國產(chǎn)品牌叫板本田你覺得有多大勝算？同為400cc級(jí)別仿賽車型，一個(gè)是新鮮上市的賽科龍RC401賽道版，一個(gè)是成名已久的本田CBR400R，而且兩款車的外觀風(fēng)格非常相似，既然如此就讓他們比一比看，到底誰更有優(yōu)勢(shì)。

相似的外觀風(fēng)格

有不少網(wǎng)友表示，賽科龍RC401很像本田CBR系列跑車，特別是這個(gè)紅色版本的出現(xiàn)，看上去似乎更像了。其實(shí)小編覺得，并沒有那么的像，賽科龍RC401的線條要犀利很多，攻擊性要比CBR強(qiáng)不少，仔細(xì)看的話你會(huì)發(fā)現(xiàn)，RC401并沒有在哪個(gè)細(xì)節(jié)之處明顯借鑒本田，頂多只能算是神似，原創(chuàng)度還是很高的。

本田CBR400R算是CBR系列當(dāng)中比較犀利的一款了，甚至比CBR650R更有跑車的味道。就這個(gè)外觀來說，屬于那種大氣耐看款，而且CBR的造型深入人心，所以秉著先入為主的觀念，但凡有其他車型長得相似，就會(huì)被冠以像本田的說法。雖然RC401賽道版和CBR400R外觀非常接近，但是RC401賽道版因?yàn)槎嗔藛螕u臂這個(gè)加分項(xiàng)，自然逼格感會(huì)更高一些。

配置差異巨大

賽科龍RC401賽道版的配置非常豐富，全車LED車燈，自動(dòng)大燈，定風(fēng)翼，6.75寸全彩TFT儀表，支持手機(jī)投屏、藍(lán)牙連接、胎壓胎溫顯示、導(dǎo)航、娛樂、T-BOX，兩種騎行模式等功能。鍛造鋁合金材質(zhì)的左右牛角（可調(diào)節(jié)角度），原廠USB充電接口。

原廠22級(jí)可調(diào)節(jié)的KYB倒立式前減，中置預(yù)載可調(diào)的多連桿后減震，前雙碟剎，西戶徑向四活塞卡鉗，西戶直推上泵，后單碟剎，雙活塞卡鉗，雙通道ABS。還有鋁合金材質(zhì)的上下聯(lián)板，鋁合金材質(zhì)前后腳踏，鋁合金材質(zhì)邊撐，鋁合金單搖臂，正新S1輪胎，單向電子快排等等。

本田的小排量車型，你就不要指望有太多亮點(diǎn)配置。這句話在CBR400R上依然適用。小尺寸負(fù)顯液晶儀表，全車LED車燈，前后單碟剎，前后Nissin雙活塞卡鉗，雙通道ABS，正立式前減震，可調(diào)節(jié)的中置多連桿后減震，正新S1輪胎，滑動(dòng)離合器，沒有USB充電接口，沒有單搖臂，更沒有快排。

賽科龍RC401作為國產(chǎn)品牌車型，占據(jù)著主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)自然在配置層面要厚道很多，而本田CBR400R雖然也在國內(nèi)生產(chǎn)，但是價(jià)格并不親民，而且配置方面更沒有同步海外最新版本，所以在配置這一塊CBR400R處于絕對(duì)的劣勢(shì)。

動(dòng)力數(shù)據(jù)一樣

賽科龍RC401賽道版，搭載一臺(tái)399cc排量的直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率33kw/5000rpm，最大扭矩37Nm/8000rpm，標(biāo)配滑動(dòng)離合器。

本田CBR400R搭載一臺(tái)，399cc排量的直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率33kw/9000rpm，最大扭矩37Nm/7500rpm，標(biāo)配滑動(dòng)離合器。

雖然兩車的動(dòng)力數(shù)據(jù)一模一樣，但是RC401賽道版多了單向電子快排，而且整備重量只有178kg，馬力推重比為0.25:1。本田CBR400R則是達(dá)到了194kg，馬力推重比為0.23:1。兩臺(tái)車的整備重量相差16kg，在相同的馬力下，最終的動(dòng)力表現(xiàn)大家可以自行腦補(bǔ)。

價(jià)格相差1萬多

本田CBR400R因?yàn)槭窃趪鴥?nèi)生產(chǎn)，所以把價(jià)格控制在了4.2萬元。賽科龍RC401作為純國產(chǎn)車型，價(jià)格只有31980元，這兩款車的價(jià)格差為10020元。3萬出頭的RC401賽道版，擁有諸多高標(biāo)準(zhǔn)的功能配置，還有更帥氣的外觀。在RC401賽道版的基礎(chǔ)上，多花一萬你能買到帶翅膀的HONDA，但是會(huì)失去不少功能性的配置，在這種情況下本田是否還會(huì)有那么大的吸引力？