我要向魏牌藍(lán)山DHT-PHEV道歉，我從一開始就高估了它。

是的，我之前在試駕魏牌藍(lán)山時(shí)就帶著“價(jià)格30萬+”的預(yù)設(shè)立場(chǎng)看待它。但不可否認(rèn)，魏牌也確實(shí)“欺騙”了我。在車型試駕時(shí)，魏牌藍(lán)山宣傳的口徑是“30萬+級(jí)的家用六座SUV”，再結(jié)合其匹配得起30萬+級(jí)別的產(chǎn)品實(shí)力，以至于我過分高估了魏牌藍(lán)山DHT-PHEV的上市指導(dǎo)價(jià)，對(duì)不起。

27.38萬元起的指導(dǎo)價(jià)一出，那一刻我是懵的，原本此篇文章標(biāo)題會(huì)是《L7的價(jià)格，買L8的實(shí)力》。放到現(xiàn)在，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV頂配的價(jià)格也僅為30.88萬元，連理想L7的最低配都?jí)虿恢：苊黠@我預(yù)先寫好的大綱基本算是廢了。但我卻絲毫不生氣，實(shí)惠的價(jià)格始終是讓利給了廣大的消費(fèi)者，這是件好事，同時(shí)也是“造車派”向“資本派”打響反擊戰(zhàn)的又一里程碑。

高估了的價(jià)格，就意味著我也低估了魏牌藍(lán)山DHT-PHEV的產(chǎn)品實(shí)力。以27.38萬起的價(jià)格來看，魏牌手上的牌明顯更加好打，不管是和理想L7、理想L8，還是傳統(tǒng)的合資競(jìng)品相比，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV都有著明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我們直接PK。

魏牌藍(lán)山DHT-PHEV VS 理想L7

如果你預(yù)算在三十萬出頭，大事君很難找到理由放棄魏牌藍(lán)山而選擇理想L7。從實(shí)際用車場(chǎng)景來看，不管多大的五座車型，受制于車身寬度，后排中間位置的舒適性都會(huì)被限制。在家庭出行用車場(chǎng)景中，理想L7更適合四人出行。舒適性與滿載人數(shù)成為了理想L7無法跨越的鴻溝。換句話來說，理想L7只適合家里已有其他車型，現(xiàn)在需要增購(gòu)一輛足夠智能，又能體面出行的車。論家用場(chǎng)景，甚至還不如選擇一輛緊湊級(jí)SUV性價(jià)比高。

相比之下，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV 更能擔(dān)當(dāng)起家庭唯一用車的責(zé)任，全系6座的三排布局，不管是5人出行，還是6人出行，基本都能輕松裝下。

在預(yù)算差不多的情況下，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV擁有將近5平米的有效車廂空間以及三排六座的座椅布局，無疑更能勝任家庭出行場(chǎng)景用車。換句話來說，30萬左右的價(jià)格選購(gòu)家用SUV，理想L7的可買性并不高。

魏牌藍(lán)山DHT-PHEV VS 理想L8

如果你預(yù)算足夠買理想L8，目前在糾結(jié)魏牌藍(lán)山DHT-PHEV還是理想L8，那就要看你的具體用車偏好了。后排娛樂屏、空氣彈簧、第三排電動(dòng)放倒這些科技配置，的確只有理想L8可以提供給你。此外，你的預(yù)算接近40萬的情況下，配備了激光雷達(dá)以及Orin-X芯片的L8 Max車型，在駕駛輔助的表現(xiàn)上也會(huì)有著更高的天花板。但別忘了，此時(shí)的購(gòu)車預(yù)算已經(jīng)來到39.98萬，10萬有余的價(jià)格差，不可忽視。

然而對(duì)于很多老司機(jī)而言，后排娛樂屏、駕駛輔助這些配置，在TA們眼中只是花里胡哨的功能。實(shí)際的駕駛體驗(yàn)以及油耗表現(xiàn)等基本面，才是TA們所關(guān)心的。那么在這種背景下，擁有更成熟更先進(jìn)“三大件”的魏牌藍(lán)山DHT-PHEV，明顯是更佳的選擇。另外，消費(fèi)者最為關(guān)心的新能源車純電續(xù)航、綜合續(xù)航、饋電油耗、動(dòng)力表現(xiàn)等方面，便宜了將近10萬的藍(lán)山頂配車型反而更勝一籌。魏牌藍(lán)山DHT-PHEV以更親民的價(jià)格，還做到了開得更快、跑得更遠(yuǎn)、用得更省，不是理想L8不夠優(yōu)秀，而是這次魏牌藍(lán)山DHT-PHEV真的有備而來。

魏牌藍(lán)山DHT-PHEV VS 豐田漢蘭達(dá)

當(dāng)然，對(duì)于部分比較在意質(zhì)量穩(wěn)定性的客戶來說，理想等新勢(shì)力造車并不入TA們的法眼。此時(shí)，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV還需要面對(duì)來自老牌同價(jià)標(biāo)桿豐田漢蘭達(dá)、大眾攬巡的挑戰(zhàn)。令人放心的是，自主品牌出身的魏牌藍(lán)山DHT-PHEV果然更懂國(guó)人的購(gòu)車痛點(diǎn)。例如，居住在大城市的消費(fèi)者要增置新車，基本無法繞開新能源的綠色牌照。

另外，家人喜歡的副駕娛樂屏、“女神副駕”、高階的領(lǐng)航駕駛輔助等進(jìn)階配置，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV 的厚道，讓它贏起來毫無懸念。此外，得益于插混系統(tǒng)的加入，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV 在行駛的靜謐性以及用車成本方面，比同價(jià)的傳統(tǒng)合資品牌競(jìng)品領(lǐng)先不止一星半點(diǎn)。這些表現(xiàn)綜合起來，面對(duì)魏牌藍(lán)山DHT-PHEV的強(qiáng)勢(shì)，同價(jià)的合資品牌競(jìng)品基本沒幾個(gè)能招架得住。

寫在最后

30萬左右的實(shí)力家用SUV車型中，藍(lán)山比理想L7更全面，可以應(yīng)付更廣闊的家用場(chǎng)景；藍(lán)山比理想L8更懂消費(fèi)者需求，可以帶你去到更遠(yuǎn)探索秘境；藍(lán)山比傳統(tǒng)競(jìng)品更了解國(guó)人用車痛點(diǎn)，智能與舒適不再是“魚與熊掌”。魏牌藍(lán)山DHT-PHEV ，是我高估又低估你了。