寶駿另辟蹊徑，四座迷你“偽越野”，上山下河不行，代步挺拽

作為上汽通用五菱旗下品牌，寶駿汽車自從誕生之日起就自帶著價(jià)格戰(zhàn)的基因，當(dāng)年入門轎車領(lǐng)域的寶駿310，城市SUV領(lǐng)域的寶駿510，可都是大火特火的親民產(chǎn)品，可惜好景不長，如今寶駿品牌旗下維持量產(chǎn)的車型就不多了，其中寶駿510最近幾個(gè)月的單月銷量只是維持在百臺(tái)左右，寶駿RS-3數(shù)據(jù)更加慘淡，即便寶駿品牌改了全新馬頭車標(biāo)之后，依然沒有扭轉(zhuǎn)頹勢，那接下去該如何生存？今年寶駿品牌要繼承上汽通用五菱的衣缽，專攻微型電動(dòng)代步市場。寶駿悅也已經(jīng)完成申報(bào)，這款小車在代步市場可太有意思了。

從尺寸定位來看，這款車型很難定義為SUV車型，別看外觀比較硬派，實(shí)際車身總長只有3381mm，這還沒有超過日本K car的限定標(biāo)準(zhǔn)，寬度只有1685mm，軸距控制在2110mm，這顯然就是微型電動(dòng)代步車產(chǎn)品的水平，就算對(duì)比五菱宏光MINIEV也只是略微大一點(diǎn)。

造型設(shè)計(jì)可謂是另辟蹊徑，和其他同類型尺寸代步產(chǎn)品根本就不是一個(gè)味道，上汽通用五菱寶駿設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)腦洞大開，給一款小尺寸車型用上了硬派越野車的線條。如果蓋住車頭的logo，側(cè)面視角看其實(shí)有點(diǎn)坦克300的感覺，不過尺寸實(shí)在太小，氣場就不如長城坦克300那么足，但不可否認(rèn)方方正正的硬派線條很到位，尾部沒有懸掛全尺寸越野小書包備胎，但同樣采用了側(cè)開尾門以及隆起小裝飾。

車內(nèi)雖然繼承了一部分五菱代步車的細(xì)節(jié)元素，但硬派風(fēng)格也是貫穿始終，整個(gè)中控臺(tái)面直來直去，搭配了貫穿式全液晶數(shù)字儀表盤，科技氛圍和細(xì)節(jié)用料精致程度甚至比五菱繽果還強(qiáng)一些。不過畢竟尺寸有限，2+2座椅布局的情況下，后排腿部空間已經(jīng)很局促，而且側(cè)面是雙門設(shè)計(jì)，后排上下車也不太方便。

在這款車沒有申報(bào)之前，筆者還以為寶駿汽車要打造一款類似吉姆尼的越野小玩具，但是從動(dòng)力性能來看，這款寶駿悅也顯然不是真正的越野用途，僅僅搭載了一臺(tái)68馬力電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩140牛米，而且單電機(jī)的情況下并不具備4驅(qū)能力，越野通過性能就沒什么好期待的，所以只是外觀看起來很硬，實(shí)際還是城市代步通勤的用途。

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