大家好，我是小肥良。

上個禮拜，我剛寫了抖音和微信在試水外賣業(yè)務的消息。

正當我還在想美團要怎么反擊的時候，突然就收到了一條消息：

據(jù)香港媒體消息，美團要在香港推出外賣服務。

招聘資料顯示，美團已在多個渠道投放招聘廣告，近日正式開啟騎手招募。

那要招新，薪資自然是繞不去的一個話題。

讓我們看看香港的美團騎手，工資有多少。

在介紹之前，我們要知道一個冷知識：

不同于咱們的騎手大多開電動車送餐，香港的外賣騎手，根據(jù)交通工具的不同，可以分為兩大類，四小類：

步行的外賣員，被稱為“步兵”；

而開車的外賣員，被稱為“騎兵”。

而根據(jù)車種類不同也分為單車手、電單車手以及私家車司機。

而美團這次要招聘的，就是步兵和電單車手：

收入方面，美團稱外賣員的收入由“配送服務費”+“活動獎勵”+“組別獎勵”組成。

除了上述收入組成外，新入職的外賣員還有機會獲得額外2,500港幣的獎勵。

有香港媒體做過統(tǒng)計：

以行業(yè)標準一小時內送遞約兩單計，假設外賣員當月做滿500單且獲得所有獎賞，步兵收入可超過兩萬，車手收入最高可達3.5萬元。

以此計算，新人期間每張訂單平均收入將高出同業(yè)近兩成。

當然了，作為新入局的玩家，美團一開始讓利于騎手，是可以預見的。

至于一家獨大之后要怎么調整嘛，我只能說懂的都懂嘿嘿。

在我看來，面對來勢洶洶的抖音，美團選擇避其鋒芒，開拓新市場是可以理解的。

畢竟香港在經歷疫情過后，外賣市場得到了極大的增長。

原本不做外賣的老店也推出外賣套餐：

五星級酒店也不例外，這在之前都是沒法想象的，一切都是為了生存：

當時，據(jù)香港三大外賣平臺之一的UberEats（現(xiàn)在寄了）負責人透露：

疫情開始后，住宅區(qū)的訂單數(shù)量漲了50%。

另外，據(jù)外賣平臺Deliveroo的數(shù)據(jù)顯示：

當時每個星期，都會收到1000多份做外賣員的申請，數(shù)量呈雙倍上升。

疫情讓許多香港人的工作受到影響，為了生存，不少人也加入了浩浩蕩蕩的外賣大軍之中。

其中也不乏TVB的一些演員，比如敖嘉年，相信看港劇的小伙伴對他并不陌生。

因此，日漸擴大的外賣市場，無疑給了美團信心。

它們也早在去年，就開始招聘工作地點在香港的職位：

去年的10月，更是有小紅書網友在香港街頭看到了熟悉的那一抹黃，驚呼：美團真的來了嗎？

這一切的細節(jié)，都為如今美團外賣進軍香港埋下了伏筆。

那有的小伙伴就要說了：

餓了么不在香港，那美團豈不是為所欲為？

這個答案可不一定。

雖然餓了么不在，但是香港外賣市場的競爭依然是相當激烈。

前面的括號我也提到：

曾經在其他國家大殺四方的UberEats，在香港也因為競爭不過其他平臺而宣布終止運營：

目前，香港的外賣市場呈現(xiàn)“雙雄爭霸”的形勢，主要有兩大外賣平臺，Foodpanda和Deliveroo。

截至2022年6月，F(xiàn)oodpanda的市場占有率為63%；Deliveroo則為37%。

他們也是干倒了一眾外賣平臺，才存活下來的。

這種情況，就像極了美團VS餓了么。

顯然，能攜手壟斷香港外賣市場，這兩位也不是什么善茬。

就拿工資來說，你以為美團開最高3.5w的工資很高嗎？

早在去年，就有Foodpanda的外賣小哥，一個月狂賺6.6萬港幣，震驚無數(shù)港人：

另一方面，美團在進入香港后，除了要面臨激烈的競爭，還要接受香港有關部門的監(jiān)管。

就拿上面的香港外賣兩巨頭為例：

去年1月份，兩個app都被香港的競委會調查。

競委會懷疑這倆app是否對合作餐廳施加不公平的交易條件。

所謂“不公平的交易條件”，包括是否利用協(xié)議條款誘使餐廳與其獨家合作，或者阻礙餐廳與競爭對手合作等。

這一套是不是似曾相識？

沒錯，美團也曾經這么干過：

顯然，美團玩“壟斷”這一套，在香港未必行得通。

這無疑也為美團在香港的發(fā)展蒙上了一層不確定性。

當然了，美團并非毫無優(yōu)勢可言，除了財大氣粗以外，其算法也是它的“王牌”。

目前香港部分外賣平臺的算法不算特別好，在繁忙時段會出現(xiàn)無法調配騎手，以及無法規(guī)劃送餐最佳路線的問題。

在這一點上，美團還是做得比較OK的。

假如美團在香港取得成功，這也會為它們進軍國外外賣市場提供了豐富的經驗。

這一點早在前幾年，美團的高層就有所提及。

因此進軍香港，對美團來說是一招險棋，但也是不得不走的一步棋。

總的來說，在物價和人力成本都高昂的香港，美團能否順利“攻城略地”，還有很多不確定的因素。

當然了美團能不能取得成功，跟我也沒什么關系，我只是要看到血流成河。

所以千萬不要給我面子。

直接互掐吧！