這篇內(nèi)容主要是延續(xù)之前發(fā)的視頻的，本人不是職業(yè)UP，不太玩得轉(zhuǎn)這個(gè)創(chuàng)作中心，就拍了點(diǎn)圖片隨心分享感受。 首先第一個(gè)感受就是省油，而且

表顯油耗并不是快樂表！

我提這個(gè)車后開的第一次長(zhǎng)途是年前從湖北到福建，全程一千公里出頭。當(dāng)時(shí)一箱油跑到表顯續(xù)航只有10公里（早就亮燈了，那次忘記拍照）去加油，結(jié)果只加了45升多就滿箱了（95號(hào)）。清零小計(jì)里程和油耗統(tǒng)計(jì)，后來(lái)那箱油跑了680多公里才跑到同樣的｛亮燈+10公里剩余續(xù)航｝的情況。那一箱油表顯6.6L/百公里，還是很準(zhǔn)的，而且我開得并不慢，進(jìn)入江西境內(nèi)限速120我都頂著甚至略超過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)（不超10%）。如果限速低一點(diǎn)的時(shí)候我可以做到6.1L/100km。

上面這張圖是大年初四從福建前往江蘇，進(jìn)入閩浙交界處加油的時(shí)候拍的表顯和續(xù)航，前面到了寧德-閩北地區(qū)的限速就是80-100，所以表顯油耗6.1符合我之前的描述。拍完清零。

一直覺得創(chuàng)馳藍(lán)天這種先進(jìn)技術(shù)的而且是高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，投喂更高標(biāo)號(hào)的油能有更強(qiáng)的表現(xiàn)。已經(jīng)有很多車友反饋創(chuàng)馳藍(lán)天加92和加95的區(qū)別判若兩車了，所以我給它加油沒低于95過(guò)，我之前的感受也是95能帶來(lái)更好的低扭。這次到了油站，95在卸油，果斷來(lái)一箱98感受一下。話說(shuō)這個(gè)車真是比家里其他動(dòng)輒3.0或3.5以上排量的大車來(lái)得經(jīng)濟(jì)得多，加一箱油哪怕98都不要400塊錢，真是有了更高的對(duì)比反而就沒有傷害了哈哈哈。我平時(shí)并不用車通勤，所以接下來(lái)箱箱98的話看來(lái)目前也還是負(fù)擔(dān)得起的。

上圖是開到一半的時(shí)候拍的，小計(jì)里程提前清零，到半箱油的時(shí)候跑了370公里，表顯剩余里程是360公里，浙江溫州到臺(tái)州還是又慢又多車，快不起來(lái)。動(dòng)力方面能比較明顯地感受到98號(hào)油讓最大扭矩來(lái)得早了，高速超車時(shí)候也只需要降到5擋就有足夠的加速度。我有車友用Lufi表測(cè)過(guò)，98號(hào)油能讓2.0機(jī)頭在3000轉(zhuǎn)就來(lái)到最大扭矩并保持到5500轉(zhuǎn)以上。但是畢竟是2.0自吸，換個(gè)油就指望翻天覆地的提升那是天方夜譚，但是現(xiàn)在這個(gè)表現(xiàn)我確信創(chuàng)馳藍(lán)天自吸也有一定的潛力，畢竟比海外的182馬力調(diào)低了的原因就是為了在大陸能加92號(hào)油。我如果一直加95或者98，不僅有現(xiàn)在的提升，去做個(gè)特調(diào)ECU把它應(yīng)有的實(shí)力發(fā)揮出來(lái)，多個(gè)二三十馬力還是問(wèn)題不大的。

上圖是到目的地的情況，這個(gè)車據(jù)說(shuō)每秒都會(huì)根據(jù)駕駛狀況調(diào)整校正油耗數(shù)據(jù)和續(xù)航。我覺得電腦油耗很準(zhǔn)了，而且反向虛標(biāo)了。因?yàn)椋?一、這個(gè)車說(shuō)明書寫了油箱51升，但是上次跑到表顯續(xù)航只有10公里的時(shí)候才加了45升油就跳槍了，等于至少還有6L油在油箱，所以實(shí)際續(xù)航遠(yuǎn)不止10公里。 二、通常來(lái)講，考慮到汽油的膨漲系數(shù)，實(shí)際油箱容量一定是大于51升的。 所以說(shuō)，哪怕你把這個(gè)車子表顯續(xù)航跑光，也還能開個(gè)幾十公里（51-45=6升油還能跑大幾十公里）。所以一開始加油表顯續(xù)航達(dá)到690km，跑到一半油跑了370公里續(xù)航顯示還有300多就是合理且正常的。 所以，建議大家加油完全可以等亮燈再加，不用像我上圖那樣的沒亮燈，只是看著油表位置低情況就去加油。 另外，98和95的油，續(xù)航方面沒有什么區(qū)別，加98并沒有感覺比95更省，但是動(dòng)力曲線是有提升的，回頭我自己也會(huì)買個(gè)Lufi測(cè)一下。

一路從閩到浙到蘇，路上遇到無(wú)數(shù)的車，服務(wù)區(qū)也看到無(wú)數(shù)的車，竟然沒有看見一輛CX-30，更不要說(shuō)手動(dòng)擋。內(nèi)心感到非常遺憾，覺得馬自達(dá)有點(diǎn)可憐（我自己當(dāng)然還是很享受）。要知道在歐美這個(gè)車的能見度是絕沒有這么慘的，在這里這個(gè)車卻如此不受待見……還是不由得嘆息一聲。 我上次視頻吐槽的座椅腰靠方面，我發(fā)現(xiàn)如果拿個(gè)正經(jīng)腰靠上去，反而太厚了，其實(shí)就只差個(gè)一丁點(diǎn)，我后來(lái)拿圍巾墊一下剛剛好。馬自達(dá)的座椅設(shè)計(jì)其實(shí)已經(jīng)挺棒的了，只需要墊那么一丁點(diǎn)，而且墊上之后久坐不累。但是長(zhǎng)馬你在手動(dòng)擋把這個(gè)腰撐都減配了，真的是減在了關(guān)鍵的靈魂部位…哪怕給個(gè)手動(dòng)腰撐呀啊喂！ 就先分享到這兒吧，下一期還是視頻，談?wù)勔繇憽?