魚和熊掌不可兼得，這是人們普遍熟知并且認(rèn)同的一個(gè)真理。但在現(xiàn)實(shí)生活中，人們往往都有這樣一種消費(fèi)心理，那就是既想花錢少，又想要最好（商品）！然而很多時(shí)候，價(jià)格和價(jià)值往往都是成正比的，所以很少有人能買到真正物美價(jià)廉的商品。但很少，并不代表沒有！

當(dāng)消費(fèi)者還在感嘆比亞迪將秦PLUS DM-i的準(zhǔn)入門檻降至10萬以內(nèi)時(shí)，殊不知，身為家轎市場常青樹的起亞K3，更是直接在合資領(lǐng)域拋下了一枚重磅炸彈。

2023年2月13日，新起亞K3在鷺島廈門正式上市，新車共推出6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.29-14.39萬元。

如果只看新起亞K3的定價(jià)，大家一定會(huì)說，這也不便宜啊，仍然維持了合資家轎一貫的“高姿態(tài)”。但實(shí)際上，起亞官方還同步給出了極具誠意的8項(xiàng)購車政策，包括500元訂金抵5000元購車款、贈(zèng)送商業(yè)險(xiǎn)+交強(qiáng)險(xiǎn)、非營運(yùn)車主贈(zèng)送5年/6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）以及2500元/臺(tái)的置換補(bǔ)貼等8項(xiàng)購車禮遇（綜合價(jià)值至少23000元），于是綜合優(yōu)惠后，新起亞K3的起售價(jià)便來到了8.99萬元，大家覺得有沒有吸引力呢？用自主品牌的價(jià)格，買一臺(tái)高品質(zhì)的合資車，這就是車叔對新起亞K3的總結(jié)。

接下來就具體看看，新起亞K3的產(chǎn)品力到底如何。

外觀方面，新起亞K3的設(shè)計(jì)與“大哥”K5更加接近，全新家族式虎嘯前臉，營造出低趴運(yùn)動(dòng)的氛圍，扁平化的車身姿態(tài)輔以運(yùn)動(dòng)感十足的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓整車看上去更加年輕和靈動(dòng)。同時(shí)，7種車身配色，也能滿足不同消費(fèi)者的審美需求。

車身側(cè)面，新起亞K3通過增加前懸長度，縮短后懸長度的方式，讓視覺感受更加協(xié)調(diào)和美觀。上腰線以發(fā)動(dòng)機(jī)蓋為視覺起點(diǎn)，貫穿至車窗下沿并一直延伸至車尾，再加上完美融合的雙腰線及車窗輪廓設(shè)計(jì)，為新起亞K3帶來了修長硬朗的視覺效果。尺寸方面，長寬高分別為4660*1780*1450 mm，軸距2700mm，空間表現(xiàn)值得期待。

尾部來看，新起亞K3采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，后包圍采用高亮黑裝飾，提升運(yùn)動(dòng)感。值得注意的是，1.4T車型相較于1.5L車型，增添了幾處運(yùn)動(dòng)化的裝飾套件，包括高亮黑色外后視鏡、側(cè)裙、車窗飾條以及黑色運(yùn)動(dòng)尾翼，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新起亞K3延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，全新樣式的三幅式多功能方向盤、10.25英寸液晶儀表、10.25英寸AVNT智能顯示屏的組合，讓內(nèi)飾更顯簡約的同時(shí)，也有效提升了科技感。

車機(jī)系統(tǒng)方面，新起亞K3搭載Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置QQ音樂和愛奇藝，并支持CarLife無線連接功能，功能性和延展性都有著很好保障。

接下來重點(diǎn)說說大家最關(guān)心的駕駛感受。

首先，必須要表揚(yáng)一下新起亞K3的油耗表現(xiàn)。車叔本次試駕的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，得益于雙噴油嘴、智能熱管理系統(tǒng)、高精度加工等高尖技術(shù)加持，使得這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到同級領(lǐng)先水平，并在IVT智能無級變速器的配合下，取得了4.8L/100km的超低油耗，堪稱省油利器，極大降低了消費(fèi)者的使用成本。

而當(dāng)你想要激進(jìn)一些時(shí)，這臺(tái)最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也絲毫不會(huì)拖后腿。在舒適模式下，新起亞K3非常容易上手，并且油門踏板在起步時(shí)，也會(huì)讓人倍感輕松，只需輕點(diǎn)油門，車輛就會(huì)輕盈駛出。

在城市道路中低速行駛時(shí)，新起亞K3的動(dòng)力非常充沛，油門響應(yīng)很積極，加速過程也非常線性，總結(jié)起來就是，輕巧、好開！

深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有明顯提升，但由于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性，所以不會(huì)有很強(qiáng)的推背感，但完成像超車、變道、急加速這種常規(guī)操作，還是非常輕松的。

其次，重點(diǎn)表揚(yáng)一下新起亞K3的NVH表現(xiàn)。高速行駛時(shí)，即使車速達(dá)到100km/h，車內(nèi)也幾乎聽不到任何噪音，由此可見，新起亞K3在NVH上確實(shí)下足了功夫。

最后，談?wù)勑缕饋咾3的主被動(dòng)安全性。本次試駕的車輛，配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)，官方宣稱達(dá)到了L2+級，硬件上擁有2個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)超聲波雷達(dá)等，可實(shí)現(xiàn)LFA車道跟隨輔助、HDA高速公路駕駛輔助、基于導(dǎo)航的智能巡航控制等功能。實(shí)際體驗(yàn)感受是，操作便捷容易上手，功能完成度也很高，能夠有效提升行車安全。

比較遺憾的是，此次沒有提供1.4T車型的試駕體驗(yàn)，希望日后可以拿到試駕車，給大家做一個(gè)評測。

車叔總結(jié)

相比于老款，新起亞K3進(jìn)行了全面升級，不僅造型更加時(shí)尚精致，配置也得到了進(jìn)一步提升，尤其在駕駛輔助方面，相較同級競品要更有優(yōu)勢。面對這樣一款有顏值、有科技感又省心的高品質(zhì)座駕，不知屏幕前的你們，心動(dòng)了嗎？?