? ? ? ? 2013年入坑到現(xiàn)在也有九年了，一時興起想把手頭上的車展示出來，也算是一個階段性總結(jié)吧。

?????? 為什么第一篇選了寶馬，我想是因為我的第一臺風(fēng)火輪就是E30的寶馬M3；又或許是我從小是看著E46代的3系長大的，所以對寶馬有一定的感情，另外有感覺寶馬最近的進氣口欣賞不來……各種因素加起來導(dǎo)致了我一開始就想寫這個牌子。

?01：BMW 2002 tii：現(xiàn)代寶馬的鼻祖

?????? 二戰(zhàn)結(jié)束以后，寶馬生產(chǎn)了Isetta雞蛋車和長得像大眾的700.這臺2002，便是寶馬工廠正式恢復(fù)原有造車機能的證明。2002這個名字指的并不是2002年，而是2000cc引擎+2扇門，加起來剛好是2002.

??????? 2002從1968生產(chǎn)到1975年，總共生產(chǎn)了將近400000輛。

風(fēng)火輪做的這臺是73年的2002tii，從圓形的后尾燈可以看出

? ? ? ?整體的型還是比較準(zhǔn)的，還加上了小寬體。車頭的浮雕不夠深，整個車的做工也有點肉，不知道是不是黑色車漆的鍋。

02.BMW 3.0 CSL：M部門的首次登場

? ?CSL的意思是（coupé sport lightweight）------輕量化運動跑車。3.0 CSL上的幾乎所有部件都被稱量，然后更換成能讓它變得更輕的材料。引擎蓋，車門和行李箱蓋都用鋁來打造------當(dāng)年最輕的材料。結(jié)果就是，3.0 CSL的重量是1270kg。在1973年便可以達到220km/h的最高速度。

????? 車子的外觀是真的很有辨識度，而且很漂亮。可能正是因為它的漂亮，寶馬制作了幾臺3.0 CSL的藝術(shù)車。

? ? ? ?可能正是因為這臺車子的藝術(shù)性，風(fēng)火輪對它相當(dāng)重視。甚至一瞬間我有了回到00年代風(fēng)火輪的錯覺。車頭燈和進氣格柵采用塑料獨立件，車內(nèi)飾甚至刻畫出了原廠備胎，良心滿滿。

比較接近風(fēng)火輪做的這臺車的圖片

03.BMW M1：意大利設(shè)計與德國工藝的完美融合

? ? ? 寶馬還造過超跑？實際上，是的。喬治亞羅設(shè)計的外觀，265km/h的最高時速，賽車出身的背景，一切的一切都使得M1如此特別。

（車尾的雙寶馬標(biāo)在最近的XM概念車上得到了重現(xiàn)，但是那車的設(shè)計真是一言難盡……）

? ? ? 風(fēng)火輪這臺M1的開模時間是1982，2011年做了一次模具修改。雖然開模時間久遠，但是模具的銳利程度絲毫不弱于最近的風(fēng)火輪。甚至有勝過部分近期模具。

車頭可以說是很漂亮了，遠超我對這個模具的預(yù)期。完全看不出這個模具是老模。

? ? ? ?車尾排氣管部分完全沒有做出來，大小輪的設(shè)計也破壞了整車的美感。不過車尾燈的刻畫和后窗的塑料件還是很有可取之處的。（另外老模具的后窗可開，可以看見里面的發(fā)動機）

04：BMW E30 M3：傳奇

?? ??你可能會覺得它方方正正的像個普桑------ E30身上擁有太多80年代的特質(zhì)。但是，與普通三系區(qū)別開來的前杠、車身寬體和大尾翼，都在述說著這臺車的不平凡。200匹馬力配上1200kg的重量，讓這臺車從0到100加速僅需6.7秒，極速可以到達235km/h。

? ? ? ? 干凈簡潔又不失跑車氣質(zhì)的造型，這也許就是當(dāng)時為什么我看著面前一大堆的超級跑車卻撿了這個車的原因。

僅僅只是放著就和普通325i氣質(zhì)完全不同。（325i來自威利老模）

? ? ? ? ?汽車文化版，雖然節(jié)操比當(dāng)年那臺銀色不知道好多少倍，但是總感覺車有點肉，不懂是顏色問題還是模具老舊了。

??????? 70到80年代的寶馬們，用現(xiàn)在的眼光去看已經(jīng)是很“古”的設(shè)計了，但是她們身上的那種感覺，像是醇厚的女中音------越去品味，越是散發(fā)出甘醇的香氣，讓人欲罷不能。