如何定義一臺家用MPV的基本素養(yǎng)？

空間大，省油，更舒適是難以兼得的選擇，環(huán)顧當(dāng)前20萬元以內(nèi)的MPV車型，無論自主品牌還是合資品牌，能夠兼顧以上三者的寥寥可數(shù)，而能將其中的多項(xiàng)做到極致的，只有“燃油MPV顛覆者”之稱的比亞迪·宋MAX DM-i。

指導(dǎo)價(jià)14.58-17.28萬元的宋MAX DM-i，沿襲了宋MAX燃油版車型的大空間與駕乘舒適性，得益于比亞迪DM-i超級混動的加持，能夠?qū)崿F(xiàn)純電動續(xù)航51公里與105公里兩種版本。

極大降低用車成本的同時(shí)，宋MAX DM-i還憑借著DM-i超級混動相比傳統(tǒng)燃油車更強(qiáng)勁的動力性能，俘獲更多年輕消費(fèi)者的青睞。

低油耗，長續(xù)航，高顏值，大空間，囊括幾乎所有用車場景的產(chǎn)品優(yōu)勢，宋MAX DM-i瞄準(zhǔn)了更多新晉奶爸的二胎家庭。

平衡實(shí)用性與功能性

如今，伴隨著消費(fèi)主體不斷年輕化，二胎家庭成為MPV車型發(fā)力的重點(diǎn)。對于家用MPV而言，如何將MPV車型大空間的強(qiáng)實(shí)用性與高功能性兼顧，成為該細(xì)分領(lǐng)域競爭力與否的重要發(fā)力點(diǎn)。

除此之外，年輕奶爸們的需求點(diǎn)還在于顏值。

作為一款基于燃油車的混動車型，宋MAX DM-i在宋MAX燃油版車型為人稱道的大空間基礎(chǔ)之上，融入了更多年輕元素。

新車的外觀沿襲了燃油版車型的高顏值。前臉部分融入了橫向鍍鉻飾條、LED式前大燈等多種元素，貫穿式下包圍的“Dragon Face”中網(wǎng)是比亞迪的家族化設(shè)計(jì)，擁有很高的辨識度。

來到車身側(cè)面，線條流暢銳利，“升艙頂”的加入也提升了整車的戶外感。值得一提的是新車還貼心的全系五款車型分為了6座和7座兩種布局，滿足不同家庭的用車需求。

車尾是新車外觀的改動重點(diǎn)，換裝了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，內(nèi)部還帶有流水式轉(zhuǎn)向燈，點(diǎn)亮后效果十分突出，與比亞迪的旗艦車型——漢，有著異曲同工的造型，進(jìn)一步提升了全車的辨識度。

宋MAX DM-i在外觀區(qū)分與燃油版車型的重要部分是升艙頂?shù)募尤?，這個(gè)常見于旅行房車的設(shè)計(jì)，無疑為車內(nèi)營造出更寬適的空間，而且相當(dāng)迎合當(dāng)下火爆的“露營風(fēng)”用車需求。

進(jìn)入車內(nèi)，重新修容的內(nèi)飾，讓宋MAX DM-i再一次緊跟潮流，諸多“專屬”的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)將其與燃油版車型有效區(qū)別。專屬的“可可棕”配色，加上雪頂色的點(diǎn)綴，為新車增添了年輕的氣息，而且看起來更有檔次。

配置方面，宋MAX DM-i同樣沿襲了比亞迪的高配置水準(zhǔn)，全系標(biāo)配6安全氣囊、最新DiLinK 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以及整合了全速域ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)測性緊急制動、車道偏離預(yù)警、全息透明影像、TSR交通標(biāo)志識別等豐富的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，達(dá)到了“17萬元價(jià)格，30萬元享受”的水平。

兼顧油耗與駕趣

四月份，比亞迪登頂自主品牌銷冠。其中DM-i車型供不應(yīng)求成為比亞迪銷量持續(xù)攀升的重要因素。

被稱作“超級混動”的DM-i車型，之所以備受熱捧，因?yàn)樗兄翱捎涂呻姡噪姙橹鳌钡募夹g(shù)亮點(diǎn)，虧電油耗比“兩田”的油混產(chǎn)品還要低，續(xù)航里程動輒上千公里。

宋MAX DM-i搭載了目前量產(chǎn)熱效率最高的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，熱銷率高達(dá)43.04%，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，它的百公里加速時(shí)間只有7.9秒，比同級燃油車快了2-3秒。而且其EHS混動系統(tǒng)帶來的那種非常接近純電動車的駕駛感受，富有駕駛樂趣的同時(shí)，NVH水平也顯著提高。

在續(xù)航能力方面，宋MAX DM-i推出了51km純電續(xù)航和105km純電續(xù)航兩個(gè)版本。DM-i動力的優(yōu)勢在于兼?zhèn)淙加徒?jīng)濟(jì)性和駕駛平順性。而虧電情況下的油耗水平則是非常突出，

實(shí)測4.4L/百公里的油耗能輕松達(dá)到，市區(qū)擁堵路況油耗甚至更加優(yōu)秀，發(fā)動機(jī)高效輔助電動力系統(tǒng)的架構(gòu)使宋MAX DM-i刷新了MPV前所未有的油耗水平，并賦予了宋MAX DM-i1090公里的超長續(xù)航能力。

對比同級競品，宋MAX DM-i的燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)明顯。以百公里綜合油耗計(jì)算，別克GL6要6.1L，傳祺M6最低6.8L，而48V輕混版的吉利嘉際5.9L，以及混動版奧德賽也要5.8L。單此一項(xiàng)，宋MAX DM-i就做到了領(lǐng)先優(yōu)勢，在油價(jià)飛漲接近9元的大環(huán)境下顯得尤為誘人。

優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性與高品質(zhì)的駕駛樂趣，宋MAX DM-i的產(chǎn)品優(yōu)勢，與瞄準(zhǔn)的家庭用車場景完全契合，既減少用車成本，又保證駕控品質(zhì)，極好的將“兼顧”融入到車主畫像之中。

性價(jià)比與綠牌 缺一不可

油耗是逼退諸多家庭放棄MPV的重要因素，宋MAX DM-i做到兼顧油耗與性能，成功進(jìn)入家用MPV的選購清單。

產(chǎn)品力上的顯著優(yōu)勢是宋MAX DM-i立足緊湊級MPV的基石，而“可以上綠牌”，這無疑是釋放給限行限購城市的極大福利。

相比奧德賽等合資品牌MPV，宋MAX DM-i 14.58-17.28的指導(dǎo)價(jià)，更具價(jià)格優(yōu)勢。

另外，在三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，以及免購置稅，不限行，不限購等等政策的加持，包括比亞迪之前DM-i車型火爆銷量的傳導(dǎo)效應(yīng)，宋MAX DM-i實(shí)現(xiàn)一個(gè)小時(shí)訂單就突破9000臺，2天訂單更是達(dá)到驚人的40000臺的熱銷數(shù)據(jù)。

宋MAX DM-i的推出可謂是開辟了獨(dú)有的細(xì)分市場，集家用商用家用、燃油純電優(yōu)點(diǎn)于一身的家用MPV細(xì)分領(lǐng)域。

駕乘體驗(yàn)、空間配置、動力性能、售價(jià)等等超越同級傳統(tǒng)燃油MPV車型，差異化的打法甚至讓其難以在市場上找到直接的競爭者。

舒適、省錢、省心是它最大的競爭力。對于想選擇家用MPV車型的用戶多了一個(gè)更好的選擇，隨著這個(gè)市場的不斷擴(kuò)大，相信這款車型也會有著不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。