一、擇校與專業(yè)

大家好，我是來自北京航空航天大學(xué)的一名學(xué)生。2018年高考，我成為了北京航空航天大學(xué)的一名本科生。經(jīng)過一年的大類培養(yǎng)之后，我又進(jìn)入了交通學(xué)院進(jìn)行學(xué)習(xí)，專業(yè)是交通運(yùn)輸。

大三的時(shí)候，我知道自己保研無望，因此我決定開始考研。北航的交通運(yùn)輸學(xué)科正在不斷地成長，也成為了國家的雙一流學(xué)科和A學(xué)科。同時(shí)，促進(jìn)我考研本校本專業(yè)的原因還有一個(gè)，就是交通運(yùn)輸系去年有一位院士，這足以證明，北航的交通學(xué)院的發(fā)展不可限量。

關(guān)于北航的交通運(yùn)輸專碩（086100）考研情況，前幾年都是40多人，錄取15位左右，甚至2020年出現(xiàn)了沒有招滿的情況。2020年的最低錄取分?jǐn)?shù)是360左右，2021年的也是360左右，2022年，也就是今年出現(xiàn)了擴(kuò)招，最低分?jǐn)?shù)在300分以上一點(diǎn)就可以被錄取，40多人錄取了20多人。報(bào)錄比一直在3：1，今年是1.5：1的情況。因此，北航交通運(yùn)輸專碩的考研還是很有性價(jià)比的。

二、初試經(jīng)驗(yàn)

英語是我沒有壓力的學(xué)科，因?yàn)榛A(chǔ)比較好，我從7月多做一個(gè)黃皮的英語閱讀理解書，大概有80篇閱讀理解，做完了整個(gè)人都舒適了。之后就一直刷真題，不知道刷了多少遍，最少4遍。每天早上開始單詞背誦，一直堅(jiān)持到最后一天。單詞的背誦就用百詞斬，但是我現(xiàn)在不推薦，用百詞斬對我來說是給我節(jié)省時(shí)間的。最后一個(gè)月開始看作文翻譯，沒有背作文，只需要掌握不同結(jié)構(gòu)作文的框架就可以，最后用了一個(gè)考前英語作文保命套路，感覺很行。

政治我沒有什么發(fā)言權(quán)。因?yàn)榍捌跊]有付出太多的努力，一直到10月才開始真正的用心。最后全靠背誦。不用網(wǎng)絡(luò)上的帶背，直接全背肖秀榮。一定要重視選擇題的正確率。

數(shù)學(xué)的話，是我一直都很重視的科目。所以我就跟著張宇的課，從基礎(chǔ)36講聽到18講，然后1000題都做了。數(shù)學(xué)我刷題很快，但是可能就是總結(jié)不夠，但是對于做題量來說我是夠的。然后后期的整套卷做的時(shí)候，張宇的4，8套卷做了；李林的所有卷子一直跟著做，效果很好；還試過李艷芳，太難了。真題是要刷的，刷了從2010到2021的，3遍。第一、二遍是全做，第3遍是針對錯(cuò)題。錯(cuò)題本整理了很厚。最后的話，我把所有整理的錯(cuò)題的知識點(diǎn)寫在了小本上，考試前一天我就直接對著這些小點(diǎn)開始最后的復(fù)習(xí)。在數(shù)學(xué)的復(fù)習(xí)過程中，剛開始我很在乎學(xué)了幾遍，最后考研之后發(fā)現(xiàn)，不管學(xué)多少遍，最重要的是基礎(chǔ)知識和一些推導(dǎo)。

專業(yè)課，北航的交通運(yùn)輸（086100）考的是交通綜合832。832包括三本書《交通工程學(xué)》、《交通管理與控制》、《運(yùn)籌學(xué)》。這三本書都是可以在淘寶上買到的。專業(yè)課的題型包括名詞解釋、簡答題、選擇題、填空題、計(jì)算題。難度不是很大。其中計(jì)算題包括固定的1道交通管理控制、1道交通工程學(xué)、3道運(yùn)籌學(xué)。這幾年的題型相對固定，難度也漸漸變低。

我的專業(yè)課復(fù)習(xí)就是從9月開始，看書，把概念和計(jì)算都過一遍，之后做真題。在做真題的過程中，再一次的鞏固概念和知識。通過整理錯(cuò)題和知識點(diǎn)，可以看出重點(diǎn)應(yīng)該關(guān)注什么。最近幾年的考題都很細(xì)致地關(guān)注書中的小知識。因此一定要細(xì)讀書。同時(shí)計(jì)算題的類型也是固定的，每一個(gè)題什么套路也是大致確定的，比如運(yùn)籌學(xué)的動(dòng)態(tài)規(guī)劃、線性規(guī)劃、運(yùn)輸問題等。因此，計(jì)算題就直接一個(gè)類型一個(gè)類型來做題就可以。專業(yè)課的復(fù)習(xí)可能相對枯燥一些，也可以在B站上找一些相關(guān)的教學(xué)視頻進(jìn)行學(xué)習(xí)，聽一些很巧的方法，快速理解題目并進(jìn)行解題。關(guān)于是否要報(bào)班，這是個(gè)仁者見仁智者見智的問題，建議如果是基礎(chǔ)不好、自制力較差且跨考的同學(xué)，可以考慮報(bào)個(gè)新祥旭考研一對一輔導(dǎo)課程，會(huì)根據(jù)大家自身的情況和需求來制定授課計(jì)劃，全程跟進(jìn)學(xué)習(xí)進(jìn)度，學(xué)起來會(huì)比較省時(shí)省力，效率會(huì)很明顯的提高。

三、復(fù)試經(jīng)驗(yàn)

2022年086100的復(fù)試情況可以說是，非常的擴(kuò)大。復(fù)試定的線是300分，一共是有23人進(jìn)線，最后錄取了21人。沒有被錄取的同學(xué)實(shí)在是因?yàn)榉謹(jǐn)?shù)太低了。剛開始的時(shí)候以為復(fù)試是1.25：1錄取，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)是近乎1：1。

復(fù)試的內(nèi)容仍然是從交通工程學(xué)、交通管理與控制、運(yùn)籌學(xué)等進(jìn)行考慮。還要有一些當(dāng)下熱門的自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等知識。復(fù)試包括英譯漢、英文問題、ppt展示自己、回答一個(gè)關(guān)于ppt內(nèi)容的問題。復(fù)試的難度也不是很大，只是英譯漢和英文問題的部分需要多加注意。復(fù)試命題的偏向是基礎(chǔ)交通知識的了解以及對交通專業(yè)的認(rèn)識和前沿知識的了解。

四、給學(xué)弟學(xué)妹的建議、鼓勵(lì)

通過報(bào)錄比其實(shí)大家可以看出，交通運(yùn)輸專業(yè)考研是非常有性價(jià)比的。而且，專碩和學(xué)碩在北航是沒有什么差別的。專碩一樣可以考博轉(zhuǎn)博。

另外，給大家的建議就是一定要把初試的分?jǐn)?shù)弄上去，只有分?jǐn)?shù)高了才會(huì)有更多的信心和底氣。交通專碩考研的話，分?jǐn)?shù)高的很高，2021年甚至有432分，今年也有415分的最高分。低的話也只是2022年的擴(kuò)招導(dǎo)致的300分就可以錄取。所以初試一定要好好把握。政治英語就算是150分，專業(yè)課一定要達(dá)到110分以上，數(shù)學(xué)也要越高越好。

經(jīng)過今年的考研，給我的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)就是，數(shù)學(xué)一定要重視基礎(chǔ)，理論的推導(dǎo)和計(jì)算能力。英語如果你的能力不是很低的話，也不用費(fèi)很多精力在英語上，因?yàn)橛⒄Z近幾年真的拉不開太大差距，政治就是一個(gè)字，背。專業(yè)課我建議大家一定要注重書上的細(xì)小知識點(diǎn)，理解和背誦、計(jì)算缺一不可。

復(fù)試的話，就要充滿自信，提前進(jìn)行英語的問答訓(xùn)練，多閱讀本專業(yè)老師的英文文獻(xiàn)，掌握專業(yè)知識和前沿。就可以萬無一失啦！

加油！今年看你們！