風(fēng)從東方來，中國的新能源汽車賽道正迎來爆發(fā)式增長。廣州車展期間完成首秀的嵐圖“夢(mèng)想家”，是生而不同的進(jìn)化者，更是東風(fēng)謀定而先動(dòng)的創(chuàng)變者，高端電動(dòng)MPV市場的一池春水，正漣漪四起。

風(fēng)起，錨定“卓越科技企業(yè)”新航向

隨著科技與汽車?yán)壍挠泳o密，新一輪汽車行業(yè)競爭的序幕正在拉開，越來越多的頭部車企敏銳地捕捉到行業(yè)的新風(fēng)向，于“五化”的變革中加速奔跑，或向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型，或走上科技公司轉(zhuǎn)型之路。

作為汽車行業(yè)國家隊(duì)的東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東風(fēng)公司”），今年4月以來，“為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)”已成為它面向“十四五”的全新航向。

為此，在今年東風(fēng)汽車品牌春季盛典中，東風(fēng)公司發(fā)布了屬于自己的“十四五”規(guī)劃—“東方風(fēng)起”計(jì)劃?！皷|方風(fēng)起”，寓意東風(fēng)融合清潔能源之風(fēng)、智慧科技之風(fēng)、變革發(fā)展之風(fēng)，櫛風(fēng)沐雨，乘風(fēng)破浪，奮力起勢突破，建成卓越，開啟一流。

在建設(shè)品質(zhì)東風(fēng)方面，圍繞成為倍受信賴的經(jīng)營典范，東風(fēng)制定了3個(gè)“一百萬”計(jì)劃，即到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達(dá)到100萬，東風(fēng)自主品牌規(guī)模進(jìn)入行業(yè)TOP3。

為此，東風(fēng)正按照“提升、強(qiáng)化、拓展”的思路，調(diào)整和優(yōu)化事業(yè)布局，打造“一主兩翼”的事業(yè)格局?！耙恢鳌奔凑嚇I(yè)務(wù)，在自主乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)的品牌差異化布局正在形成。嵐圖從高端切入，打造新能源標(biāo)桿企業(yè)，承擔(dān)著樹立東風(fēng)新能源品牌高端領(lǐng)導(dǎo)者形象的重任。

作為其中的重要一翼，“科技”是推動(dòng)風(fēng)起的重要?jiǎng)恿Γ螙|風(fēng)這份系統(tǒng)方案的以科技創(chuàng)新為主線的“躍遷行動(dòng)”正在實(shí)施。

“東風(fēng)將通過實(shí)施科技躍遷行動(dòng)，在新能源、智能駕駛兩大領(lǐng)域，謀求跨越式前進(jìn)，致力于打造技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，建立起新的競爭力，成為賦能汽車行業(yè)的科技型企業(yè)?！睎|風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢表示。

顯然“新能源”、“智能駕駛”已成為東風(fēng)公司未來發(fā)展的關(guān)鍵詞。具體來看，到2024年東風(fēng)將實(shí)現(xiàn)主力乘用車品牌全新車型100%電動(dòng)化，助力國家2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和目標(biāo)達(dá)成。

為此，東風(fēng)將在三電核心總成、整車平臺(tái)架構(gòu)、充換電技術(shù)、氫能源等領(lǐng)域全面進(jìn)階與探索。其中東風(fēng)完全自主、正向研發(fā)的原生智慧新能源專屬ESSA模塊化架構(gòu)，已率先在嵐圖品牌車型上得到運(yùn)用，基于ESSA架構(gòu)打造的嵐圖“夢(mèng)想家”，以五大超級(jí)優(yōu)勢為用戶而來。

逐夢(mèng)，嵐圖“夢(mèng)想家”五大超級(jí)領(lǐng)先優(yōu)勢讓夢(mèng)想成真

嵐圖“夢(mèng)想家”是嵐圖旗下第二款車型，同時(shí)也是全球首款高端電動(dòng)MPV。它是東風(fēng)公司基于國家“雙碳”戰(zhàn)略的落實(shí)以及國內(nèi)消費(fèi)者差異化需求打造的智能高端電動(dòng)MPV，于廣州車展正式發(fā)布，其超級(jí)空間、超級(jí)性能、超級(jí)豪華、超級(jí)智能和超級(jí)安全五大超級(jí)領(lǐng)先優(yōu)勢，足以讓高端電動(dòng)MPV市場沸騰。

作為東風(fēng)公司科技躍遷的智能新物種，嵐圖夢(mèng)想家配備全球首搭5G車載高速娛樂系統(tǒng)、L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，集娛樂、辦公于一體，并支持整車OTA迭代升級(jí)，屆時(shí)將引領(lǐng)MPV市場進(jìn)入智能時(shí)代。

與傳統(tǒng)MPV不同的是東風(fēng)為嵐圖夢(mèng)想家注入性能級(jí)基因，基于ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造的夢(mèng)想家是全球首款雙動(dòng)力新能源MPV，零到百公里加速僅需5.9s，居全球MPV第一。此外，嵐圖“夢(mèng)想家”還是全球首款搭載前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的車型，而空氣懸架更是首次被應(yīng)用于MPV。其更平順的駕乘體驗(yàn)和超越期待的操控穩(wěn)定性、舒適性與別克GL8艾維亞、豐田埃爾法有過之而無不及，或?qū)⒊蔀镸PV屆的性能標(biāo)桿。

轉(zhuǎn)型，用戶思維正在落地

“我們要向社會(huì)新中堅(jiān)力量致敬，向有創(chuàng)造力、有責(zé)任感的夢(mèng)想家致敬。我們正處在每個(gè)人都可以筑夢(mèng)的時(shí)代、每個(gè)奮斗者都可以夢(mèng)想成真的時(shí)代，嵐圖‘夢(mèng)想家’就是新中堅(jiān)力量工作中可移動(dòng)的‘會(huì)客廳’，也是生活中移動(dòng)的‘溫暖的家’?！睎|風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)表示。

在東風(fēng)看來，新中堅(jiān)力量正是嵐圖汽車的用戶群像。這個(gè)群像，隨著嵐圖FREE的交付正變的越來越清晰。今年10月在武漢舉行的嵐圖首屆用戶之夜上，嵐圖與他的用戶們?cè)凇爸籼?hào)”游輪上歡聚，暢聊智能出行生活，并為產(chǎn)品的持續(xù)進(jìn)化攜手而行，那一刻，東風(fēng)與用戶的關(guān)聯(lián)如此緊密。這是東風(fēng)公司體制機(jī)制改革的新嘗試，也是嵐圖用戶型科技企業(yè)的新實(shí)踐。

與東風(fēng)公司旗下其他子公司不同的是，于去年7月正式創(chuàng)立發(fā)布的嵐圖品牌擁有全新戰(zhàn)略、全新組織機(jī)制、全新商業(yè)模式和全新團(tuán)隊(duì)，采用市場化運(yùn)作，獨(dú)立運(yùn)營。更加靈活的體制機(jī)制，使嵐圖在東風(fēng)52年的造車積淀上，擁有了更多的市場化競爭能力。

據(jù)悉，未來三年，嵐圖將形成跨SUV 、MPV?、轎車的三大品類矩陣，并每年至少向市場投放一款新車。而眼下被業(yè)界津津樂道的“嵐圖速度”“嵐圖效率”，也讓我們看到了嵐圖三大品類戰(zhàn)略的有序推進(jìn)。今年3月，嵐圖旗下首款車型嵐圖FREE開啟預(yù)售、6月嵐圖FREE量產(chǎn)車正式下線、8月啟動(dòng)交付、11月第二款產(chǎn)品“夢(mèng)想家”正式發(fā)布。值得注意的是，無論是SUV也好、MPV也罷以及未來將推出的轎車，均是“用戶思維”導(dǎo)向的產(chǎn)品。東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)曾多次提出“5W”，即“我的客戶是誰，我的客戶在哪里，我的客戶需要什么，我能為客戶做什么，我還能為客戶做什么”，簡言之就是以用戶需求為核心，嵐圖正將這種“用戶思維”踐行的淋漓盡致。

如在嵐圖首款車型嵐圖FREE的研發(fā)、測試中，嵐圖汽車面向全球招募測試同行者，并與同行者一起完成了嵐圖FREE三高（高原、高溫、高寒）測試、耐腐蝕測試、道路強(qiáng)化耐久測試、質(zhì)保路試、電池包測試和 NVH?等一系列測試。事實(shí)上，從去年8月至今嵐圖已舉辦了7場全球測試同行者活動(dòng)，吸引超2000人踴躍參與，收集用戶建議超200多項(xiàng)、并優(yōu)化改善超130項(xiàng)，其中涉及細(xì)節(jié)做工、車機(jī)交互、駕乘體驗(yàn)、NVH、體驗(yàn)優(yōu)化、智能駕駛等方面。

雖然“用戶思維”、“用戶企業(yè)”已經(jīng)成為當(dāng)前汽車行業(yè)的提及高頻詞，在東風(fēng)、在嵐圖，用戶至上，與用戶做朋友，正成為東風(fēng)向“科技型企業(yè)”轉(zhuǎn)型的不二法則，也是東風(fēng)做好汽車產(chǎn)品和服務(wù)，孜孜以求客戶滿意的終極目標(biāo)。