造車新勢(shì)力崛起算是近兩年汽車圈內(nèi)比較熱門(mén)的話題，畢竟自主品牌此前的名聲并不太好，燃油市場(chǎng)的份額也基本被合資品牌所霸占。而突然崛起的造車新勢(shì)力，憑借著新能源市場(chǎng)的彎道超車，不僅改變了“合資強(qiáng)自主弱”的固有局面，更是從根本上改變了消費(fèi)者對(duì)自主品牌的固有印象。

近日，造勢(shì)許久的零跑C01終于迎來(lái)上市，售價(jià)區(qū)間為19.38萬(wàn)-28.68萬(wàn)元，定位為中大型轎車。作為零跑家族首款旗艦轎車，零跑C01在成都車展亮相后，便吸引了眾多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。那么，全新零跑C01的產(chǎn)品實(shí)力如何？其在智能科技領(lǐng)域又有哪些亮點(diǎn)呢？為此，車叔請(qǐng)來(lái)了2022款小鵬P7，售價(jià)區(qū)間為23.99萬(wàn)-38.79萬(wàn)，其作為新能源轎車領(lǐng)域的銷量勁將，可以較好地檢驗(yàn)出零跑C01的真正實(shí)力。

外觀：造型各有千秋

小鵬P7配置綜合性更高

先說(shuō)全新零跑C01，其前臉采用新能源標(biāo)準(zhǔn)的封閉式造型，并做了折線處理，提升層次效果。兩翼分體式燈組通過(guò)貫穿LED燈帶相連接，配合低伏下沉的前臉，時(shí)尚質(zhì)感很突出。前包圍則做了開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，并在其中加入了熏黑矩陣格柵，提升整車的運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)身方面，零跑C01采用頗豐的新能源元素。如隱藏式門(mén)把手、溜背式車頂、半封閉式輪圈等，時(shí)尚性與青春感輕松拿捏。

空間方面，零跑C01的長(zhǎng)寬高分別為5050/1902/1509 毫米，軸距為2930毫米，定位為中大型轎車，內(nèi)部空間很是充裕。不管是腿部空間，還是頭頂空間，都是一流水準(zhǔn)，日常家用綽綽有余。
硬件配置方面，零跑C01能夠提供主副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、前排座椅通風(fēng)/按摩（頂配專屬）、駕駛位電動(dòng)座椅記憶功能、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制等，實(shí)用性與科技表現(xiàn)都算OK。

尾部方面，零跑C01采用熏黑貫穿式尾燈組，并加入梯形前包圍，整車多以圓潤(rùn)線條為主，看著很是精致。

再說(shuō)小鵬P7，其外觀造型相對(duì)經(jīng)典，封閉式前臉、貫穿式LED燈帶、分體式矩陣大燈，把一臺(tái)新能源車應(yīng)有的元素通通展現(xiàn)出來(lái)。熏黑梯形的前包圍，既能起到分層效果，也能增加前臉的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

側(cè)身方面，小鵬P7保持標(biāo)準(zhǔn)的轎跑身姿。短尾懸+掀背式車頂+隱藏式門(mén)把手+分段式腰線，成功拉扯出小鵬P7的修長(zhǎng)感。

空間方面，小鵬P7的長(zhǎng)寬高分別為4880/1896/1450 毫米，軸距為2998毫米，定位為中型轎車。雖說(shuō)二者尺寸和產(chǎn)品定位有所差別，但不妨礙小鵬P7能夠較好承擔(dān)起家用需求。尤其是2998毫米的軸距，將大幅度釋放后排用戶的腿部空間，舒適感極佳。
硬件配置方面，小鵬P7全系標(biāo)配座椅加熱/通風(fēng)、主副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛位電動(dòng)座椅記憶功、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制等配置，整體綜合性頗高。

尾部方面，小鵬P7采用與前臉對(duì)稱的貫穿式LED尾燈+熏黑梯形包圍，辨識(shí)度頗高。

科技配置：皆屬市場(chǎng)主流

零跑C01同級(jí)更優(yōu)

為了公平起見(jiàn)，車叔挑選了與零跑C01頂配版本（售價(jià)為28.68萬(wàn)元）相似的小鵬P7，結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩款車型的差距頗大。
先說(shuō)主動(dòng)安全配置。一方面，兩款車型都能搭載上360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、前后碰撞預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等數(shù)十項(xiàng)高階安全配置，大大提升出行的安全性。但另一方面，零跑C01卻比小鵬P7多了車側(cè)盲區(qū)影像、遙控泊車、遠(yuǎn)程召喚、陡坡緩降等產(chǎn)品，科技表現(xiàn)更在線。

再說(shuō)車機(jī)系統(tǒng)方面，兩款車型的實(shí)用性都算OK。像常規(guī)的在線音樂(lè)、影視、導(dǎo)航、車載電話都能提供，UI界面也很有創(chuàng)意，流暢度很出色。但零跑C01卻比小鵬P7多了后排控制多媒體、AR實(shí)景導(dǎo)航、道路救援呼叫等配置，實(shí)用性和可玩性更高。

車叔總結(jié)
通過(guò)上述對(duì)比，想必各位車友已經(jīng)對(duì)兩款車型的產(chǎn)品表現(xiàn)有所了解。不管是空間數(shù)據(jù)、舒適性體驗(yàn)，還是顏值、科技配置，兩款車型都拿出了不錯(cuò)表現(xiàn)。但單從上述對(duì)比來(lái)看，如果用戶預(yù)算在30萬(wàn)以內(nèi)，那車叔更建議入手零跑C01，其雖說(shuō)品牌認(rèn)知度沒(méi)有小鵬P7高，但配置數(shù)量更多，空間也更為寬敞，能夠滿足年輕人多元化的購(gòu)車需求。當(dāng)然，如果你預(yù)算在30萬(wàn)以上，那車叔更建議入手小鵬P7，綜合性同樣不差。