WOT：曾經(jīng)的“D系金牌教練車”IV號(hào)坦克殲擊車 現(xiàn)在也是“扮豬吃老虎”的好手！
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暗影獵手
各位車長(zhǎng)老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。今天跟大家聊一臺(tái)曾經(jīng)的“D系金牌教練車”——IV號(hào)坦克殲擊車吧，被稱為“四殲”的它，現(xiàn)在的戰(zhàn)斗力依舊不俗。
閑聊“IV號(hào)坦克殲擊車”
坦克獵人
第一對(duì)負(fù)重輪換為鋼緣輪
最初期的IV號(hào)坦克殲擊車底盤是IV號(hào)坦克H型改裝而來的，在1943年9月庫(kù)爾斯克戰(zhàn)役結(jié)束后，VoMAG（沃瑪格）就把IV號(hào)坦克殲擊車的原型車模型給希特勒展示了一下。IV號(hào)坦克殲擊車從原型車模型起，原定安裝的就應(yīng)該是Pak 42 L/70型長(zhǎng)管75mm火炮，但是該炮產(chǎn)量有限還要優(yōu)先配給黑豹坦克使用，因此在希特勒的許可下，使用Pak 39 L/48型中等身管75mm炮的IV號(hào)坦克殲擊車被投入量產(chǎn)。
IV號(hào)坦克殲擊車0號(hào)原型車
IV號(hào)坦克殲擊車還有個(gè)0系列，該型車可以算是極初期型，它們安裝的甚至還是更早一些的75毫米口徑Pak 39 L/43型火炮，該型號(hào)產(chǎn)量極少。在部隊(duì)實(shí)際使用中，發(fā)現(xiàn)IV號(hào)坦克殲擊車本身車體較低，火炮炮口位置也較低，加裝了炮口制退器的火炮在開火時(shí)會(huì)吹起大量的煙塵，一是會(huì)暴露車輛的位置，二是阻擋車組觀察視線。因此后續(xù)型號(hào)要么出廠就不帶制退器，要么坦克兵自己把制退器拆除。
早年間蹲草的IV號(hào)坦克殲擊車，還沒有側(cè)裙板
IV號(hào)坦克殲擊車最早于2010年的0.4.6版本隨著D系一線TD線路加入游戲，當(dāng)時(shí)的科技樹研發(fā)順序還是一突→黃二→追獵者→三突→四殲→獵豹這樣。在那個(gè)金幣車極其稀少的年代，玩家們的打錢需求非常高漲，因此衍生出了無數(shù)種打錢流派。但是大家公認(rèn)最棒的還是用5-6級(jí)車來打錢，IV號(hào)坦克殲擊車也在其列（但其實(shí)依舊冷門，大家更喜歡三突子）。
后來0.9.10版本高清化后加的側(cè)裙板
但是后來金幣車越來越多，大概到了2014年左右，就基本沒人再提用5-6級(jí)車打錢的事情了。而“數(shù)據(jù)膨脹”在IV號(hào)坦克殲擊車上也有明顯的印記：
70倍徑的75毫米口徑炮（D系長(zhǎng)75）最初的銀幣彈平均穿深是135毫米，后來穿深加到了150毫米
56倍徑的88毫米口徑炮（D系短88）最初的平均穿深是132/171毫米，后來加到了145/194毫米
現(xiàn)在的IV號(hào)坦克殲擊車
短88和長(zhǎng)75都能選
現(xiàn)在的IV號(hào)坦克殲擊車最突出的特點(diǎn)就是驚人的DPM，作為一臺(tái)小小的6級(jí)TD，它在保有一定的穿深（雖然145/194確實(shí)偏低了，人家M系90炮都160/243了）時(shí)還擁有了極強(qiáng)的DPM——基礎(chǔ)就高達(dá)2500+，算上雜七雜八的加成可以輕松摞到3100+，要知道這可是個(gè)6級(jí)車啊。
可憐的III突，第一炮斷腿，第二炮廢發(fā)動(dòng)機(jī)，第三炮收掉
短88單發(fā)傷害是220，一臺(tái)中高配的IV號(hào)坦克殲擊車可以以4秒多的鬼畜射速噴射炮彈，這讓IV號(hào)坦克殲擊車的輸出容錯(cuò)率還挺高，打飛了一炮也可以很快再補(bǔ)一炮。在走位呆萌的小車房中一旦抓住機(jī)會(huì)就可以快速收掉敵人，同時(shí)88炮的模塊傷害對(duì)于小車來說也不低。
而且它還有點(diǎn)防御力
IV號(hào)坦克殲擊車并不算是個(gè)“軟柿子”，相比于同級(jí)TD來說它的體積很小而且投影頗為低矮，同時(shí)還保有了還可以的正面防御力，車體側(cè)面也有一層5毫米厚的裙甲，這讓IV號(hào)坦克殲擊車可沒那么好欺負(fù)。而且IV號(hào)坦克殲擊車的基礎(chǔ)隱蔽就有23%多，算上加成可以摞到將近50%，這還是在沒有安裝隱蔽相關(guān)配件的情況下。同時(shí)IV號(hào)坦克殲擊車作為一臺(tái)“6級(jí)小矮子”就擁有了基礎(chǔ)350米的視野，這可不算低，8級(jí)的天蝎/毛蝎它們也只有360米。
但我不滿意的是倒車，上面沒加渦輪，-12真的是龜速
但是IV號(hào)坦克殲擊車也有自己的問題，沒炮塔是它的特性這個(gè)就不說了，-6°的俯角也勉強(qiáng)能忍忍。我最難受的是它和III號(hào)突擊炮的同一個(gè)毛病——倒車速度慢，而且傳動(dòng)模塊就在車首，被擊穿后經(jīng)常容易被打癱瘓導(dǎo)致跑路不及時(shí)回車庫(kù)。所以我自己的配件是輸彈、渦輪和炮隊(duì)，就為了能多掌握一點(diǎn)主動(dòng)性。
總評(píng)：終究是過渡車
我都不知道這個(gè)活人是什么走位，非得沖到懸崖邊上來
無論怎么說，IV號(hào)坦克殲擊車在當(dāng)前版本都只是一臺(tái)“平平無奇”的6級(jí)銀幣車，玩家確實(shí)沒有什么保留它的必要了。而且非要玩6級(jí)TD，還有T78、SU-100Y、大麥等金幣車可以選擇，銀幣車?yán)锏腟U-100等也都表現(xiàn)不錯(cuò)。
蘇 德 大 戰(zhàn)
IV號(hào)坦克殲擊車終歸只能是“老兵不死，只是凋零”，但它在6級(jí)仍然忠實(shí)的履行著自己作為“D系TD教練車”的職責(zé)，成為一位又一位D系TD玩家的金牌教練員，只是IV號(hào)坦克殲擊車所代表的D系1線TD線路，現(xiàn)在完全是一條“修羅之路”，只有真正的猛士才能直面這條鮮血淋漓的道路。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評(píng)，還請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長(zhǎng)們回家。
