疫情的陰霾在2023年開始散去，但在第1季度各地并未出現(xiàn)經(jīng)濟快速回升，還是受到全球經(jīng)濟持續(xù)低迷的慣性影響。財政是經(jīng)濟運行的風向標，一季度國內(nèi)主要城市的這項指標走勢就充分體現(xiàn)了這個階段的艱難向上。不過到4月突然發(fā)生了巨大改觀，預算收入額居全國前12的城市出現(xiàn)了集體高調(diào)回升的現(xiàn)象，難道是4月份它們的經(jīng)濟上行瞬間通暢了嗎？確實有此因素，逐漸從低谷走出，但主要影響還是上年退稅的回流效應(yīng)所致。2022年疫情肆虐，為保障企業(yè)生存和發(fā)展，4月始推出了大規(guī)模留抵退稅來為企業(yè)松綁，卻也使當時各城市的預算收入名義出現(xiàn)大減的狀況。而大量留存進項稅額的抵扣，必定會迎來后期增值稅上漲，再加上基數(shù)收窄，這便讓今年前4月各城市的收入出現(xiàn)高速反彈了，退稅回流效應(yīng)起到了主要作用。國內(nèi)預算收入前12強城市也就一掃第一季度以來的低迷態(tài)勢，大部分都出現(xiàn)了環(huán)比大漲的趨勢，可以說低于10%的增速都已經(jīng)算不太理想的了。北京市前4月增長了9.7%，雖也不到10%但勉強還能接受；重慶與廣州只有5%-6%就有點低迷了，說明兩市的近幾個月的經(jīng)濟運行情況并不太順暢的。那么武漢市在前4月還有2.8%的下跌就只能用慘淡來描述了！在大部分城市高速反彈的大環(huán)境下，它竟然還未能扭負為正讓人大跌眼鏡呀。前4月收入只有652.9億而從上年的第8位滑落至第11位了，而且實際上成都換成二級口徑也是高于武漢的，所以同口徑的話武漢只能居第12了，看來東風汽車的低迷狀態(tài)對它的影響真的挺大呀。不過這類相對低迷的在12強中只是少數(shù)，大部分都出現(xiàn)了高速反彈，大多都在12%以上，像蘇州與天津甚至出現(xiàn)了20%以上的高增速。蘇州市在一季度時就其實已經(jīng)開始加速，有8%的增長，到前4月突然飆升至20.6%，預算收入也達到了1056億。雖然還有差杭州市百多億而居第5位，但從趨勢上看兩市到下半年是有的一拼的。天津市一季度時增幅還不到5%，到前4月升至20.7%，環(huán)比提升速度比蘇州更快。這也讓它的收入達748億，連超廣州、武漢而躍居第8位。另一個可喜的變化就是隨著各市退稅回流，稅收漲勢可觀而讓各市有更大余力來提升財稅質(zhì)量了。前4月的12強城市半數(shù)以上的稅收比重回到80%以上，其中還不乏高于85%的，整體預算收入含金量提高飛快。低于80%的僅有津渝、廣州、成都等，其中成都市如換算成二級財政的話，其實其稅比也是超過80%的，廣州市的話勉強接近80%。相對較遜色的還是重慶市，只有70.7%，但與前幾個月相比還是有所提升的。所以今年4月開始的退稅回流，讓多數(shù)城市暫時擺脫了財力上的相對緊張，得以開始增進財稅含金量，這個趨勢會在5月繼續(xù)的，因為上年5月也是退稅很多的。故而可預見在半年期各市的預算收入走勢都是一路高歌向上的。如果在后面幾月各地陸續(xù)擺脫去年以來的經(jīng)濟低迷慣性，上升回到正軌，那么它們的財稅收入漲勢還會更為可觀的，最終在全年可獲得佳績，徹底解決前幾年的財政收支困難，一起加油吧！2023年度前4月財政收入12強城市的具體數(shù)據(jù)及走勢，來看下表詳列：