理想汽車，這個(gè)“蔚小理”成員中曾經(jīng)的最后一名，在經(jīng)過幾年的發(fā)展后如今已經(jīng)超越了蔚來汽車，成為造車新勢(shì)力車企的領(lǐng)軍者。

因?yàn)榫C合品牌影響力、市場(chǎng)銷量以及整體的財(cái)務(wù)狀況等幾個(gè)因素來看，理想汽車都是造車新勢(shì)力車企中的佼佼者。

最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度理想汽車營業(yè)總收入為286.5億元，同比增長(zhǎng)228.1%，環(huán)比增長(zhǎng)52.5%。創(chuàng)下自成立以來，單季度營收新高。其中凈利潤(rùn)為23.1億元，環(huán)比增長(zhǎng)147.4%。

而在去年同期，理想汽車還凈虧損6.18億元。

營收高也就意味著現(xiàn)金流會(huì)更多，在營收創(chuàng)新高后理想汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備高達(dá)737.7億元，環(huán)比增長(zhǎng)了42.8%。

至此，理想汽車已經(jīng)完成了連續(xù)三季度實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)。今年1~6月，理想汽車總營收474.4億元，凈利潤(rùn)32.4億元。

客觀的說，在當(dāng)下國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源車市，當(dāng)包括蔚來在內(nèi)的絕大多數(shù)新能源車企都在面臨巨額虧損甚至是游走在瀕臨破產(chǎn)的邊緣，理想汽車卻能夠在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利，確實(shí)讓人刮目相看。

要知道，目前全球的新能源車企中，除了比亞迪和特斯拉，也就只有理想汽車成功上岸不再虧錢。

當(dāng)然，亮眼的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)自然跟不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)有很大關(guān)系。

在銷量上，在剛剛過去的7月理想汽車銷量3.41萬輛，再次創(chuàng)下單月交付量最高紀(jì)錄，這也是理想汽車實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩個(gè)月單月銷量超3萬的好成績(jī)。

整個(gè)第二季度，理想汽車總交付量86533輛，同比增長(zhǎng)300%。在國內(nèi)豪華車市場(chǎng)自主品牌車企中，理想汽車銷量也是遙遙領(lǐng)先。

作為理想汽車的創(chuàng)始人，李想在Q2財(cái)報(bào)會(huì)上表示，在第四季度產(chǎn)能提升后有信心實(shí)現(xiàn)4萬輛的優(yōu)先發(fā)展目標(biāo)。他還說有信心在2024年提前挑戰(zhàn)奔馳、寶馬和奧迪在中國區(qū)的銷量，努力在2024年成為中國市場(chǎng)銷量第一的豪華汽車品牌。

那么，2023年市場(chǎng)表現(xiàn)足夠搶眼的理想汽車，能不能在2024年終結(jié)德系豪華品牌在國內(nèi)的統(tǒng)治地位？

如果仔細(xì)研究你會(huì)發(fā)現(xiàn)，理想汽車雖然實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩個(gè)月銷量破3萬輛，但是7月銷量環(huán)比增幅只有4.8%。

再來看一下5月和6月，理想汽車環(huán)比的增幅分別是24.5%和15.2%。

通過以上兩組數(shù)據(jù)對(duì)比，很明顯能夠感受到月銷量突破3萬以后，理想汽車環(huán)比的增幅明顯放緩。

因?yàn)閲鴥?nèi)30萬元豪華車市場(chǎng)需求量是固定的，而理想汽車目前的產(chǎn)品也比較單一，只有SUV車型。目前在售的三款車型中，月銷過萬的只有售價(jià)相對(duì)比較便宜的理想L7，銷量最差的是售價(jià)最高的理想L9。

以目前理想汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，如果不推出新的車型，月銷3萬輛可能真是個(gè)瓶頸。除非理想汽車現(xiàn)在積壓了大量的訂單，那就另當(dāng)別論。

退一步說，即便是理想汽車能夠達(dá)到月銷4萬的銷量目標(biāo)，想要取代奔馳、寶馬和奧迪，也并非易事。

要知道，2022年寶馬在國內(nèi)銷量為79萬輛，月均銷量將近6.6萬輛。

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