????說實話，我是很不愿意談及這個話題的。因為我自己從事的就是人力資源相關(guān)的軟件行業(yè)，做過的大小客戶，近20年下來，大小客戶，本土合資外企，甚至一些東南亞的工廠，也算非常多了。而人力資源這塊，大多數(shù)工廠類企業(yè)的管理核心，無非就是員工的出勤工時成本。嚴格來說，我們大多數(shù)時候是被企業(yè)拿來當作一把精確的手術(shù)刀，拿來從員工的出勤工時中，精密的切割下哪些效率達不到企業(yè)要求的部分的。

????也就是從某種意義上說，算是助紂為虐了。見識過太多中高管為了實現(xiàn)企業(yè)老板的成本空值需求，而制定出來的各種沒有底限的奇葩人資管理制度，甚至親眼見識過因此而鬧起來的罷工。而我由于在一線，比較喜歡和工人打成一片，也因此通過這個優(yōu)勢獲得了太多一線工人的實際心聲，然而本篇文章不會就此展開，太碎，太八卦，太多小故事，畢竟這不是一篇將故事的文章，而是分析類文章。

????那么轉(zhuǎn)入正題，我們來討論一下員工薪水背后的本質(zhì)到底是什么。

????我相信，絕大多數(shù)人會本能的丟出幾個已經(jīng)用爛了的經(jīng)典范式句來一句話講明白這個問題。包含，但不限于如下

1、工作崗位少，求職人員多，你不干有的是人干，于是被老板拿捏的死死的。

2、落后產(chǎn)能多，高薪崗位少，一大堆高學(xué)歷搶，內(nèi)卷，于是被老板拿捏的死死的。

3、資本壟斷，大而不能倒，各種政策照顧，為了壓成本無所不用極奇，于是薪資上不去。

4、其他，待補充。。。

很明顯，絕大多數(shù)的觀點，都是非常簡單直觀的將勞資關(guān)系對立起來，資本要壓成本，拿到高利潤率，進而吸引更多資本密集，最終形成競爭優(yōu)勢，而勞工的收益就被犧牲了。而如果勞工們依賴的社會大政策環(huán)境提供的保護權(quán)益的工具使用成本和門檻太高，于是只能委曲求全。

????上面的這些觀點錯誤嗎？其實都沒錯，不少專家學(xué)者，國家官方也都公開談及這些問題，并未回避，然而如果大家的認知只停留在這個層面的話，就注定無法真正弄明白，為什么你的薪資會那么低的根本原因。

????或許很多人會覺得，搞明白了有啥用?我月薪3000能改變嗎？關(guān)于此，我無法回答，但至少我自己帶過的很多后輩都走的比較順，至少他們搞明白這個根本邏輯之后，在職業(yè)規(guī)劃上，大多都走的比較穩(wěn)。至于對其他人其他行業(yè)是否有意義，我就不清楚了。

????前面廢話了一大堆，正式進入正題吧。

????以比亞迪和特斯拉這樣的汽車工業(yè)企業(yè)為切入點，我們必須首先搞清楚，什么叫做工業(yè)鏈，或者另一個叫法，供應(yīng)鏈。

????整個工業(yè)鏈條為什么對于現(xiàn)代工業(yè)化國家如此重要？我相信不少人還停留在一個層面，那就是工業(yè)化帶來的現(xiàn)代化科技對于國家的生產(chǎn)力的加強，以使得現(xiàn)代化工業(yè)國家在硬實力上能抵抗住外敵的入侵，甚至能主動去收割別人來獲取自己的利益。不少人總在強調(diào)滿清的沒落就是國家工業(yè)化轉(zhuǎn)型失敗，最后歸結(jié)為落后的生產(chǎn)力，落后被打了，落后的生產(chǎn)關(guān)系需要變革。

????然而上面這套邏輯本身也沒錯，只不過還是掩蓋了不少內(nèi)容。

????我們假設(shè)一下，在遠古時代，大禹治水，黃帝推廣天文歷法，種植技術(shù)，這些在現(xiàn)代人眼里不值一提的東西，在遠古，可是實打?qū)嵉母呖萍肌Ｄ敲醇僭O(shè)用現(xiàn)代人的思維，用資本主義邏輯思維去套用在遠古時代，假設(shè)黃帝說，想學(xué)我的種植技術(shù)，先交專利費。。。。。。大禹說，想學(xué)我的水利工程技術(shù)，先交專利費。。。。。。結(jié)果會如何？

????我們仔細想想，人類科技發(fā)展歷史中，專利，壟斷這些東西到底是怎么滋生出來的？為什么越發(fā)展到現(xiàn)代，高精尖技術(shù)就越被極少數(shù)國家壟斷？為什么?

????為什么任何高精尖科技一旦被中國突破了就會開始普惠，開始進入尋常百姓家，開始白菜價？為什么？

????多問幾個為什么？

????那么我來回答大家，到底這是為什么？

????其本質(zhì)就是中華文明本質(zhì)上和西方文明的不同，中華文明的統(tǒng)治哲學(xué)相對西方文明最大的不同就是，在生產(chǎn)過程中，對于參與分配的側(cè)重的不同。二者沒有所謂優(yōu)劣，都是屬于各自歷史發(fā)展路線最終沉淀下來的人類歷史瑰寶。但未來何去何從，目前看，我的觀點還是中華文明會笑到最后的幾率大一些。

????那么這種不同之處就在于，西方文明的統(tǒng)治者，對于治理的思維，是低成本的維護極少數(shù)人的利益，通過豢養(yǎng)少數(shù)武力的方式來進行統(tǒng)治。相對于拉著全民參與分配來說，在資源分配和投入上，西方文明選擇了更加低成本的方式，在保大還是保小的問題上，選擇了保小，無論是軍隊還是貴族，總?cè)丝谡急榷际巧贁?shù)，但為止投入的每一分錢，都能最大化的發(fā)揮價值。

????比如養(yǎng)一只1000人的職業(yè)軍隊，就能鎮(zhèn)壓統(tǒng)治一個數(shù)萬人，甚至數(shù)十萬人的城市和附近的農(nóng)村?；ㄙM少，效益高，農(nóng)民起義無所謂，能鎮(zhèn)壓鎮(zhèn)壓，搞大了就玩拉攏分化。最終，這種治理思維之下，西方的整個文明分配體系中，需要考慮的分配人口，總是不高的。這里不要抬杠，我只是說，在分配體系的安排上，西方更加偏重投資成本收益比，他們也不是傻子，在美蘇爭霸的時代，他們也會改善勞工收益，來避免社會矛盾尖銳化，然而即便如此，美國吃的冷戰(zhàn)紅利也就20年不到就吃光了，之后就又回到了老路上去了。然而不得不說，西方這套治理哲學(xué)確實很務(wù)實，從統(tǒng)治者角度來說，不失為一種很高級的治理手段，什么經(jīng)濟危機，戰(zhàn)爭一打就搞定，反正死的是底層民眾，剛好還能減負，戰(zhàn)后一篇悻悻向榮，資本貴族們又開始扮演著各種企業(yè)家精英出來“拯救”世界，力挽狂瀾，給工人們安排工作。無限循環(huán)下去，只要不爆發(fā)核大戰(zhàn)，那么這個過程就會一直持續(xù)下去，而這，也就是俄烏戰(zhàn)爭的本質(zhì)。

????那么中華文明的統(tǒng)治理念和西方最大的區(qū)別是什么呢？那就是，對于中國歷史上不斷吸取教訓(xùn)后，沉淀出來的一套治理哲學(xué)，甚至從秦始皇開始就覺醒的一個獨特的文明機制，那就是，統(tǒng)治到哪里，路橋驛站就修到哪里，文明就傳播到哪里，整個帝國的運作就推廣到哪里。而更古老一些的三皇五帝的故事中，更是體現(xiàn)了這一點，要維持良好的穩(wěn)定的統(tǒng)治，讓你治理下的所有人都參與分配，而不是被分配機制“隔離”，中華文明的組織動員能力其本質(zhì)是建立在讓絕大多數(shù)人都參與帝國的運作，作為一個集權(quán)的大家長式的機制下，給每個人都安排上，不讓它脫離分配體系。只要不脫離分配體系，這個人就是可以被組織和動員的。同樣的，這里也不要抬杠，參與分配體系，不代表分配本身符合現(xiàn)代人的公平公正元則，然而就是這一點點差別，就已經(jīng)讓東西方文明從本質(zhì)上拉開了差異了。并且在文明的不斷發(fā)展中，這種差異越來越大。而這也就是為什么滿清末期了，東北的瘟疫還能投入如此大的人力物力去治理，或者我們可以說，慈溪敗家，拿北洋水師的銀子修園子，但是東北鬧瘟疫，性質(zhì)可就不一樣了。古代王朝的更迭，從統(tǒng)治本身來說，幾乎可以都歸結(jié)于皇權(quán)的失能，既，統(tǒng)治出了問題，各種情況的作死或者天不隨人愿的客觀上導(dǎo)致了大量的農(nóng)民失去了從統(tǒng)治機制中參與分配的機會，這些人為了活下去，只能造反。為什么中國古代王朝更迭中，極難如西方文明那樣保持所謂千年貴族呢？其實本質(zhì)也是源于東西方文明的這個差異決定的。

????因為中國的歷史上的統(tǒng)治理念，民和貴族是皇權(quán)拿來做對立制衡的存在，也就是說，中華文明歷史上，統(tǒng)治者并不會如西方文明那樣如此重視貴族的存在，在災(zāi)難來臨的時候，貴族優(yōu)先，讓底層去送死即可，中華文明的這個特點使得王朝末期，底層民眾和貴族之間的制衡失效，而長期的統(tǒng)治理念下，貴族也不夠強，于是每次王朝更迭，都是貴族人頭落地滅門頻發(fā)的為結(jié)局。

????新的貴族崛起，新的皇權(quán)崛起，新的制衡體系建立。

????最后總結(jié)一下，總之，分配的理念，最終決定了員工的收益，體現(xiàn)就在你的工資條上。而東西方思維差異下，直接拿工資條去對比，是沒有意義的，因為二者運作的底層機制不在一個軌道上。關(guān)于這點我后面會詳說。

????那么特斯拉和比亞迪的員工薪水，到底是如何從前面那么一大段廢話中，給繞出來，來加以說明的呢？

????那就是特斯拉代表的西方文明的企業(yè)，而比亞迪代表的是東方中華文明的企業(yè)，這兩種分配理念下的區(qū)別。

????那么我們現(xiàn)在來看它們到底是如何呈現(xiàn)的這些區(qū)別的。

????不少人說，特斯拉工資高，福利待遇好，如果特斯拉這樣的企業(yè)多一點就好了。這樣不是可以讓大多數(shù)員工都能獲得更多收益嗎？那么當我們這樣想的時候，就得給自己提個疑問，為啥它特斯拉就不能多開一些工廠，擴大一些產(chǎn)能，多招一些人，最后所有人都是贏家，不是更好嗎？

????會這么想問題的人，一定是中國人的固有思維，但是一旦你轉(zhuǎn)化一下思維，變成西方文明思維，通過西方文明的分配體系，和西方文明的統(tǒng)治理念來看待，你就會發(fā)現(xiàn)問題所在。特斯拉的本質(zhì)，體現(xiàn)了西方工業(yè)文明下，其分配機制一定是照顧少數(shù)人的，一旦擴大規(guī)模后，成本的增加并不是1+1大于2那么簡單，也就是說，參與分配的人一旦多了以后，產(chǎn)出的收益，和付出的成本，終究會迎來一個拐點，西方統(tǒng)治治理分配核心理念，就是找到這個拐點，花出去的每一分錢，都獲得相對最大的收益。然后維持這個比例即可，長期內(nèi)都不會再動搖。

????這里我必須提一個我自己的一個日本客戶的工廠，具體名字就不點名了（帶一個松字的，哈哈，是個人都能猜到吧）。這家公司在中國珠三角某市有一家工廠，規(guī)模大約3000人，我在給它們公司做人資系統(tǒng)的時候，驚訝的發(fā)現(xiàn)，他們真的對員工很好，底薪很低，但是各種福利加起來，是真的很爽，非常適合干一輩子的企業(yè)，我在分析他們的生產(chǎn)數(shù)據(jù)的時候，也發(fā)現(xiàn)，他們的產(chǎn)品剛好趕上了我國環(huán)保政策，銷量驚人。然而在項目過程中，客戶也反復(fù)提及，在管理制度上要保護員工的各種利益。以我當時的想法，我就和客戶的人資總監(jiān)談起過一個我的不解，因為我在分析他們近十年的歷史數(shù)據(jù)之后，我感到不揭，為什么他們的工廠規(guī)模從一開始，快10年，規(guī)模一直控制在3000人以下，按道理來說，效益那么好，利潤那么高，為什么不擴產(chǎn)能呢？然后我得到了一個回答，人家直接回答，因為日本總部不讓中國的工廠擴產(chǎn)能，哪怕中方這邊的股東提議了無數(shù)次還是被拒絕了，因為日本總部的核算下，3000人這個規(guī)模就是最佳收益拐點?？梢娙毡救撕椭蟹焦蓶|之間對于辦企業(yè)的理解差異有多巨大。而這個工廠的中方股東也的確在日本屢次拒絕之后，自己在外面投資開了一家國產(chǎn)品牌企業(yè)，也造的是環(huán)保產(chǎn)品，瞬間就崛起了，并且越做越大。

????更多的例子我就不舉了，實際上，港臺日，歐，美的企業(yè)在這塊也是有一些理念上的差異的，但是基本邏輯是一致的。不少國產(chǎn)民族企業(yè)，也在學(xué)了西方這套理念后，樂此不疲，這都是后話了。就今天來說，真正體現(xiàn)中華文明思維的企業(yè)，活下來的，做的大的，還真就不多，但是只要作出來的，幾乎無人不知無人不曉，幾乎都成了各自領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。有意思吧，那么借著向后看。

????前面說了，為什么特斯拉不愿意擴產(chǎn)能，多開?你企業(yè)做的好，就多開幾家，大家都有收益何樂而不為，這并不是西方人的所愿意和所能想的到的問題。于是，作為中國人，于其渴望特斯拉這樣的企業(yè)多一點，不如更加務(wù)實一些，去看看我們的華為，比亞迪們是如何體現(xiàn)中華文明思維下的分配理念的。

????作為中國人，早已習(xí)慣了那句，集中力量辦大事，但是卻不經(jīng)意間早已習(xí)以為常的會忽視，你憑什么去集中力量?憑喊口號么？這次全球疫情下，世界各國的表現(xiàn)，大家都看到了。中國的逆行者們，山火救災(zāi)，洪水救災(zāi)志愿者們，他們難道是靠喊口號凝聚起來的？

????真實的情況是，我國的基層動員能力本質(zhì)是建立在統(tǒng)治基礎(chǔ)是將絕大多數(shù)人拉入了分配體系這一基本條件之下的，也就是被很多人天天提的就業(yè)問題，天天提，天天說，就是說不明白的就業(yè)問題。

????就業(yè)的本質(zhì)就是分配，參與就業(yè)，就能參與分配，參與了分配就會被分配體系“規(guī)訓(xùn)”，最后形成潛移默化的本能，產(chǎn)生一種我為人人，人人為我的理想主義情感，而這些情感就是我國基礎(chǔ)動員能力如此強大的保障。

????這也是為什么我國總會為了保就業(yè)不顧一切，因為我國的治理思維就是盡可能避免有人被分配體系“隔離”，從而最終保障我國的基層動員能力，進而能集中力量辦大事，最終在全球競爭中確保我們，打鐵還需自身硬這一根本先決條件。

????那么再用這個理念去看比亞迪，目前已經(jīng)60多萬人了，當年富士康多少人來著？

????前面所有的描述，首先解決了，東西文明影響下的企業(yè)，對于分配的理念，西方求精，求利潤率單價，東方求多，利潤率可以低，但總額要多。

????那么在產(chǎn)業(yè)鏈這一概念上，二者如何體現(xiàn)差異呢？

????我們可以看到，西方的產(chǎn)業(yè)鏈更多的體現(xiàn)的是博弈關(guān)系，無論是特斯拉，還是蘋果，還是intel,nv這些高科技代表的企業(yè)，他們對于供應(yīng)鏈的控制和制衡手段都是近乎完美的貼合西方統(tǒng)治思維的，為什么蘋果要施加壓力，逼迫供應(yīng)鏈去印度建廠呢？因為在蘋果眼里，其供應(yīng)鏈是不允許做大的，蘋果既需要其供應(yīng)鏈具備足夠的產(chǎn)能和技術(shù)水平來確保蘋果產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量，但又必須采用博弈的思維去壓制供應(yīng)鏈，擔心供應(yīng)鏈翅膀因了，反咬，那么怎么辦？整個每個華爾街牽頭，打造印度越南潛力股，將美國產(chǎn)品供應(yīng)鏈遷過去，然后理直氣壯的以印度的低成本進一步壓低供應(yīng)鏈采購價格來確保自己在分配利益上的絕對地位。

????然后，印度早搞的投資環(huán)境，讓這些供應(yīng)鏈血本無歸，我們會認為蘋果們會遭到損失嗎?實際上，他們非但沒有損失，反而大掙，因為任何供應(yīng)鏈的損失，為了活下去，都會以出賣自己的核心利益來換取生存機會，蘋果們背后的金融資本會無情的以金融貸款或者投資的方式開始抄這些供應(yīng)鏈的底，蘋果們非但沒有供應(yīng)鏈的衰敗而受損，反而大吸一口血，利潤率節(jié)節(jié)攀升，甚至還徹底鞏固了其對于供應(yīng)鏈的控制。

????從這里，我們就很明顯的可以看到，西方分配體系的特點在供應(yīng)鏈體系中是如何淋漓盡致的展現(xiàn)零和博弈關(guān)系的。

????恰好，我也有好幾家客戶，剛好就是華為供應(yīng)鏈，他們的人資數(shù)據(jù)也證實了這一點，在華為被制裁之后，這些供應(yīng)鏈失去了最大的客戶華為之后，開始轉(zhuǎn)向接國產(chǎn)其他品牌的業(yè)務(wù)，其中一家企業(yè)，1年內(nèi)，員工平均工資跌去了500塊，或許對于不少人來說，并不理解500塊是什么概念，對于高收入者來說，500不就是一頓宵夜？但是對于產(chǎn)線上的工人來說，這500就是10個小時的加班，也就是什么意思呢？員工想要維持華為時代的收入不變的情況下，平均下來每人每月得多上10小時班。而恰恰是中國工人，你10小時，我10小時的貢獻，匯聚起來，成就了蘋果，特斯拉等外資公司企業(yè)的所謂高工資。

????到了這里，給所有還在羨慕外資企業(yè)高工資的人提個醒，假如你有一天進入了這些企業(yè)，你一定要摸著自己的良心，清楚的知道，你們的高工資就是對這些一線產(chǎn)線工人，一人10幾小時的工作的剝削而拿到的。決定他們工資收入高低的，不是你們一邊拿著高薪，一邊嘲諷挖苦國產(chǎn)企業(yè)工資低在鍵盤上呼喊能改變的，你們首先要問問自己，是否愿意放棄自己的高工資，去給你們的上游供應(yīng)鏈產(chǎn)線上的工人每個人少上這10小時加班？你們愿意嗎？如果你們不愿意，就最好閉嘴。

????而這就是西方模式下，產(chǎn)業(yè)鏈的真相，它永遠是，你多吃一口，就一定有人默默無聞的承受了你這多吃一口帶來的壓力。而我們眾多的吃著這份紅利的所謂中產(chǎn)，坐在空調(diào)房里侃侃而談，鍵盤指點天下，不可謂不是現(xiàn)代冷笑話。

????那么東方思維模式下，中國思維模式下，產(chǎn)業(yè)鏈是如何運轉(zhuǎn)的？還記得發(fā)改委動輒約談國內(nèi)某些惡意商業(yè)競爭企業(yè)嗎?以及某些被我們嘲諷的大到不能倒的企業(yè)，為什么政府總是屢屢開綠燈？為了保就業(yè)，國家的一些行為被多少人誤解？比如當年那個4萬億，被多少所謂的專家學(xué)者罵，直到今天還動不動拿出來鞭尸？這些所謂經(jīng)濟學(xué)家眼里看到的都是所謂宏觀敘事，他們何曾看到哪些超前的基建項目中，一個一個的農(nóng)民工的就業(yè)，其本質(zhì)就是參與分配，確保國家的基層動員能力，最終決定統(tǒng)治的穩(wěn)定性的決定性要素。這些專家學(xué)者會告訴大家這些東西么？

????保就業(yè)，甚至一段時間被某些所謂的經(jīng)濟學(xué)家群起而攻之的污名化，一提保就業(yè)，很多網(wǎng)民就開始反感，開始嘲諷，這不得不說，是觸及了某些反賊的敏感點，以至于他們?nèi)绱瞬贿z余力的污名化這些政策。

????那么，對于比亞迪這樣的瘋狂擴產(chǎn)能的行為，將工廠開到廣泛的內(nèi)地省市中去的行為，也被不少人曲解成為了降低成本。然而真的是如此么？

????我相信，稍微有點社會閱歷的人都該清楚，中國各地的“保護主義”影響多大，沒有足夠的勢力的背書，大家以為一家企業(yè)，真的能輕易的開到全國各地的內(nèi)地三四線城市中去么？

????如果真的那么簡單，我們十五年前那場轟轟烈烈的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移運動不就早就做成了，可結(jié)果大家看到了么？多少產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目折戟沉沙，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，又回到了長三角，珠三角。為什么？

????這個為什么我就不在這里解釋了，涉及的過于敏感，總結(jié)一句話，就是機制還不成熟，但其歷史教訓(xùn)總結(jié)出來的東西，成為了我們現(xiàn)在的寶貴財富，我們不能犯3個包子的錯誤，歷史就是歷史。

????那么比亞迪的這些決策行為，本質(zhì)上就是經(jīng)典的東方治理理念的實踐，利潤率可以低一點，但是一定要拉更多的人來參與分配機制，哪怕分配到每個人頭上的那個數(shù)字少一些也不打緊，只要有錢掙，我就多開工廠，多招人，人一旦多了，動員能力就強了，主觀能動能力就強了，在國家遇到各種緊急情況的時候，適應(yīng)能力也就強了，我們國家無需特朗普那樣懂用國防生產(chǎn)法案去逼迫通用生產(chǎn)口罩，比亞迪一周就可以給你整條產(chǎn)線出來，量大管飽。

????也許，在比亞迪這樣的企業(yè)，你的工資的確比不上特斯拉，但是你要換個思維想一下，比亞迪工人60多萬，這60多萬人瓜分了這些利益。而特斯拉工資雖然高，但特斯拉多少人？特斯拉對于自己上游的供應(yīng)鏈的采購成本能壓到多低，才能維持特斯拉工人的所謂高工資？

????比亞迪作為全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合，入職比亞迪的員工，你或許就在某個供應(yīng)鏈子工廠里上班，你要對比的也是特斯拉對應(yīng)的供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè)鏈的工人的工資，不要被社會輿論的假象蒙蔽，比亞迪60萬人，真正在比亞迪最后的組裝廠上班的工人占比多少？

????所以，參與分配的員工的總?cè)藬?shù)和參與分配的總金額，這個維度去和特斯拉再比比看，你就會驚訝的發(fā)現(xiàn)，特斯拉大部分利益被資本家股東拿走了，那么認識到這一點后，大家還會覺得自己在蘋果，在特斯拉拿高工資是值得驕傲的事情么？你們一口一口的從你們的同胞上游供應(yīng)鏈企業(yè)員工身上啃肉的時候，覺得很光榮嗎？

????最后，我也對于某些人的所謂務(wù)實主義潑一盆冷水。順便結(jié)束這篇文章。

????記得我大學(xué)畢業(yè)那會，去深圳找工作，就借住在在富士康上班的同學(xué)的出租屋里，同學(xué)們每天上班回來就拿出一個本子記錄自己今天的加班小時，然后精打細算的計算工資。那個時候，他們眼里是有光的，但是我這個旁觀者卻看透了一切，富士康內(nèi)部通過企業(yè)文化的塑造，成功營造出一種，只要你努力干，就能功成名就的假象，還有什么在富士康干20年，富士康就能送一套深圳的房產(chǎn)給你，員工打了雞血一樣的加班，沒命的加班。富士康幾十萬人密集在哪，客觀上形成了一種集體主義文化，反正所有人收入都不高，公司的食堂便宜實惠，宿舍也不貴，這種和外界半隔離的狀態(tài)對人的影響是很大的。我在富士康住了一個月，離開了哪里，但是那一個月的經(jīng)歷讓我記憶猶新。

????后來，互聯(lián)網(wǎng)打破了這種虛構(gòu)的平和，14連跳徹底撕毀了這個虛幻的泡沫，富士康慌了，各種壓力之下，員工的收入被大幅提高，連帶的包含廣本等汽車企業(yè)也一并提高了待遇，然而結(jié)局是啥?富士康的員工成本，無情的成為了被下游主機廠打壓的對象，富士康想要轉(zhuǎn)型，打造富士康自主品牌的各類電子產(chǎn)品，比如主板，顯卡等等，然而真當西方哪些主機廠會視而不見么？最終，富士康為什么去越南，內(nèi)遷鄭州，重慶?大多數(shù)解讀為富士康為了降成本，然而實際上，是富士康的客戶的壓價行為逼迫的產(chǎn)物。歐美這些大客戶們不可能做視富士康的崛起，當然郭臺銘的格局也限制了其在這波對抗中走向獨立，而選擇了妥協(xié)，胳膊肘外拐，吃著大陸的紅利，反過來和外資企業(yè)一起打壓國內(nèi)同行。（灣灣基本都是這個尿性，另外一個案例可以參考三星的面板戰(zhàn)爭中的灣灣面板企業(yè)，如出一轍）

????所以，這盆冷水要潑醒的人，就是那群以為自己上岸了的人，拿著高薪，假裝自己啥都不知道的人。至少比亞迪所構(gòu)建起來的這個新生態(tài)下，產(chǎn)業(yè)鏈分配更加公平，參與的人也更多，而規(guī)?；瘞淼男Ч褪歉呖萍及撞嘶F(xiàn)代化生活水平的直線上升，當某些人買花著從同胞的血肉里挖出來的收益支付的高溢價的BBA豪車，享受其帶來的所謂面子紅利的時候，真正的中國普通家庭，卻開著比亞迪的汽車，載著一家人到處旅游看風景了。那么問題來了，到底是開著BBA,出去旅游舒服？還是開著新能源車出去旅游舒服？

????而比亞迪這樣的企業(yè)理念下，一定會解決更多的家庭開著車，載著家人旅游看風景，在孩子童年留下祖國大好河山的記憶，這些孩子未來也會在這樣的環(huán)境影響下，進一步走向推動科技白菜化，普惠化的道路，因為他們視野里的世界，是一個人人都能開的起車，都能出去游玩的世界，而哪些今天享受著所謂面子紅利的家庭，他們孩子的世界會是什么模樣？

????最后文章總結(jié)。

????特斯拉和比亞迪的薪資問題背后的本質(zhì)，是企業(yè)對于分配邏輯的理念差異，這種差異源自于中西方文化對于治理的理念的差異。

????對于現(xiàn)代普通人來說，我們提倡的就是，面對這兩種差異下的具體社會表象，最好是能兼容并蓄，對于部分人來說，羨慕特斯拉也沒用，人家不會多招人，多開廠，于其坐在家里羨慕特斯拉，羨慕蘋果，羨慕各種外資企業(yè)的高工資，不如走出家們，積極投身于我們的民族企業(yè)的建設(shè)中去實現(xiàn)自己的價值，因為特斯拉，蘋果們的高工資不是天上掉下來的，正是因為，比亞迪他們的存在，他們?yōu)榱司S持自己的地位同時又不愿意改變西方思維下的妥協(xié)。

????對于所有在外企拿高薪的人來說，你們要感謝所有國產(chǎn)競爭企業(yè)的存在，沒有他們，你們的所謂高薪將蕩然無存。

????