梅賽德斯的W14及其前身W13采用非常規(guī)設(shè)計(jì)，具有纖薄的“零尺寸”側(cè)艙，但車隊(duì)負(fù)責(zé)人托托沃爾夫承認(rèn)，他們的空氣動(dòng)力學(xué)概念已被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成功“證明是錯(cuò)誤的”。

梅賽德斯去年只取得了一場(chǎng)勝利，這個(gè)賽季劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）職業(yè)生涯的第一個(gè)賽季都沒有獲勝。周五在沙特阿拉伯，車隊(duì)老板沃爾夫表示，他們一直在努力在W14和去年的W13上取得成功，但設(shè)計(jì)概念已被“證明是錯(cuò)誤的”。

“我認(rèn)為我們真的努力讓它發(fā)揮作用，因?yàn)槲覀兺茢嗟臄?shù)據(jù)告訴我們這是有效的。事實(shí)證明我們錯(cuò)了，很簡(jiǎn)單。你可以看到，兩輛最快的汽車[紅牛和阿斯頓馬丁]，包括法拉利 - 三輛最快的汽車 - 對(duì)它們?nèi)绾萎a(chǎn)生性能有著相似的概念，這與我們的非常不同。

“在某個(gè)階段，我們得出的結(jié)論是：我們錯(cuò)了。簡(jiǎn)單地說，我們弄錯(cuò)了。為什么我們做錯(cuò)了，我們?nèi)栽诜治?，因?yàn)槲覀冏裱瓟?shù)據(jù)，我們遵循模擬告訴我們的內(nèi)容;在這種情況下，我們被這些數(shù)據(jù)誤導(dǎo)了。

“我們所有參與決策過程的人都得出了結(jié)論：'好吧，我們不能繼續(xù)這樣下去'，”沃爾夫繼續(xù)說道。我們真的試圖堅(jiān)持下去，在任何情況下，我們都不想在單行道上說，'無論如何我們都要做這件事'，因?yàn)樗黄鹱饔?。我不想浪費(fèi)更多的時(shí)間。

在接受天空體育F1采訪時(shí)，梅賽德斯老板解釋說，W14可能很快就會(huì)呈現(xiàn)出明顯不同的形式。

“我認(rèn)為，根據(jù)我們做出的決定和我們已經(jīng)開始的發(fā)展方向，這輛車在五、六或七場(chǎng)比賽中看起來會(huì)非常不同，”他說。

然而，沃爾夫在評(píng)估梅賽德斯是否可以在未來幾個(gè)月內(nèi)對(duì)整輛車進(jìn)行大修并挑戰(zhàn)紅牛時(shí)，他仍然保持謹(jǐn)慎，因?yàn)槌杀旧舷迺?huì)影響圍場(chǎng)上的每個(gè)團(tuán)隊(duì)。

“我認(rèn)為你改變底盤是不可能的，因?yàn)槌杀旧舷拗袥]有足夠的預(yù)算。但是改變空氣動(dòng)力學(xué)的工作方式和車身完全在范圍內(nèi)，“他說。

“我們的目標(biāo)是：我想從周日開始贏得每場(chǎng)比賽，但這并不現(xiàn)實(shí)。我們的目標(biāo)是，基于我們現(xiàn)在的理解，在下一次更新和學(xué)習(xí)的迭代中，我們可以減少很多性能缺陷，因?yàn)楝F(xiàn)在我們知道了，現(xiàn)在我們都已經(jīng)決定朝著哪個(gè)方向前進(jìn)。

轉(zhuǎn)載：https://www.formula1.com/en/latest/article.we-were-proven-wrong-wolff-gives-frank-assessment-of-very-different-mercedes.J4cjltBDs3vmTd0OYqyhC.html