隧道測量分為施工隊(duì)測量跟項(xiàng)目部測量。

施工隊(duì)測量內(nèi)容主要是放線，簡單轉(zhuǎn)點(diǎn)，監(jiān)控量測（部分項(xiàng)目是外包出去的）。

放線包括：掌子面開挖、立架、仰拱、二襯、電纜溝、路面調(diào)平層等。

轉(zhuǎn)點(diǎn)分為坐標(biāo)轉(zhuǎn)點(diǎn)高程轉(zhuǎn)點(diǎn)。坐標(biāo)轉(zhuǎn)點(diǎn)是支導(dǎo)線的形式往掌子面順延。高程轉(zhuǎn)點(diǎn)使用水平儀水平尺轉(zhuǎn)，一般同時會使用全站儀轉(zhuǎn)高程點(diǎn)，現(xiàn)在全站儀三角高程測量精度也很高了。施工隊(duì)轉(zhuǎn)點(diǎn)不論坐標(biāo)還是高程都是粗測，一般都是為了滿足施工而加密的點(diǎn)。

監(jiān)控量測主要是觀測隧道沉降，圍巖收斂變形。

項(xiàng)目部隧道測量主要是導(dǎo)線、水準(zhǔn)精測、施工復(fù)核。

導(dǎo)線測量一般都是做閉合導(dǎo)線附和導(dǎo)線，水準(zhǔn)也要做閉合附和測量。

施工復(fù)核主要是初支、二襯斷面掃描，路面調(diào)平層、電纜溝等高程的測量。

洞外控制測量：首先要建立洞外平面和高程控制網(wǎng)，每一開挖口附近都應(yīng)設(shè)立平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，作為施工放樣的依據(jù)。

洞外、洞內(nèi)的聯(lián)系測量：根據(jù)洞外控制測量的結(jié)果，測算洞口控制點(diǎn)的坐標(biāo)和高程，同時按設(shè)計(jì)要求計(jì)算洞內(nèi)待定點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)和高程，并放樣出洞門內(nèi)的待定點(diǎn)點(diǎn)位，這就是洞外和洞內(nèi)的聯(lián)系測量(也稱進(jìn)洞測量)。進(jìn)洞測量將洞外的坐標(biāo)、方向和高程引測到隧道內(nèi)，使洞內(nèi)和洞外建立了統(tǒng)一坐標(biāo)和高程系統(tǒng)。

洞內(nèi)控制測量：包括洞內(nèi)平面控制測量和洞內(nèi)高程控制測量。

隧道洞內(nèi)的施工測量包括：洞門的施工放樣、洞內(nèi)中線測量、腰線的測設(shè)、掘進(jìn)方向的測設(shè)、開挖斷面及結(jié)構(gòu)物的施工放樣。

隧道施工中的位移觀測：主要解決的是圍巖和結(jié)構(gòu)建筑物內(nèi)部位移變化和應(yīng)變發(fā)展規(guī)律，以及洞壁各點(diǎn)間的相對位移變化。

（一）淺埋隧道地表下沉量的測定：淺埋隧道通常位于軟弱破碎巖層，穩(wěn)定性較差，在V～Ⅵ級圍巖中，當(dāng)隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20m，雙線隧道小于40m時，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通，這種拉裂破壞情況成為洞體穩(wěn)定的主要威脅。必須進(jìn)行地表沉降監(jiān)控測量，預(yù)測可能發(fā)生的危險(xiǎn)。現(xiàn)場一般埋設(shè)標(biāo)志點(diǎn)采用精密水準(zhǔn)儀觀測。

(二)新奧法施工變形觀測：隧道變形觀測是為確定圍巖穩(wěn)定、掌握支護(hù)效果而進(jìn)行的。是對預(yù)先設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)的確認(rèn)或修正依據(jù)。是對施工方法驗(yàn)證和改進(jìn)的依據(jù)。要貫穿于整個施工過程的工作?，F(xiàn)場一般采取埋設(shè)星形觀測點(diǎn)，采用收斂儀觀測。

竣工測量包括：隧道斷面凈空測量，中線、高程的測量及控制中線基樁和永久水準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)?？⒐y量后一般要求提供下列圖表：隧道長度表、凈空表、隧道回填斷面圖、水準(zhǔn)點(diǎn)表、中樁表、斷鏈表、坡度表。