一向標榜英倫風(fēng)范的上汽名爵，這兩年在市場中的聲量并不是太大，但是，上汽名爵的市場表現(xiàn)還算不錯，去年累計銷量超過了52萬臺，盡管旗下的產(chǎn)品車型很多都是不溫不火之狀態(tài)，但旗下的MG ZS和MG5在市場中還是收獲頗豐，成為上汽名爵最為走量的兩大銷量功臣，也是支撐上汽名爵市場地位的頂梁柱。

市場定位是小型SUV的MG ZS，參與市場競爭的時間也不短了，該車的市場表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的，從該車過往的市場表現(xiàn)來說，可以說是月銷過萬俱樂部中比較穩(wěn)定的產(chǎn)品車型，即使是與繽智、逍客、XR-V和繽越相比，其市場熱度基本上也不遜色，是很多消費者首選的小型SUV目標之一。

上汽名爵旗下的MG5，市場定位是入門級緊湊型轎車，售價在6.79萬起，競爭對手主要集中在科魯澤、吉利帝豪、長安逸動PLUS、榮威i5、奕炫和軒逸等車型，價格不高且經(jīng)濟實惠，是MG5在市場競爭中的優(yōu)勢，該車也是月銷過萬俱樂部中的穩(wěn)定成員。再往一點的消費群體就交給了MG6。

上汽名爵旗下的其他車型，比如MG HS、MG ONE和MG6等多款車型，各自的全年累計銷量在1.5萬臺-5萬臺之間，相比MG ZS和MG5的市場表現(xiàn)來看，并沒有太多的亮點基本上都是一般化，要想實現(xiàn)反超競爭對手還需要負重前行，畢竟，在各自所屬的細分市場里面，這些車型雖然說有些亮點但優(yōu)勢并不是太突出。

比如市場定位同樣是緊湊型轎車的MG6，所面臨的競品有很多都是熱銷車型，既有朗逸、卡羅拉和寶來等合資競品，也有比亞迪秦家族和吉利星瑞等國產(chǎn)競品，說實話，這些車型的市場表現(xiàn)都是力壓MG6的存在。去年MG6全年累計銷量在1.6萬臺左右，與比亞迪秦家族、朗逸等競爭對手的銷量差距還是很大的。

市場定位是緊湊型SUV的MG ONE，該車全年累計銷量只有8200臺上下，基本上是榮威RX5全年累計銷量的十分之一，與哈弗H6、長安CS75系列、比亞迪宋家族相比，根本就不在一個水平線上，該車的市場影響力可有可無。眾所周知，緊湊型SUV細分市場可以說是臥虎藏龍，如果MG ONE不拿出相當大的誠意，要想突圍難度不小。

上汽名爵產(chǎn)品車型在市場中的布局也有10款以上，按說產(chǎn)品陣容已經(jīng)給豐富了，但為了加大產(chǎn)品線提升市場競爭力，上汽名爵還在積極布局新車型入市，旗下市場定位是中級轎車的MG7已經(jīng)開始進行預(yù)熱了，該車的定位要比MG6高，新車的車長為4884mm，軸距為2778mm，將會搭載1.5T動力組合、2.0T+9AT動力組合。

嚴苛意義上說，MG7應(yīng)該是屬于A+級轎車。從流露出來的圖片來看，MG7采用的是大溜背式造型，車身線條優(yōu)美流暢且具有鋒利感，雙排共四出的排氣布局，推出了MG7的運動化風(fēng)格。富有個性的多功能方向盤，連體式大屏等，既突出了車內(nèi)的時尚感，也充滿了科技感。整體上來說，MG7的風(fēng)格偏向運動。

從MG7的市場地位來說，該車上市后的競品車型主要指向了凱美瑞、雅閣、天籟和帕薩特等，當然了，比亞迪海豹也是MG7的競爭對手之一。從MG6的售價來預(yù)測MG7的價格，估計應(yīng)該在15萬起，但是，面對凱美瑞等、比亞迪海豹炙手可熱的競品，MG7能否收獲更多的市場份額，對MG7還真是一個很大的考驗。

當然了，作為主打運動化的產(chǎn)品車型，MG7沖擊的范圍圈也要縮小一些，比如同樣是主打運動風(fēng)的本田思域、馬自達昂克賽拉等，如果MG7實行越級競爭模式，利用中級轎車的優(yōu)勢沖擊A級車的市場份額，估計效果會明顯一些，對于MG7你有何期待嗎？

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