促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要手段，是加快建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)的關(guān)鍵所在。11月4日，2022國(guó)際新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新生態(tài)大會(huì)（CIEV）期間，汽車(chē)科技成果轉(zhuǎn)化暨資本對(duì)接論壇在浙江瑞安成功舉辦，瑞安市人大常委會(huì)副主任吳功宜、瑞安市人民政府副市長(zhǎng)陳寒艷等出席，來(lái)自政府相關(guān)單位、高校、創(chuàng)新型企業(yè)以及投資機(jī)構(gòu)的專(zhuān)家領(lǐng)導(dǎo)參加。論壇由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理李順虎主持。

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主旨報(bào)告環(huán)節(jié)，德勤財(cái)務(wù)咨詢(xún)合伙人林承宏帶來(lái)《中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)觀察》報(bào)告。他從動(dòng)力電池、電驅(qū)電控、充換電基礎(chǔ)設(shè)施、電氣架構(gòu)、軟硬件等方面分析了電動(dòng)化、智能化產(chǎn)業(yè)鏈投資趨勢(shì)和細(xì)分賽道關(guān)注熱點(diǎn)，并指出新能源及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將帶來(lái)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的革新。

主題演講環(huán)節(jié)，上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)許敏介紹了智能汽車(chē)研究平臺(tái)、新型增程器等研究成果。許敏指出，高效低振增程器是模塊化設(shè)計(jì)理念，在電動(dòng)車(chē)應(yīng)用成功后，可進(jìn)一步推廣到其它移動(dòng)交通和移動(dòng)電源領(lǐng)域，并根據(jù)場(chǎng)景和需求的差異性，開(kāi)發(fā)各種型譜系列化的產(chǎn)品。

吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院院長(zhǎng)高振海作《智能化驅(qū)動(dòng)下吉大汽車(chē)技術(shù)探索與成果推介》主題演講。他提到，從智能駕駛走到智能安全，未來(lái)的汽車(chē)將具備高體驗(yàn)感。最近團(tuán)隊(duì)正在研究的底盤(pán)模塊平臺(tái)，希望把真正的轉(zhuǎn)向做一體化的結(jié)構(gòu)集成，進(jìn)而能夠在各類(lèi)汽車(chē)運(yùn)載工具實(shí)現(xiàn)延展。

江蘇大學(xué)汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)江浩斌介紹了智能底盤(pán)、動(dòng)力電池方面的科研成果。對(duì)于動(dòng)力電池SOX的高精度設(shè)計(jì)，江浩斌團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池電化學(xué)-熱耦合交互模型，提出了基于大系統(tǒng)理論（主導(dǎo)極點(diǎn)法）對(duì)電化學(xué)模型降階方法，創(chuàng)新了電池內(nèi)部鋰離子濃度關(guān)聯(lián)的SOC估計(jì)方法。

清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院院長(zhǎng)助理趙峰分享了對(duì)汽車(chē)科技成果轉(zhuǎn)化的思考與實(shí)踐。趙峰認(rèn)為，科技成果轉(zhuǎn)化的核心本質(zhì)就是把科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。研究院通過(guò)建設(shè)技術(shù)研發(fā)平臺(tái)、科技金融、創(chuàng)業(yè)孵化等一系列平臺(tái)，促進(jìn)科技成果的快速轉(zhuǎn)化和應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)技術(shù)的產(chǎn)品化、資本化和產(chǎn)業(yè)化。

湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院副院長(zhǎng)劉杰介紹了當(dāng)前在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面的研究方向和成果。學(xué)院圍繞車(chē)輛先進(jìn)材料、自主化軟件、車(chē)身短流程制造、智能車(chē)輛整車(chē)平臺(tái)等方向，開(kāi)展新材料、新工藝、新裝備、新結(jié)構(gòu)研究，服務(wù)于國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。

同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授林瑞帶來(lái)《雙碳目標(biāo)下的氫能及燃料電池汽車(chē)發(fā)展》主題演講。林瑞指出，氫燃料電池已進(jìn)入密集的政策發(fā)布期，在系列政策紅利的推動(dòng)下，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)迅猛發(fā)展。

浙江清華柔性電子技術(shù)研究院檢測(cè)與裝備事業(yè)部部長(zhǎng)朱海斌的演講主題是：柔性電子技術(shù)在汽車(chē)工程領(lǐng)域的應(yīng)用前景。他提到，柔性材料、柔性集成電路、柔性能源等基于功能和結(jié)構(gòu)層面的柔性化能夠變革性地改變當(dāng)前對(duì)于信息感知的剛行形態(tài)，對(duì)于整體態(tài)勢(shì)感知也可以提供全新的解決方案。

智加科技首席科學(xué)家崔迪瀟帶來(lái)《干線物流重卡自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地》主題演講。通過(guò)案例成果介紹，崔迪瀟表示，希望用人工智能技術(shù)對(duì)整個(gè)干線物流的效率、安全、人力成本進(jìn)行降本增效和賦能，通過(guò)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)能夠反哺技術(shù)的迭代，最終實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人化產(chǎn)品的應(yīng)用。

上海芯旺微電子技術(shù)有限公司FAE總監(jiān)盧恒洋介紹了KungFu內(nèi)核汽車(chē)MCU的商業(yè)化應(yīng)用。盧恒洋表示，功能安全主要是解決兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)是基于符合功能安全要求的開(kāi)發(fā)管理流程來(lái)解決系統(tǒng)性失效，第二個(gè)要解決隨機(jī)性失效。本質(zhì)上是在設(shè)計(jì)端引入安全機(jī)制，即通過(guò)安全機(jī)制來(lái)匹配，以達(dá)到安全目標(biāo)。

高端對(duì)話由力合資本創(chuàng)始合伙人唐立新主持。江蘇大學(xué)汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)江浩斌、復(fù)星創(chuàng)富合伙人李永東、厚同資本CEO尚曉輝圍繞“創(chuàng)投力量如何更好賦能科技創(chuàng)新，打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新生態(tài)”，分享科技成果轉(zhuǎn)化的典型案例和創(chuàng)新思考，共同探討科技經(jīng)濟(jì)如何深度融合、協(xié)同發(fā)展。

當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處在快速成長(zhǎng)的生命周期階段。在碳中和愿景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍需要以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)。本次論壇積極貫徹落實(shí)《“科創(chuàng)中國(guó)”三年行動(dòng)計(jì)劃（2021—2023）》和《2022年“科創(chuàng)中國(guó)”工作要點(diǎn)》，聚焦汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新及科技投融資等領(lǐng)域，旨在為行業(yè)領(lǐng)袖、學(xué)術(shù)專(zhuān)家、投資機(jī)構(gòu)及前沿科技企業(yè)各方搭建起一個(gè)以汽車(chē)創(chuàng)新為核心的交流平臺(tái)，加快汽車(chē)領(lǐng)域科技成果轉(zhuǎn)化，促進(jìn)“科技+產(chǎn)業(yè)+金融”融合發(fā)展，形成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的開(kāi)放創(chuàng)新生態(tài)。