉片彈簧，大家看就是這種淺黃色的，從左輪一直延伸到右輪，這個(gè)葉片彈簧它抓地力更好，舒適性更高，比螺旋彈簧更高級(jí)。

再來看這個(gè)全控式的副車架，是鐵質(zhì)的，就有點(diǎn)落后了。單活塞的浮動(dòng)式卡鉗，普通通風(fēng)式的剎車盤，用料也是非常的普通。說實(shí)在的，沃爾沃的SPA平臺(tái)的底盤用料，其實(shí)是可以做的更好一點(diǎn)的。比如說油壓式的減震器可以再提升一點(diǎn)，可以用更多的鋁合金的材質(zhì)來取代這些副車架的這些鐵的材質(zhì)。

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