經(jīng)國務(wù)院批準，今天（12月6日），中國物流集團有限公司正式成立。

據(jù)了解，新組建的中國物流集團，由原中國鐵路物資集團有限公司與中國誠通控股集團有限公司物流板塊的中國物資儲運集團有限公司、華貿(mào)國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司4家企業(yè)整合而成，是國務(wù)院國資委直接監(jiān)管的又一家股權(quán)多元化中央企業(yè)。

中國物流集團同步引入中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司作為戰(zhàn)略投資者，形成戰(zhàn)略協(xié)同。目前中國物流集團的股權(quán)結(jié)構(gòu)為：國務(wù)院國資委和中國誠通控股集團有限公司持股比例相同，為38.9%；3家戰(zhàn)略投資者持股比例分別為10%、7.3%、4.9%。

中國鐵物供應(yīng)中老鐵路的物資，正在通過海陸聯(lián)運方式運往建設(shè)工地。

國資委相關(guān)負責人表示，組建中國物流集團，是著眼國有經(jīng)濟布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，對中央企業(yè)物流業(yè)務(wù)實施專業(yè)化整合，推動我國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一項重要舉措和實際行動。目前，新組建的中國物流集團擁有600多個分支機構(gòu)，經(jīng)營網(wǎng)點遍布國內(nèi)30個省(市、區(qū))及海外五大洲，擁有鐵路專用線120條，期貨交割倉庫42座，整合專業(yè)公路貨運車輛近300萬輛，在國際物流市場具有顯著競爭優(yōu)勢。

中國鐵物在京張高鐵進行鋼軌道岔打磨作業(yè)。 受訪者供圖

中國物流集團相關(guān)負責人表示，中國物流集團將以“促進現(xiàn)代流通、保障國計民生”為己任，著力發(fā)展供應(yīng)鏈物流、民生物流、特種物流、危險品物流、工業(yè)物流、應(yīng)急物流、冷鏈物流、軍民融合物流、國際跨境物流等，涵蓋倉儲、運輸、配送、包裝、多式聯(lián)運、國際貨代、期貨交割、跨境電商、國際貿(mào)易、物流設(shè)計、供應(yīng)鏈管理、加工制造、科技研發(fā)、電子商務(wù)等綜合物流服務(wù)各種業(yè)態(tài)。

再來說說有何影響

中國物流集團的成立，可以說有效整合了國家目前手上具備的海陸空物流資源。

這次組建可以說難度不小，其中還涉及到上市公司的股份轉(zhuǎn)讓，但同時也成立了一個更有實力、有競爭力，能在國內(nèi)外扮演重要角色的集團。新組建的中國物流集團不僅有大家所說的遍布五大洲的經(jīng)營網(wǎng)點，而且擁有600個分支機構(gòu)，影響力之大在中國物流發(fā)展歷程上前所未有。

這次中國物流集團的組成基礎(chǔ)，實際上來自于兩個方面，一方面是中國鐵路物資集團有限公司，另一方面是中國誠通控股集團有限公司。

提到中國鐵路物資集團有限公司，肯定會讓人聯(lián)想到剛剛通車的老撾鐵路。確實也是這樣，作為這次中國物流集團組成基礎(chǔ)的中國鐵路物資集團，在老撾鐵路的建設(shè)中就發(fā)揮了重要作用。

比如下圖，就是中國鐵路物資集團有限公司，通過海陸聯(lián)運方式運往建設(shè)工地的實拍圖。

中老鐵路建設(shè)我們國家出了這么大的力，對我們有什么好處嗎？

有好處。實際上，不僅有好處，而且還和這次成立的中國物流集團有直接的關(guān)系。

1. 中老鐵路的模式是中老互惠的模式：中國建設(shè)，采用中國技術(shù)和中國標準，建設(shè)完成初期中國運營。開通以后有直接的貨運和客運收入。而且老撾有著豐富的農(nóng)林和礦場資源，這些資源在鐵路開通后都可以通過經(jīng)濟活動為我國所用，造福兩國經(jīng)濟民生。

2. 中老鐵路是中國在和東南亞國家建設(shè)泛亞鐵路上下的一步棋，服務(wù)的是泛亞鐵路這個大局。中老鐵路建設(shè)、中緬鐵路延伸到出?？凇⒅性借F路建設(shè)，以及中老鐵路延伸至泰國、馬來西亞和新加坡，都是計劃內(nèi)的事情。

中老鐵路走向

中老鐵路建設(shè)，有利于我們建設(shè)起“國際陸海貿(mào)易新通道”。這個陸海新通道，又和剛剛組件的中國物流集團有著相當大的關(guān)系。新成立的中國物流集團，確實也在運輸特別是鐵路運輸上，有著巨大的優(yōu)勢，擁有鐵路專用線120條，其想要發(fā)展多種形式的物流業(yè)務(wù)，就必須要開拓更多的新通道?？梢哉f這幾者是互相成就的。

對于國資委而言，中國物流集團的定位就是國有經(jīng)濟布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整的產(chǎn)物，相當程度上擔負著推動我國物流業(yè)高質(zhì)量的職責。業(yè)務(wù)范圍覆蓋了海內(nèi)和海外各類物流業(yè)務(wù)，比如說供應(yīng)鏈物流、特種物流、工業(yè)物流等傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)，還具備倉儲、物流、配送、包裝、期貨交割、跨境電商和國際貿(mào)易、科技研發(fā)等多種綜合物流服務(wù)業(yè)態(tài)。

既然中國物流集團需要去做這么多事情，就不只是一家中國鐵路物資集團所能完成的，所以中國誠通控股集團有限公司下物流板塊中四家公司的加入也非常重要。

這四家公司分別是屬于中國誠通控股集團有限公司物流板塊下的，中國物資儲運集團有限公司、華貿(mào)國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司。

這四家公司在之前，就已經(jīng)服務(wù)于國內(nèi)外各類物流場景了。例如其中的中國物流儲運集團有限公司，不僅有傳統(tǒng)物流的大宗商品供應(yīng)鏈、工程物流等業(yè)務(wù)，還有綜合的金融物流、期貨交割物流，同時還具備關(guān)乎民生的消費品物流等等。

中國物流儲運集團有限公司官網(wǎng)

其中的上市公司華貿(mào)國際物流股份有限公司在本月2號就將總股本的45.79%國有股份無償劃轉(zhuǎn)給“中國鐵物集團更名后的新集團”，這也就意味著其正式加入了中國物流集團這個大家庭之中。

容納多家公司優(yōu)勢以后，新成立的中國物流集團，同時擁有了期貨交割倉庫42座，公路貨運車輛300萬輛，加上上面提到的120條鐵路專用線，無疑是在傳統(tǒng)陸運和期貨交割業(yè)務(wù)兩大物流業(yè)務(wù)上有著天然的優(yōu)勢。

為了能擴大業(yè)務(wù)的范圍，這次中國物流集團還吸引了中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司作為戰(zhàn)略投資者，股份占比分別為10%、7.3%、4.9%，原先中國鐵物集團的股東國務(wù)院國資委，和中國誠通控股集團有限公司，則分別各持38.91%，股份結(jié)構(gòu)清晰明朗。

這樣一家多元結(jié)構(gòu)的中國物流集團，無疑集聚了我們國家強大的鐵路、海洋和航空運輸資源，能夠綜合運營包括各類物資物流運輸、金融物流、期貨交割在內(nèi)的多種物流業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍能夠拓展到海內(nèi)外方方面面。這樣一來，不僅在國際物流中，我們國家會更具競爭力，而且在關(guān)乎經(jīng)濟民生的民生物資、戰(zhàn)略物資物流保障上，我們面臨的風險也會大大降低。

中國鐵路物資集團有限公司官網(wǎng)

雖然老百姓未必直接與其打交道，但是卻能在生活中方方面面享受到中國物流集團帶來的好處。

以上部分資料來源：知乎用戶，香香瓜?知道一點金融