江鈴凱運(yùn)這款輕卡大家一定都不陌生，曾作為國內(nèi)輕卡領(lǐng)軍產(chǎn)品的它，一次又一次的在可靠性、多元化、實(shí)用性方面創(chuàng)造佳話，也曾一度成為我國輕卡的代名詞。

隨著技術(shù)的不斷升級(jí)，江鈴凱運(yùn)的配置也在不斷創(chuàng)新，但是耗資十個(gè)億打造的江鈴凱運(yùn)輕卡，你見過嗎？

本篇文章的主角，就是江鈴集團(tuán)耗資十億打造的青云架構(gòu)，在這個(gè)架構(gòu)下誕生的全新高端輕卡——江鈴凱運(yùn)+。

駕駛室全新平臺(tái)打造，外觀亮點(diǎn)滿滿：

一般的車型迭代，駕駛室往往是沿用上一代的框架，而江鈴凱運(yùn)+的誕生，則是開發(fā)了一套全新的駕駛室平臺(tái)技術(shù)。在駕駛室寬度方面，江鈴凱運(yùn)+可提供1780mm、1890mm和2060mm三種寬度尺寸，滿足不同用戶的需求。而在視野方面，新駕駛室自然是做得更好，像A柱 13°黃金角度、大視野擋風(fēng)玻璃、全方位后視鏡等等，大幅減少車輛盲區(qū)。

燈光方面，江鈴凱運(yùn)+采用的是一體式大燈，內(nèi)部遠(yuǎn)近光一體設(shè)計(jì)，帶有透鏡配置，能夠有效的提升車輛夜間照明性能。并且，該車的照明以及日間行車燈均采用了LED光源，照明亮度高，工作壽命長。

兩階貫穿式的中網(wǎng)極具層次感，鍍鉻的裝飾將車輛外觀點(diǎn)綴的更加時(shí)尚。保險(xiǎn)杠也采用了車身同色的金屬漆面，在外觀質(zhì)感和造型上，這款車顯然更符合年輕卡友的審美。

很多卡友見到江鈴凱運(yùn)+，一定會(huì)對它上面的“大帽子”感興趣，這是江鈴特有的全覆蓋導(dǎo)流罩設(shè)計(jì)。因?yàn)楫?dāng)車輛運(yùn)行到80km/h時(shí)就有60%及以上的功率是用來克服風(fēng)阻，所以對于廂式貨車而言，風(fēng)阻系數(shù)小便是省油的一大關(guān)鍵因素，有了這樣的導(dǎo)流罩，便可以降低車輛的風(fēng)阻，從而節(jié)省油耗。

后視鏡采用的是當(dāng)今流行的一體化結(jié)構(gòu)，在鏡殼上帶有“JMC”的品牌標(biāo)識(shí)。江鈴凱運(yùn)+的后視鏡配置有電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能，如果說卡友在多霧或是多雨的天氣下行車，也能時(shí)刻保證后方視野的清晰。

氣囊座椅、自動(dòng)空調(diào)，滿配內(nèi)飾體驗(yàn)佳：

現(xiàn)在的卡友對輕卡的舒適性也有著比較高的要求，有沒有氣囊座椅同樣成為了買輕卡時(shí)常問的一個(gè)問題。針對駕乘舒適性這一方面，江鈴凱運(yùn)+自然是提供了氣囊減震座椅的選配項(xiàng)，而且座椅的包裹性良好，帶有右手臂托的設(shè)計(jì)，極大的增加了車輛的舒適性。

內(nèi)飾上的升級(jí)顯而易見，像多功能方向盤自然成為了標(biāo)配項(xiàng)目，帶定速巡航、藍(lán)牙電話等功能，并且江鈴凱運(yùn)+還設(shè)計(jì)有液晶屏儀表和環(huán)繞式工作臺(tái)，讓駕駛員的操作更為簡便。

車機(jī)系統(tǒng)采用懸浮式設(shè)計(jì)，不占用工作臺(tái)空間，在功能性上標(biāo)配藍(lán)牙功能，當(dāng)然用戶也可以選裝原廠的車載液晶屏，實(shí)現(xiàn)更加豐富的功能。

該車空調(diào)為自動(dòng)恒溫空調(diào)，調(diào)整好溫度后按下AUTO，車內(nèi)便可自動(dòng)恒溫，無需駕駛員頻繁的去操作冷熱旋鈕。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間有17處，開放式儲(chǔ)物槽、隱藏式儲(chǔ)物盒、冷暖杯架等等應(yīng)有盡有，車內(nèi)空間加大，方便駕駛員整理歸納物品。

152馬力+直通梁，應(yīng)用先進(jìn)輕量化配置：

青云架構(gòu)下打造的底盤，同樣頗具亮點(diǎn)，在滿足大馬力和高承載的前提下，江鈴凱運(yùn)+這款輕卡還能將最低整備質(zhì)量做到1900kg，這對4米2輕卡來說絕非易事，所以在這輛車上我們能見到許多輕量化的設(shè)計(jì)。

先來說一下動(dòng)力系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，江鈴凱運(yùn)+搭載的是來自騰豹的4D25發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力152匹，扭矩400N.m。如果說用戶選擇上黃牌的話，凱運(yùn)+山區(qū)版輕卡還可以搭配騰豹4D30發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力為163匹，扭矩450N.m，動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁。

變速箱匹配法士特8速手動(dòng)擋變速箱，相比于6速變速箱，8擋不僅有著更小的擋位極差，在頭擋速比上也會(huì)大一些，如果是山區(qū)爬坡行駛，這款變速箱會(huì)給車輛帶來更大的低速扭力。

后橋匹配江鈴自主輕量化后橋，速比為4.875，典型的黃金速比搭配。值得注意的是，這輛車的全車輪轂均采用的是鋁合金輪轂，具備降重和散熱兩大優(yōu)勢，在輪胎方面選用7.00R16低滾阻輪胎，安全又省油。

江鈴凱運(yùn)+在懸架配置上進(jìn)行了創(chuàng)新，采用的是樹脂復(fù)合材料板簧，這種以玻璃纖維逐層纏繞工藝制作的板簧有著高于普通鋼板彈簧一倍的承載能力和抗疲勞性，在自重方面還能同比鋼板彈簧減輕60%。

江鈴凱運(yùn)+的車架根據(jù)卡友不同的承載需求有兩種斷面高度可以選擇，分別是180mm和214mm。實(shí)拍車型的車架斷面高度是214mm，寬度900mm，采用QStE 650高強(qiáng)度鋼材打造，承載能力突出，金屬抗疲勞性能強(qiáng)，還能有效增加車輛的使用壽命。

像儲(chǔ)氣筒、油箱、閥體等配置，也全部采用了鋁合金材質(zhì)，輕量化和科學(xué)的用料可以幫助江鈴凱運(yùn)+實(shí)現(xiàn)280kg的有效減重。在青云架構(gòu)下，全車零部件均采用極致輕量化設(shè)計(jì)的話，整車最大減重質(zhì)量可達(dá)400kg。

編后語：

作為青云架構(gòu)下的首款車型，江鈴凱運(yùn)+在顏值、舒適、品質(zhì)、節(jié)能、動(dòng)力、承載、安全、智能這八大項(xiàng)上均做有優(yōu)化提升。并且不局限于燃油車型，青云架構(gòu)也應(yīng)用在了純電、混動(dòng)的新能源領(lǐng)域，這無疑是再次推動(dòng)了國內(nèi)高端輕卡的進(jìn)一步發(fā)展。

文圖：牛藝霖