作為中期改款車型，新款508L的前臉沿用了海外版車型的設(shè)計(jì)，全新樣式的無(wú)邊框前格柵增添了立體視覺效果。前臉采用了熏黑進(jìn)氣格柵，中央帶有標(biāo)致全新品牌徽標(biāo)，兩側(cè)銳利的前燈組與重新設(shè)計(jì)的三條豎直日間行車燈一同為視覺效果添加了更多運(yùn)動(dòng)感。車輛側(cè)面流暢，一條硬朗的腰線從頭燈貫穿至尾燈，進(jìn)一步拉長(zhǎng)了整車視覺效果。預(yù)計(jì)頂配車型將在前翼子板配有GT徽標(biāo)，并換裝全新輪圈樣式，輪胎仍然選擇固特異品牌。

車尾部分的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型保持一致，新款508L尾部微微揚(yáng)起，車尾包圍造型也較為寬大，整體更具力量感。尾燈組設(shè)計(jì)仍保持熟悉的造型，下方用鍍鉻裝飾的雙邊兩出排氣，尾部標(biāo)識(shí)采用全新材質(zhì)。

內(nèi)飾方面，新款508L搭載標(biāo)致品牌已經(jīng)爛大街的新一代3D i-Cockpit唯我座艙，彩色全液晶組合儀表搭配半懸浮式中控屏。方向盤后配有尺寸較大的換擋撥片，車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了更新，配備BLUE-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成無(wú)線華為Hi-Car、百度Carlife等功能。無(wú)線充電功率也從5瓦升級(jí)為15瓦，雖然有提升，但相比國(guó)產(chǎn)品牌或新勢(shì)力品牌車型的無(wú)線充電功率，真的是不夠看。

在動(dòng)力方面，中期改款標(biāo)致508L取消了1.6T版本，全系標(biāo)配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為211馬力，峰值扭矩300?！っ?，與之匹配的是8速手自一體變速箱。依舊毫無(wú)驚喜可言，換代車型估計(jì)也是這一套動(dòng)力。法系的浪漫難道就是這么一成不變嗎？

毫不客氣的說，這中期改款屬實(shí)是改了個(gè)寂寞。只是內(nèi)部配置的一些縫縫補(bǔ)補(bǔ)式的升級(jí)，也能對(duì)得起中期改款的定位嗎？年度改款也不過如此?；蛟S是黔驢技窮，法系是真的沒東西能掏出來(lái)了嗎？或許是憋大招，都2023年了，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，法系在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位的岌岌可危，還能憋得住，屬實(shí)是大心臟了！

標(biāo)簽：汽車新車