11月19日，博越L的安徽上市品鑒活動選擇在了安徽最著名的黃山。在這里，“黃山歸來不看岳”的豪氣，是否也代表了博越L煥新而來的實力底氣？博越L首臺量產(chǎn)車9月20日在吉利寧波春曉CMA超級智能工廠順利下線后，總訂單量已達26000+輛，從其前期銷量可以看出， “新三好SUV”博越L再次成功出圈。

年輕時尚且科技感十足

在上市試駕中，徽風(fēng)皖韻的山水瓦舍之美與博越L的全新設(shè)計互為背景、互相映襯，這款曾經(jīng)中國最美SUV的前衛(wèi)時尚的出眾氣質(zhì)非常吸睛。準(zhǔn)確地說，從六年前博越讓國人見識到中國品牌優(yōu)秀的原創(chuàng)設(shè)計至今，在外觀設(shè)計上博越一直在突破與創(chuàng)新。

博越L很好地還原了用戶共創(chuàng)Vision Starburst概念車的設(shè)計。當(dāng)現(xiàn)代美學(xué)遇到東方審美，科技感和未來感瞬間拉滿，整車顯得先鋒個性且極具辨識度?？梢?，博越L非常懂得年輕人的審美，不盲目從眾又不過激而偏離主流審美，找到了恰到好處的設(shè)計平衡點。

比如，光波漣漪前格柵繼承吉利經(jīng)典“水滴漣漪”設(shè)計特征，融合光感、脈沖、射線等新元素。同時，博越L采用經(jīng)典雙色懸浮車頂、數(shù)字箭矢LED貫穿尾燈、20英寸銀黑星碟輪轂等動感設(shè)計，具有顯著地運動化特征，同時也不失豪華質(zhì)感，這些都完全顧及了年輕用戶們選車的喜好。

比較炫酷的是，日行燈在點亮后會和中間的白色logo一起點亮，就會形成完整的橫向貫穿燈帶效果，前后大燈均采用了橫向貫穿設(shè)計，互相呼應(yīng)。大面積格柵下方則是熏黑的氣流疏導(dǎo)口，這部分可以將迎面撞擊的氣流向下打散，減少風(fēng)阻系數(shù)，也讓整個前臉更富有科技感和未來感。

車身側(cè)面的設(shè)計很好地突出了SUV車型的特質(zhì)，第一眼上看去寬大且有力量感。雙色車頂設(shè)計，也讓新車更年輕時尚。在不同版本，還采用了不同的輪轂配置，讓消費者各取所需。原裝的低配版本搭載了18英寸輪轂，頂配混動版搭載了20英寸輪轂，余下的車型版本均為19英寸輪轂。此外，還支持選裝20英寸銀黑星碟輪轂，配以固特異Eagle F1輪胎，選裝后會讓整車的更具有SUV的運動感和越野屬性。

科技感與安全感兼?zhèn)?/strong>

作為吉利全新旗艦級車型，博越L匯集CMA架構(gòu)、雷神智能混動平臺、GEEA2.0電子電氣架構(gòu)和NOA高階智駕輔助系統(tǒng)等吉利最強造車科技，全系標(biāo)配15項硬核功能配置，可以說是科技感滿滿。

車內(nèi)空間及內(nèi)飾設(shè)計直接給到用戶越級體驗。作為緊湊級SUV車身尺寸看似不大，但2.777米的軸距和1.7米的車身高度，讓車內(nèi)座艙空間毫不局促。大面積的軟質(zhì)包裹和麂皮材質(zhì)讓內(nèi)飾質(zhì)感瞬間提升。此外，還有水晶擋把、吉利首次使用的12.3英寸的中控大屏、還有Infinity的Hi·Fi級11個發(fā)聲單元?響，在博越L雷神混動Hi?F在主副駕座椅上還配備了頭枕音響，具備共享、駕享和私享三種模式?？梢姴┰絃在配置上是向上對標(biāo)的。

博越L作為同級中的天花板，率先搭載了?端?才配備的NOA車道級自動駕駛輔助系統(tǒng)，還有同級少?的?通8155芯?，銀河OS Air版等強大的軟硬件實力，這些配置在使用過程中，運算效率更快、人機交互體更流暢愉悅。

在細節(jié)和儀式感的營造上，博越L自然也是深刻洞悉了用戶的心理。吉利首創(chuàng)的環(huán)繞式情感光幕將開啟迎賓模式，座椅自動后移，還有可調(diào)節(jié)的舒適腿托，打開車門就給人一種家人般的細心和溫暖感。

在車內(nèi)，“女神模式”可一鍵開啟，氛圍燈可自動調(diào)整為專屬色彩，香氛系統(tǒng)會同時開啟，哈曼音響播放著你喜歡的歌曲、光影墨鏡遮陽板等加持，都讓人在車內(nèi)瞬間得到極大的放松，此時車已成為貼心的生活伙伴。

安全智能還省心省錢

安全一直是造車的根本。得益于CMA安全基因和GEEA2.0電子電氣架構(gòu)的賦能，博越L的安全標(biāo)準(zhǔn)體系全面升級，將安全識別圈技術(shù)理念全面升級為“七層智能安全識別圈”，具備了全場景的主動安全、全感官的駕控安全、全方位的被動安全。

比如，在主動安全上博越L可實現(xiàn)AEB-P成人橫穿測試60km/h剎停，覆蓋行車、泊車及緊急等3大類用車場景26項智能安全輔助功能；在被動安全上，博越L的車身滿足雙側(cè)25%小偏置碰撞G級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，扭轉(zhuǎn)剛度高達32000Nm/°，同時擁有CMA鋁合金滑移鋁塊、航天級7系鋁合金前防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環(huán)、行業(yè)獨有前縱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計等6大“斗轉(zhuǎn)星移”卸力設(shè)計，可將車輛的危險系數(shù)降到最低。

高階L2級駕駛輔助功能是博越L的又一大亮點，新車搭載了只有高端車才配備的NOA智駕輔助系統(tǒng)，這在同級燃油車中幾乎沒有。具備了800萬的前視攝像頭，在厘米級高精定位、人機共駕VR導(dǎo)航和全車道動態(tài)監(jiān)測三大核心科技的加持下，NOA高階智駕輔助系統(tǒng)可助力博越L根據(jù)自車速度和主干道車流狀況，智能完成匯入主路、自動加減速、變道超車及智能駛?cè)?駛出匝道等操作。

動力方面，除了常規(guī)的搭載Drive-E系列2.0TD+7DCT與勁擎1.5TD+7DCT兩套燃油動力總成的車型外，博越L還推出了雷神混動Hi-版，動力系統(tǒng)由一臺1.5T發(fā)動機＋單電機組成，其中1.5T發(fā)動機最大功率110kW，峰值扭矩225N?m，電動機最大功率為100kW，峰值扭矩320N?m，與之匹配的是3擋DHT Pro變速箱，在保證燃油經(jīng)濟性的同時加速性能更出眾。

總體來說，博越L雷神Hi·F油電混動版具備免充電、長續(xù)航、可燃油、可純電、可混動等優(yōu)勢，在20km/h以下純電驅(qū)動、20~80km/h主電驅(qū)動，市區(qū)行駛質(zhì)感媲美純電車型。其綜合續(xù)航可達1300公里超長續(xù)航，4.2升超低百公里綜合油耗，0到50km/h加速低至3秒，無里程焦慮省油又好開，油電混動版應(yīng)該是消費者的首選。

在底盤調(diào)校上，博越L搭載的是前麥弗遜式帶橫向穩(wěn)定桿獨立懸架，后多連桿式帶橫向穩(wěn)定桿獨立懸架。憑借吉利十多年扎實的底盤調(diào)校經(jīng)驗，博越L能適應(yīng)更多路況場景，無論是山道過彎或是非鋪裝道路，車身穩(wěn)定性和舒適性表現(xiàn)出色。

寫在最后：在吉利家族中，博越是當(dāng)之無愧的明星車型。不僅銷量多次占據(jù)SUV前三甲，更主要的是作為吉利里程石碑式的車型，其代表了吉利品牌最新最好的造車實力。上市六年，經(jīng)歷數(shù)代改款，博越L的上市更是彰顯出中國品牌在造車技術(shù)上的精進與成熟。上市推出3套動力共6款車型，售價12.57-17.07萬元，均低于前期的預(yù)售價格，超過消費者預(yù)期，其高階的科技配置和親民的價格及其燃油經(jīng)濟性 等幾大優(yōu)勢，在緊湊級SUV市場中不難實現(xiàn)引領(lǐng)同級和自我超越。