基于Web停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)（開(kāi)題報(bào)告+任務(wù)書(shū)+論文+PPT+源碼）
本?科?畢?業(yè)?設(shè)?計(jì)（論文）開(kāi)?題?報(bào)?告
題?目：基于Web停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
本課題來(lái)源及研究現(xiàn)狀：
（一）課題來(lái)源
近些年來(lái)，隨著時(shí)代的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,人們生活水平也得到了巨大的改善，因此，對(duì)物質(zhì)的需求和生活的品質(zhì)也發(fā)生了飛速的變化。在出行方面，中國(guó)的汽車(chē)持有量在不斷的增加。例如，汽車(chē)目前在我國(guó)的占有率相較于以前大大提高，目前在世界上，中國(guó)成為了汽車(chē)消費(fèi)和汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，中國(guó)在2002年到2006年期間，新車(chē)比占60%，私人汽車(chē)擁有量達(dá)到近3000萬(wàn)輛，而且汽車(chē)每年的增長(zhǎng)率都超過(guò)了50%，以此增長(zhǎng)，在2010年底汽車(chē)擁有量將達(dá)到6000萬(wàn)左右，預(yù)計(jì)在2017年底汽車(chē)擁有量將超過(guò)2億。因此，這就導(dǎo)致了一半的汽車(chē)無(wú)序停放現(xiàn)象。推動(dòng)城市發(fā)展地同時(shí)，停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)成為必不可少的一部分，但車(chē)多位少、停車(chē)?yán)щy等問(wèn)題也隨之而來(lái)，尤為突出?？萍硷w速發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)的快速普及以及各種機(jī)動(dòng)車(chē)的大眾化和快速發(fā)展，人們對(duì)于車(chē)輛的配套設(shè)施特別是停車(chē)場(chǎng)提出了更高的要求，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)就是在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生的。公共收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)是靜態(tài)交通中的重要成分，為停車(chē)提供一個(gè)速度為零的交通場(chǎng)所，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的誕生，不僅可以有效的管理車(chē)輛，解決交通擁堵。還促進(jìn)建設(shè)正規(guī)化的交通設(shè)施，同時(shí)還減少了車(chē)輛被盜的概率。在技術(shù)方面，與其他信息化系統(tǒng)進(jìn)行組合，匹配于現(xiàn)有的智能化系統(tǒng)，具有很好的開(kāi)放性和擴(kuò)展性，便于管理。通過(guò)前段時(shí)間的市場(chǎng)調(diào)查和分析，初步了解到現(xiàn)在各種停車(chē)軟件的優(yōu)點(diǎn)以及不足。比如說(shuō)有些傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)軟件是為了代替手工錄入，從傳統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄中產(chǎn)生的，這些軟件面對(duì)智能停車(chē)場(chǎng)管理軟件只能望而興嘆。缺點(diǎn)如下：①體系封閉，無(wú)法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理，更無(wú)法支持電子商務(wù)。傳統(tǒng)軟件由于產(chǎn)生的技術(shù)背景落后，無(wú)法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理或只支持局部網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，更無(wú)法支持電子商務(wù)，不能適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代企業(yè)的要求；②信息單一、落后且缺乏前瞻性，由于技術(shù)方面的限制，傳統(tǒng)軟件無(wú)法做到庫(kù)存信息的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)處理、事前的預(yù)測(cè)并提出前瞻性信息；③對(duì)管理考慮甚少。軟件依舊沒(méi)有擺脫傳統(tǒng)束縛，以及對(duì)外報(bào)告為其存在的目的。
我國(guó)在近幾年來(lái)對(duì)停車(chē)場(chǎng)的管理已日漸成熟化，將以上的技術(shù)應(yīng)用到停車(chē)場(chǎng)的管理，結(jié)合用戶(hù)的管理要求，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)已經(jīng)成為交通設(shè)置中重要的組成部分，為用戶(hù)提供一種高效率的管理方式、方便有效的服務(wù)和一種安全舒適的智能化的生活空間，促進(jìn)了環(huán)境的發(fā)展。為了達(dá)到客戶(hù)的要求，設(shè)計(jì)了一個(gè)簡(jiǎn)易操作的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)由以下幾大主要模塊構(gòu)成：系統(tǒng)信息管理模塊、車(chē)位信息管理模塊、IC卡信息管理模塊、收費(fèi)管理模塊、讀取票信息管理模塊等。其中車(chē)位信息管理模塊和讀取票信息充分解決了信息單一該問(wèn)題，可以動(dòng)態(tài)的處理停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的信息，高效的停車(chē)、取車(chē)。針對(duì)管理考慮甚少這個(gè)問(wèn)題，管理員設(shè)置權(quán)限，防止有些人濫用職權(quán)，謀取利潤(rùn)。針對(duì)體系封閉，無(wú)法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理，更無(wú)法支持電子商務(wù)，系統(tǒng)登錄進(jìn)來(lái)可以選擇是用戶(hù)還是管理員登錄，用戶(hù)登錄可以是可以聯(lián)網(wǎng)的，支持電子商務(wù)，而管理員登錄是內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)登錄，全過(guò)程均為網(wǎng)絡(luò)化管理。
（二）研究現(xiàn)狀
停車(chē)場(chǎng)管理其實(shí)也是就是信息化管理。在停車(chē)場(chǎng)的信息化中，涉及停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理的信息化、車(chē)主管理的信息化、停車(chē)信息管理的信息化等，做好信息化工作有利于提高停車(chē)場(chǎng)的管理效率，提升停車(chē)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
要提高競(jìng)爭(zhēng)力，既要有好的硬件環(huán)境，同時(shí)也要有好的客戶(hù)服務(wù)，而要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的辦法就是信息化。本選題，針對(duì)停車(chē)場(chǎng)過(guò)程中的一些信息，對(duì)其進(jìn)行信息化處理。在停車(chē)場(chǎng)過(guò)程中，主要涉及固定車(chē)位信息、自由車(chē)位信息、車(chē)主信息、停車(chē)信息等，通過(guò)對(duì)以上各個(gè)環(huán)節(jié)的信息化，提高檔案的規(guī)范化管理，為以后的查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)作下基礎(chǔ)。
而停車(chē)場(chǎng)智能管理是現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)換管理的統(tǒng)稱(chēng)，是將車(chē)場(chǎng)完全基于計(jì)算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。據(jù)恒業(yè)國(guó)際控股集團(tuán)有限產(chǎn)品經(jīng)理羅海江介紹，其興起于2001年，發(fā)展的到現(xiàn)在日漸趨于完善，功能越來(lái)越面向國(guó)內(nèi)外的實(shí)際需求，系統(tǒng)操作也更加人性化。如今停車(chē)場(chǎng)智能管理已經(jīng)經(jīng)過(guò)了從早期對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的跟隨和模仿階段，進(jìn)入到了一個(gè)產(chǎn)品創(chuàng)新，緊跟市場(chǎng)需求并不斷壯大的階段。目前國(guó)內(nèi)聽(tīng)策劃出系統(tǒng)生成企業(yè)有400多家，其中國(guó)產(chǎn)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品約占市場(chǎng)份額的80%左右，國(guó)外停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)市場(chǎng)占20%。而在歐美地區(qū)，據(jù)了解，歐洲一些國(guó)家的停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有50年的歷史，并且已經(jīng)達(dá)到了一種良性循環(huán)和有序發(fā)展。停車(chē)產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)成為年產(chǎn)值十億美元的大產(chǎn)業(yè)。美國(guó)的停車(chē)產(chǎn)業(yè)每年收入越達(dá)到260億美元，占全美GDP的3.25%。而我國(guó)的停車(chē)擋車(chē)牌識(shí)別，牢牢占據(jù)主唱的位置。讀卡器在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中扮演著重要的角色，如今它已由早期簡(jiǎn)單的接觸式卡（磁卡/ID卡等），發(fā)展到感應(yīng)式IC卡，再到RFID卡。而RFID卡是最具有話(huà)語(yǔ)權(quán)。
傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)入口部分主要由讀卡器、車(chē)輛檢測(cè)器、車(chē)場(chǎng)控制器、自動(dòng)道閘、車(chē)輛檢測(cè)線圈組成，讀卡器采用的是感應(yīng)式IC卡，傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)大多采用近距離讀卡方式，必須停車(chē)刷卡通行，使用非常不方便，需要搖下車(chē)窗伸出手刷卡，有的還需要下車(chē)刷卡。下雨天容易被淋濕，上下坡道停車(chē)刷卡容易造成溜車(chē)、碰撞等事故，坡起對(duì)于新司機(jī)也是非?？謶值摹Ｍ＼?chē)刷卡更有通行速度慢的缺點(diǎn)，尤其是在進(jìn)出高峰容易造成擁堵。停車(chē)場(chǎng)采用的是全過(guò)程視頻監(jiān)控，動(dòng)態(tài)的反饋信息，在安全方面還是有一定的保障。 因此，在優(yōu)化上，本系統(tǒng)采用卡票結(jié)合的方式，在讀卡器方面，采用RFID卡，解決了感應(yīng)式近距離IC卡的問(wèn)題，極大程度地提高了效率。對(duì)于車(chē)輛進(jìn)入加入了車(chē)牌識(shí)別功能，識(shí)別車(chē)牌，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，針對(duì)于在停車(chē)場(chǎng)有會(huì)員的用戶(hù)使用。對(duì)于臨時(shí)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，有讀取票功能，動(dòng)態(tài)的反應(yīng)當(dāng)前的車(chē)位情況，全過(guò)程采用視頻監(jiān)控，全方位，盡量做到無(wú)死角。
傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)無(wú)法實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)處理、對(duì)于車(chē)主的信息也無(wú)法進(jìn)行很好地保護(hù)、對(duì)于管理者的權(quán)限處理不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，本系統(tǒng)都有很好地處理這些問(wèn)題。其中的系統(tǒng)信息管理功能、車(chē)位信息管理功能、IC卡信息管理等功能良好的解決了這個(gè)問(wèn)題。系統(tǒng)信息管理功能包括添加角色信息、管理角色信息、添加用戶(hù)信息、管理用戶(hù)信息、管理角色信息和管理用戶(hù)信息模塊可以對(duì)角色和用戶(hù)進(jìn)行查詢(xún)、編輯和刪除。車(chē)位信息管理包括添加車(chē)位信息、管理車(chē)位信息，管理車(chē)位信息模塊可以對(duì)車(chē)主車(chē)位信息進(jìn)行查詢(xún)、編輯和刪除。IC卡信息管理包括添加IC卡類(lèi)型，管理IC卡類(lèi)型。管理IC卡信息可以對(duì)車(chē)主的IC卡信息進(jìn)行查詢(xún)、編輯和刪除。收費(fèi)可以分為現(xiàn)金收費(fèi)和卡收費(fèi)，一般是VIP用戶(hù)進(jìn)行卡收費(fèi)，臨時(shí)用戶(hù)進(jìn)行現(xiàn)金收費(fèi)，軟件管理實(shí)行分級(jí)權(quán)限制。對(duì)出口值班員來(lái)講，其登錄后可進(jìn)入收費(fèi)管理，期間該出口所有收費(fèi)均自動(dòng)記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫(kù)。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所以對(duì)電腦所記錄的數(shù)據(jù)無(wú)法干涉;上級(jí)管理者可以隨時(shí)查詢(xún)，核對(duì)或打印一個(gè)值班段或任何一段時(shí)間乃至整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車(chē)費(fèi)用流失和財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)的失誤，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，杜絕了人情車(chē)、霸王車(chē)造成的經(jīng)濟(jì)損失。設(shè)計(jì)一系列簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單的頁(yè)面，與功能相對(duì)，提高信息處理的速度和準(zhǔn)確性，能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、有效的查詢(xún)和修改停車(chē)場(chǎng)的情況，從而提高效率。
課題研究目標(biāo)、內(nèi)容和手段：
課題研究目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)一個(gè)集查詢(xún)車(chē)位狀況、車(chē)主信息管理，車(chē)位信息管理、IC卡信息管理、收費(fèi)管理等一系列功能于一體的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。新型的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)將電子技術(shù)與生活理念完美結(jié)合，提供一種智能的、操作簡(jiǎn)單的、實(shí)用的人性化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。高效的處理車(chē)子進(jìn)出、以及各種信息的錄入、存儲(chǔ)、刪除等，有效的解決了停車(chē)難，堵車(chē)等等問(wèn)題，車(chē)主可以清晰的看到車(chē)位狀況，節(jié)省車(chē)主的時(shí)間，避免一些不必要的事情發(fā)生，極大地增加了安全性，解決交通問(wèn)題。車(chē)主可以用很短的時(shí)間進(jìn)入或離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)，享受舒適、快捷的生活。
研究?jī)?nèi)容是：實(shí)現(xiàn)車(chē)主進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)以及相關(guān)信息處理的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中會(huì)圍繞這些核心功能，進(jìn)行數(shù)據(jù)表的設(shè)計(jì)，然后進(jìn)行相應(yīng)的概要設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)，最后測(cè)試系統(tǒng)。隨后會(huì)對(duì)此系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)背景和目前停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)狀以及此系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析；再進(jìn)行需求分析及其相應(yīng)的數(shù)據(jù)流程圖；系統(tǒng)分析及其功能結(jié)構(gòu)等，其中包含了系統(tǒng)信息管理、車(chē)位信息管理、IC卡信息管理、固定車(chē)主停車(chē)管理、臨時(shí)車(chē)輛信息管理、收費(fèi)管理、打印管理、系統(tǒng)功能操作等。在系統(tǒng)信息管理中，包括添加角色信息、管理角色信息、添加用戶(hù)信息、管理用戶(hù)信息、管理角色信息和管理用戶(hù)信息模塊可以對(duì)角色和用戶(hù)進(jìn)行查詢(xún)、編輯和刪除；會(huì)在其中設(shè)置員工的信息和權(quán)限等；在車(chē)位信息管理中，包括添加車(chē)位信息、管理車(chē)位信息，管理車(chē)位信息模塊可以對(duì)車(chē)主車(chē)位信息進(jìn)行查詢(xún)、編輯和刪除；在IC卡信息管理中，包括添加IC卡類(lèi)型，管理IC卡類(lèi)型。管理IC卡信息可以對(duì)車(chē)主的IC卡信息進(jìn)行查詢(xún)、編輯和刪除，會(huì)對(duì)智能刷入卡進(jìn)行處理，使用戶(hù)進(jìn)出更加方便；在固定車(chē)主停車(chē)管理中，可對(duì)車(chē)主的停車(chē)信息進(jìn)行查詢(xún)和刪除；在臨時(shí)車(chē)輛信息管理中，可對(duì)臨時(shí)車(chē)主的停車(chē)信息進(jìn)行查詢(xún)和刪除；在收費(fèi)管理中，包括添加收費(fèi)信息、管理收費(fèi)信息?？梢赃x擇是月用戶(hù)還是年用戶(hù)。相應(yīng)的，管理收費(fèi)信息可以對(duì)車(chē)主的費(fèi)用進(jìn)行一個(gè)收費(fèi)，可以對(duì)車(chē)主的收費(fèi)信息進(jìn)行查詢(xún)和刪除；在打印管理中，對(duì)所需要打印的信息進(jìn)行打印處理，包括對(duì)固定車(chē)主和臨時(shí)車(chē)主相關(guān)信息進(jìn)行打印和取票機(jī)的打?。辉谙到y(tǒng)功能操作中，可操作主系統(tǒng)，退出或者或者登陸。然后會(huì)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)；數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)；系統(tǒng)測(cè)試及其相應(yīng)的功能；對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析；對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)；對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)以及最后對(duì)論文進(jìn)行總結(jié)。
在對(duì)系統(tǒng)測(cè)試的時(shí)候要多加幾種情況測(cè)試，并作出相應(yīng)的記錄，后期維護(hù)也是重中之重，一個(gè)好的軟件在于后期維護(hù)是否完美，對(duì)于bug及時(shí)修復(fù)，讓車(chē)主享受高質(zhì)量的生活，不耽誤其時(shí)間，做到真的意義上的高效。多多總結(jié)，提高不足的地方。最終能達(dá)到解決停車(chē)難、堵車(chē)的問(wèn)題。在數(shù)據(jù)庫(kù)方面要處理好，保證車(chē)主信息安全，保證雙安全，車(chē)安全，信息安全。
研究使用的方法和手段：課題是基于web的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，是前端和后臺(tái)相結(jié)合而實(shí)現(xiàn)的。前端用的是jsp。一種跨平臺(tái)的動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以java為腳本語(yǔ)言，將java代碼嵌入到html代碼中，將網(wǎng)頁(yè)代碼和網(wǎng)頁(yè)邏輯分離，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)所需要的功能。用戶(hù)通過(guò)表單提交數(shù)據(jù)，JSP進(jìn)行動(dòng)態(tài)獲取，訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)動(dòng)態(tài)的創(chuàng)建此網(wǎng)頁(yè)[3]。當(dāng)今社會(huì)，JSP被很多的大中型企業(yè)所采用。JSP在Java中起著至關(guān)重要的作用，是J2EE不可缺少的一部分。JSP是開(kāi)發(fā)Web應(yīng)用程序的首要之選，它使Web應(yīng)用開(kāi)發(fā)得到簡(jiǎn)化，使收益最大化。后臺(tái)是用J2EE這門(mén)編程語(yǔ)言來(lái)實(shí)現(xiàn)的。其作為一種企業(yè)級(jí)應(yīng)用規(guī)范的J2EE，它是是一個(gè)面向大眾的、開(kāi)放式的平臺(tái)。它為企業(yè)開(kāi)發(fā)軟件提供了多層次的分布式的應(yīng)用模型和一系列設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的技術(shù)規(guī)范和組件,良好的兼容性、可移植性和安全性。不同的開(kāi)發(fā)人員遵循基礎(chǔ)規(guī)范，J2EE供應(yīng)商支持內(nèi)部擬定的不同的J2EE標(biāo)準(zhǔn)，解決了企業(yè)在后端使用的信息產(chǎn)品的兼容性?，F(xiàn)如今，這個(gè)規(guī)范得到了大家的肯定，被大多數(shù)企業(yè)用于實(shí)踐操作，提高開(kāi)發(fā)效率。
系統(tǒng)采用MVC設(shè)計(jì)模式。這種方法的特點(diǎn)在于它的邏輯層和表現(xiàn)層是分離的，將功能模塊和顯示模塊進(jìn)行了分離。同時(shí)，它還增強(qiáng)了應(yīng)用程序的可擴(kuò)展性、可移植性、可維護(hù)性和組件的可復(fù)用性。
系統(tǒng)采用的B/S結(jié)構(gòu)，即瀏覽器和服務(wù)器結(jié)構(gòu)。在這種結(jié)構(gòu)下，用戶(hù)界面全部通過(guò)browse實(shí)現(xiàn)，即前端實(shí)現(xiàn)一部分事務(wù)邏輯，服務(wù)器端主要實(shí)現(xiàn)事務(wù)邏輯。通過(guò)瀏覽器實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大功能，節(jié)省了開(kāi)發(fā)成本，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，相對(duì)于C/S體系結(jié)構(gòu)，B/S結(jié)構(gòu)是更好的選擇。
功能實(shí)現(xiàn)情況：當(dāng)車(chē)子不在車(chē)位時(shí)，相關(guān)技術(shù)檢測(cè)到，將信息發(fā)送到系統(tǒng)，系統(tǒng)對(duì)信息處理，得到結(jié)果，該車(chē)位空閑，一個(gè)縮減的停車(chē)場(chǎng)全頁(yè)面，在頁(yè)面上就顯示該車(chē)位空閑。相反當(dāng)空車(chē)位進(jìn)入車(chē)輛是，一個(gè)有車(chē)信息就好錄入系統(tǒng)，系統(tǒng)進(jìn)行處理，在頁(yè)面上顯示已停車(chē)。
設(shè)計(jì)（論文）提綱及進(jìn)度安排：
提綱：
1.1研究背景和意義
1.2系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
1.3系統(tǒng)研究目標(biāo)
1.4論文結(jié)構(gòu)
第二章 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)
2.1 J2EE
2.2 MVC設(shè)計(jì)模式
2.3 JSP介紹
2.4 jQuery
2.6智能化功能介紹
2.51 RFID卡技術(shù)
2.52車(chē)牌識(shí)別功能介紹
第三章 系統(tǒng)分析
3.1可行性分析
3.1.1 技術(shù)可行性分析
3.1.2 經(jīng)濟(jì)可行性分析
3.1.3 操作可行性分析
3.2 需求分析
3.2.1系統(tǒng)功能描述
3.2.2 用例圖分析
第四章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
4.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
4..2關(guān)鍵業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)
4.3 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
4.3.1數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析
4.3.2數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)現(xiàn)
第五章 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
5.1用戶(hù)登錄
5.2系統(tǒng)信息管理
5.3車(chē)位管理
5.4 IC卡管理
5.5臨時(shí)車(chē)主管理
5.6固定車(chē)主管理
5.7收費(fèi)管理
5.8打印管理
5.9系統(tǒng)功能操作
第六章 系統(tǒng)測(cè)試
6.1 系統(tǒng)測(cè)試概況及用例
第七章 系統(tǒng)評(píng)價(jià)
7.1 系統(tǒng)評(píng)價(jià)及意義
第九章 總結(jié)
參考文獻(xiàn)
致 謝
日程安排：
1、畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題2017年2月20日前完成
2、第一、二周 需求分析
3、第三、四周 概要設(shè)計(jì)
4、第五、六周 詳細(xì)設(shè)計(jì)
5、第七、八、九周 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
6、第十周 系統(tǒng)測(cè)試
7、第十一、十二周 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文整理
主要參考文獻(xiàn)和書(shū)目：
[1] 曹鳴鵬, 趙偉. J2EE技術(shù)及其實(shí)現(xiàn)[J]. 計(jì)算機(jī)應(yīng)用, 2001, 21(10):20-23.
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[9]劉文利 .國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J] . 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011(01) :20-22.
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[18] 張麗霞 . 智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)集成與應(yīng)用維護(hù) . 電子科技大學(xué)出版社 . 2013. 15-45.
[19]佚名.停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)方案書(shū).2013.2-8.
http://wenku.baidu.com/view/b1c5a503581b6bd97f19ea3f.html?.2-18.
指導(dǎo)教師審核意見(jiàn)：
指導(dǎo)教師（簽字）：?年?月?日
注：本表可自主延伸
本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)
題目：基于Web停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
專(zhuān)題題目（若無(wú)專(zhuān)題則不填）：
原始依據(jù)(包括設(shè)計(jì)（論文）的工作基礎(chǔ)、研究條件、應(yīng)用環(huán)境、工作目的等)：
工作基礎(chǔ)
市場(chǎng)調(diào)研現(xiàn)今社會(huì)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，總結(jié)其的優(yōu)點(diǎn)和不
不足之處，根據(jù)不足之處加以完善，設(shè)計(jì)新的項(xiàng)目。查閱相關(guān)書(shū)籍了解停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。
總結(jié)自己設(shè)計(jì)項(xiàng)目的優(yōu)點(diǎn)之處，明確所需配置環(huán)境。
研究條件
（1）基于java語(yǔ)言，Windows8操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)，操作環(huán)境，
（2）學(xué)校和同學(xué)的支持，社會(huì)調(diào)研，大學(xué)四年的知識(shí)積累和
老師的教導(dǎo)與相關(guān)書(shū)籍的學(xué)習(xí)。應(yīng)用環(huán)境
軟件環(huán)境:數(shù)據(jù)庫(kù):mysql-5.5.37;服務(wù)器:tomcat8.0;
Linux:windows8.
硬件環(huán)境:開(kāi)發(fā)工具:Eclipse4.6,JDK1.8,
工作目的
由于當(dāng)前的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)無(wú)法實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)處理信息以及實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理 和對(duì)管理者方面的處理以及先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，本項(xiàng)目在傳統(tǒng)軟件的基礎(chǔ)是，可以實(shí)現(xiàn)信息的動(dòng)態(tài)處理和網(wǎng)絡(luò)化管理，增加了管理者的權(quán)限，高效，快速的處理數(shù)據(jù)，并反饋出來(lái)。
主要內(nèi)容和要求：（包括設(shè)計(jì)（研究）內(nèi)容、主要指標(biāo)與技術(shù)參數(shù)，并根據(jù)課題性質(zhì)對(duì)學(xué)生提出具體要求）：
研究?jī)?nèi)容
實(shí)現(xiàn)車(chē)主進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)以及相關(guān)信息處理的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其中包含了系統(tǒng)信息管理、車(chē)位信息管理、IC卡信息管理、固定車(chē)主停車(chē)管理、臨時(shí)車(chē)輛信息管理、收費(fèi)管理、打印管理、系統(tǒng)功能操作等。在系統(tǒng)信息管理中，包括添加角色信息、管理角色信息、添加用戶(hù)信息、管理用戶(hù)信息、管理角色信息和管理用戶(hù)信息模塊可以對(duì)角色和用戶(hù)進(jìn)行查詢(xún)、編輯和刪除；會(huì)在其中設(shè)置員工的信息和權(quán)限等；在車(chē)位信息管理中，包括添加車(chē)位信息、管理車(chē)位信息，管理車(chē)位信息模塊可以對(duì)車(chē)主車(chē)位信息進(jìn)行查詢(xún)、編輯和刪除；在IC卡信息管理中，包括添加IC卡類(lèi)型，管理IC卡類(lèi)型。管理IC卡信息可以對(duì)車(chē)主的IC卡信息進(jìn)行查詢(xún)、編輯和刪除，會(huì)對(duì)智能刷入卡進(jìn)行處理，使用戶(hù)進(jìn)出更加方便；在固定車(chē)主停車(chē)管理中，可對(duì)車(chē)主的停車(chē)信息進(jìn)行查詢(xún)和刪除；在臨時(shí)車(chē)輛信息管理中，可對(duì)臨時(shí)車(chē)主的停車(chē)信息進(jìn)行查詢(xún)和刪除；在收費(fèi)管理中，包括添加收費(fèi)信息、管理收費(fèi)信息?？梢赃x擇是月用戶(hù)還是年用戶(hù)。相應(yīng)的，管理收費(fèi)信息可以對(duì)車(chē)主的費(fèi)用進(jìn)行一個(gè)收費(fèi)，可以對(duì)車(chē)主的收費(fèi)信息進(jìn)行查詢(xún)和刪除；在打印管理中，對(duì)所需要打印的信息進(jìn)行打印處理，包括對(duì)固定車(chē)主和臨時(shí)車(chē)主相關(guān)信息進(jìn)行打印和取票機(jī)的打??；在系統(tǒng)功能操作中，可操作主系統(tǒng)，退出或者或者登陸。
主要技術(shù)指標(biāo)與技術(shù)參數(shù)
可以動(dòng)態(tài)得到用戶(hù)信息，車(chē)位信息，并且可判斷唯一性、不可代替性、非空，實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)，完成正常收費(fèi)情況。具體要求
獨(dú)立完成本項(xiàng)目系統(tǒng)研制過(guò)程，系統(tǒng)能夠順利運(yùn)行，并獨(dú)立完成論文報(bào)告。
日程安排：
1、畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題小小年xx月xx日前完成
2、第一、二周 需求分析
3、第三、四周 概要設(shè)計(jì)
4、第五、六周 詳細(xì)設(shè)計(jì)
5、第七、八、九周 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
6、第十周 系統(tǒng)測(cè)試
7、第十一、十二周 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文整理
主要參考文獻(xiàn)和書(shū)目：
[1] 王珊, 薩師煊. 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)概論[M]. 北京：高等教育出版社, 2007. 6-38
[2] 范新民. 基于JSP、JDBC技術(shù)動(dòng)態(tài)訪問(wèn)Web數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)現(xiàn)方案[J]. 福建師范大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版, 2002, 18(2):28-33.
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[4] 徐曉霞, 貝雨馨. B/S模式與C/S模式之比較[J]. 延邊大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版, 2002, 28(2):126-129.
[5]丁寶康：數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)用教程 ，清華大學(xué)出版社，2004. 26-75.
[6]馮博琴等；面向?qū)ο蠓治雠c設(shè)計(jì) ， 機(jī)械工業(yè)出版社，2004. 18-25.
[7]劉文利 .國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J] . 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011(01):20-22.
[8]呂英麗. 停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入管理系統(tǒng)的研究[J].北京郵電工程,電子信息工程.2011(02).20-40.
[9]劉嬌，智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的研究[J].湖南大學(xué)，控制科學(xué)與工程.2011(01):30-55.
[10]王璞 . 2013年中國(guó)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告,www.askci.com.?2013(01):15-28.
[11]葉俊民. 軟件工程(第二版). 北京. 清華大學(xué)出版社，2010. 15-155.?
[12]覃國(guó)蓉 . 基于B/S架構(gòu)的軟件項(xiàng)目實(shí)訓(xùn) .電子工業(yè)出版社 .2004.45-60.
[13]陳榕 . 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) . 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2009 NO.23. 2-8.
[14]梁建全，周力，孟志勇，田立軍. 精通輕量級(jí)JavaEE框架整合方案[M].人民郵電出版社 . 2008. 45-95.?
[15]王志良等. RFID讀寫(xiě)器制作實(shí)訓(xùn)教程 . 機(jī)械工業(yè)出版社. 2013. 16-60.
指導(dǎo)教師（簽字）：
年月日
注：本表可自主延伸，各專(zhuān)業(yè)根據(jù)需要調(diào)整。
本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)
題目：基于Web停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
專(zhuān)題題目：無(wú)
摘要
隨著現(xiàn)代社會(huì)的快速發(fā)展，人民生活水平快速提高，汽車(chē)的數(shù)量飛速增加，在生活小區(qū)、辦公場(chǎng)所、商場(chǎng)、景點(diǎn)等地方，停車(chē)難問(wèn)題也日益突出。為了解決停車(chē)難的問(wèn)題，結(jié)合一些當(dāng)前的停車(chē)場(chǎng)模式和現(xiàn)狀開(kāi)發(fā)出本停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。主要功能包括場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛管理和后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)管理，其中場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛管理又分為車(chē)位管理模塊、收費(fèi)管理模塊、停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)管理模塊、系統(tǒng)功能操作模塊、用戶(hù)信息管理模塊等。我們從系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)和設(shè)計(jì)方面闡述了管理系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)過(guò)程。
系統(tǒng)采用了B/S架構(gòu)，Tomcat8.0作為運(yùn)行服務(wù)器，基于J2EE標(biāo)準(zhǔn)。Eclipse4.6開(kāi)發(fā)環(huán)境，數(shù)據(jù)庫(kù)采用Mysql-5.5.37。開(kāi)發(fā)過(guò)程利用MVC開(kāi)發(fā)模式，層次分明。成功實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)。試運(yùn)行結(jié)果表明，該系統(tǒng)具有良好的性能和擴(kuò)展性，較高的響應(yīng)速度和效率，該系統(tǒng)符合實(shí)際的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，為停車(chē)場(chǎng)管理供一個(gè)快速，簡(jiǎn)單規(guī)范的管理平臺(tái)。這對(duì)提高信息化程度，降低人力成本有著重要的意義。
關(guān)鍵詞：J2EE；B/S結(jié)構(gòu)；Mysql；MVC；
ABSTRACT
With the rapid development of modern society, people's living standards increasing quickly, the number of vehicles increased rapidly, the living community, office space, shopping malls, scenic spots, such as local, parking problem is increasingly?http://outstanding.In?order to solve the problem of parking difficulty, combined with some parking mode and the status quo of the current developed this parking lot management system.Main functions include floor vehicle management and background database management, including internal vehicle management is divided into parking management module, data management module, system of parking charge management module, function module, user information management module, etc.We this paper expounds the realization of the function of the system and the design management system software development process.
System USES the B/S architecture, Tomcat8.0 as to run the server, based on the J2EE standard.Eclipse4.6 development environment, using Mysql database - 5.5.37.Development process using MVC development mode, distinct.The system is implemented.Trial operation results show that the system has good performance and scalability, high response speed and efficiency of the system in accordance with the actual car park management system, for parking management for a rapid, simple and standardized management platform.This to improve the informationization level, reduce the manpower cost has an important significance.
Keywords:J2EE; B / S structure;Mysql;MVC;
目錄
第一章 緒論1
1.1 系統(tǒng)研究背景和意義1
1.2 研究現(xiàn)狀1
1.3 論文結(jié)構(gòu)3
第二章 相關(guān)技術(shù)與方法4
2.1 J2EE4
2.2 MVC設(shè)計(jì)模式5
2.3 JSP介紹5
2.4 jQuery5
2.5 智能化功能介紹6
第三章 系統(tǒng)分析6
3.1 可行性分析6
3.2 需求分析8
第四章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)11
4.1 系統(tǒng)類(lèi)分析11
4.2 關(guān)鍵業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)15
4.3 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)16
第五章 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)22
5.1 用戶(hù)登錄22
5.2 系統(tǒng)信息管理24
5.3 車(chē)位信息管理27
5.4 IC卡管理30
31
圖5.12 管理IC卡界面31
5.5 臨時(shí)車(chē)主管理32
32
5.6 固定車(chē)主管理34
34
圖5.20固定車(chē)主流程圖35
5.7 收費(fèi)管理35
管理收費(fèi)信息如圖5.21所示:35
35
圖5.21管理收費(fèi)信息35
5.7 打印管理35
圖5.22打印信息36
5.8系統(tǒng)功能操作36
第六章 系統(tǒng)測(cè)試36
6.1 系統(tǒng)測(cè)試概況及用例37
42
第七章 系統(tǒng)評(píng)價(jià)42
7.1 系統(tǒng)評(píng)價(jià)及意義42
第八章 總結(jié)42
參考文獻(xiàn)44
致謝46
緒論
系統(tǒng)研究背景和意義
近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，物質(zhì)需求和生活方式也發(fā)生著深刻的變化，以前屬于奢侈品的汽車(chē)己經(jīng)逐步走入了市民的日常生活。伴隨汽車(chē)消費(fèi)大眾化和各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛大范圍內(nèi)的迅速普及，車(chē)輛對(duì)其配套設(shè)施特別是停車(chē)場(chǎng)提出了更高的要求。停車(chē)是"速度為零的交通”，停車(chē)場(chǎng)及附屬相關(guān)設(shè)施是靜態(tài)交通的重要組成部分。停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)是伴隨著公用收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)這一新生事物而誕生的。
目前的多數(shù)停車(chē)場(chǎng)存在著以下幾個(gè)問(wèn)題，管理漏洞、系統(tǒng)的可靠性、獨(dú)立性強(qiáng)、收費(fèi)過(guò)程比較繁瑣、勞動(dòng)強(qiáng)度高、停車(chē)場(chǎng)利用率低下、票款易流失等。針對(duì)這些問(wèn)題該停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)從以下方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。針對(duì)管理進(jìn)行了優(yōu)化，采用劃卡消費(fèi)和現(xiàn)金支付相結(jié)合，系統(tǒng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)。采用Java高級(jí)編程語(yǔ)言和WEB相關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)管理系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理操作。優(yōu)化后的系統(tǒng)使用方便、服務(wù)高效、收費(fèi)透明、防止票款的流失，提高可靠性同時(shí)也提高了操作者的工作效率。
研究現(xiàn)狀
停車(chē)場(chǎng)管理其實(shí)也就是信息化管理。在停車(chē)場(chǎng)的信息化中，包括停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理、停車(chē)信息管理、車(chē)主管理等信息化，信息化工作的開(kāi)展有利于提高停車(chē)場(chǎng)的管理效率，提升停車(chē)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
要提高競(jìng)爭(zhēng)力，首先要有良好的硬件環(huán)境，同時(shí)也要有好的客戶(hù)服務(wù)，而要實(shí)現(xiàn)這些的辦法就是信息化。本選題，針對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理過(guò)程中的一些信息，對(duì)其進(jìn)行信息化處理。在停車(chē)場(chǎng)管理過(guò)程中，主要涉及固定車(chē)位信息、臨時(shí)車(chē)位信息、停車(chē)信息、車(chē)主信息等，通過(guò)對(duì)以上各個(gè)環(huán)節(jié)的信息化，提高檔案的規(guī)范化管理，為以后的查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)作下基礎(chǔ)。
停車(chē)場(chǎng)智能管理是現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛收費(fèi)及設(shè)備全自動(dòng)管理的統(tǒng)稱(chēng)，是將停車(chē)場(chǎng)基于計(jì)算機(jī)處理下的高科技機(jī)電一體自動(dòng)化產(chǎn)品。根據(jù)恒業(yè)國(guó)際控股集團(tuán)有限產(chǎn)品經(jīng)理羅海江說(shuō)明，其起源于2001年，發(fā)展的到現(xiàn)在日漸趨于完美，功能越來(lái)越面向國(guó)內(nèi)外需求，系統(tǒng)操作也更加人性化。如今的停車(chē)場(chǎng)智能管理經(jīng)過(guò)了早期對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的模仿和學(xué)習(xí)階段，目前進(jìn)入到了一個(gè)產(chǎn)品創(chuàng)新階段，緊跟市場(chǎng)需求步伐。目前國(guó)內(nèi)聽(tīng)策劃出系統(tǒng)生成企業(yè)有400多家，其中國(guó)產(chǎn)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品約占市場(chǎng)比重的80%左右，國(guó)外停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)占20%。，據(jù)了解，在歐美地區(qū)，歐洲一些國(guó)家的停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)有了50年的歷史，已經(jīng)達(dá)到了一種良性循環(huán)和有序發(fā)展。停車(chē)產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)成為年產(chǎn)值十億美元的大產(chǎn)業(yè)。美國(guó)的停車(chē)產(chǎn)業(yè)每年收入越達(dá)到260億美元，占全美GDP的3.25%。而我國(guó)的停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別，牢牢占據(jù)主唱的位置。讀卡器在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中扮演著重要的角色，如今它已由早期簡(jiǎn)單的接觸式卡（磁卡/ID卡等），發(fā)展到感應(yīng)式IC卡，再到RFID卡。而RFID卡是最具有話(huà)語(yǔ)權(quán)。
傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)入口的部分主要由車(chē)輛檢測(cè)器、讀卡器、車(chē)場(chǎng)控制器、自動(dòng)道閘、車(chē)輛檢測(cè)線圈組成，讀卡器采用的是感應(yīng)式IC卡，傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)大多數(shù)采用近距離讀卡的方式，必須停車(chē)刷卡通行，使用不方便，需要搖下車(chē)窗伸出手刷卡，有時(shí)還需要下車(chē)刷卡。下雨天易被淋打濕，上下坡道停車(chē)刷卡容易造成碰撞、溜車(chē)等事故，坡起對(duì)于新司機(jī)也是非常可怕的。停車(chē)刷卡更有通行速度慢的缺點(diǎn)，尤其是在進(jìn)出高峰容易造成擁堵。停車(chē)場(chǎng)采用的是全過(guò)程視頻監(jiān)控，動(dòng)態(tài)的反饋信息，在安全方面還是有一定的保障。 因此，在優(yōu)化上，本系統(tǒng)采用卡票結(jié)合的方式，在讀卡器方面，采用RFID卡，解決了感應(yīng)式近距離IC卡的問(wèn)題，極大程度地提高了效率。對(duì)于車(chē)輛進(jìn)入加入了車(chē)牌識(shí)別功能，識(shí)別車(chē)牌，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，針對(duì)于在停車(chē)場(chǎng)有會(huì)員的用戶(hù)使用。對(duì)于臨時(shí)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，有讀取票功能，動(dòng)態(tài)的反應(yīng)當(dāng)前的車(chē)位情況，全過(guò)程采用視頻監(jiān)控，全方位，盡量做到無(wú)死角。
傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)無(wú)法實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)處理，對(duì)于車(chē)主的信息也無(wú)法進(jìn)行很好地保護(hù)、對(duì)于管理者的權(quán)限處理不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，本系統(tǒng)都有很好地處理這些問(wèn)題。其中的系統(tǒng)信息管理功能、車(chē)位信息管理功能、IC卡信息管理等功能良好的解決了這個(gè)問(wèn)題。系統(tǒng)信息管理功能包括添加角色信息、管理角色信息、添加用戶(hù)信息、管理用戶(hù)信息、管理角色信息和管理用戶(hù)信息模塊可以對(duì)角色和用戶(hù)進(jìn)行增、刪、改。車(chē)位信息管理包括添加車(chē)位信息、管理車(chē)位信息，管理車(chē)位信息模塊可以對(duì)車(chē)主車(chē)位信息進(jìn)行增、刪、改。IC卡信息管理包括添加IC卡類(lèi)型，管理IC卡類(lèi)型。管理IC卡信息可以對(duì)車(chē)主的IC卡信息進(jìn)行增、刪、改。收費(fèi)可以分為現(xiàn)金收費(fèi)和卡收費(fèi)，通常VIP用戶(hù)進(jìn)行卡收費(fèi)，臨時(shí)用戶(hù)進(jìn)行現(xiàn)金收費(fèi)，軟件管理實(shí)行分級(jí)權(quán)限制。對(duì)出口值班員來(lái)講，其登錄后可進(jìn)入收費(fèi)管理，期間該出口所有收費(fèi)均自動(dòng)記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫(kù)。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所以對(duì)電腦所記錄的數(shù)據(jù)無(wú)法干涉;上級(jí)管理者可以隨時(shí)查詢(xún)，核對(duì)或打印一個(gè)值班段或任何一段時(shí)間乃至整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車(chē)費(fèi)用流失和財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)的失誤，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，杜絕了人情車(chē)、霸王車(chē)造成的經(jīng)濟(jì)損失。設(shè)計(jì)一系列簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單的頁(yè)面，與功能相對(duì)，提高信息處理的速度和準(zhǔn)確性，能夠準(zhǔn)確、高效的查詢(xún)和修改停車(chē)場(chǎng)的情況，從而提高效率。
論文結(jié)構(gòu)
第二章是介紹開(kāi)發(fā)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)所需要用的相關(guān)技術(shù)，前端用的是JSP和CSS3相結(jié)合，采用jQuery來(lái)處理數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)交互；后臺(tái)用java編寫(xiě)，采用B/S架構(gòu)，MVC模式，整體架構(gòu)清晰，層次分明，易操作，易更改。
是系統(tǒng)分析，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研、查閱相關(guān)資料從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、操作三個(gè)層次來(lái)調(diào)查系統(tǒng)，得知停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)目前需要去完善和設(shè)計(jì)，并且根據(jù)總結(jié)規(guī)劃出對(duì)應(yīng)的需求分析，用用例圖來(lái)將其描述出來(lái)。
是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，一個(gè)User類(lèi)算是核心，貫穿著整個(gè)系統(tǒng)；數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)了用戶(hù)類(lèi)，IC卡類(lèi)，車(chē)位信息類(lèi)、固定車(chē)主信息等類(lèi)。
是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)。根據(jù)調(diào)研和對(duì)其他停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的調(diào)查，添加了登錄管理、車(chē)位管理、固定車(chē)主等模塊。
是系統(tǒng)測(cè)設(shè)和維護(hù)。測(cè)試主要做了出入場(chǎng)設(shè)置、車(chē)位信息的測(cè)試。
是系統(tǒng)維護(hù)和評(píng)價(jià)。任何一個(gè)系統(tǒng)都需要去維護(hù)，在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題才能及時(shí)的處理，更加的完善。
相關(guān)技術(shù)與方法
J2EE
J2EE介紹
J2EE作為一個(gè)企業(yè)級(jí)的開(kāi)放式應(yīng)用規(guī)范，為公司和企業(yè)提供了大量的開(kāi)發(fā)技術(shù)規(guī)范和一個(gè)多層次的分布式應(yīng)用模型，具有良好的兼容性、安全性和可移植性。
不同的開(kāi)發(fā)商遵循J2EE的開(kāi)發(fā)規(guī)范，由于J2EE兼容性，使得數(shù)據(jù)信息具有很好良好的兼容性、安全性和可移植性。適用于各個(gè)平臺(tái)?，F(xiàn)如今，得到了大家的一致肯定，被大多數(shù)企業(yè)應(yīng)用，提高開(kāi)發(fā)效率。而停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用這個(gè)規(guī)范，其優(yōu)良的可移植性和兼容性得到了很好的應(yīng)用，易操作和學(xué)習(xí)。構(gòu)建本系統(tǒng)J2EE開(kāi)發(fā)工具
Java虛擬機(jī)：JDK1.8
java開(kāi)發(fā)工具：Eclipse4.6
web服務(wù)器：Tomcat8.0
環(huán)境配置過(guò)程：安裝好JDK1.8后，選擇Eclipse4.6的Project->Web Project, 構(gòu)建工程。
MVC設(shè)計(jì)模式
MVC是Model View Controller 模型-視圖-控制器的簡(jiǎn)稱(chēng)。其用于設(shè)計(jì)Web程序的模式。Model(模型)是程序處理代碼邏輯的部分。View(模型)是程序處理數(shù)據(jù)部分。Controller(控制器)是處理數(shù)據(jù)傳輸過(guò)來(lái)與業(yè)務(wù)邏輯進(jìn)行交互的部分。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用MVC設(shè)計(jì)模式，方便開(kāi)發(fā)人員修改或者調(diào)試代碼，避免代碼雜糅在一起。遇到問(wèn)題時(shí)無(wú)法快速定位。而且MVC分層也簡(jiǎn)化了開(kāi)發(fā)。不同的開(kāi)發(fā)人員可以同時(shí)開(kāi)發(fā)這三個(gè)邏輯，提高了開(kāi)發(fā)效率，為開(kāi)發(fā)商節(jié)約時(shí)間。
JSP介紹
JSP其實(shí)是一個(gè)簡(jiǎn)單化的Servlet設(shè)計(jì)，一種面向?qū)ο蟮膭?dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其以Java為腳本語(yǔ)言，可以將java代碼嵌入jsp頁(yè)面，將代碼和業(yè)務(wù)邏輯分離開(kāi)來(lái)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)交互。用戶(hù)通過(guò)表單或者超鏈接提交數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)傳到對(duì)應(yīng)的Servlet中，通過(guò)Java代碼處理，形成動(dòng)態(tài)交互。JSP現(xiàn)今被大多數(shù)企業(yè)所應(yīng)用，對(duì)于J2EE來(lái)說(shuō)必不可缺。它使Web開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)化，提高效率，減少企業(yè)支出。
jQuery
Query就是查詢(xún)的意思，更加方便快捷的查詢(xún)頁(yè)面控件，語(yǔ)法簡(jiǎn)單。jQuery是繼prototype之后有一個(gè)優(yōu)秀的JavaScript框架，兼容了多種browse(IE6.0+)，不但能夠方便的操作文檔和DOM、處理事件、實(shí)現(xiàn)動(dòng)畫(huà)效果，而且很方便的實(shí)現(xiàn)AJAX交互、兼容CSS3[4]。jQuery也提供了給開(kāi)發(fā)人員在其上創(chuàng)建插件的能力，封裝了JavaScript的函數(shù)，write less ..do more ...就是jQuery的宗旨。
智能化功能介紹
RFID卡技術(shù)
RFID即為射頻識(shí)別是一種無(wú)線通信技術(shù)，它是通過(guò)將無(wú)線電的電信號(hào)轉(zhuǎn)化成無(wú)線電頻率的電磁場(chǎng)，把在物品上標(biāo)簽附著的數(shù)據(jù)傳輸出去，用此來(lái)達(dá)到自動(dòng)識(shí)別和追蹤。它與條形碼不同的是，不需要再識(shí)別器范圍之內(nèi)，也可以加入追蹤器之內(nèi)。
現(xiàn)今，大多數(shù)行業(yè)多運(yùn)用了RFID技術(shù)。將數(shù)據(jù)標(biāo)簽附著在一套正在生產(chǎn)中的機(jī)器，便于廠家在線跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度。當(dāng)前也可以將其應(yīng)用在圖書(shū)館中，便于管理和閱讀者尋找書(shū)籍等等方面。停車(chē)場(chǎng)上也可以使用，汽車(chē)上裝載的射頻應(yīng)答器，可便于進(jìn)出車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)管理，避免難以預(yù)測(cè)的問(wèn)題。提高停車(chē)場(chǎng)的效率。
車(chē)牌識(shí)別功能介紹
車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是通過(guò)監(jiān)控車(chē)輛并自動(dòng)提取車(chē)牌信息進(jìn)行處理的技術(shù)。車(chē)牌識(shí)別在在現(xiàn)在交通系統(tǒng)中扮演著重要的角色，它以圖形化處理、模式識(shí)別等技術(shù)作為基礎(chǔ)，對(duì)得到定位車(chē)輛圖像進(jìn)行分析，從而得到每輛車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼，完成識(shí)別過(guò)程。再通過(guò)一些手段的處理可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用該項(xiàng)技術(shù)可以更加方便快捷的管理進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛。
系統(tǒng)分析
可行性分析
技術(shù)可行性
在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，MVC（Model-View-Control）設(shè)計(jì)模式貫穿了整系統(tǒng)，框架采用SpringMVC+JDBC組合結(jié)構(gòu)。
模型層
模型層主要是邏輯處理。 在本系統(tǒng)中，提供處理數(shù)據(jù)持久化，JavaBean對(duì)業(yè)務(wù)邏輯Service封裝。視圖層
停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用JSP來(lái)實(shí)現(xiàn)視圖層。控制層
采用SpringMVC技術(shù)來(lái)處理前臺(tái)請(qǐng)求與業(yè)務(wù)邏輯層的交互。
在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中應(yīng)用MVC設(shè)計(jì)模式，便于開(kāi)發(fā)人員設(shè)計(jì)代碼，由于這三個(gè)邏輯可以同時(shí)進(jìn)行，提高了效率，節(jié)省時(shí)間，且由于分層，將代碼隔離開(kāi)來(lái)，方便開(kāi)發(fā)人員操作。且停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用RFID卡等等技術(shù)，方便車(chē)輛出入，增加智能化，便于管理?？梢詮倪@個(gè)角度得出，開(kāi)發(fā)智能停車(chē)場(chǎng)是可行的。
經(jīng)濟(jì)可行性
主要是對(duì)開(kāi)發(fā)本系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評(píng)價(jià)。根據(jù)調(diào)查了解到，大多數(shù)公共場(chǎng)所出現(xiàn)停車(chē)難、車(chē)位少等問(wèn)題，停車(chē)場(chǎng)的效率十分低下，導(dǎo)致停車(chē)場(chǎng)的收益降低，且不安全。針對(duì)這種情況，有必要對(duì)停車(chē)場(chǎng)低效率的原因進(jìn)程分析，并為提高停車(chē)場(chǎng)的效率提出改進(jìn)的對(duì)策。經(jīng)過(guò)分析調(diào)查，我們得出的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)相當(dāng)?shù)挠杏?，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是可行的。根據(jù)花費(fèi)的查閱資料時(shí)間和框架設(shè)計(jì)時(shí)間，基本的功能實(shí)現(xiàn)需要差不多3個(gè)月左右，從2017年1月到4月，實(shí)現(xiàn)再加上相關(guān)功能的測(cè)試以及代碼實(shí)現(xiàn)要兩個(gè)2星期左右，對(duì)于那些智能化功能寫(xiě)的接口，待技術(shù)引進(jìn)再后期磨合，實(shí)現(xiàn)需待定?？偟膩?lái)說(shuō)4月份可設(shè)計(jì)完畢。根據(jù)系統(tǒng)要求規(guī)定，系統(tǒng)需要配合攝像頭、引進(jìn)RFID卡技術(shù)等，需要花費(fèi)一筆費(fèi)用，再預(yù)估計(jì)范圍之內(nèi)，從此看來(lái)，開(kāi)發(fā)智能停車(chē)場(chǎng)是可行的。
操作可行性
開(kāi)發(fā)所用的開(kāi)發(fā)工具是eclipse，這個(gè)軟件在各種計(jì)算機(jī)上都可以支持運(yùn)行，并且操作方便，用戶(hù)易上手。操作員經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的講解就可以使用此系統(tǒng)，從這個(gè)方面而言，開(kāi)發(fā)智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是可行的。
需求分析
系統(tǒng)功能描述
系統(tǒng)信息管理：包括添加角色、管理角色、添加用戶(hù)、管理用戶(hù)、管理角色和管理用戶(hù)模塊可以對(duì)角色和用戶(hù)進(jìn)行增、刪、改。
IC卡信息管理：添加IC卡類(lèi)型，管理IC卡類(lèi)型。管理IC卡信息可以對(duì)車(chē)主的IC卡信息進(jìn)行增、刪、改。
車(chē)位信息管理：管理車(chē)位、添加車(chē)位，管理車(chē)位信息模塊可以對(duì)車(chē)主車(chē)位信息進(jìn)行增、刪、改。
固定車(chē)主停車(chē)管理：出入場(chǎng)設(shè)置、停車(chē)場(chǎng)信息管理。出入場(chǎng)設(shè)置可以設(shè)用戶(hù)的入場(chǎng)和出場(chǎng)，相應(yīng)的在停車(chē)信息中有一個(gè)展現(xiàn)。停車(chē)信息管理可以對(duì)車(chē)主的停車(chē)信息進(jìn)行查詢(xún)和刪除。
臨時(shí)車(chē)輛信息管理：車(chē)主入場(chǎng)信息，車(chē)主出場(chǎng)設(shè)置。設(shè)置車(chē)主入場(chǎng)，在相應(yīng)的表中展現(xiàn)，在車(chē)主出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行收費(fèi)，臨時(shí)車(chē)主停車(chē)信息管理可以對(duì)臨時(shí)車(chē)主的信息進(jìn)行刪除和查詢(xún)。
收費(fèi)管理：管理收費(fèi)、添加收費(fèi)信息。管理收費(fèi)信息可以對(duì)車(chē)主的費(fèi)用進(jìn)行一個(gè)收費(fèi)，可以對(duì)車(chē)主的收費(fèi)信息進(jìn)行查詢(xún)和刪除。
打印報(bào)表：查看報(bào)表信息，對(duì)固定車(chē)主和臨時(shí)車(chē)主相關(guān)信息進(jìn)行打印。
系統(tǒng)功能操作：修改密碼、退出系統(tǒng)。
用例圖分析
根據(jù)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的功能描述，系統(tǒng)權(quán)限為：管理員。管理員主要功能包括車(chē)位信息管理，系統(tǒng)信息管理、IC卡管理、車(chē)主管理、固定車(chē)主管理等功能。用例圖橢圓代表用例，線條人代表用戶(hù)[1]，用戶(hù)與功能之間是關(guān)聯(lián)關(guān)系，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的用例圖如圖3.1所示：
管理系統(tǒng)信息
管理收費(fèi)信息
管理固定車(chē)主信息
管理車(chē)位信息
管理臨時(shí)車(chē)主信息
管理IC卡信息
打印報(bào)表
管理停車(chē)信息
圖3.1停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)用例圖
系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本章內(nèi)容包括系統(tǒng)類(lèi)分析、核心業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)三個(gè)部分，其中系統(tǒng)類(lèi)分析需要給出系統(tǒng)類(lèi)圖和類(lèi)的說(shuō)明，需要注意在給出類(lèi)圖的時(shí)候只需要給出核心業(yè)務(wù)類(lèi)，對(duì)輔助類(lèi)如界面類(lèi)、數(shù)據(jù)庫(kù)連接類(lèi)這種類(lèi)型的不需要給出，如果所涉及的類(lèi)（包括類(lèi)當(dāng)中的內(nèi)容）較多時(shí)，應(yīng)首先給出類(lèi)間關(guān)系圖（圖中的類(lèi)只有名稱(chēng)沒(méi)有屬性和方法），之后在單個(gè)類(lèi)說(shuō)明中給出具體類(lèi)的類(lèi)圖，類(lèi)圖同樣需要用WORD進(jìn)行繪制。
核心業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)主要描述的是完成某項(xiàng)具體業(yè)務(wù)時(shí)，類(lèi)之間的消息配合，用時(shí)序圖進(jìn)行表述，時(shí)序圖可以用其他工具繪制，但不能夠有其他的顏色出現(xiàn)。
數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)主要描述在系統(tǒng)中需要持久化的對(duì)象，需要給出ER圖，如果系統(tǒng)所涉及的實(shí)體(或?qū)嶓w的屬性)較多時(shí)同樣采用分層繪制的方法，頂層圖給出實(shí)體間關(guān)系，下層圖針對(duì)每一個(gè)實(shí)體進(jìn)行具體繪制。
系統(tǒng)類(lèi)分析
經(jīng)分析，該系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)類(lèi)見(jiàn)下圖：
系統(tǒng)核心類(lèi)
USER類(lèi)
USER類(lèi)用于記錄系統(tǒng)的用戶(hù)信息，并完成登陸和注銷(xiāo)的操作。具體說(shuō)明如表4-2所示。
USER類(lèi)功能表
類(lèi)功能描述處理和用戶(hù)相關(guān)的業(yè)務(wù)操作所在包名稱(chēng)DAL繼承對(duì)象無(wú)實(shí)現(xiàn)對(duì)象類(lèi)屬性保護(hù)屬性類(lèi)型名稱(chēng)描述備注PublicStringID用戶(hù)ID長(zhǎng)度限制20位PublicStringName姓名長(zhǎng)度限制20位publicStringPassword密碼長(zhǎng)度限制20位主要實(shí)現(xiàn)方法保護(hù)屬性方法名輸入?yún)?shù)輸出參數(shù)方法功能描述Publicloginstring id，string pwdString"登陸系統(tǒng)，用戶(hù)輸入ID和PASSWORD后進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證通過(guò)返回用戶(hù)名，并登記日志，驗(yàn)證失敗返回空串。publiclogoutstring idVoid注銷(xiāo)系統(tǒng)，注銷(xiāo)成功清理用戶(hù)的相關(guān)信息并登記日志。
JOURNAL類(lèi)
JOURNAL類(lèi)由5個(gè)類(lèi)組成。分別是Fixed類(lèi)、Temp類(lèi)、Role類(lèi)、Card類(lèi)、Seat類(lèi) 。
Fixed類(lèi)記錄固定車(chē)主信息，具體情況下如表4-3所示。
FIxed類(lèi)功能表
類(lèi)功能描述處理和固定車(chē)主的業(yè)務(wù)操作所在包名稱(chēng)DAL繼承對(duì)象無(wú)實(shí)現(xiàn)對(duì)象表4-3FIxed類(lèi)功能表類(lèi)屬性保護(hù)屬性類(lèi)型名稱(chēng)描述備注PublicStringFix_id記錄編號(hào)長(zhǎng)度限制20位PublicStringCard_idIC卡號(hào)長(zhǎng)度限制20位主要實(shí)現(xiàn)方法保護(hù)屬性方法名輸入?yún)?shù)輸出參數(shù)方法功能描述PublicUpdatestring Fix_id，string pwdint進(jìn)入固定車(chē)主信息中，點(diǎn)擊編輯，可修改固定車(chē)主信息publicDeletestring Fix_idVoid進(jìn)入固定車(chē)主信息中，點(diǎn)擊刪除，可刪除固定車(chē)主信息
Temp類(lèi)記錄臨時(shí)車(chē)主信息，具體情況如表4-4所示。
Temp類(lèi)功能表
類(lèi)功能描述處理臨時(shí)車(chē)主的業(yè)務(wù)操作所在包名稱(chēng)DAL繼承對(duì)象無(wú)實(shí)現(xiàn)對(duì)象類(lèi)屬性保護(hù)屬性類(lèi)型名稱(chēng)描述備注PublicStringTemp_id記錄編號(hào)長(zhǎng)度限制20位主要實(shí)現(xiàn)方法保護(hù)屬性方法名輸入?yún)?shù)輸出參數(shù)方法功能描述PublicUpdatestring Temp_idint進(jìn)入臨時(shí)車(chē)主信息中，點(diǎn)擊編輯，可修改固定車(chē)主信息publicDeletestring TempVoid進(jìn)入固定車(chē)主信息中，點(diǎn)擊刪除，可刪除固定車(chē)主信息
Role類(lèi)管理角色信息，具體情況如表4-5所示。
Role類(lèi)功能表
類(lèi)功能描述角色管理所在包名稱(chēng)DAL繼承對(duì)象無(wú)實(shí)現(xiàn)對(duì)象類(lèi)屬性保護(hù)屬性類(lèi)型名稱(chēng)描述備注PublicStringRole_id記錄編號(hào)長(zhǎng)度限制20位主要實(shí)現(xiàn)方法保護(hù)屬性方法名輸入?yún)?shù)輸出參數(shù)方法功能描述PublicInsertstring Role_idint增加角色publicDeletestring Role_idVoid刪除角色
Card類(lèi)記錄IC卡信息，具體情況如表4-6所示。
Card類(lèi)功能表
類(lèi)功能描述處理IC卡相關(guān)業(yè)務(wù)所在包名稱(chēng)DAL繼承對(duì)象無(wú)實(shí)現(xiàn)對(duì)象類(lèi)屬性保護(hù)屬性類(lèi)型名稱(chēng)描述備注PublicStringCard_id記錄編號(hào)長(zhǎng)度限制20位主要實(shí)現(xiàn)方法保護(hù)屬性方法名輸入?yún)?shù)輸出參數(shù)方法功能描述PublicUpdatestring Card_idint進(jìn)入IC卡信息中，點(diǎn)擊編輯，可修改IC卡信息publicDeletestring Card_idVoid進(jìn)入IC卡信息中，點(diǎn)擊刪除，可刪除IC卡信息
Seat類(lèi)記錄車(chē)位信息，具體情況如表4-7所示。
Seat類(lèi)功能表
類(lèi)功能描述處理車(chē)位信息相關(guān)業(yè)務(wù)所在包名稱(chēng)DAL繼承對(duì)象無(wú)實(shí)現(xiàn)對(duì)象類(lèi)屬性保護(hù)屬性類(lèi)型名稱(chēng)描述備注PublicStringSeat_id記錄編號(hào)長(zhǎng)度限制20位主要實(shí)現(xiàn)方法保護(hù)屬性方法名輸入?yún)?shù)輸出參數(shù)方法功能描述PublicUpdatestring Seat_id，string Seat_nameint進(jìn)入車(chē)位信息中，點(diǎn)擊編輯，可修改車(chē)位信息publicDeletestring Seat_idVoid進(jìn)入車(chē)位哦信息中，點(diǎn)擊刪除，可刪除車(chē)位信息
關(guān)鍵業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)
系統(tǒng)登錄
系統(tǒng)登錄順序圖
管理員通過(guò)UI界面輸入用戶(hù)名，密碼，調(diào)用USER類(lèi)LOGIN方法，在LOGIN方法中調(diào)用DATABASE的checklogin方法，最后返回成功。
數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
數(shù)據(jù)需求分析
系統(tǒng)E-R圖表明了實(shí)體與實(shí)體之間的關(guān)系，根據(jù)系統(tǒng)的功能需求，系統(tǒng)有用戶(hù)、IC卡、臨時(shí)車(chē)主、固定車(chē)主、車(chē)位、收費(fèi)信息六個(gè)實(shí)體。一個(gè)固定車(chē)主擁有一張IC卡和一個(gè)車(chē)位，一個(gè)臨時(shí)車(chē)主擁有一個(gè)車(chē)位和臨時(shí)IC卡。固定車(chē)主和臨時(shí)車(chē)主產(chǎn)生收費(fèi)信息。實(shí)體關(guān)系屬性圖如圖4.3所示[11]
圖4.3停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)E-R圖
數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)現(xiàn)
根據(jù)系統(tǒng)需求確定系統(tǒng)有如下7張表。
用戶(hù)表：儲(chǔ)存用戶(hù)信息。
角色表：儲(chǔ)存角色信息。
車(chē)位管理表：管理車(chē)位信息以及車(chē)位狀態(tài)。
IC卡管理表：管理IC卡信息。
臨時(shí)車(chē)輛記錄表：記錄臨時(shí)車(chē)輛的信息。
固定車(chē)主表：記錄固定車(chē)主信息及出入場(chǎng)信息。
收費(fèi)表：記錄用戶(hù)們的收費(fèi)信息。
用戶(hù)表用于記錄用戶(hù)的編號(hào)、姓名、電話(huà)等屬性信息，如表4-8所示。
表4-8用戶(hù)表
序號(hào)列名數(shù)據(jù)類(lèi)型長(zhǎng)度小數(shù)位標(biāo)識(shí)主鍵允許空外鍵說(shuō)明1user_idVarchar2500是是否2role_idVarchar2500否是3user_nameVarchar2500否4real_nameVarchar2500否5user_pwdVarchar2200否6user_phoneVarchar2500是
角色表儲(chǔ)存角色的編號(hào)、名字等信息，如表4-9所示。
表4-9角色表
序號(hào)列名數(shù)據(jù)類(lèi)型長(zhǎng)度小數(shù)位標(biāo)識(shí)主鍵允許空外鍵說(shuō)明1role_idVarchar2500是是否2role_nameVarchar2500否
車(chē)位管理表記錄車(chē)位的編號(hào)、ID、狀態(tài)等屬性信息，如表4-10所示。
表4-10車(chē)位管理表
序號(hào)列名數(shù)據(jù)類(lèi)型長(zhǎng)度小數(shù)位標(biāo)識(shí)主鍵允許空外鍵說(shuō)明1seat_idVarchar2500是是否2seat_numVarchar2500否3seat_setionVarchar2500否4seat_stateint110否5seat_tagVarchar2500是
IC卡表記錄IC卡的ID、車(chē)位ID、姓名、車(chē)牌號(hào)等屬性信息，如表4-11所示。
表4-11 IC卡表
序號(hào)列名數(shù)據(jù)類(lèi)型長(zhǎng)度小數(shù)位標(biāo)識(shí)主鍵允許空外鍵說(shuō)明1card_idvarchar2500是是否2seat_idVarchar2500否是3user_nameVarchar2500否4user_genderVarchar210否5user_addrVarchar2500否6car_numVarchar2500否
臨時(shí)車(chē)輛記錄表，用于記錄臨時(shí)車(chē)主的編號(hào)、車(chē)牌號(hào)、出入場(chǎng)時(shí)間等屬性信息，用戶(hù)如表4-12所示。
表4-12臨時(shí)車(chē)輛表
序號(hào)列名數(shù)據(jù)類(lèi)型長(zhǎng)度小數(shù)位標(biāo)識(shí)主鍵允許空外鍵說(shuō)明1temp_idVarchar2500是是否2card_idVarchar2500否3car_numVarchar2500否4entry_datedate00否5entery_timetime00否6out_datedate00是7out_timetime00是8temp_moneyfloat04是
固定車(chē)主表用于記錄固定固定車(chē)主的編號(hào)、IC卡編號(hào)、出入場(chǎng)時(shí)間等屬性信息，如表4-13所示。
表4-13固定車(chē)主表
序號(hào)列名數(shù)據(jù)類(lèi)型長(zhǎng)度小數(shù)位標(biāo)識(shí)主鍵允許空外鍵說(shuō)明1fixed_idVarchar2500是是否2card_idVarchar2500否是3entry_datedate00否4entery_timetime00否5out_datedate00是6out_timetime00是
收費(fèi)表用于記錄收費(fèi)的編號(hào)、車(chē)主姓名、車(chē)牌號(hào)、收費(fèi)金額等屬性信息，如表4-14所示。
表4-14收費(fèi)表
序號(hào)列名數(shù)據(jù)類(lèi)型長(zhǎng)度小數(shù)位標(biāo)識(shí)主鍵允許空外鍵說(shuō)明1role_idVarchar2250是是否2role_nameVarchar22550是3role_typeVarchar22550是4car_numVarchar2250是5car_moneyVarchar22550是6car_timeVarchar22550是
系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
用戶(hù)登錄
登錄模塊界面如圖5.1所示：
圖5.1 用戶(hù)登錄
代碼流程如圖5.2。
圖5.2 用戶(hù)登錄
功能描述：登陸頁(yè)面需要用戶(hù)名、密碼進(jìn)行登錄。登錄的同時(shí)對(duì)輸入的用戶(hù)名和密碼進(jìn)行驗(yàn)證，首先我們要保證用戶(hù)名和密碼不能為空。其次是對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的驗(yàn)證，系統(tǒng)在數(shù)據(jù)庫(kù)中搜索用戶(hù)輸入的用戶(hù)名是否存在，若不存在，則提示出錯(cuò)。并且重新登錄，系統(tǒng)不允許兩個(gè)用戶(hù)同時(shí)登錄，該操作在一定程度上使系統(tǒng)的安全性有所提高。
登錄主要代碼位置：TestPark/src/DAL/login.java。主要封裝了對(duì)登錄數(shù)據(jù)的操，該類(lèi)中有三個(gè)方法分別用于檢查用戶(hù)登錄信息是否合法，根據(jù)用戶(hù)編號(hào)和角色編號(hào)獲取用戶(hù)名和角色信息。
publicclass Login {
publicboolean checkLogin(String user_id,String user_pwd)
{
String sqlCmd="select count(*) from user where user_id=? and user_pwd=?";
Object[] objList=new Object[2];
objList[0]=user_id;
objList[1]=user_pwd;
String result=SQLUtil.excuteScalar(sqlCmd,objList).toString();if(result.equals("1"))
{
returntrue;
}
else {
returnfalse;
}
}
public String getName(String user_id)
{
String sqlCmd="select user_name from user where user_id='"+user_id+"'";
String result=SQLUtil.excuteScalar(sqlCmd, null).toString();
return result;
}
public String getSysLevel(String user_id)
{
String sqlCmd="select role_id from user where user_id='"+user_id+"'";
String result=SQLUtil.excuteScalar(sqlCmd, null).toString();
return result;
}
}
系統(tǒng)信息管理
添加角色信息如圖5.3所示：
圖5.3 添加角色信息
管理角色如圖5.4所示：
圖5.4 管理角色信息
添加用戶(hù)信息界面如圖5.5所示：
圖5.5 添加用戶(hù)信息
管理用戶(hù)信息界面如圖5.6所示：
圖5.6 管理用戶(hù)信息
功能描述：該模塊是對(duì)系統(tǒng)信息的一個(gè)管理，添加角色輸入編號(hào)和名稱(chēng)，后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行驗(yàn)證，若角色沒(méi)有存在則添加數(shù)據(jù)成功，跳轉(zhuǎn)到管理界面。管理角色信息可以根據(jù)用戶(hù)的編號(hào)，角色名稱(chēng)進(jìn)行查詢(xún)操作、編輯、和刪除操作。添加用戶(hù)信息輸入用戶(hù)編號(hào)、名稱(chēng)、昵稱(chēng)、姓名、密碼電話(huà)點(diǎn)擊確定進(jìn)行后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的驗(yàn)證，若成功添加則跳轉(zhuǎn)到管理界面。管理用戶(hù)界面可根據(jù)用戶(hù)編號(hào)、角色名稱(chēng)、用戶(hù)名稱(chēng)、真實(shí)姓名進(jìn)行查詢(xún)、編輯和刪除操作。
系統(tǒng)信息模塊流程圖如圖5.7所示：
Y
N
管理用戶(hù)信息
查詢(xún)用戶(hù)信息
是否添加成功
查詢(xún)角色信息
Y
N
是否添加成功
管理角色信息
選擇操作
圖5.7 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)信息流程圖
車(chē)位信息管理
添加停車(chē)位信息如圖5.8所示：
圖5.8?
添加車(chē)位
管理車(chē)位信息如圖5.9所示：
圖5.9 管理車(chē)位信息頁(yè)面
功能描述：該模塊是對(duì)車(chē)位的一個(gè)管理。點(diǎn)擊添加車(chē)位信息，輸入編號(hào)選擇是A區(qū)還是B區(qū)，添加成功則會(huì)跳轉(zhuǎn)到管理界面。管理界面可根據(jù)車(chē)位ID、車(chē)位編號(hào)、所屬區(qū)域、車(chē)位備注進(jìn)行查詢(xún)，還可對(duì)車(chē)位信息進(jìn)行編輯和刪除。
對(duì)車(chē)位數(shù)據(jù)的操作封裝在：seat.java類(lèi)中。該類(lèi)中主要封裝了分頁(yè)和對(duì)車(chē)位信息的增、刪、改、查等方法。首先獲取車(chē)位信息列表，然后獲取未分配的車(chē)位列表，根據(jù)查詢(xún)條件獲取獲取分頁(yè)后的信息列表，數(shù)據(jù)的更新、插入、刪除，獲取分頁(yè)總數(shù)，根據(jù)查詢(xún)條件獲取分頁(yè)總數(shù)。
publicclass Seat {
public List<Object> getEntity()
{
String sqlCmd="select *from Seat";
return DBUtil.SQLUtil.executeQuery(sqlCmd, null);
}
public List<Object> getNoUseSeat()
{
String sqlCmd="SELECT *FROM Seat WHERE seat_id NOT IN(SELECT seat_id FROM card)";
return DBUtil.SQLUtil.executeQuery(sqlCmd, null);
}
public List<Object> getEntity(int page)
{
int size=(page-1)*15;
String sqlCmd="select *from Seat limit "+size+",15";
return DBUtil.SQLUtil.executeQuery(sqlCmd, null);
}
public List<Object> getEntityByWhere(String sqlWhere,int page)
{
int size=(page-1)*15;
String sqlCmd="select *from Seat where "+sqlWhere+" limit "+ size+",15";
return DBUtil.SQLUtil.executeQuery(sqlCmd, null);
}
publicint deleteEntity(String seat_id)
{
String sqlCmd="delete from Seat where seat_id='"+seat_id+"'";
return DBUtil.SQLUtil.executeNonQuery(sqlCmd, null);
}
public List<Object> getEntityById(String seat_id)
{
String sqlCmd="select *From Seat where seat_id='"+seat_id+"'";
return DBUtil.SQLUtil.executeQuery(sqlCmd, null);
}
publicint updateEntity(String seat_id,String seat_num,String seat_section,String seat_state,String seat_tag)
{
String sqlCmd="Update Seat set seat_num='" + seat_num + "',seat_section='" + seat_section + "',seat_state='" + seat_state + "',seat_tag='" + seat_tag + "' where seat_id='"+seat_id+"'";
return SQLUtil.executeNonQuery(sqlCmd, null);
}
publicint insertEntity(String seat_id,String seat_num,String seat_section,String seat_state,String seat_tag)
{
String sqlCmd="Insert into Seat values('" + seat_id + "','" + seat_num + "','" + seat_section + "','" + seat_state + "','"+seat_tag+"')";
return SQLUtil.executeNonQuery(sqlCmd, null);
}
publicboolean checkExist(String seat_id)
{
String sqlCmd="select count(*) from Seat where seat_id='"+seat_id+"'";
if(1==Integer.parseInt(SQLUtil.excuteScalar(sqlCmd, null).toString()) )
{
returntrue;
}
returnfalse;
}
public Object getPageCount()
{
String sqlCmd="SELECT CEIL( COUNT(*)/15.0) FROM Seat ";
return SQLUtil.excuteScalar(sqlCmd, null);
}
public Object getPageCountByWhere(String sqlWhere)
{
String sqlCmd="SELECT CEIL( COUNT(*)/15.0) FROM Seat where "+sqlWhere;
return SQLUtil.excuteScalar(sqlCmd, null);
}
}
車(chē)位信息流程圖如圖5.10所示：
N
Y
N
編輯車(chē)位信息
編輯是否成功
添加角色信息
添加是否成功
選擇操作
圖5.10 車(chē)位信息流程圖
IC卡管理
添加IC卡界面如圖5.11所示：
圖5.11 添加IC卡界面
管理IC卡信息界面如圖5.12所示：
圖5.12 管理IC卡界面
功能描述：該功能模塊是對(duì)IC卡信息的管理，點(diǎn)擊添加IC卡輸入如圖5.11所示的信息，添加成功后，跳轉(zhuǎn)到圖5.12的界面。管理界面可根據(jù)IC卡編號(hào)、車(chē)位編號(hào)、用戶(hù)名稱(chēng)、車(chē)牌號(hào)碼進(jìn)行查詢(xún)。也可進(jìn)行相應(yīng)的編輯和刪除操作。
IC卡管理模塊流程圖如圖5.13所示：
N
Y
Y
N
編輯IC卡
添加IC卡信息
添加是否成功
編輯是否成功
選擇操作
圖5.13 IC卡管理流程圖
臨時(shí)車(chē)主管理
臨時(shí)車(chē)主入場(chǎng)信息界面如圖5.14所示：
圖5.14臨時(shí)車(chē)主入場(chǎng)頁(yè)面
車(chē)主出場(chǎng)信息界面如圖5.15所示：
圖5.15臨時(shí)車(chē)主出場(chǎng)頁(yè)面
結(jié)算頁(yè)面如圖5.16所示
圖5.16 結(jié)算頁(yè)面
功能描述：該模塊是對(duì)臨時(shí)車(chē)主出入場(chǎng)的管理。點(diǎn)擊入場(chǎng)管理，出現(xiàn)如圖5.14所示的界面，輸入信息，如果輸入成功就會(huì)跳轉(zhuǎn)到如圖5.15的界面，出場(chǎng)日期，日期顯示未出場(chǎng)，停車(chē)費(fèi)用顯示待結(jié)算。點(diǎn)擊結(jié)算出現(xiàn)如圖5.16界面。
臨時(shí)車(chē)主流程圖如圖5.17所示：
選擇操作
入場(chǎng)設(shè)置
N
添加入場(chǎng)信息
添加是否成功
Y
圖5.17臨時(shí)車(chē)主流程圖
固定車(chē)主管理
固定車(chē)主出入場(chǎng)設(shè)置界面如圖5.18所示：
圖5.18 固定車(chē)主出入場(chǎng)設(shè)置界面
停車(chē)信息管理界面如圖5.19所示：
圖5.19管理停車(chē)場(chǎng)信息界面
功能描述：該模塊是對(duì)固定車(chē)主的出入場(chǎng)設(shè)置以及停車(chē)信息進(jìn)行管理。如圖5.18所示，對(duì)車(chē)主進(jìn)行入場(chǎng)設(shè)置，點(diǎn)擊確定后就會(huì)在下面的表格中顯示，點(diǎn)擊停車(chē)信息管理按鈕，就會(huì)出現(xiàn)如圖5.19所示。設(shè)置出場(chǎng)，出場(chǎng)時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)在停車(chē)信息表中。
固定車(chē)主流程圖如圖5.20所示：
Y
Y
N
N
設(shè)置是否成功
設(shè)置是否成功
選擇操作
出場(chǎng)設(shè)置
入場(chǎng)設(shè)置
查詢(xún)停車(chē)信息
出入場(chǎng)設(shè)置
圖5.20固定車(chē)主流程圖
5.7 收費(fèi)管理
管理收費(fèi)信息如圖5.21所示:
圖5.21管理收費(fèi)信息
功能描述：臨時(shí)用戶(hù)是一小時(shí)3元收費(fèi)，固定用戶(hù)是按次數(shù)收費(fèi)。
5.7 打印管理
查看打印信息如圖5.22所示：
圖5.22打印信息
功能描述：該模塊可以將用戶(hù)的消費(fèi)情況進(jìn)行打印，公開(kāi)，透明清楚。
5.8系統(tǒng)功能操作
密碼修改、退出系統(tǒng)界面如圖5.23所示：
5.23 系統(tǒng)功能操作界面
功能描述：該模塊是對(duì)系統(tǒng)功能的一個(gè)操作，可進(jìn)行修改密碼。點(diǎn)擊退出系統(tǒng)則會(huì)跳轉(zhuǎn)到如圖5.1的登錄界面。
系統(tǒng)測(cè)試
停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)完之后需要進(jìn)行一系列的測(cè)試，調(diào)試過(guò)程中內(nèi)部環(huán)境和外界因素的變化，會(huì)影響系統(tǒng)的運(yùn)行和操作，當(dāng)系統(tǒng)適應(yīng)這些變化后，慢慢趨于完善，達(dá)到預(yù)期想要的結(jié)果，這就是系統(tǒng)測(cè)試從頭到尾一直要做的工作。
根據(jù)本系統(tǒng)的功能情況，以黑盒測(cè)試為主，白盒測(cè)試為輔。黑盒測(cè)試：將項(xiàng)目看成一個(gè)黑盒子，在不去考慮項(xiàng)目其他情況、只知道系統(tǒng)功能進(jìn)行的測(cè)試。它的任務(wù)就是檢測(cè)系統(tǒng)的每個(gè)功能是否可以正常運(yùn)行以及操作結(jié)果是否正確。白盒測(cè)試：與黑盒測(cè)試相反，是將項(xiàng)目看成一個(gè)透明的白盒子，要求操作員必須知道項(xiàng)目流程、項(xiàng)目代碼，按照規(guī)格說(shuō)明書(shū)的規(guī)定檢測(cè)功能是否符合要求，對(duì)操作員要求較高。
系統(tǒng)測(cè)試概況及用例
用戶(hù)登錄
表 6-1 用戶(hù)登錄
功能測(cè)試概述測(cè)試編號(hào)ZL001功能描述用戶(hù)登錄功能URL用例目的測(cè)試用戶(hù)是否能登錄成功前提條件進(jìn)入用戶(hù)登錄界面測(cè)試操作編號(hào)輸入/動(dòng)作期望的輸出響應(yīng)實(shí)際情況是否正確錯(cuò)誤編號(hào)1輸入不存在的用戶(hù)名，不填寫(xiě)密碼系統(tǒng)提示用戶(hù)名或密碼錯(cuò)誤系統(tǒng)提示登錄名或密碼錯(cuò)誤正確2輸入正確的用戶(hù)名輸入錯(cuò)誤的密碼系統(tǒng)提示用戶(hù)名或密碼錯(cuò)誤系統(tǒng)提示登錄名或密碼錯(cuò)誤正確3輸入錯(cuò)誤的用戶(hù)名輸入正確的密碼系統(tǒng)提示用戶(hù)名或密碼錯(cuò)誤系統(tǒng)提示登錄名或密碼錯(cuò)誤正確4不填寫(xiě)用戶(hù)名及密碼系統(tǒng)提示用戶(hù)名或密碼錯(cuò)誤系統(tǒng)提示用戶(hù)名或密碼錯(cuò)誤正確
圖6.1 登錄密碼錯(cuò)誤功能圖
圖6.2 登錄賬號(hào)錯(cuò)誤功能圖
添加臨時(shí)車(chē)主
表 6-2 用戶(hù)登錄
功能測(cè)試概述測(cè)試編號(hào)ZL002功能描述添加臨時(shí)車(chē)主功能URL用例目的測(cè)試添加臨時(shí)車(chē)主是否能成功前提條件進(jìn)入添加臨時(shí)車(chē)主界面測(cè)試操作編號(hào)輸入/動(dòng)作期望的輸出響應(yīng)實(shí)際情況是否正確錯(cuò)誤編號(hào)1不輸入臨時(shí)IC卡及車(chē)牌號(hào)臨時(shí)IC卡號(hào)或者車(chē)牌號(hào)不能為空臨時(shí)IC卡號(hào)或者車(chē)牌號(hào)不能為空正確2不輸入臨時(shí)IC卡卡號(hào)臨時(shí)IC卡號(hào)或者車(chē)牌號(hào)不能為空臨時(shí)IC卡號(hào)或者車(chē)牌號(hào)不能為空正確3輸入的臨時(shí)卡號(hào)重復(fù)主鍵重復(fù)，數(shù)據(jù)添加失?。≈麈I重復(fù)，數(shù)據(jù)添加失??！正確
圖6.3 添加車(chē)主臨時(shí)IC卡號(hào)或車(chē)牌號(hào)為空?qǐng)D
圖6.3 添加車(chē)主臨時(shí)IC卡號(hào)或車(chē)牌號(hào)為空?qǐng)D
圖6.3 添加車(chē)主臨時(shí)IC卡號(hào)或車(chē)牌號(hào)為空?qǐng)D
圖6.3 添加車(chē)主臨時(shí)IC卡號(hào)或車(chē)牌號(hào)為空?qǐng)D
圖6.4 添加車(chē)主臨時(shí)IC卡號(hào)重復(fù)圖
添加角色信息
表 6-3 角色信息添加
功能測(cè)試概述測(cè)試編號(hào)ZL003功能描述添加角色信息功能URL用例目的測(cè)試添加角色信息前提條件進(jìn)入添加角色信息界面測(cè)試操作編號(hào)輸入/動(dòng)作期望的輸出響應(yīng)實(shí)際情況是否正確錯(cuò)誤編號(hào)1不輸入角色編號(hào)請(qǐng)?zhí)顚?xiě)此字段。請(qǐng)?zhí)顚?xiě)此字段。正確2不輸入角色名稱(chēng)請(qǐng)?zhí)顚?xiě)此字段。請(qǐng)?zhí)顚?xiě)此字段。正確3輸入重復(fù)的角色編號(hào)主鍵重復(fù)，數(shù)據(jù)添加失??！主鍵重復(fù)，數(shù)據(jù)添加失敗！正確
圖6.5 添加角色信息編號(hào)或者角色名稱(chēng)為空?qǐng)D
圖6.6添加角色信息編號(hào)重復(fù)圖
系統(tǒng)評(píng)價(jià)
系統(tǒng)評(píng)價(jià)及意義
本系統(tǒng)采用MVC+J2EE+MYSQL實(shí)現(xiàn)。JSP用于頁(yè)面的設(shè)計(jì)，Java用來(lái)處理后臺(tái)跳轉(zhuǎn)、對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)操作,實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的增、刪、改等操作。使用是Tomcat8.0作為WEB服務(wù)器，提供適應(yīng)性強(qiáng)的Internet服務(wù)器功能，具有很高的執(zhí)行效率。
本次停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的基本需求，方便快捷，既節(jié)省了時(shí)間，提高了效率，又節(jié)約了開(kāi)發(fā)成本，給人們生活帶來(lái)了極大的改善。
總結(jié)
xx年xx月，畢業(yè)論文工作伴隨我而來(lái)，時(shí)至今日，論文基本完成。從當(dāng)初的茫然，不知所措，到慢慢的進(jìn)入狀態(tài)，再到對(duì)思路逐漸的清晰掌控，整個(gè)寫(xiě)作過(guò)程難以啟齒。幾個(gè)月的艱苦奮斗，緊張而又充實(shí)的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于畫(huà)下了圓滿(mǎn)的句號(hào)?；叵肫疬@段日子的經(jīng)歷，思緒萬(wàn)千，在這次畢設(shè)的過(guò)程中，讓我收獲頗豐，回憶滿(mǎn)滿(mǎn)。
在一開(kāi)始選題的時(shí)候有點(diǎn)茫然，不知道該設(shè)計(jì)一個(gè)怎樣的項(xiàng)目，想東想西，遲遲落不下決定，這個(gè)時(shí)候?qū)熃o了關(guān)鍵的性的建議，從生活入手，才敲定了停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車(chē)的使用量也日益突增，停車(chē)難這個(gè)問(wèn)題日益凸顯，為了能為社會(huì)貢獻(xiàn)自己的一份力，毅然決然的打算著手寫(xiě)一個(gè)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的項(xiàng)目。漸漸地思路明確。開(kāi)題報(bào)告隨之迎來(lái)，功能要求要有特色，新穎，一開(kāi)始就只想到了一些基本的功能，并沒(méi)有達(dá)到要求。經(jīng)過(guò)導(dǎo)師細(xì)心的指導(dǎo)和提出寶貴的建議，再加上自己所查閱的資料，一遍又一遍的改正，終于將問(wèn)題都解決了，自己也對(duì)這個(gè)項(xiàng)目有了新的認(rèn)識(shí)。
隨后，便開(kāi)始了論文的編寫(xiě)和項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。在寫(xiě)作和實(shí)際過(guò)程中遇到的問(wèn)題我就及時(shí)和導(dǎo)師聯(lián)系，或者向同學(xué)請(qǐng)教，相互交流，或者請(qǐng)教專(zhuān)業(yè)課老師。在大家的幫助下，一個(gè)個(gè)困難迎刃而解，論文和項(xiàng)目也慢慢成型。
這幾個(gè)月的時(shí)間歷歷在目。畢業(yè)論文的制作是我人生中寶貴的回憶。為了做調(diào)查而奔波于人海之中以及在書(shū)海中尋找自己所需參考資料而往返于圖書(shū)館和宿舍。每當(dāng)找到所需的參考資料時(shí)的那種興奮心情，那是無(wú)法言語(yǔ)的。好像一切的一切都是值得的。在此過(guò)程中，我收獲頗豐。更加熟練的掌握了java編程，B/S交互以及jQuery使用。對(duì)于UML類(lèi)圖的繪畫(huà)更加清晰，且將之前所學(xué)的東西可以更好地融合。在今后的日子里，我要將學(xué)無(wú)止境、不恥下問(wèn)、敢于創(chuàng)新、堅(jiān)持不懈的態(tài)度繼續(xù)保持下去，做一個(gè)不讓自己后悔的人。
在這次畢設(shè)中使我和老師、同學(xué)的關(guān)系也更進(jìn)一步了，大家相互幫助，不懂就問(wèn)，傾聽(tīng)一下對(duì)方的看法，或許就有新的收獲，所以，在這里感謝不厭其煩給我解惑的同學(xué)們。更要感謝我的導(dǎo)師和專(zhuān)業(yè)老師，細(xì)心指導(dǎo)，使我的論文順利完成。同時(shí)由于技術(shù)問(wèn)題和知識(shí)面的局限，項(xiàng)目功能不是很完善，數(shù)據(jù)安全性和網(wǎng)頁(yè)兼容性以及效率還有待提高。爭(zhēng)取在以后的學(xué)習(xí)中進(jìn)一步將其完善，做得更加完美。
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致謝
首先要感謝我的導(dǎo)師邱曉紅老師，在百忙之中用寶貴的時(shí)間為我悉心的指導(dǎo)，導(dǎo)師認(rèn)真的工作態(tài)度和耐心的指導(dǎo)給了我很大的幫助，孜孜不倦，不厭其煩的指出我的問(wèn)題以及提出自己的建議，在老師的嚴(yán)格要求和鼓舞一下，讓我的設(shè)計(jì)順利完成。導(dǎo)師淵博的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)于律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無(wú)法、平易近人的人格魅力對(duì)本人影響深遠(yuǎn)。不僅使本人樹(shù)立了遠(yuǎn)大的學(xué)習(xí)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使本人明白了許多為人處事的道理。本次論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。在此，謹(jǐn)向?qū)煴硎境绺叩木匆夂椭孕牡母兄x！在寫(xiě)論文的過(guò)程中，遇到了很多的問(wèn)題，在老師的耐心指導(dǎo)下，問(wèn)題都得以解決。所以在此，再次對(duì)老師道一聲：老師，謝謝您。在大學(xué)最后的時(shí)間感受到了老師最真切和有效的鼓勵(lì)。
在學(xué)校生活的四年中，感謝每一位老師的辛勤勞動(dòng)，是你們無(wú)私的奉獻(xiàn)使我們得以汲取更多的養(yǎng)分，讓我們學(xué)到知識(shí)的同時(shí)也學(xué)到了很多做人的道理。忠心祝福老師們健康快樂(lè)。
其次，要感謝我的同學(xué)，感謝他們?cè)谡撐倪^(guò)程中給我的關(guān)心和幫助。感謝他們留給我大學(xué)生活美好的記憶。
最后感謝我的家人，正他們無(wú)盡的關(guān)懷和深沉的愛(ài)是我今生最大的財(cái)富。感謝答辯老師對(duì)我論文的批評(píng)和指正。
1停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
摘要：伴隨現(xiàn)代社會(huì)的數(shù)據(jù)庫(kù)采用Mysql-5.5.37。開(kāi)發(fā)過(guò)程利用MVC開(kāi)發(fā)模式，層次分明。成功快速發(fā)展，停車(chē)難問(wèn)題也日益突出。為了解決停車(chē)難得問(wèn)題，結(jié)合一些停車(chē)場(chǎng)的模式和現(xiàn)狀開(kāi)發(fā)出本停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。
停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是典型的信息管理系統(tǒng)，本停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要功能包括場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛管理和后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)管理。系統(tǒng)采用了B/S架構(gòu)，Tomcat8.0作為運(yùn)行服務(wù)器，基于J2EE標(biāo)準(zhǔn)。Eclipse4.6開(kāi)發(fā)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)。試運(yùn)行結(jié)果表明，該系統(tǒng)具有良好的性能和擴(kuò)展性，較高的響應(yīng)速度和效率，該系統(tǒng)符合實(shí)際的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，為停車(chē)場(chǎng)管理供一個(gè)快速，簡(jiǎn)單規(guī)范的管理平臺(tái)。這對(duì)提高信息化程度，降低人力成本有著重要的意義。
關(guān)鍵詞：J2EE；B/S結(jié)構(gòu)；Mysql；MVC；
Abstract：Pick: with the rapid development of modern society, parking difficulties are becoming more and more acute. In order to solve the problem of parking, we have developed the parking lot management system in combination with the pattern and status of some parking lots.
The parking lot management system is a typical information management system, and the main functions of this parking lot management system include the internal vehicle management and the background database management. The system adopts the B/S architecture, and Tomcat8.0 as the running server, based on the J2EE standard. Eclipse4.6 development environment, the database USES Mysql - 5.5.37. The development process leverages the MVC development pattern, which is hierarchical. Successful implementation of the system. Trial operation results show that the system has good performance and scalability, high response speed and efficiency of the system in accordance with the actual car park management system, for parking management for a rapid, simple and standardized management platform. This has important implications for improving informationization and reducing human cost.
Key words:?J2EE; B/S structure; Mysql; MVC;
0 前言
停車(chē)場(chǎng)智能管理是現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)換管理的統(tǒng)稱(chēng)，是將車(chē)場(chǎng)完全基于計(jì)算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。據(jù)恒業(yè)國(guó)際控股集團(tuán)有限產(chǎn)品經(jīng)理羅海江介紹，其興起于2001年，發(fā)展的到現(xiàn)在日漸趨于完善，功能越來(lái)越面向國(guó)內(nèi)外的實(shí)際需求，系統(tǒng)操作也更加人性化。如今停車(chē)場(chǎng)智能管理已經(jīng)經(jīng)過(guò)了從早期對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的跟隨和模仿階段，進(jìn)入到了一個(gè)產(chǎn)品創(chuàng)新，緊跟市場(chǎng)需求并不斷壯大的階段。目前國(guó)內(nèi)聽(tīng)策劃出系統(tǒng)生成企業(yè)有400多家，其中國(guó)產(chǎn)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品約占市場(chǎng)份額的80%左右，國(guó)外停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)市場(chǎng)占20%。而在歐美地區(qū)，據(jù)了解，歐洲一些國(guó)家的停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有50年的歷史，并且已經(jīng)達(dá)到了一種良性循環(huán)和有序發(fā)展。停車(chē)產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)成為年產(chǎn)值十億美元的大產(chǎn)業(yè)。美國(guó)的停車(chē)產(chǎn)業(yè)每年收入越達(dá)到260億美元，占全美GDP的3.25%。而我國(guó)的停車(chē)擋車(chē)牌識(shí)別，牢牢占據(jù)主唱的位置。讀卡器在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中扮演著重要的角色，如今它已由早期簡(jiǎn)單的接觸式卡（磁卡/ID卡等），發(fā)展到感應(yīng)式IC卡，再到RFID卡。而RFID卡是最具有話(huà)語(yǔ)權(quán)。
傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)入口部分主要由讀卡器、車(chē)輛檢測(cè)器、車(chē)場(chǎng)控制器、自動(dòng)道閘、車(chē)輛檢測(cè)線圈組成，讀卡器采用的是感應(yīng)式IC卡，傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)大多采用近距離讀卡方式，必須停車(chē)刷卡通行，使用非常不方便，需要搖下車(chē)窗伸出手刷卡，有的還需要下車(chē)刷卡。下雨天容易被淋濕，上下坡道停車(chē)刷卡容易造成溜車(chē)、碰撞等事故，坡起對(duì)于新司機(jī)也是非常恐懼的。停車(chē)刷卡更有通行速度慢的缺點(diǎn)，尤其是在進(jìn)出高峰容易造成擁堵。停車(chē)場(chǎng)采用的是全過(guò)程視頻監(jiān)控，動(dòng)態(tài)的反饋信息，在安全方面還是有一定的保障。 因此，在優(yōu)化上，本系統(tǒng)采用卡票結(jié)合的方式，在讀卡器方面，采用RFID卡，解決了感應(yīng)式近距離IC卡的問(wèn)題，極大程度地提高了效率。對(duì)于車(chē)輛進(jìn)入加入了車(chē)牌識(shí)別功能，識(shí)別車(chē)牌，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，針對(duì)于在停車(chē)場(chǎng)有會(huì)員的用戶(hù)使用。對(duì)于臨時(shí)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，有讀取票功能，動(dòng)態(tài)的反應(yīng)當(dāng)前的車(chē)位情況，全過(guò)程采用視頻監(jiān)控，全方位，盡量做到無(wú)死角。
傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)無(wú)法實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)處理、對(duì)于車(chē)主的信息也無(wú)法進(jìn)行很好地保護(hù)、對(duì)于管理者的權(quán)限處理不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，本系統(tǒng)都有很好地處理這些問(wèn)題。其中的系統(tǒng)信息管理功能、車(chē)位信息管理功能、IC卡信息管理等功能良好的解決了這個(gè)問(wèn)題。系統(tǒng)信息管理功能包括添加角色信息、管理角色信息、添加用戶(hù)信息、管理用戶(hù)信息、管理角色信息和管理用戶(hù)信息模塊可以對(duì)角色和用戶(hù)進(jìn)行查詢(xún)、編輯和刪除。車(chē)位信息管理包括添加車(chē)位信息、管理車(chē)位信息，管理車(chē)位信息模塊可以對(duì)車(chē)主車(chē)位信息進(jìn)行查詢(xún)、編輯和刪除。IC卡信息管理包括添加IC卡類(lèi)型，管理IC卡類(lèi)型。管理IC卡信息可以對(duì)車(chē)主的IC卡信息進(jìn)行查詢(xún)、編輯和刪除。收費(fèi)可以分為現(xiàn)金收費(fèi)和卡收費(fèi)，一般是VIP用戶(hù)進(jìn)行卡收費(fèi)，臨時(shí)用戶(hù)進(jìn)行現(xiàn)金收費(fèi)，軟件管理實(shí)行分級(jí)權(quán)限制。對(duì)出口值班員來(lái)講，其登錄后可進(jìn)入收費(fèi)管理，期間該出口所有收費(fèi)均自動(dòng)記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫(kù)。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所以對(duì)電腦所記錄的數(shù)據(jù)無(wú)法干涉;上級(jí)管理者可以隨時(shí)查詢(xún)，核對(duì)或打印一個(gè)值班段或任何一段時(shí)間乃至整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車(chē)費(fèi)用流失和財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)的失誤，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，杜絕了人情車(chē)、霸王車(chē)造成的經(jīng)濟(jì)損失。設(shè)計(jì)一系列簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單的頁(yè)面，與功能相對(duì)，提高信息處理的速度和準(zhǔn)確性，能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、有效的查詢(xún)和修改停車(chē)場(chǎng)的情況，從而提高效率。
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