前段時間，寶馬XM正式上市，新車售價為230萬元，新車最大的亮點就是采用了插電混動系統(tǒng)。值得一提的是，這是寶馬M家族的首款帶電車型。

?在BBA陣營中，寶馬一向是最喜歡搞事情的那一個，而且每次都會推出一些不走尋常路的車型來博得大家關(guān)注。在新能源車還屬于極度小眾的產(chǎn)品的時候，寶馬就曾推出了一款i8超跑，吸引了無數(shù)眼球。而現(xiàn)在，當(dāng)各家開始玩純電車型的時候，寶馬似乎又不合時宜的推出了這款插電混動頂級SUV寶馬XM。

說實話，當(dāng)XM最初曝光的時候，很多人一度以為這是一款純電SUV，畢竟它的長相和氣質(zhì)實在是和M家族的其他成員不太搭邊。

外觀方面，這臺車采用了寶馬家族最新的設(shè)計語言。前臉部分，新車依然保留了經(jīng)典的雙腎進氣格柵，同時尺寸也拿捏的恰到好處，既沒有像新7系那般看起來夸張，同時也不會像新款M3、M4那樣看著違和。中網(wǎng)內(nèi)部，新車并未采用傳統(tǒng)的豎向排列，而是改為了橫幅式造型，同時格柵的邊緣處還增加了金色的金屬裝飾條來點綴。

下包圍部分，新車采用了尺寸夸張的包圍口，看起來極具進攻性。車燈方面，新車也使用了家族最新的分體式大燈造型，經(jīng)典的天使眼日行燈消失不見，取而代之的是視覺效果更加犀利的“瞇瞇眼”。有人覺得寶馬車燈的改變是失敗的，也有人認(rèn)為科技感更強了，不知道在座的各位意見如何？

車身側(cè)面，新車采用了斜面車頂?shù)脑O(shè)計，看起來有了溜背SUV的感覺，當(dāng)然，造型并沒有像X6那般夸張，整體感人的感覺就是恰到好處。在車窗四周，新車同樣也加入了金色飾條點綴，進一步提升了外形的尊貴氣質(zhì)。輪轂方面，新車也采用了全新的設(shè)計，造型與目前新能源車上常見的低風(fēng)阻輪圈頗為相似。

車尾部分，新車設(shè)計的極具未來感，尾燈采用了分體式造型，不過層次感非常強，同時還做了熏黑處理，夜晚點亮后辨識度非常高。當(dāng)然，最大的亮點就是尾部排氣造型，雖然是雙邊四出，但卻是豎向排列，這種設(shè)計也讓XM有了幾分超跑的感覺。

尺寸方面，寶馬XM的長寬高分別為5110*2005*1755毫米，軸距達(dá)到了3105毫米，新車定位于大型SUV，并且由于采用5座布局，所以后排空間十分出色。

內(nèi)飾設(shè)計上，這臺寶馬XM也用上了家族最新的內(nèi)飾風(fēng)格，曲面雙聯(lián)屏也將成為接下來寶馬車型的主流設(shè)計，全新的車機系統(tǒng)在易用性上有了明顯改善。當(dāng)然，這臺車還是保留了很多寶馬M家族的經(jīng)典元素，譬如方向盤的造型還是我們熟悉的感覺，此外，新車并未采用最新的撥桿式換擋機構(gòu)，而是依然保留了傳統(tǒng)的換擋桿。在用料與做工上，這臺車也保持了極高的水準(zhǔn)，雙拼色內(nèi)飾，車頂翻毛皮以及中控臺處的碳纖維裝飾板，無不彰顯豪華氣息。

動力方面，寶馬XM采用了一臺4.4T V8發(fā)動機+驅(qū)動電機組成的插混系統(tǒng)，最大功率為480千瓦，最大扭矩為800牛.米，與之匹配的依然是8AT變速箱，官方宣稱其零百加速僅需4.3秒，雖然性能強悍，但因為是插混車型，所以這臺車的WLTC綜合油耗只有3.42L/100km。

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