隨著越來越多智能化汽車的出現(xiàn)，曾經(jīng)單一的出行工具，已經(jīng)慢慢轉(zhuǎn)變定位，成為了提高生活品質(zhì)的載體和空間。每一次出行，都要愉悅有質(zhì)感。除了基礎(chǔ)的造型設(shè)計和空間，動力技術(shù)和智能座艙成為了車企新的發(fā)力方向和競爭點。而消費者則有了更廣闊的選擇范圍，觀望的等等群體也愈發(fā)壯大。哪款車的亮點值得期待并和成為等等黨的福報呢？不妨來看看深藍(lán)S7。

如果要簡單概括深藍(lán)S7這款車的特點，大俠上車認(rèn)為操控性能、續(xù)航里程和智能座艙三方面滿足期待。造型設(shè)計是見仁見智的事情，深藍(lán)S7大部分線條平直，如雕塑一般呈現(xiàn)出銳利之感，但它擁有84.2%的高寬比和61%的軸長比，風(fēng)阻系數(shù)只有0.258Cd，甚至低于捷豹I-Pace、奧迪e-tron、奔馳EQS SUV等傳統(tǒng)豪華車型，這意味著深藍(lán)S7在節(jié)能、駕控和NVH表現(xiàn)上都更卓越。

這也引出深藍(lán)S7第一個令人心動的特點——操控性。全系后驅(qū)帶來更多的駕控樂趣，轉(zhuǎn)彎時也更加敏捷。加上短前后懸、低車身、大輪轂的設(shè)計，好看更好開。前麥弗遜后多連桿的懸架經(jīng)過大師級調(diào)校，在實際駕駛過程中，深藍(lán)S7不僅有強悍的動力表現(xiàn)，經(jīng)過不同路段時的橫擺響應(yīng)和側(cè)傾控制等都十分出色。

數(shù)據(jù)顯示，深藍(lán)S7純電車型百公里加速6.7s 增程車型百公里加速7.6s。這個指標(biāo)或許很重要，但在大部分人的現(xiàn)實生活中基本用不上，相比之下，人們更關(guān)注車輛的續(xù)航里程。這里深藍(lán)第二個心動的特點應(yīng)運而生，那便是超千里的續(xù)航里程。增程版車型純電續(xù)航分別有121km/200km兩款，CLTC工況下，綜合續(xù)航可達(dá)1040km/1120km(CLTC)，而饋電油耗則低至4.95L/100km。

對于一輛軸距2900mm的中型SUV而言，長續(xù)航、低能耗的表現(xiàn)十分出眾了。長達(dá)200Km的純電續(xù)航，滿足一周通勤的需要，一周不充電甚至一月不加油都可以實現(xiàn)。得益于行業(yè)首創(chuàng)的EPA1全電數(shù)字平臺，深藍(lán)S7自帶高效率、高性能、高智能、高安全的基因。95%超高電驅(qū)效率、IBC數(shù)字電池管理系統(tǒng)保證電池的高效與安全，值得一提的是全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù)，讓電池在-30℃超低溫環(huán)境里也能快速恢復(fù)“活力”，縮短充電時間，提升動力性能。

而智能座艙，是深藍(lán)S7為人樂道的又一亮點。車內(nèi)以成像53英寸的AR-HUD全息式增強現(xiàn)實系統(tǒng)取代了儀表盤，同時還在副駕駛化妝鏡位置“隱藏”了一塊12.3英寸的屏幕，加上15.6英寸的中控屏，滿當(dāng)當(dāng)?shù)目萍几?。其中?5.6英寸隨動向日葵中控屏采用無極檔位懸浮屏技術(shù)，能夠隨場景自動執(zhí)行偏轉(zhuǎn)運動，左右旋轉(zhuǎn)幅度達(dá)15°。用戶在落座后，會自動調(diào)節(jié)屏幕角度、亮度與駕駛者視野自適應(yīng)匹配。高通8155芯片加持下，車機系統(tǒng)幾乎0延遲，人臉識別，語音交互、觸屏反饋，軟件升級等一切智控操作快速響應(yīng)，還支持手勢交互。

智駕系統(tǒng)上，深藍(lán)S7也未缺席，其搭載的智能集成式自適應(yīng)巡航（IACC），控制速度與方向，車道內(nèi)實現(xiàn)加減速行駛，有車跟車，無車定速，減輕駕駛疲勞，駕駛更輕松。NID3.0領(lǐng)航智駕輔助的場景優(yōu)化和處理能力更強，通過車端搭載34個超強感知硬件和自研的感知融合、規(guī)控算法，遇到前車加塞時應(yīng)對自如，在匯流或施工路段自主換道或及時避讓，并且可以按照導(dǎo)航智能上下匝道。

深藍(lán)S7還有很多人性化的細(xì)節(jié)，比如全系標(biāo)配電動遮陽簾、主副駕零重力座椅、DEEPAL 14品牌揚聲器、電子控制的車門開關(guān)、40W快充的雙手機面板，風(fēng)琴式電門踏板及一鍵啟動12種智能座艙場景等，力求打造奢享空間。

大俠車談：

深藍(lán)S7擁有硬核的增程實力，全系后驅(qū)的操控性、超千里的續(xù)航里程、后排全平的超大空間以及奢華的座艙配置都是足以“出圈”的優(yōu)勢，目前有增程和純電兩種動力模式。從16.99萬—23.99萬的預(yù)訂價格來看，這個區(qū)間根本沒有對手，問界M5的價格要高出7-8萬，ModelY也有好幾萬的差價，比銀河L7、梟龍MAX、比亞迪宋PLUS尺寸略大、科技感更強。同時，十年磨一劍的超級增程技術(shù)帶來智慧的能量管理與出色的NVH表現(xiàn)，傳統(tǒng)車企的技術(shù)積淀輕松碾壓其他品牌。可以說，這款車真的是等等黨的福報了，目前南京智慧工廠已經(jīng)大規(guī)模下線并發(fā)往各地，喜歡的朋友不要錯過了。