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美國曾計(jì)劃在貝爾X-14和塞斯納T-37“鳴叫”的基礎(chǔ)上研制一種雙座短距起飛/垂直降落對地攻擊/支援機(jī)，命名為X-14C。它的概念圖放置在紐約州尼亞加拉瀑布的Ira G. Ross航空航天博物館。該機(jī)有2個翼下掛架，可掛載SUU-11/A等機(jī)槍吊艙（SUU-11/A重約680千克，內(nèi)置GE“Mini Gun”7.62毫米加特林機(jī)槍）、空對地導(dǎo)彈、19聯(lián)裝火箭巢、炸彈和副油箱等，其中輕型掛載可用復(fù)合掛架在一個掛點(diǎn)掛2個，它停留在計(jì)劃階段。

X-14C將X-14的開放式座艙改為封閉式，采用全硬鋁制機(jī)身和平直翼，在重心處安裝了3臺通用電氣J85-GE-5渦噴發(fā)動機(jī)，單臺最大軍用推力11kN，加力推力16kN，通過計(jì)算機(jī)控制的可旋轉(zhuǎn)的氣流導(dǎo)向板切換水平/垂直飛行。主翼中段有向前伸出很多的橢圓形整流罩，應(yīng)該是油箱。它還載有自動穩(wěn)定系統(tǒng)、機(jī)載計(jì)算機(jī)和數(shù)字電傳飛控。為了短距起飛/垂直降落能力，其速度、航程和有效載荷相比同期常規(guī)起降的攻擊機(jī)削弱，但速度比“眼鏡蛇”攻擊直升機(jī)快得多。

X-14是貝爾飛機(jī)公司在50年代為美國空軍設(shè)計(jì)的驗(yàn)證垂直起降飛機(jī)。為了節(jié)約經(jīng)費(fèi)，該機(jī)使用了民用飛機(jī)比奇富豪的機(jī)翼、副翼和起落架，以及比奇T-34 Mentor的尾錐和尾翼。而T-37是塞斯納飛機(jī)公司在50年代初設(shè)計(jì)的雙發(fā)教練機(jī)。

除了X-14C外，貝爾還設(shè)計(jì)過X-14T教練機(jī)，但在計(jì)劃階段就終止了。

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