起重機(jī)作業(yè)發(fā)生事故以后，當(dāng)問題追查到最后的根源時(shí)，往往會(huì)指向吊裝作業(yè)計(jì)劃的種種失誤，而現(xiàn)實(shí)中的情況也確是如此，作業(yè)計(jì)劃流于形式或?qū)?shí)際作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)考慮不周的問題我們經(jīng)?？梢杂龅?。對(duì)于日常需進(jìn)行的簡單性吊裝作業(yè)任務(wù)技術(shù)難度很低且重復(fù)性很高），只要所有作業(yè)相關(guān)人員都經(jīng)過充分的培訓(xùn)，那么是可以在不制訂書面作業(yè)計(jì)劃的情況下安全實(shí)施的，但要求他們必須心里清楚自己在作業(yè)實(shí)施前有哪些具體事項(xiàng)或環(huán)節(jié)需要注意和查看確認(rèn)，并且在作業(yè)進(jìn)行過程中時(shí)刻記住這些重要內(nèi)容。對(duì)于復(fù)雜程度更高一些的其他作業(yè)任務(wù)，制訂書面作業(yè)計(jì)劃就很有必要了。在這里，如果需要被起吊的負(fù)荷物不同尋?；虼嬖谖ｋU(xiǎn)，或者起吊作業(yè)的環(huán)境比較特殊或存在難度或有害因素，又或者是實(shí)施作業(yè)需要同時(shí)用到超過一臺(tái)吊機(jī)或特殊的吊裝設(shè)備，那么就可以將其定義為一項(xiàng)復(fù)雜的吊裝作業(yè)任務(wù)。

近些年來，為吊裝作業(yè)任務(wù)制訂書面計(jì)劃的這一環(huán)節(jié)性工作已經(jīng)是越來越普遍的做法了，而且如果是在其他雇主組織機(jī)構(gòu)所在地進(jìn)行作業(yè)的情況下，往往更是要求作業(yè)實(shí)施一方提交書面作業(yè)計(jì)劃或與之相類似的作業(yè)方法說明書。可是，不管我們所制訂的作業(yè)計(jì)劃能否真正解決它應(yīng)該解決的問題或困難，雖然其上提供的信息簡單且易懂，但在實(shí)際貫徹執(zhí)行過程中總是被故意忽略掉，這是最主要的問題。除非實(shí)際作業(yè)發(fā)生一些問題或安全事故，這些本來對(duì)作業(yè)有重要安全指導(dǎo)意義的書面文件往往會(huì)被置之不理地堆積在一旁，很少會(huì)有人去翻閱和查找這些文件。因此，這不是一種正確的行事方法。

為確保作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行的有效性，所有作業(yè)相關(guān)的工作人員都必須了解作業(yè)計(jì)劃內(nèi)容。在形式上，對(duì)于需要了解該計(jì)劃的人來說，作業(yè)計(jì)劃必須是簡單易懂的，而且在描述使用的設(shè)備時(shí)要使用標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語以避免理解偏差，除非所有相關(guān)人員對(duì)某一或某些術(shù)語有一致認(rèn)同的概念或含義理解。類似地，除非另有補(bǔ)充的含義解釋，否則也不得在計(jì)劃內(nèi)容中使用首字母縮略詞。作業(yè)計(jì)劃內(nèi)容的具體程度要適度，提供經(jīng)過適當(dāng)培訓(xùn)的工作人員在執(zhí)行作業(yè)時(shí)所必需的細(xì)節(jié)信息即可，不能過于詳細(xì)或迎合初學(xué)者的理解水平。

計(jì)劃一開始的部分應(yīng)該明確介紹實(shí)施此項(xiàng)吊裝作業(yè)任務(wù)的目的和目標(biāo)是什么。比如說，如果一項(xiàng)作業(yè)是為了安裝多個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)件，那么作業(yè)計(jì)劃里應(yīng)該這么寫，“將制造好的混凝土拱形結(jié)構(gòu)件起吊、調(diào)整朝向后再固定到準(zhǔn)備好的基臺(tái)上”。

對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估也是制訂計(jì)劃所必需的，而很多作業(yè)現(xiàn)場都會(huì)基于其各自環(huán)境中固有的一些特定危害因素制訂有標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)控制程序和要求，這些因素包括例如長期穩(wěn)定存在的噪音源和熱源（有車輛），或是要求配備個(gè)人保護(hù)設(shè)備的危害因素。在吊裝作業(yè)中，對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，所有與作業(yè)本身有關(guān)的有害因素或因?yàn)樽鳂I(yè)影響而導(dǎo)致周圍環(huán)境中固有危害因素變化引起的所有風(fēng)險(xiǎn)因素都要得到重視。

現(xiàn)在，很多安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方式方法都在遵循著同樣的一套標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)險(xiǎn)與安全系統(tǒng)要求，這就要求我們的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估人員必須在此基礎(chǔ)上依據(jù)評(píng)估工作中被評(píng)估對(duì)象的實(shí)際情況對(duì)此進(jìn)行有益的具體化內(nèi)容創(chuàng)新。當(dāng)然，將標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作程序列入到附錄中作參照依據(jù)也是有益而無害的，但這不能被用來故意掩蓋實(shí)際作業(yè)中的一些具體不同情況，也不能作為忽視這些實(shí)情的借口。同樣，有些作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法還會(huì)考慮到臨時(shí)性危害因素的影響，例如作業(yè)時(shí)遇有災(zāi)害天氣而引發(fā)的危害源或天氣危害因素，它們的特點(diǎn)是，在作業(yè)計(jì)劃付諸實(shí)施時(shí)有可能是非相關(guān)的。在這種環(huán)境下，由于危害因素每天都在發(fā)生變化，我們需要事先做好充分周全的作業(yè)計(jì)劃。

吊裝作業(yè)的執(zhí)行方式方法是我們接下來要討論的問題。對(duì)于吊裝作業(yè)，具體指的作業(yè)過程是有嚴(yán)格先后次序的，而作業(yè)的第一步是要完成好一系列的準(zhǔn)備工作，包括吊裝設(shè)備的安裝架設(shè)或搭建，負(fù)荷物的準(zhǔn)備，以及負(fù)荷物起吊、移動(dòng)與落地的空間路徑和承載基面的準(zhǔn)備。除此之外，也可能會(huì)包括有進(jìn)入相關(guān)作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行作業(yè)的許可制度管理。

對(duì)于吊車作業(yè)，我們要著重考慮作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)出通道和地面承載力的實(shí)際狀況，因?yàn)檫@是用于搭建起重機(jī)的作業(yè)核心區(qū)域。

在移動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)時(shí)，大型起重機(jī)經(jīng)常會(huì)和其他一些小型起重機(jī)與吊車共同配合以運(yùn)送或組裝各類重物。對(duì)于大型起重機(jī)設(shè)備，我們往往都很重視，也會(huì)事先針對(duì)其做好充分的作業(yè)實(shí)施計(jì)劃。但是，對(duì)于那些只是起到輔助作用的小型作業(yè)設(shè)備，我們卻經(jīng)常容易將其忽視掉，或者將其操作設(shè)想得很簡單，而實(shí)際情況卻并非如此。為制訂一整套完整的吊裝作業(yè)計(jì)劃，可能將小型吊機(jī)設(shè)備的這部分作業(yè)任務(wù)視為是獨(dú)立于大型吊機(jī)作業(yè)之外的更符合實(shí)際的安全要求，但是對(duì)于此部分作業(yè)任務(wù)執(zhí)行的要求卻不應(yīng)被列為主工作計(jì)劃的一個(gè)獨(dú)立環(huán)節(jié)。

不可否認(rèn)，起重機(jī)的選擇必須要符合實(shí)際吊裝作業(yè)的要求?？墒牵芏嗥鹬貦C(jī)事故的發(fā)生卻經(jīng)常是由于其負(fù)載能力不足的原因而引起的。在這其中，起吊半徑、起吊高度和負(fù)荷物的外形特點(diǎn)是影響負(fù)載作用變化的重要因素。此外，還有一個(gè)經(jīng)常能夠?qū)е缕鹬貦C(jī)事故發(fā)生的原因是，起重機(jī)的支腿因?yàn)槭茏鳂I(yè)空間或自身長度尺寸的限制而不能完全或充分伸展開。出現(xiàn)這類事故，一般都可以說明吊裝作業(yè)管理人員或計(jì)劃人員在選擇起重機(jī)之前并未對(duì)作業(yè)現(xiàn)場和作業(yè)任務(wù)進(jìn)行充分的實(shí)地考察和研究。

起吊作業(yè)開始前，可能還需要針對(duì)負(fù)荷物而做一些準(zhǔn)備工作，像我們以上提到的那樣，這部分作業(yè)任務(wù)最好也被視為是獨(dú)立于大型吊機(jī)作業(yè)之外的，但同樣也不應(yīng)被列為主工作計(jì)劃的一個(gè)獨(dú)立環(huán)節(jié)。

負(fù)荷物在空間內(nèi)的移動(dòng)路徑或線路同樣也需要事先計(jì)劃好并做一定的準(zhǔn)備，特別是在負(fù)荷物將要被起吊到有人員或財(cái)物存在的區(qū)域的正上方時(shí)，更要提前對(duì)此做好周全的規(guī)劃。如果遇有此情況，人員或財(cái)物需要臨時(shí)進(jìn)行疏散或轉(zhuǎn)移到其他安全的地方。負(fù)荷物落地的現(xiàn)場區(qū)域需保證具有足夠的地基承載力，這樣負(fù)荷物才能安全著地。在有些吊裝作業(yè)中，可能會(huì)要求負(fù)荷物在處于半空懸吊狀態(tài)或是在升降移動(dòng)過程中水平轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)整朝向，因此作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容里必須說明調(diào)整復(fù)合物朝向的具體實(shí)施方法和執(zhí)行操作的確切步驟與時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

接下來，吊裝作業(yè)計(jì)劃里要列出所有與作業(yè)任務(wù)有關(guān)的人員和設(shè)備的信息。作業(yè)設(shè)備的所列信息應(yīng)盡可能詳細(xì)一些，特別是在要求使用特殊設(shè)備的時(shí)候更是如此。但是，即便是使用例如吊索具這樣的一般性吊裝設(shè)備時(shí)，設(shè)備類型、載荷能力和長度這類信息也必須要包括在計(jì)劃之中。如果方法運(yùn)用得當(dāng)，采用插圖以圖示的方式說明以上信息是最好的，而且不要求計(jì)劃人員有很高的的美工繪圖技能。直接手工畫出大致的作業(yè)示意草圖，說明使用的設(shè)備有哪些，在哪里使用和怎樣使用的關(guān)鍵信息并保證尺寸比例接近實(shí)際情況即可。比如說，為計(jì)劃上所列的各種設(shè)備進(jìn)行編號(hào)并在作業(yè)示意圖上標(biāo)注好這些設(shè)備的代表編號(hào)。必要時(shí)，另外可以專門對(duì)設(shè)備的使用方式進(jìn)行注釋說明。

如果以上圖示化信息可能會(huì)重復(fù)多次用到，比如用到重復(fù)性的維護(hù)工作任務(wù)中去，我們可以考慮在設(shè)備作業(yè)過程中拍好照片以備今后使用和參考。現(xiàn)在，數(shù)碼相機(jī)的使用已經(jīng)很普遍了，使用成本也很低很經(jīng)濟(jì)，而且這對(duì)下一次作業(yè)計(jì)劃的制訂有著很大的幫助價(jià)值。

在計(jì)劃中列出人員信息實(shí)際上是為了顯示這些人員的工作職責(zé)內(nèi)容，所以負(fù)責(zé)做準(zhǔn)備工作的人員也必須包括在內(nèi)，除非這部分工作是單獨(dú)進(jìn)行的。對(duì)于整個(gè)作業(yè)過程中直接有關(guān)的人員，也要看作業(yè)任務(wù)本身的復(fù)雜程度和起重機(jī)司機(jī)信息溝通的方式。必要而充分的作業(yè)監(jiān)督管理是非常重要的，特別是在需要兩名甚至兩名以上設(shè)備操作人員相互協(xié)調(diào)配合的作業(yè)中，作業(yè)監(jiān)管更加重要！

和起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行信息溝通的方式也要納入到作業(yè)計(jì)劃之中。在光線條件良好的環(huán)境中，使用手勢信號(hào)通常都是最好的選擇。英國標(biāo)準(zhǔn)BS ?7121-1為此而專門制定了一套標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)溝通信號(hào)系統(tǒng)。但是，其他一些規(guī)范對(duì)此的具體內(nèi)容規(guī)定也會(huì)有所不同。關(guān)鍵問題是，在吊裝作業(yè)時(shí)，同一工作系統(tǒng)中的所有人員都必須要熟悉并執(zhí)行同一套溝通信號(hào)系統(tǒng)。除手勢信號(hào)以外，我們還可以選擇通過聲訊的方式來溝通信息，同時(shí)借助一些有線或無線的聲訊設(shè)備。為避免人員信息溝通中產(chǎn)生誤解，不論是使用什么樣的聲訊輔助設(shè)備，計(jì)劃內(nèi)容中都要有一份統(tǒng)一的信息溝通協(xié)議文件作保障，因?yàn)樽鳂I(yè)區(qū)域可能存在的噪音和信號(hào)干擾，或者是人員的地方口音等各種因素都有可能造成不準(zhǔn)確的信息傳遞。為此，作業(yè)系統(tǒng)中的人員數(shù)量應(yīng)盡可能得少，最好只有司機(jī)和監(jiān)管員兩個(gè)人（需視實(shí)際作業(yè)要求而定）。雖然實(shí)際作業(yè)環(huán)境下這種情況并不總是可行，在需要多名作業(yè)人員在場時(shí)，每個(gè)人都必須有一個(gè)和其他任何人都不一樣的ID呼號(hào)，這是很重要的一點(diǎn)。任何動(dòng)作的指令信息都要通過此ID呼號(hào)來提示信息來自于誰，信息傳遞所要準(zhǔn)確指向和的某一個(gè)作業(yè)人員是誰。信息傳遞后，接收信息的作業(yè)人員要重復(fù)此指令信息以進(jìn)行確認(rèn)。這樣，發(fā)送指令信息的人可以分辨出他所發(fā)出的指令是否被正確的理解了，即使在理解錯(cuò)誤的情況下，他也可以迅速采取糾正措施。

作業(yè)計(jì)劃應(yīng)該由專門指定的吊裝作業(yè)總負(fù)責(zé)專人來進(jìn)行審查。計(jì)劃審查通過后，應(yīng)為此計(jì)劃確定參考編號(hào)，并且簽署姓名和日期。對(duì)于吊裝作業(yè)，計(jì)劃需要基于一定的假設(shè)條件提前做好充分而周全準(zhǔn)備。例如，如果是安裝新設(shè)備，負(fù)荷物的自重可以只進(jìn)行預(yù)估。任何主觀認(rèn)為變化的可能性很高的因素都要事先待獲得確定信息后經(jīng)過再次核查確認(rèn)，制訂好的計(jì)劃中任何被要求需要修改的內(nèi)容也都必須經(jīng)過吊裝作業(yè)總負(fù)責(zé)人的再次審查和批準(zhǔn)。計(jì)劃更改的具體變化內(nèi)容和更改日期應(yīng)該記錄下來以形成和提供相應(yīng)的計(jì)劃審核跟蹤情況。同一套作業(yè)計(jì)劃如果在之前進(jìn)行作業(yè)的相同地點(diǎn)用來指導(dǎo)執(zhí)行相同的作業(yè)任務(wù)，那么此計(jì)劃仍需要經(jīng)過審查以確定其是否還是有效的，這一過程和審查結(jié)構(gòu)同樣也要做好記錄。

最后，整個(gè)作業(yè)計(jì)劃中涉及到的所有有關(guān)人員都要閱讀理解此計(jì)劃并依據(jù)其實(shí)施作業(yè)。這里有一種比較好的工作習(xí)慣是，在作業(yè)開始前，所有作業(yè)相關(guān)人員集中到一起，由作業(yè)負(fù)責(zé)人組織一次短暫的非正式會(huì)議，對(duì)工作進(jìn)行交底，同作業(yè)人員溝通工作中的風(fēng)險(xiǎn)和安全防范措施。通過此會(huì)議，目的是為了確保所有作業(yè)相關(guān)人員都已閱讀并理解了最新確定的作業(yè)計(jì)劃安排，而且清楚各自的工作職責(zé)是什么。

至此，所有準(zhǔn)備工作都已做到位了，吊裝作業(yè)方可安全順利地實(shí)施。但是，在作業(yè)過程中，并非所有的事情都能會(huì)按照我們的計(jì)劃來發(fā)展。在這里，有些突發(fā)情況是我們所無法預(yù)見到的，但還有一些是我們有能力且應(yīng)該預(yù)見到的。對(duì)于這些能夠預(yù)見到的一些突發(fā)狀況，我們必須事先做好充分的計(jì)劃準(zhǔn)備，但很多事故的發(fā)生往往都是因?yàn)樵跁r(shí)間比較倉促的條件下制訂計(jì)劃并實(shí)施而在作業(yè)中卻出現(xiàn)了欠考慮的變化而造成的，這對(duì)作業(yè)安全是一種極大的威脅。因此，我們制訂的吊裝作業(yè)計(jì)劃中應(yīng)該有一套應(yīng)對(duì)突發(fā)性意外狀況的應(yīng)急措施的執(zhí)行流程。此流程經(jīng)過任何調(diào)整或改變時(shí)，都要保證經(jīng)過有對(duì)應(yīng)不同管理權(quán)限級(jí)別的主管人員的審核批準(zhǔn)。

好的作業(yè)計(jì)劃可以對(duì)吊裝作業(yè)實(shí)施有效的管理和控制，在實(shí)際有要求的情況下，以書面形式制訂此計(jì)劃對(duì)于保障所有事情都安全順利地進(jìn)行是極其重要的。

作者：Derrick Bailes，英國吊裝設(shè)備工程師協(xié)會(huì)（LEEA）技術(shù)顧問

譯者：Mr. Eric Yang-GLE通運(yùn)吊裝工程技術(shù)有限公司

來源：《索具世界》2014年第15期