說(shuō)起合資中型家轎，想必大家腦海里會(huì)出現(xiàn)一大堆車型，比如豐田凱美瑞、大眾邁騰等，雖然這些都是優(yōu)秀產(chǎn)品，但是對(duì)于大部分普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，自然是想要讓這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)變得更加內(nèi)卷，畢竟這樣買(mǎi)到綜合產(chǎn)品力更強(qiáng)的車型。那么問(wèn)題來(lái)了，除了上面提到的這些合資中型家轎以外，還有哪臺(tái)同級(jí)車型更值得被選購(gòu)呢？

而這就要請(qǐng)出我們今天要說(shuō)的主角——東風(fēng)標(biāo)致新508L。

了解法系車的都清楚，PSA集團(tuán)作為擁有不遜色于大眾、豐田等品牌實(shí)力的老牌車企，它的品牌影響力和用戶口碑也一直處于行業(yè)前列，而這臺(tái)剛上市的2023款東風(fēng)標(biāo)致508L，又有哪些誘人的產(chǎn)品亮點(diǎn)，竟然能比德日雙雄更值得被選購(gòu)！

首先從車輛設(shè)計(jì)來(lái)看，新508L采用了經(jīng)過(guò)進(jìn)化的經(jīng)典獅魂美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新的獅吼前臉不僅創(chuàng)新融入了賽車元素，還以旗艦之名對(duì)全車標(biāo)識(shí)進(jìn)行了深灰造型升級(jí)，配合上源自標(biāo)致超級(jí)跑車9X8為設(shè)計(jì)靈感的三爪LED日間行車燈和獅眼LED矩陣大燈，以及與前保險(xiǎn)杠融為一體的無(wú)邊框進(jìn)氣格柵，使得車輛外觀看起來(lái)宛如疾速奔跑的雄獅在獵風(fēng)怒吼，其彰顯出的野性、運(yùn)動(dòng)和精致等高級(jí)感設(shè)計(jì)元素，可謂是碾壓同級(jí)其他產(chǎn)品。

把目光轉(zhuǎn)移到車內(nèi)，我們可以看到新508L搭載的i-Cockpit 唯我全感官座艙，除了依托以駕駛員為中心的分層設(shè)計(jì)構(gòu)成座艙主駕黃金三角，在中控區(qū)域還采用了大家熟悉的鋼琴式機(jī)械按鍵，配合上全系標(biāo)配的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和10英寸中控液晶大屏，以及配備的同級(jí)獨(dú)有且擁有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱、通風(fēng)、記憶和按摩功能的NAPPA豪華真皮座椅，其所展示出的豪華感和科技感，不僅領(lǐng)先同級(jí)其他合資B級(jí)家轎，還非常符合當(dāng)下年輕用戶的口味。

而在車輛配置方面，我們可以看到雖然凱美瑞的起售價(jià)更高，但是它的配置表現(xiàn)卻遠(yuǎn)不如售價(jià)更實(shí)惠的新508L，要知道現(xiàn)在已經(jīng)是2023年，竟然還有售價(jià)在20萬(wàn)左右的車型，竟然連方向盤(pán)和座椅材質(zhì)都還不是皮質(zhì)，至于其他方面的配置表現(xiàn)更是非常寒酸。

反觀新508L，除了標(biāo)配有一大堆實(shí)用的豪華科技配置，還配備有能始終保持車內(nèi)的空氣清新健康的Clean Cabin空氣凈化系統(tǒng)，以及AR實(shí)景導(dǎo)航、夜視系統(tǒng)和擁有十余項(xiàng)功能的ADAS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，做到為用戶帶來(lái)全方位的安全守護(hù)和便捷用車體驗(yàn)。

最后在車輛性能方面，新508L全系標(biāo)配400THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+全新進(jìn)口愛(ài)信8AT變速箱組成的黃金動(dòng)力總成，在輸出遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)車型的強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)，綜合百公里油耗也低至6.45L，做到兼具高性能和經(jīng)濟(jì)性。值得一提的是，新車還傳承了PSA集團(tuán)的賽道冠軍基因，其不僅擁有百年CLDR大師級(jí)運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)校，同時(shí)還配備了同級(jí)獨(dú)有的AMVAR可變獨(dú)立懸架，通過(guò)提升行駛姿態(tài)、清晰路感和增加濾振效果，做到為用戶帶來(lái)良好操控性和乘坐舒適性。

大俠車談：毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)大家手握20萬(wàn)以內(nèi)想要選購(gòu)合資中型家轎時(shí)，擁有更高顏值、更豐富配置、更強(qiáng)性能和更高性價(jià)比的新508L，成為比同級(jí)凱美瑞更值得被選購(gòu)的產(chǎn)品！