作為汽車行業(yè)中最不希望疫情繼續(xù)發(fā)展下去的，就是汽車廠商，面對這次疫情，仿佛除了捐款捐物，推遲工廠復工以及給經銷商減壓，共度攜手攻破難關之外，也沒有其它的好辦法，對于賣車這件事，很是有些束手無策。

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隨著大多數經銷商開始直播賣車，廠商仿佛夢中驚醒，這才發(fā)現(xiàn)原來線上營銷其實也很重要。而且，線上營銷也可以在這段特殊時間里，打破消費者對賣車這件事的固有印象。雖然線上賣車不是今年才開始流行的產物，使用互聯(lián)網渠道賣車的企業(yè)也多如牛毛。只是，少了實體經銷商支持的線上賣車，恐怕還真的沒有幾家車企可以真正做到。即便如特斯拉，也有很多直營店。

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這一次的疫情，對于汽車消費來說，無疑是又一次線下銷售轉型的新機遇，也是最不可奈何的轉型時機。2月14日是西方傳統(tǒng)的情人節(jié)，而2020年2月14日，中國人正團結一心，眾志成城，對抗新冠疫情?！霸诩掖昧?，廚藝都大增了”，這是許多人對自己這次罕見的春節(jié)假期的總結。而上汽乘用車的老總——俞經民，這一次敢為天下先，跨界客串了一次“主播”，在線上，一個平常無奇的直播間里，開啟了他恐怕是人生之中的第一次“主播秀”。

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2月14日下午，上汽乘用車副總經理俞經民與網紅主播“G僧東”共同在上汽榮威App、MG Live App以及抖音、淘寶、騰訊等眾多平臺上，進行了一場直播大秀。

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作為一個新人“主播”，俞經民交出了滿意的答卷。第一次開直播，在僅有的一個小時直播中，吸引了近50萬人互動。只是，其他人做主播都是“收禮物”、“求打賞”，而俞經民的第一次主播之旅則從始至終一直在“送禮物”。

據了解，在此次直播中，網友可通過上汽榮威App和MG Live App的用戶積分抽取專屬福利，獎品包括UVC便攜式滅菌燈、360°熏蒸滅菌服務、PM2.5空調濾芯、車新風系統(tǒng)及口罩等，單個獎品最高價值為1700元。

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與此同時，在直播中，俞經民也介紹道，在疫情爆發(fā)后，上汽榮威第一時間聯(lián)合全體經銷商以“減少用戶到店、增加主動上門服務”為核心的“五大服務舉措”。不僅如此，上汽榮威、名爵還實現(xiàn)了線下0接觸服務，讓消費者即便在疫情中，也能很好的享受到售后服務。

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盡管俞經民的直播，并不是車企直播中的唯一，但卻無疑是最受歡迎的直播。作為汽車圈的網紅老總，俞經民就任上汽乘用車副總經理后，一直以年輕的實業(yè)家面貌示人。在這一點上，俞經民有著自己獨特的人格魅力，和很多車企老總截然不同。

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看似頗為年輕的俞經民，其實已經是一位46歲的大叔。不過，相比其他企業(yè)老總，身為70后的他，可以算得上是一個年輕人，也可以說，正值壯年。2014年7月3日，上汽集團宣布，當時年僅38歲的俞經民正式改任上汽乘用車副總經理。

既然年輕，那就敢干！在俞經民的領導下，整個上汽乘用車公司以肉眼可見的速度，變得更加年輕。此次直播，可以說是開了車企老總開直播的先例。其實，這并不是偶然。雖然年輕的俞經民有過豐富的工作經驗，不光對品牌知名度的提升，對海外市場也有著豐富的工作經驗。所以，上汽榮威、名爵兩個品牌，近兩年在開拓海外市場方面，也動作頻頻。

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據最新數據顯示，2019年名爵品牌海外銷量達到13.9萬輛，比2018年銷量增長90%，位列中國出口單一汽車品牌第一。目前，名爵品牌暢銷英國、挪威、荷蘭、德國等共60多個國家，逐漸登上了世界舞臺。

海外市場的拓展不僅需要銷售渠道，建立生產渠道更加重要。目前，上汽在美國硅谷、英國倫敦、特拉維夫建立起了三個創(chuàng)新研發(fā)中心，在泰國、印尼、印度建立了三座生產基地，在全球設立了500多個海外營銷服務點。到此，上汽海外基建日趨完善，國際化發(fā)展的道路正愈發(fā)明晰。

事實證明，上汽乘用車近幾年在俞經民的帶領下，確實出現(xiàn)了很多變化。第一，產品更新?lián)Q代，推出全新一代產品，擁抱互聯(lián)網。這一點，作為汽車編輯的我印象更加深刻。所謂“互聯(lián)網汽車”概念，最早就是上汽乘用車率先發(fā)布的，而后，各種車聯(lián)網技術開始大面積進入中國汽車市場。在知名度上，由于有了互聯(lián)網汽車產品矩陣，上汽乘用車旗下榮威、名爵的品牌影響力也在幾年時間之中以肉眼可見的速度上升，品牌銷量更是每年都有較大幅度增長。在央企自主品牌之中，上汽乘用車的發(fā)展，可以說是最健康也最優(yōu)秀的。

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第二，營銷方式升級。上汽乘用車近幾年推出的全新產品，幾乎無一不是網紅產品。從最早的榮威RX5、到純電旅行Ei5，再到網紅產品名爵6，無論哪一款車的出現(xiàn)，都能在汽車圈中引起爆炸性反應。除了推出車輛本身產品實力夠硬之外，恐怕營銷手段的介入，我們也無法忽視。

確實，作為上汽乘用車來說，近幾年他們有意向年輕人靠攏。跟隨這種指導思想，榮威、名爵兩個品牌，都一直致力于宣傳品牌的年輕化，貼近年輕消費者。這也是目前中國汽車市場的大勢所趨。這種做法也自然而然的影響到了每個具體的車型，同時也在潛移默化的影響了消費者。

2019年，上汽乘用車銷量定格為67.32萬輛，在車市下行的前提下，同比下降4.1%。可以，我們要知道，在俞經民的帶領下，上汽乘用車銷量從2014年的18萬輛，到2019年67.32萬輛，增長374%。

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寫在最后：

在俞經民的領導下，上汽乘用車的增長走上了快車道。6年銷量增長近4倍，不可說不是一個奇跡。從此次俞經民的直播中，我們也可以看到 ，作為車企老總級別的人物，俞經民并沒有擺架子，不茍言笑，而是相當的平易近人，所以才會使消費者更加喜愛。事實證明，車企老總并非只有嚴謹，也可以用這種可愛的方式與消費者建立起溝通。